1. 標致5008的千斤頂存放在哪裡
【太平洋汽車網】標致5008的千斤頂存放在後備箱里，標致5008車身的長寬高分別為4670mm、1855mm、1650mm，軸距為2840mm。
以前在評判一輛新車配置是否「厚道」，不少車評人會以是否配有全尺寸備胎，作為評判依據之一：即用全尺寸備胎的車，往往會認為比用非全尺寸備胎的車型更加厚道。
不過在近兩年，「補胎液」作為一種應急補胎工具，也逐漸成為了車企的「第三種」選擇。當輪胎扎穿發生漏氣時，補胎液可以生成具有一定塑性、彈性和強度的高分子聚合物附著在胎壁上，從而將漏洞堵住。
不過一般來說凳改，取消備胎換成補胎液的做法，常見於豪華品牌車型（BBA等使用防爆胎，無需備胎），以及新能源車型（省備胎空間放電池）。
但是疆哥在查看最近上市灶漏的新車時，卻意外地發現，奇瑞剛上的改款燃油新車-瑞虎3X，居然也把備胎換成補胎液。有趣的是，這個改款的重點就是取消備胎，而且價格還保持不變。
當然，在燃油車上把備胎換成補胎液的，並非只有奇瑞這一家。寶駿310/310W、雪佛蘭科沃茲、標致5008等車型，也都是隱粗爛用補胎液來替代備胎的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
2. 糾結，標致5008頂配和雪佛蘭探界者頂配如何選擇取捨
標致5008和雪佛蘭探界者雖然同屬於中型SUV，上市時間也驚人的相似（就相差兩個月），但這倆傢伙卻是完全不一樣的市場定位。
探界者基於通用的D2UX平台打造，可以看成別克昂科威的兄弟車，與昂科威不同的是探界者以降低價格走性價比路線。頂配車型搭載代號LTG的2.0T發動機，最早搭載於凱迪拉克ATS-L和邁銳寶上，雙渦管渦輪、可變排量機油泵等先進技術的應用也讓其成為2013發布當年榮獲「沃德十佳」仿喚的稱號，如今的昂科威也是這款機器，不過放到探界者上卻將峰值扭矩下調為353N·m/2000-5300rpm，峰值馬力維持260ps/5500rpm，好處是提早進入最大扭矩區間，彌補低扭和擴大最大扭矩區間以獲得持續的加速力，9AT的加持在保證平順的同時提高經濟性。
探界者因為尺寸的限制，沒有第三排座椅，但它卻實現了SUV的諾言—四驅。這個四驅與昂科威非頂備陸凱配車型一樣，都是適時四驅，並且可以完全切斷後軸動力傳遞以滿足經濟性需求。這個四驅僅僅為提高濕滑路面行駛穩定性而生，越野什麼的就不要想了。
標致5008雖然是SUV，但它卻是最沒有SUV秉性的一台車。它從外觀到內飾設計都與同門兄弟4008如出一轍，好處顏值當擔、 科技 感十足，壞處就是無法實現自我價值的提升，同樣出自PSA集團EMP2平台，缺少四驅系統和後扭力梁懸掛也成為國內消費者口誅筆伐的基本點。換個角度去想，這個取捨間讓5008成為最契合城市用途的SUV，不需要布置傳動軸和後驅動橋，可以做到地台全平以及擴大第三排座椅空間，在舒適性的提升是有正面幫助的。懸掛3分形式7分調教，5008憑借這個「板懸」實現了麋鹿測試里78KM/H的通過速度，這是什麼概念？軸距更短後懸採用多連桿並且搭配GVC的馬自達CX-5才取得77km/H的成績，某前驅性能轎車才取得76KM/H的成績，要知道5008可是擁有4670mm車長和2840mm軸距的中型7座SUV啊！！可見法國人對「板懸」的調教悉卜功力和5008車身穩態控制的優越性。
頂配的5008搭載1.8T+6AT總成，動力輸出上自然是不及探界者的，但偏低扭的調教和經濟性上要比探界者有先天優勢，好在拋棄了四驅和平台輕量化的優勢，整備質量輕了100多kg。
頂配車型來看，5008定價更高，但相應的配置也更高，比探界者多了自適應巡航、主動剎車等駕駛輔助系統，還多了液晶儀表、電動後尾門以及第三排座椅（可拆卸）。
以用途看，5008可以看成擁有更高離地間隙的MPV車型，在乘坐人數以及空間表現有著先天優勢，炫酷的外形和內飾設計更加討好年輕人的喜好。如果無感5008選擇探界者，那麼兩驅足以（除非天寒地凍的使用環境），雞肋的四驅只會成為油耗的負擔。（botzi）
