胎壓監測裝置能防爆胎嗎

Ⅰ 裝了胎壓監測還會爆胎嗎

少年，胎壓監測和爆胎沒有任何關系，胎壓監測只是實時告訴你現在的胎壓是專多少，如果胎壓屬過低或過高就會報警，你根據壓力值適當打氣或者放棄，另外的作用是告訴你輪胎有沒有存在慢漏氣，你開在路上扎個釘子爆胎，胎壓監測是救不了你的，裝胎壓監測並不能讓你輪胎變成防爆胎，要防爆，請換防爆胎

Ⅱ 高速防爆胎的辦法有哪些

1、隨著夏季的到來，在高速上開車，由於路面溫度較高，車輛輪胎如果老化或者有問題，很容易出現爆胎的，據不完全統計，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時速在160公里以上發生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的「頭號殺手」。
2、大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。
3、輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎佔到爆胎事故的一半，所以，建議車主在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。車主可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩周監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。
下面來和大家分享一些在高速防爆胎的辦法：
一、首先要保證輪胎的正常氣壓。在上高速公路前，要檢查輪胎的氣壓，如果輪胎氣壓不足，在行駛的過程中會導致輪胎的側壁發生扭曲斷裂而導致爆胎的發生。如果輪胎的胎壓過高，在炎熱的夏季，由於摩擦等因素 ，會增加爆胎發生的機率。
二、要在行駛途中盡量選平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物沖擊時，易造成爆胎，遇到凹凸路面最好提前減速，避免高速通過。
三、在上高速後，如果發現輪胎的溫度過高，不要使用潑冷水的方法來降溫，因為潑冷水會導致輪胎的各部分收縮不均勻而發生爆胎。當發現輪胎溫度過高後，可以減慢車速或者找個安全的地方停車休息一會兒，待帶輪胎的溫度降到正常後，再行車。
四、經常在高速公路行駛的汽車，最好定期給輪胎更換位置。對於輪胎紋路中的夾雜物，如石子或其他異物，最好定期清除，避免車胎發生變形。補過的車胎，能不使用最好不要不去用。
五、上高速公路，為了防止爆胎，還要注意不要超載。超載之後，由於輪胎承受不了過重的負荷，也容易發生爆胎的現象。尤其大卡車在上高速的時候，要引起注意，因為超載之後，如果發生爆胎，很容易導致事故的 發生。
六、在上高速公路後，司機應該緊握方向盤，盡量避免汽車駛過異物，尖銳物，以減少輪胎的損傷。輪胎都有規定的使用壽命，一般輪胎在使用2年左右的時間最好更換一次。輪胎的保質期一般是5年，過期的輪胎最好不要使用。
七、在高速公路發生爆胎後，要雙手緊握方向盤，不要急著打方向盤，也不要使勁踩剎車，可以一下一下地反復踩踏板，以防止車輛發生側轉側翻事故。可以收油門，把雙向警示燈打開，警戒後面的車輛改道而行。
八在車速慢慢降到50公里以下的時候，把車開到緊急停車帶，在降低車速的時候，可以把油門松開，輕點車閘，這時可以使用空檔。
最後再說一句一定要系好安全帶。一旦車輛發生碰撞、翻車等事故，安全帶能保護人員不被甩出車外或者人員在車內不會發生二次碰撞受傷。

Ⅲ 寶馬防爆胎需要裝胎壓監測

寶馬的防爆胎個人認為還是有必要再裝個胎壓監控畢竟防爆胎只是短時間使用輪胎出現異常還是需要胎壓監測報警的：1、防爆輪胎胎側橡膠在輪胎沒氣時也可以支撐車身重量所以車輛在行駛過程中發生爆胎時車輛並不會像普通輪胎爆胎那樣車身瞬間失衡避免交通事故的發生；2、防爆輪胎不會像普通輪胎爆胎後出現失控的隱患提高行車安全性；3、由於採用了防爆輪胎因此就省去了備胎的困擾車子得以減重操控也隨之提升。

