寶馬不要防爆胎

⑴ 寶馬3系可以不裝防爆胎嗎

【太平洋汽車網】寶馬3系可以不裝防爆胎，車輛在空載的時候前輪胎壓2.0，後輪胎壓2.4，車輛在滿載的時候前輪胎壓2.4，後輪胎壓2.9，防爆胎並不是真正意義上的防爆，是在輪胎爆胎之後還可以以安全的時速行駛，保證車輛的行駛安全。

防爆胎又叫做缺氣保用輪胎，在輪胎缺氣的時候，可以讓車輛在正常時速行駛，避免車輛出現側翻等事故。防爆胎在輪胎裡面設計有金屬條，缺氣時候的行駛不會影響輪胎的以後使用，寶馬多數車型都使用的防爆胎，並沒有匹配備胎。

寶馬3系防爆胎使用注意事項：在使用的時候要採用低胎壓，車輛行駛的時候不能夠超速，定期的檢查輪胎為輪胎更換位置，定期的做車輛的動平衡，才能夠保證車輛輪胎的正常使用。雖說使用的是防爆胎，在日常使用過程中也要檢查輪胎是否出現起包或者是龜裂的情況。

況且3系的減震覺得挺軟的了，防爆胎硬一點支撐也足一點，胎壓不要太高就行，如果有考慮換胎的話，建議換稍微小點的馬牌防爆胎。如果只跑市區，普通的輪胎也是可以的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑵ 德國寶馬取消防爆胎嗎防爆胎最怕過坑的原因

德國寶馬沒有取消防爆胎，無論國產還是進口車型，依然採用防爆胎。寶馬為什麼堅持使用防爆胎？原因在於防爆胎可以在胎壓很低或沒有氣壓的情況下依然能行駛一段距離，而普通輪胎是不可能辦到的。除此之外，配備防爆胎的車型肯定不再需要備胎，省去備胎的重量後能夠減輕整車的重量，提升操控能力。

新車半個月，過坑爆了兩個防爆胎
防爆胎怕過坑並不是少數案例，幾乎是配備了防爆胎車型的通病。防爆胎最怕過坑的原因在於防爆胎的胎側相比普通輪胎更硬，如果高速駛過坑或減速帶，很容易導致爆破的現象出現。從下面的視頻案例看到，車主只能做的，唯有在防爆胎在過坑或減速帶時謹記減速。
防爆胎並不防爆
防爆胎只是我們通俗的叫法，然而防爆胎並不防爆，它也會在特定情況下發生爆胎。防爆胎正確的叫法應該是「缺氣保用輪胎」，從字面上便能了解這種輪胎的優勢，所以大家千萬不要誤以為防爆胎永遠不會爆胎。雖然防爆胎解決了普通輪胎沒有氣壓後不能繼續行駛的問題，但是防爆胎如果出現爆胎、多次扎釘的情況，也還是要更換處理。如今，下一代產品「自修補輪胎」即將會解決這個問題。

防爆胎下一代產品——自修補輪胎
輪胎自修補技術在國內還是比較罕見的，它的原理是在輪胎容易被扎的胎面內側鋪了一層特殊的塗層，即使釘子刺穿了，塗層會迅速將釘子包裹住，從而不會造成漏氣的出現。當然，這個技術目前只能針對常見的釘子被扎，如果是異物，自修補技術也無能為力。

⑶ 寶馬汽車為什麼不爆胎

眾所周知，寶馬汽車基本沒有備胎。當然，寶馬不想減少配送。寶馬汽車最注重的是人與車之間的互動體驗，所以寶馬的設計師們更意識到，大多數寶馬車主都無法更換自己的 輪胎 ，尤其是女司機，所以他們選擇了一種不怕扎破扎破的輪胎，也就是俗稱的防爆輪胎。