要求動力和底盤操控選 探索 者，更硬派一些，當然喜歡高顏值就選5008，標致5008，起步價是有些高的，因為標致的品牌力不足以支撐它的定價，相比 探索 者顯得更加有優勢。
外型設計： 探界者採用雪佛蘭標志性的雙格柵設計，鑲嵌粗壯的銀色飾條，力量感十足，犀利的鷹眼遠近光一體式大燈和鷹翼式LED日間行車燈，讓前臉看上去更加靈巧運動。側面設計不追隨當下的主流設計，採用立體式C柱和隱藏式D柱，營造出一種半懸浮式的車頂，讓車身看起來更加修長穩重。尾部，採用鷹羽式尾燈設計，搭配雙邊雙出的運動排氣管，增強運動感。
5008的前臉進氣格柵採用點矩形的設計，搭配獅眼式大燈，立體感非常強。從A柱延伸至D柱的銀色飾條使得全新5008的尾部看起來更加垂直，輔以黑色車頂擾流板，增加運動感。車尾家族式獅爪尾燈組造型非常美觀，惹人喜愛。帶有GT Line的車型還採用了雙邊共雙出排氣管。
標致5008明顯走年輕化的路線，外型設計中融入了更多的動感 時尚 元素，迎合年輕的消費群體的喜好。雪佛蘭探界者一看就是典型的美式車型，表達出更加強勁的力量感，顯得更加野性和粗狂。
標致 5008外型得分：4.5分
雪佛蘭探界者外型得分：4分
車廂布置：
探界者內飾造型和海外版的 Equinox完全相同，中控台以黑色基調為主，簡潔大方。採用對稱圓筒式搭配中央電子屏的儀表盤，信息讀取直觀。中控台使用懸浮式8英寸的可觸摸屏幕，搭載雪佛蘭MyLink信息 娛樂 系統，兼容AppleCarPlay和AndroidAuto系統。傳統式的按鍵布局，實用易上手。全系採用2+3的座位布局，後排座椅支持前後和椅背角度調節，支持4/6放平。行李廂容積最大可拓展到1505L。
國產5008原汁原味保留海外版的車廂布置。 i-Cockpit座艙設計突出駕駛員環繞感，採用12.3英寸全液晶儀表盤以及8英寸的中控屏起來看非常科幻。鋼琴鍵式浪漫設計的按鍵和電子擋桿、氛圍燈以及全景天窗等配置的出現也提升了檔次。用料方面，座椅採用Nappa真皮，前排駕駛座椅還有多點按摩功能，長途駕駛也不會感覺勞累，採用2+3+2的布局，第二排的3個獨立座椅均可進行前後移動、折疊或放倒，第三排既能保證7人出行，又能根據需求輕松拆卸變為超大5座車型，可獲得1060L超大行李廂空間。
在車廂布置和用料上，探界者明顯不如5008。探界者內飾秉承一貫的簡潔實用為主，而且用料也並不是非常講究，設計風格也並沒有什麼突出的亮點。而5008內飾採用 i-Cockpit座艙設計，給駕駛員一種環繞感，彷彿有駕駛戰斗機的感覺，並且配備了12.3英寸的液晶儀表和中控鋼琴式的按鍵設計， 科技 感和豪華感十足。
標致5008車廂得分：4.8分
雪佛蘭探界者車廂得分：4分
動力與底盤
動力方面，雪佛蘭探界者提供1.5T和2.0T動力可選，其中1.5T車型採用頂置直噴渦輪發動機，經過重新調校和優化升級，最大功率132W(180PS)，峰值扭矩275Nm，傳動匹配6速DSS智能啟停變速箱。2.0T車型搭載2.0T雙渦管直噴渦輪發動機，最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩為353Nm，傳動匹配通用集團首款9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱。該變速箱採用同軸設計，所有齒輪均與曲軸排布在同一直線上，搭配通用 汽車 首次應用的可選擇單向離合器，佔用的空間更小。
底盤部分，探界者採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛結構。保證車輛支撐性的前提下，對路面的震動過濾的更加細微，提升了舒適性。部分車型會配備適時四驅系統。
