福特翼博防爆胎圖片

❶ 福特翼搏怎麼樣 最新報價 外觀

樓主你好，福特翼博最新報價如下：

該車最新版本為2013，共有6款車型可供選擇，具體如下

翼搏，2013款，1.5L，手動舒適型，參考低價8.28萬起；

翼搏，2013款，1.5L，手動風尚型，參考低價9.08萬起；

翼搏，2013款，1.5L，自動風尚型，參考低價10.08萬起；

翼搏，2013款，1.5L，手動尊貴型，參考低價10.38萬起肆絕廳；

翼搏，2013款，1.5L，自動尊貴型，參考低價11.58萬起；

翼搏，2013款，1.0L，GTDi 手動尊貴型，參宏前考低價裂隱10.78萬起。

外觀圖如下：

❷ 福特翼博輪胎多少錢，翼博換什麼輪胎好

據我們了解，福特翼搏用的錦湖品牌輪胎比較好，價格也比較合理，控制在300到400元左右。1.更換新輪胎，拆裝輪胎後，需要測量平衡。輪胎裝上輪輞後，御寬譽通常無法完全均勻分配重量。使用平衡機測試輪胎輪輞在運動中的平衡性，在不平衡點巧芹使用配重塊，保證輪胎能夠平穩運行，避免晃動；2.更換新輪胎時，應更換新的氣門嘴。因為閥門是橡膠製品，時間長了會有老化問題。換上新輪胎，當時氣門可能沒有任何問題，但在新輪胎的使用壽命期內，氣門可能會提前老化，造成安全隱患；3.注意經常檢查胎壓，避免氣壓過高或過低，對駕駛造成不良影響；4.更換新輪胎時，建議做四輪定位。前輪定位包括四項:主銷後傾角、主銷後傾角、外傾角和前束。後輪定位包括每個後輪的外傾角和前束。這通常被稱為四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向燈，減少汽鎮段車行駛過程中輪胎和轉向部件的磨損。

❸ 越野車十萬左右

選擇翼搏。

翼博是福特旗下的一款小型SUV，身材顯得非常小，前臉依然是熟悉的馬丁臉，內飾材質基本都是軟搪塑材質，塑料感很強。

這款外形個性的車輛曾經是年輕人的摯愛，但是如今路上卻很少能見到它的身影，個性的駕駛風格的行飢確可以贏得年輕人的喜愛，但是國內的年輕人來說，經濟省油好開是核心，還有就是翼博身材小卻造型飽滿的形象，很難討好年輕人。翼搏的內飾採用簡單又個性的內飾設計，突出了中控台的金屬桿，方向盤採用手動調節，三幅式方向盤採用鏤空設計。

車型特點

時隔四年福特翼搏迎來了中期改款，全新福特翼搏在外觀上融入了最新的家族式設計，內飾設計用料全面提升，做工更加精細，配置更加豐富。儀表盤採用傳統指針設計，含帶裂清晰度很高，翼搏的中控台簡單實用，飛翼式的按鍵布局增加了美感，翼搏的尊貴車型還配備了走動空調。

翼搏的前臉造型延續了家族的設計語言，採用了福特家族式的馬丁臉設計。雖然翼搏並沒有配備日間行車燈，大燈燈組邊緣的示寬燈在點亮後有不錯的視覺效果，翼搏的前大燈還配備了延時關閉功能。翼搏的側身帶有濃厚的美系風格，側身線條比較硬朗，腰線貫穿車身，下方側裙談閉內凹層次感十足。

❹ 二手13款翼搏缺點

一、起步動力比較肉

福特翼搏分別有1.0T渦輪增壓發動機、1.5L自然吸氣發動機和2.0L自然吸氣發動機。其中1.0T和1.5L是兩驅車，四驅車是2.0L發動機。這里起步動力比較肉主要體現在1.5L翼搏上。

二、尾門開啟方式

福特翼搏的後備箱開啟方式是側開，相比其他SUV來說比較新穎，而且這種後備箱打開方式無論是打開還是關閉都非常輕松。不過這就不代表它大凳鉛就是完美的，劣勢就是車尾需要更多的空間，如果後方有障礙物過近就沒法完全開啟。另外後備箱的容積在後排座椅沒有放倒的情況下稍微有點小。

長安福特旗下首款小型SUV——翼搏

於2013年03月19日正式上市，新車搭載了1.5L自然吸氣與1.0T渦輪增壓兩款發動機，共推出粗如了6款車型，新車廠商零售價為9.48-12.78萬。

2019年05月17日，長安福特官方宣布翼搏兩款新車型上市，分別為1.5L AT鉑翼運動版和1.5L AT尊翼Plus版，廠滾好商建議零售價為10.78-12.08萬元。

❺ 為什麼二手翼搏那麼多

二手車市場翼博多的原因：主要其前期翼博的銷量一直很好，在市場保有量上相對較高，此外是因為翼搏新車的價格並不是很高，而且也有相應終端市場優惠幅度，從而導致二手車市場翼博車型的銷量無人問津。

翼搏的設計相對來說個性十足，雖然比例不是很協調，但車輛的身材不小，前臉看上畢察去非常有厚重感，甚至有幾分JEEP自由光的未來感，相對來說配置方面還是駕控方面，翼博都能面面俱到，因此實際車況良好及價格合適的話可以考慮選擇翼博。

(5)福特翼博防爆胎圖片擴展閱讀

翼搏搭載的大量科技配置是吸引他們出手的原因之一，而這些科技配置的功能是通過電子設備來實現的，出現問題也可以理解，但還是希望廠家能夠在隨後批次的產品中加以改進。

溫控系統和轉向系統的表現較好，沒凳大有在這一項目中被提及。首次故障時車輛行駛里程方面值得長安福特關注，四成多車主在車輛行駛500公里內發現問題；行駛5000~10000公里的車輛佔比為31.03%；其餘里程段的車輛分布較平均。

在中國汽車質量網的投訴平台，翼搏的投訴量在個位數，且沒有集中性問題爆發。翼搏的質量可靠性整體表現在七成多車主看來是符合他們預期的，認為表現平平的車主有兩成多，還有超七成車主將質量作為他們最滿意的方面。