Ⅳ 開車時，有哪些方法可以防爆胎

開車時，有哪些方法可以防爆胎？

防爆胎都有哪些實用的方法？開車如何防止爆胎？很多時候，爆胎都是惡劣的駕車習慣造成的。汽車軟體「業喬汽車通」和大家說說如何防止輪胎鼓包爆胎。

有的人經常將車直接開到馬路牙子上，一定緩沖措施都不採取，時間長了會加速輪胎的鼓包甚至爆胎。所以，我們盡量不要壓馬路牙子。如果非要壓，一定要採取合理的緩沖措施。

防爆胎都有哪些實用的方法？總之，要想防止輪胎起皮和爆胎，就要對輪胎進行細心的呵護。「業喬汽車通」提示，如果你有橫沖直撞的習慣，一定要改正。 車友們應該學習更多用車技巧。

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Ⅳ 什麼是胎壓監測它到底有多大作用

輪胎壓力監測系統是一種主動安全設備，當輪胎出現危險跡象時能夠及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免嚴重事故的發生。有了胎壓監測系統，我們可以隨時將輪胎保持在規定的壓力和溫度范圍內，從而減少輪胎的損壞，延長輪胎的使用壽命。有數據顯示，當胎壓不足時，輪壓比正常值低10%，輪胎壽命會減少15%。行車安全最重要。輪胎壓力監測系統是一種主動安全設備。

可以說是一款非常實用的主動安全產品。輪胎在滾動過程中，或快或慢的漏氣都會及時報警，以便我們及時停車更換備胎，並找附近的輪胎店補胎。當輪胎松動等原因導致摩擦不平衡，導致輪胎溫度升高，達到70時，會發出報警，讓我們採取措施，防止輪胎爆裂。當我們長時間沒有充氣，胎壓低於我們設定的極限時，我們會發出警報，防止低壓導致輪胎溫度升高而爆裂。“TPMS”是胎壓監測系統的縮寫，也就是我們所說的直接胎壓監測系統。

Ⅵ 真的有用嗎，談夏季防爆胎的那些方法

夏季炎熱的天氣，使爆胎成了有車族們隨時可能遇到的倒霉事，造成爆胎的關鍵因素是氣壓太高或太低。氣壓太低，在行駛時就使輪胎兩邊大面積接地，造成長時間的「揉胎」，於是溫度升高，使氣體膨脹；「揉胎」另一個後果是使輪胎的某些部位偏薄，兩者綜合作用，就容易爆胎。氣壓太高，在行駛時輪胎頂部加速磨損，高速行駛會造成溫度急劇升高，使氣體膨脹從而爆胎。另外，輪胎老化、性能減弱也是其中的原因之一。還有一種情況，就是汽車在行駛過程中輪胎軋到了堅硬的金屬或其他硬物，造成輪胎被刮或被扎，也會造成突然間爆胎。 輪胎外觀勤檢查夏季高溫會加速輪胎花紋的磨損，簾布層強度也會隨之下降，一旦輪胎磨損至距離胎紋溝內磨損標記1.6mm時就得更換輪胎，否則雨天車輛方向盤和制動系統容易失效，釀成交通事故。除埋中正常磨損外，若發現輪胎表面鼓包、破裂也應更換，否則容易發生爆胎。標准胎壓需保持夏季輪胎與高溫路面摩擦使胎壓溫度升高，車身重量集中在胎面中心，經外力沖擊和快速磨損，隨時都有爆胎的可能。夏季標准胎壓應保持在2.2至2.5個大氣壓為宜，車主應至少每月測一次胎壓，發現氣壓過高或過低都應及時調整。你還可以在車上安裝胎壓監測裝置———TPMS系統，對胎壓旦輪和胎溫進行實時監控，以確保夏季行車安全。定位、平衡保安全車輛跑偏、方向盤抖動、輪胎偏磨、轉彎費力……這都說明車輛的定位或平衡出現了問題。更換輪胎、輪轂、車輪受過巨大撞擊或長時間顛簸都會造成車輪定位值和質量分布發生偏差，若不及時進行四輪定位和動平衡檢查，長此以往不僅會產生以上問題，還會導致油耗增加，甚至威脅駕駛安全。定期換位有必要輪胎經過一段時間使用，會產生不同程度磨損，尤其彎遲山是前輪驅動車輛，前輪磨損狀況比後輪明顯。定期給輪胎換位，可有效平衡四輪的磨損程度，從而延長輪胎使用壽命。車輛每行駛8000公里，輪胎應進行前後或對角線調換，使各輪胎磨損程度均勻。輪胎充氣選氮氣給輪胎充填乾燥氮氣是夏季防爆胎的好方法。夏季地面高溫、輪胎摩擦會造成胎內氣體急劇膨脹，胎壓過高就會誘發爆胎。乾燥氮氣在溫度變化時，體積膨脹遠比含水分的空氣低，因此夏季高速行駛時不易爆胎。此外，乾燥氮氣還能防止輪胎內部氧化。別讓備胎成擺設備胎通常為應急使用胎，使用頻率很少，但備胎也是橡膠製品，會老化、損壞，日常不注意保養，備胎就會變成廢胎。備胎胎壓一般保持在2.5-3個大氣壓間。若備胎出現氣門芯破損、表面裂痕或使用期限超過3年都不可替換