動力方面，標致5008提供1.6THP和1.8THP兩款四缸渦輪增壓發動機選擇，其中1.6THP發動機最大輸出功率是123Kw（167PS)，峰值扭矩245Nm，傳動匹配6AT變速箱。1.8THP發動機的最大功率150Kw (204PS)，峰值扭矩280Nm，傳動也是匹配6AT變速箱。懸掛部分採用的是前麥弗遜後扭力梁結構，後懸掛為非獨立懸掛，由於是基於
EMP2
在動力與底盤方面，探界者明顯碾壓5008。探界者重新調校的1.5T發動機版本，發動機參數都明顯大於5008的1.6T發動機。而且探界者還有2.0T的發動機可以選擇，底盤部分標致一直是劍走偏鋒，後懸掛還採用扭力梁結構，舒適性和復雜路況的支撐效果都會差於探界者許多。
標致5008動力底盤得分：3.8分
雪佛蘭探界者動力底盤得分：4.5分
剛剛上市的探界者和待上市的5008車型各具看點，探界者在機械層面表現更勝一籌，無論是動力、傳動和還是底盤，至少從硬體上看都無可挑剔。而標致5008則更傾向於走顏值路線，搭載的發動機排量和動力都一般，傳動系統也很普通，底盤結構則有些掉價，但是，它的外型和車廂設計卻很吸引人，在這個看顏值的時代，這種誘惑對於很多年輕人是難以抵擋的。
車輛的選擇一般我們都會從動力、空間和配置方面去對比，那麼從這幾個方面來看，東風標致5008和雪佛蘭探界者兩款車誰更強一點呢？
首先我們先看看動力方面，東風標致5008頂配車型選用的一款直列四缸1.8T發動機，最大馬力為204匹，峰值扭矩為280牛米，匹配的是6擋手自一體變速器；而雪佛蘭探界者使用的是一款直列四缸2.0T發動機，最大馬力為260匹，峰值扭矩為353牛米，匹配的是目前通用最新的9速手自一體變速器，不考慮油耗的話雪佛蘭這款發動機更強一點。
在空間方面，標致5008頂配由於是七座設計，因此在空間上比雪佛蘭探界者更大一點，從數據上看，標致5008的車身尺寸為4670*1855*1655mm，軸距為2840mm；探界者的車身尺寸為4652*1843*1693mm，軸距為2725mm。不過從實際乘坐上來看，正是因為5008多了兩個座位，它的空間感受反而沒有探界者好，因此在購買時希望能夠親自乘坐一下，如果不是真的需要一輛七座SUV那麼5008並非首選。
另外從底盤方面來看，標致的底盤永遠是短板，頂配5008的售價高達27.97萬元，這個價位的SUV理應使用雙獨立懸掛，但是5008的後懸掛依然是非獨立懸掛，雖然坊間傳聞說標致這個非獨立懸掛的調教不輸給獨立懸掛，事實就究竟如何還需要自己去試駕一下體驗。
而雪佛蘭探界者頂配售價為25.09萬元，不僅使用了獨立懸掛，甚至使用了適時四驅，SUV味道更濃一些，從這兩個方面來看探界者明顯好於標致5008。
配置方面標致5008略強一點，例如主動剎車、疲勞提醒、全景攝像頭和自適應巡航等配置都是雪佛蘭探界者不具備的，在舒適性方面標致5008還有電動座椅記憶和感應式後備箱。當然這些配置是不是必須要有還是自己感受一下。
總體來說除了配置方面，雪佛蘭探界者和標致5008之間個人傾向於探界者，畢竟選擇一輛SUV個人覺得還是要純正一點，美系車在SUV方面的優勢不用細說了，而且單從駕駛方面來看雪佛蘭探界者更勝一籌，當然這個建議僅供參考。
兩台車前幾天都看過，看車之前主要沖5008去的，看過之後有點失望，第一雖然它起步價低但那隻吸引眼球的，因為它跟本還沒有生產，中配車搞好要25萬左右那麼問題就來了，這個價位我又可以去買冠道了。
作為中型SUV，標志5008是25萬，探界者是20萬，這兩車裸車價差竟然高達5萬塊。
我們先看靜態對比：這兩車配置各有優劣，但是在舒適性上絕對是5008更好，內飾的用料和設計要比探界者好太多了。外觀方面就見仁見智，不過我個人還是覺得5008更加出彩一點。
動態方面對比那就是探界者完勝了。
探界者搭載2.0T匹配9AT，馬力260、功率191、扭矩353，適時四驅，百公里油耗9升。
標志5008搭載1.8T匹配8AT，馬力211、功率155、扭矩300，前驅，百公里8升。