防穿刺到底是什麼？

防爆輪胎的學名是「爆胎」。充氣後，輪胎壁是支撐車輛重量的主要部分。防爆輪胎實際上加厚了胎壁，即使在氣壓較低的情況下也能支撐住車輛，輪胎不會被壓壞。一般防爆輪胎的輪胎側標有「RSC」。當輪胎斷裂承受極高載荷時，內壁的橡膠材料可以使輪胎保持穩定狀態。

防穿刺的優點

防爆胎在高速爆胎的情況下，汽車輪胎不會一下子掉下來，厚厚的胎壁有很強的支撐力，可以防止車輛翻車。而且輪胎在完全失壓的情況下還能繼續以每小時80公里的速度行駛，足以支撐駕駛員將車輛開到安全的地方。當然，防扎胎也不是真的不可能，但是扎破的概率比普通輪胎小很多。

防爆輪胎不需要備胎，所以車輛的重量也減輕了，這也有利於寶馬車輛前後的重量比。另一個特點是防爆輪胎可以提升駕駛感和操控感，轉彎支撐性也很好，這也是寶馬汽車在同級別中駕駛感和操控感最好的原因之一。

防穿刺的缺點

防爆輪胎的舒適性不如普通輪胎，因為胎壁比較厚，所以同檔次有句話叫「開寶馬，騎賓士」。防爆輪胎有這么多好處，為什麼其他汽車品牌不用？事實上，雖然防爆輪胎不需要配備備胎，但其價格確實很高，無形中增加了車輛成本。

防扎還有一個很重要的缺點，就是磨損比普通輪胎快，後期維護成本也比較高。如果寶馬防爆輪胎的一個輪胎壞了，很難調整平衡。如果換兩個輪胎，價格很漂亮，所以很糾結。

除此之外，防爆輪胎還有一點值得抱怨，那就是防爆輪胎損壞後，一般的修理廠打不開。如果你的車在比較偏的地方壞了，可能就算找到修理廠也未必能拆。那不是茫然的凝視嗎？

⑷ 德國寶馬取消防爆胎嗎

德國寶馬沒有撤銷防爆胎，不管國內或是進口車系，仍然選用防爆胎。寶馬五系為何持續應用防爆胎？緣故取決於防爆胎能夠在 輪胎 氣壓很低或沒有壓力的情形下依舊能行車一段距離，而一般輪胎是無法做到的。此外，配備防爆胎的車系毫無疑問不會再必須 備用胎，省掉備用胎的凈重後可以緩解整車的凈重，提高操縱工作能力。

新汽車大半個月，過坑爆掉2個防爆胎

防爆胎怕過坑並沒有極少數實例，基本上是配備了防爆胎車系的常見問題。防爆胎最怕過坑的根本原因取決於防爆胎的胎側對比一般輪胎更硬，假如快速駛來坑或橡膠減速帶，非常容易造成 工程爆破的狀況發生。從接下來的視頻實例見到，買車人只有做的，只有在防爆胎在過坑或橡膠減速帶時切記降速。

防爆胎並不防爆型

防爆胎僅僅大家簡單的稱呼，殊不知防爆胎並不防爆型，它也會在特殊狀況下產生爆胎。防爆胎恰當的稱呼應該是「缺氣質保輪胎」，從字面便能知道這類輪胎的優點，因此 我們千萬別誤認為防爆胎始終不容易爆胎。盡管防爆胎解決了一般輪胎沒有標准氣壓後無法再次駕駛的難題，可是防爆胎假如發生爆胎、數次扎釘的狀況，也還是要拆換解決。現如今，下一代商品「自修補輪胎」將要會處理這個問題。

防爆胎下一代商品——自修補輪胎

輪胎自修補技術性在中國或是非常少見的，它的基本原理是在輪胎非常容易被扎的胎面里側鋪了一層特別的鍍層，即便釘子捅穿了，鍍層會快速將釘子包囊住，進而不易導致漏氣現象的發生。自然，這一技術性現階段只有對於常用的釘子被扎，如果是臟東西，自修補技術性也束手無策。