Ⅶ 帶胎壓檢測的車型，更換輪胎或者補胎時會被損壞嗎

更換修補輪胎不會損壞胎壓監測。直接式的是用感測器，感測器附著於輪轂上，更換輪胎和補胎都損壞不到感測器；間接式的輪胎上沒有感測器，就更不會因為更換和修補輪胎而損壞了。但更換輪胎和修補輪胎後，需要校準。
【胎壓監測的種類和優缺點】
直接式胎壓監測
直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
間接式胎壓監測
間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
其胎壓監測特點
這兩種胎壓監測裝置各有優劣。直接式胎壓監測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速感測器）的汽車只需對軟體進行升級。但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統准確率高，根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其復雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。
希望我的回答對您有所幫助，望採納，謝謝！

Ⅷ 胎壓監測系統哪個好啊能防爆胎嗎現在的產品是實時監控的嗎

應該全部都能防爆胎的吧，不能防爆胎的胎壓監測裝來幹嘛呀。上個禮拜死黨裝了個鐵將軍的iphone版胎壓監測。安裝竟然不用拆輪胎，而且還不用做動平衡。隨時監測輪胎的壓力及胎溫。我覺得他買的挺值的。

Ⅸ 安裝胎壓監測的作用有哪些真的能防爆胎嗎

有數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所佔的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中，胎壓不足是主要原因，這並不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監測的車型，也要提高對車輛胎壓的重視。經常在一些論壇上看到有人說裝了胎壓監測沒用！到底有沒有用？小編來告訴你！

1胎壓過低或過高會怎樣？

（1）胎壓過低是爆胎的首要元兇。胎壓過低，一方面會使輪胎和地面的摩擦系數加大，另一方面會造成輪胎滾動到下方時，胎側橡膠簾布中的鋼絲受壓變形過大，當輪胎滾動到上方，鋼絲在彈性和張力的作用下又要恢復原位，這種反復的變形會產生高熱，當某點的熱量超過了橡膠的耐熱程度，橡膠就會軟化並在壓力的作用下穿孔，輪胎內的高壓會高速擠出使孔洞迅速擴大，產生爆胎。

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5有必要裝胎壓監測嗎？

說了這么多，你還是問這個問題，小編我內心其實是拒絕回答的~~

那就讓SNH48的萌妹子黃婷婷告訴你，為什麼安裝胎壓監測是必須的！

（1）美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布報告，胎壓低於標准值25%，爆胎幾率增加3倍；高於標准值25%，爆胎幾率增加1倍；

（2）胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；

（3）胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；

……

……

所以，安裝胎壓監測真的很必要！！

Ⅹ 胎壓監測面對爆胎一類的突發狀況有用嗎

胎壓監測是對車胎里的氣壓監測，車胎里的氣壓過高或過低胎壓監測裝置會提醒車主注意補氣保證車胎氣壓正常，對爆胎突發情況是不起啥作用的。