所以我推薦探界者，性價比更高。動力強還是四驅，還能說啥？油耗不差多少，內飾廉價一點但還可以接受。至於省下的5萬，加油更加香了，我估計大部分人開到換車都用不到5萬塊錢。
很高興回答你的問題，5008頂配和探界者頂配，兩款車怎麼選，下面來分析一下。
探界者頂配價格在22.89萬左右，標致5008頂配gt版價格在26萬多，價格還差了不少，和次頂配豪華版對比更為合適，豪華版價格在23.97萬左右。
標致5008這款車最大的亮點在外觀和內飾上，其實和4008基本上沒什麼區別，只是略有加長。依然是點陣式中網設計，條形黑色下格柵，鍍鉻下包圍，非常張揚霸氣，兩條日間行車燈十分閃亮，後尾部熏黑獅爪大燈很有辨識度，側面虎實飽滿很有力量感。內飾可以說讓人眼前一亮，戰斗機式電子換擋桿，全液晶儀表盤，鋼琴式按鍵，都很有 科技 感，中控台整體設計非常有層次感，方向盤小而精緻，運動范十足，進入車內一瞬間你就會愛上這台5008。
5008也有幾個不足之處，最讓人吐槽的兩個點。一個是後懸掛仍然採用扭力梁非獨立懸掛，20多萬的車用扭力梁的也只有5008和4008兩兄弟了。第二點就是全系車型都沒有四驅系統，作為一個suv頂配車型都沒有四驅，有點說不過去，雖然主要以城市通勤為主，畢竟四驅車在應對雨雪濕滑路面更加安全。再有一點就是發動機排量最高配也只有1.8t，而主流suv都已是2.0t打天下了，法系車千年不變的兩款發動機也有點寒酸。
探界者
探界者這款車在價格上有明顯優勢，即使是最頂配車型也只有22萬多，配置也是極其豐富，定速巡航，車道保持，並線輔助，自動泊車，上坡輔助，陡坡緩降，全景天窗，電動尾門，自動大燈，遠程解鎖通風啟動，前排通風加熱，手機互聯，藍牙等等，一應俱全。
動上採用一台2.0t渦輪增壓發動機，配9速手自一體變速箱，整體加速感受不弱，動力隨叫隨到，深踩油門推背感十足，超車也是比較輕松。變速箱換擋平順性還可以，升降擋也比較積極，高速巡航經濟性不錯。
底盤前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，配有一套適時四驅系統，舒適性和濾震性都還可以，不難受。操控性上比較不錯，保留了一部分路感，轉向也很清晰，車身姿態控制比較穩定，有一定的駕駛樂趣。
空間方面，車身尺寸屬於主流水平，五座車型，後排空間非常寬裕，橫向縱向和腿部空間都可圈可點，通透感比較強，坐在車內比較放鬆。後備箱常規容積431升，放倒第二排座椅可擴展至1505升，日常使用沒壓力，完全足夠。車內儲物空間也比較多。
如果要說缺點可能就是油耗比較高一點，平均百公里油耗在10升多，加95號汽油，這樣的油耗對於一個suv來說也可以接受。
總結
標致5008和探界者頂配，經過對比發現，還是探界者性價比更高一些，實用性也要更強。不過鑒於目前中美貿易大戰一觸即發，還是建議不要買美國車。如果你平時用不到四驅，那選擇5008也非常不錯，小毛病少，顏值高，內飾有逼格。
推薦標致5008，連續8年世界十佳發動機，1.8T204P馬力超過大部分2.0T發動機，愛信3代AT波箱，液晶儀表，主動剎車，電子檔桿換擋撥片電動尾門等配置都超過同級，這級別的垃圾獨懸一做麋鹿測試就現出軟腳蝦樣子貨，底盤鬆散一塌糊塗，偽娘四驅也就是個雞肋，底盤好不好是看動態表現。
外觀，兩車各有各的特點！講逼格就5008高點！內飾上5008感覺也好點，雪弗蘭探界者更講究實用！性價比比5008高！動力秒殺5008，探界者1.5T的動力強過5008的1.6T而與1.8T相差無幾，探界者2.0T動力，強過5008太多，在2.0T面前，5008連超車的機會都沒有！5008後懸是非獨立懸掛，當然，調校的好可以媲美獨懸，但畢竟不是！兩車各有各的特點，看你要什麼？要什麼都可以吹，就買寶馬X6、X5M。
選擇5008 我買的4008跑了快7萬公里了 感覺很不錯
