晶銳運動版是防爆胎嗎

簡單來說，防爆胎只是加強了輪胎胎壁的厚度，在泄氣時能夠支撐起汽車的重量並能以相當的速度行駛。
只是爆胎幾率比普通輪胎要低，而且能在扎釘子漏氣之後，繼續以不高於每小時80公里的速度行駛一段距離，幫助你抵達維修地點，也要及時更換輪胎。

防爆胎有什麼優點呢?

1、防爆胎比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性，所以在它突然泄氣或者發生爆胎的時候可以讓輪轂和輪胎相互結合支撐車輛而不至於太危險。
而如果是一般的輪胎遇到突然爆胎或泄氣的情況，只能依靠輪轂來與地面接觸，少了輪胎的支撐，因為一般輪胎在沒有胎壓的時候會脫離輪轂。

2、由於防爆胎本身輪胎的輪胎構造不一樣，所以爆胎時，防爆胎不會立即泄完氣，所以它能幫助你在漏氣的情況下繼續行駛一段距離。即使是在零胎壓的情況下，幫你找到一家維修店。
3、防爆輪胎是增強胎壁的，所以無形中也就增強了輪胎的使用性，讓它比普通輪胎更耐用。
防爆胎的優勢比較大也符合汽車行駛安全，把車的普通輪胎換成缺氣保用輪胎可行嗎?

（圖/文/攝：太平洋汽車網羅婷1）

⑷ 斯柯達晶銳1.6L自動sport版和標致307 1.6L自動舒適版哪個更好一點呢麻煩達人們給點意見～

偏向307。307空間稍微大一些，軸距答升2608mm；晶銳軸距2465mm。按理來講，軸距越長，車內空間越大。不管是小女子還是大高個，空間大點必定坐著更舒服。
307搭載78kw（106匹馬力）的1.6升自然吸氣發動機，晶銳搭載了77kw（105匹馬力）的1.6升自然吸氣發動機。准確來講，兩車馬力上沒多大區別逗派。但是要更想體驗動力，那就買晶銳，大馬拉小車。法國車品質更好。
307車內噪音：
怠速 39.2分貝
60km/h等速 57.3分貝
100km/h等速山舉賀 62.9分貝

晶銳
怠速 49.5分貝
60km/h等速 65.5分貝
100km/h等速 N/A
從數據來講，307車內噪音的控制更好些

但是307車型較老，很久沒有更新換代過，估計以後不是停產就是來自東風標致的小改款，並非與法國同步的大改款，因為307已經被新的308幾乎取代了，從年份來講，要偏向晶銳。

油耗：
307
工信部官方綜合油耗：8.5L/100km
網友提供：11.2L/100km
晶銳
工信部官方綜合油耗： 7.2L/100km
網友提供：9.6L/100km

POLO就是垃圾，本來從德國引進的好車，但是最新改款上海大眾為了節約成本什麼好東西都扔了……鄙視
隨便選吧，給你這些數據。

⑸ 開五年多的斯柯達晶銳手自一體運動版，原價10萬多，落地12萬 這樣，行駛10萬公里，車況良好能值多少錢

開五年多的斯柯達晶銳手自一體運動版，原價10萬多，落配梁地12萬，車培鬧運子行駛10萬公里，車況良好的話一般大體能夠值五萬五左右 具體需要看彎歲實際車況。

⑹ 哈弗h6運動版輪胎是不是防爆胎

哈弗h6運動版輪胎是不是防爆胎哈弗h6運動版輪胎是不是防爆胎 你好，H6 運動版用的不是防爆胎·！不過現在都是鋼絲胎 你好，不是的 不是防爆胎。 你好 不是的 @2019

⑺ 晶銳輪轂改裝

許多購買了晶銳的車友都多多少少對都對原廠的14寸車胎加白鐵皮輪圈不太令人滿意，因此現在咱們我就教各位怎麼為自己的斯柯達晶銳改裝輪轂，大家採用的是晶銳運動版的雙五幅原廠戴卡16寸輪圈，價錢也較為適度，較為合適大家顧客。要想學晶銳輪轂改裝買車人用心向下閱讀吧!

1、必須換的晶銳運動版的雙五幅原廠戴卡輪轂

2、找一個原廠帶羊角的汽車後橋，把羊角全部面用薄紙拓出來，隨棗或後用游標卡尺這類的軟體把全部的螺孔和羊角上的孔精準測量，譯成PDF生產加工圖。

3、找塊10mm厚的鋼板用激光器或線切割加工，10mm規格型號的鋼板一般具體僅有9mm上下，恰好和原廠羊角的薄厚一致。把正品鼓式剎車所有拆卸後，依次橋內孔防銹處理，把生產加工好的鋼板用橋軸螺釘精準定位並固定不動，隨後用電弧焊接把鋼板焊在汽車後橋上，謹記電弧焊接要兜一圈。焊疤敲減後用磨光機打磨拋光整平，上防腐漆。隨後按基本安裝後碟剎模塊就冊雹可以。

4、重中之重——b12減震上半身

5、竣工設計效果圖。

輪轂改裝進行斯柯達晶銳開的時候較為以前舒適多了，沒hr那麼硬的覺得，和hr一樣的承受力，跑每日出行的爛路比原廠的避震更舒適，沒有乘船的感受了，過些凹凸不平的地點更穩定，假如hr的短簧像硬板床得話，那麼紅簧就好像硬板床上加了一層軟墊，過坑的時候會緩存一下，可是支撐點或是很及時，重剎點點頭更小。

看了本文大夥凳姿伍兒是否對晶銳輪轂改裝擁有更難忘的了解，要想自個的自己的愛車坐起來更為舒適，就趕快行動起來改裝吧，最終筆者提示大夥兒，外行人事部門，或是去專業的售後維修店改裝的好，祝你改裝取得成功。

⑻ 代步小車該怎麼選，晶銳對比飛度

晶銳和飛度比，晶銳的主要優勢在嚴謹的德系做工和裝配工藝，車身堅固耐用，細節考慮周全。再有就是外觀、內飾顏色的多樣化和個性化，撞色車頂設計(白色和黑色)很吸引眼球。飛度則主要是動力和油耗方面，空間相對寬敞些。
如果只是在市區代步，晶銳和飛度的動力都已足夠，畢竟在擁擠路段也不用開太快。如果是上高速，飛度會有一定的優勢。但如果技術不高，以飛度的底盤，你也不敢開太猛。想要穩妥、舒適，又相對安全的代步車，晶銳更合適些。油錢差不了幾分，權當買個放心。
飛度的動力不錯，但現在新款優惠很少，買舊款又不甘心。有朋友開飛度，底盤很鬆散，除了頂配，其它又都沒有配置ESP車身穩定系統。過連續減震帶或者雨雪天的坑窪路面，都是小心翼翼。50過彎能感覺到較明顯的支撐不足，側傾讓人不太放心。晶銳雖然懸掛略硬，但德系底盤調教緊湊、扎實，還配有橫向穩定桿。行駛質感和舒適性要好很多。晶銳1.6L自動運動版和1.6L自動智行版均配置昌滑有ESP和上坡輔助。現在又增加1.4L自動車享版，雀則官方指導價只有8.49萬，也有這兩項配置。
如果是自己喜歡動力較強的，對操控質感不很在乎，耐歲臘可以考慮飛度。不過我覺得晶銳皮實耐用，扎實穩健。