⑸ 寶馬和賓士都用防爆胎嗎

你好，防爆輪胎的好處是：一、不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4S店或者輪胎店再換。二、輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。所以，防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，賓士也緊隨其後，採用了防爆輪胎。主要是提高賓士汽車的安全性，近些年賓士汽車的新款，在安全性上面是不遺餘力的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。奧迪沒有採用防爆輪胎，我們覺得跟平台有關，因為奧迪的車很多跟大眾是同平台的，比如說，A4L屬於MLB平台，A3屬於MQB平台的，跟七代高爾夫是同平台的。所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。因為跟大眾同平台，如果再將普通輪胎換成防爆輪胎，設計上就要大改，設計成本無疑就要飆升。從這個角度來看，換防爆輪胎就不劃算了，還不如用普通輪胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，和奧迪主打的出色的舒適性不符。同為豪車領域代表，賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。

防爆輪胎是用橡膠和骨架材料增加了胎側的厚度及強度。使其不易爆胎，一旦爆胎也還能繼續行駛一段路程。有利就有弊，這種輪胎較重，噪音較大，油耗較高。
賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
奧迪車主打舒適性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，這的確會影響汽車的駕車體驗。

希望能幫到你！

⑹ 寶馬、賓士、奧迪中，為什麼只有奧迪不用防爆輪胎

一說起豪車，馬上進入大家腦海的就是賓士、寶馬和奧迪。今天我們來聊一聊它們的輪胎，可能很多人注意到了，賓士和寶馬標配的是防爆輪胎，而奧迪卻是普通輪胎，這到底是為什麼呢？

首先我們來了解一下什麼是防爆輪胎。防爆輪胎不是從字面意思上理解的「防止爆胎」。防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，在輪胎上會用字母RSC標識。防爆輪胎的胎壁中有一層堅硬的簾布層，它的橡膠側壁也是加厚的，這樣就能保證在輪胎虧氣後仍然有足夠的力量支撐整個車身，維持車輛平衡。

而奧迪汽車原來在公務車領域佔有很大的市場份額，但隨著政策的改變，公務車的需求量隨之下降，作為豪華品牌的奧迪開始尋求在家用市場生存，將公務車中的舒適性理念首先引入，作為性價比考量和賣點的需要，奧迪多數就會放棄防爆胎。

萬事有利有弊，不論採用什麼輪胎，養成良好的用車習慣最重要。平時注重輪胎保養，隨時關注胎壓，控制行駛速度，加強防護清潔等等，這樣才能盡情享受車輛帶給我們的便利。

⑺ 寶馬能不能不用防爆胎

寶馬是可以不用防爆輪胎的可以用普通輪胎的：1、輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上能支承車身緩沖外界沖擊實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能；2、輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能；3、同時還要求具備高耐磨性和耐屈撓性以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產可見輪胎耗用橡膠的能力。

⑻ 寶馬的防爆胎是不是不會爆的寶馬車為何沒有備胎

對於寶馬汽車所使用的防爆輪胎是不會爆炸的，因為這種防爆輪胎採用了特殊的工藝，其輪胎的表皮是非常寬厚的，就算輪胎碰到了尖銳物體也不會迅速的爆炸，而是慢慢的漏氣導致輪胎橡膠沒有氣壓，但是這樣並不會影響行駛安全，所以寶馬汽車的防爆輪胎是做的最為出色的。

而之所以給車輛配置“防爆輪胎”就是最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的“防爆輪胎”是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用“防爆輪胎”雖然做不到如此強悍，但其“防爆”原理是基本一樣的。所以說汽車雖然安裝了防爆輪胎，但駕駛員還是要規范自己的駕駛行為，千萬不要超速行駛。

⑼ 請教寶馬325改19寸輪轂，要不要用防爆胎

不是你駕駛習慣的問題就是你所改的輪轂質量問題。回想下你有沒上過馬路鴨子或者壓過較大的坑。跟換的是不是防暴胎關系不大。最後建議你換小點的圈，19對於325來說，太重太重。而且嬌貴。