我的推薦是雪佛蘭探界者 理由：1……兩者頂配車型相差太多，而探界者 2019款 Redline 550T 自動四驅捍界RS 優惠後只要20.59萬起，價錢方面探界者更有優勢！
2……標志5008頂配採用前置前驅，在實用性上來說搭載四驅系統的探界者更能從容的面對路面情況！
3……動力方面探界者搭載2.0T發動機260馬力最大扭矩353牛米，匹配9擋手自一體變速箱，動力比5008好太多！
4……底盤方面，後多連桿式獨立懸架比扭力梁要好上不少！
5……標志5008看起來就像一輛麵包車，花30萬落地買一輛麵包車，換誰都不願意！
6……雞叻的7座布局，又有多少人家庭能用上？還不如大空間，後排裝點東西來的實在！
以上是車時代資訊為你解答，希望能夠幫助到你！
3. 標致5008大保養項目，標致5008大保養多少錢
標致5008大保養每3萬公里進行一次。維護項目如下:1.更換標致5008機油、機油濾清器、燃油濾清器和空空氣濾清器；2.檢查標致5008剎車系統是否漏油，剎車片是否在規定厚度內；3.檢查標致5008發動機皮帶的磨損情況，必要時調整皮帶張力；4.檢查標致5008變速器、傳動軸、萬向節護套是否漏油、損壞；5.檢查標致5008輪胎的胎面花紋深度、胎壓、輪胎磨損情況，必要時進行四輪定位；6.檢查標致5008的節氣門、怠速閥是否太臟，必要時清洗；7.檢查標賀衡睜致5008火花塞的狀態，必要時更換，清洗噴嘴無需拆禪歲卸；8.檢查標致5008的轉向助力、制動系統、自動變速器的狀態；9.檢查標致5008的制動力、變速、轉向是否正常；10.整車相關部件的潤滑。標致5008的保養價格在1800元左右；攔枯
4. 標致5008大保養項目
標致5008保養每3萬公里進行一次。維護項目如下:
1.更換標致5008機油、機油濾清器、燃油濾清器和空空氣濾清器；
2.檢查標致5008剎車系統是否漏油，剎車片是否在規定厚度內；
3.檢查標致5008發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張力；
4.檢查標致5008變速器、傳迅敬動軸和萬向節護套是否漏油和損壞；
5.檢查標致5008輪胎花紋深度、胎壓、輪胎磨損情肢沒況，必要時進行四輪對中；
6.檢查標致5008的節氣門和怠速閥是否太臟，必要時清洗；
7.檢查標致5008火花塞的狀況，必要時更換，清洗噴嘴，無需拆卸；
8.檢查標致5008的歷昌納轉向動力、制動系統和自動變速器；
9.檢查標致5008的制動力、變速、轉向是否正常；
10.整車相關部件的潤滑。
標致5008的保養價格在1800元左右；
百萬購車補貼
5. 標致5008廠家為啥不安裝防爆胎，還不給備胎，無語了，後悔當初不該買這款車，價格還那麼貴。
防爆胎。。。成本吧。。。不止輪胎的問題，輪轂也要要求吧。
新車才出來幾個肯定不便宜。
6. 標致5008廠家為啥不安裝防爆胎，還不給備胎，無語了，後悔當初不該買這款車，價格還那麼貴。
防爆胎。。。成本吧。。。不止輪胎的問題，輪轂也要要求吧。
新車才出來幾個肯定不便宜。
7. 標致5008第六次保養費用
第六次保養對標致5008來說非常重要。維修所需零件的專業性和配套技術都很高。第六次保養是大保養，價格在1800元左右。
標致5008第六維修項目:
1.更換機油、機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器。
2.檢查制動系統是否漏油，剎車片是否在規定厚度內；
3.檢查發動機皮帶的磨損情況，必扮圓要時調整皮帶張力；
4.檢查變速器、傳動軸和萬向節護套是否漏油和損壞；
5.檢查輪胎花紋深度、胎壓、輪胎磨損情況，必要時做四輪定位；
標致5008建議第六次保養發動機。
標致5008發動機維修項目:
(1)拆卸發動機，清潔並檢查所有零件:氣缸體和氣缸蓋應清潔，無積碳、油污和水垢；油是干凈光滑的銷缺輪。虧信
(2)氣缸蓋每50毫米長的平面粗糙度不得超過0.05毫米.
(3)閥座不得低於氣缸蓋平面0.5毫米(以最高點為准)。
(4)氣缸體的缸徑錐度和不圓度不得超過極限。
(5)研磨閥:接觸面應光滑，密封良好，不應泄漏。
(6)根據需要更換活塞環。
(7)檢查曲軸主軸承和連桿軸承之間的間隙。如果間隙過大，可以調整；
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8. 5008是用防爆輪胎嗎
標致5008原裝不是防爆胎，也沒有備胎。
9. 2021款標致5008上海車展推出
2021年4月19日，漂亮在北京車展中發布了2021最新款漂亮5008車型，本次的新車歸屬於中後期晌運褲換代，外型車內飾有較大的轉變，能夠選用的車型有7款，官方網參考價為18.77-26.37萬元。
2021款漂亮5008參考價車型價錢（萬余元）360THP峰銳版5座18.77360THP實力版5座20.97360THP實力版7座21.37400THP實力版5座21.97400THP實力版7座22.37400THP豪華型7座24.67400THP旗艦級GT版7座26.37新車的外型採用了漂亮大家族的全新設計語言，前臉點陣式式大規格中網設計方案十分空氣，尖牙式車大燈和獅爪式後尾燈造型設計看起來具有個性化。車體側邊雙曲線設計方案鏗鏘有力，不銹鋼車窗玻璃裝飾設計另加升降式頂棚造型設計打造出濃厚的運功氣場。
車內飾層面，新車的總體外觀與該款車型區別並不大，仍然採用該款車型的i-Cockpit駕駛艙設計方案，中控台功能鍵合理布局簡單有效，車里採用大規模軟塑材質包囊，質量細膩，總體層次感很好，但是新車的中控台顯示屏尺寸更高，在其中頂配車型配置10英寸中控台顯示屏，進一步突顯現代感。
配備層面，新車全系列配備了自動巡航自動控制系統、夜視系統、全自動緊急停車、交通標識鑒別、行車道部位_助、按摩座椅、高級音響系統軟體，二段式全景天窗、電動式後電動尾門等豐富多彩的作用配備，車子的產品力進一步獲得提高。
驅動力層面，最新款5008給予了1.6T和1.8T二種驅動力挑選，在其中1.6T版本能夠_出170大馬力和250N·m扭距，1.8T版本能夠_出211馬力和300N·m扭距，傳動宴簡系統悄御層面全系列採用8速自動變速器。
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10. 標致5008二保項目
標致5008第二保險項目:
1.檢查並擰緊標致5008發動機前艙所有螺母和整車機械連接部分(一個都不能少)；
2.檢查輪胎胎面和氣壓，順便去掉輪胎上的鵝卵石，前後輪胎氣壓為2.4KG/CM2，進行四輪對中檢查；
3.更換標致5008發動機機油和機器濾芯。從更換的機油來看，發動機的加工精度好不好，機油顏色不是很深，流動性好，粘度不是很濃，證明加工精埋鉛隱度好；如果排出的機油很黑很厚，說明磨合期間發動機和變速箱的機械金屬表面磨損嚴重。磨損與加工精度成反比(即高加工精度、低磨損和低加工精度、高磨損)。
4.標致5008車激敗燈的檢查和調試；
標致5008二次擔保注意事項:
1、仔細檢查；在標致5008的第二次保修期間，應檢查車輛所有零件的螺帽，一旦松動，應立即緊固。
2.給標致5008的接頭加潤滑油，比如前後門的鉸鏈，給發動機加冷卻液，檢查制動液和電池；
標致5008二保彎廳1.5萬公里；
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