① 米其林有20寸的寶馬防爆胎么
有的，22寸輪轂的不是防爆胎！而且沒有備胎。只是多配一個打氣泵和補胎液。
寶馬X5輪胎有三種尺寸：20寸、21寸、22寸。
20和21寸是標配，均為防爆胎，22寸是選裝，普通胎。
② 吉利博瑞的車胎是不是防爆胎
吉利博瑞的車胎不是防爆胎，因為吉利博瑞車型配置的小尺寸備胎，配置防爆胎的車型新車出廠是不需要再配置備胎的。
③ 防爆胎可以防爆，為什麼有些車裝了反而不安全
防爆輪胎真的防爆嗎?
防爆輪胎是屬於子午線輪胎的一種，學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC，一般防爆胎都在胎面上有專用標識如：「RSC、SSR、RFT、ZP、ROF」等。
簡單來說，防爆胎只是加增強了輪胎胎壁的厚度，防爆輪胎在爆胎的一瞬間也會造成車輛瞬間失控，和普通車胎並沒有區別，但防爆胎會以足夠的韌性和支撐性給汽車支撐，使車輛更易恢復控制。簡單的說輪胎扎釘子漏氣之後，汽車可以繼續在一定速度下行駛一段距離，幫助你抵達維修地點，及時更換輪胎。
防爆胎可以增加行車的安全性，減少爆胎幾率，但防爆胎並不是想用就能用的，市場上只有寶馬、沃爾沃等個別品牌的車型配備了防爆胎，而且這車型懸架都是經過特殊調校的。
防爆輪胎的側壁上加了一層厚厚的防固納米技術可再生天然膠，雖然大大加強了其堅固性，也會影響汽車懸架。所以防爆胎的更換需要和車型懸架相匹配。換句簡單的說就是，懸架需要一定的調校，如果未經過調校的懸架更換防爆胎，不僅會大大降低車輛的舒適性，還易造成底盤零部件的磨損。
理論上，所有車都可換裝防爆胎，但由於現階段市場上防爆胎規格較少，一般的防爆胎尺寸大都在R16以上，若達不到輪胎尺寸強行更換，則會造成汽車的偏距不對，轉向時會摩擦到汽車的內襯板。
防爆胎有什麼優點
防爆胎能讓車輛更安全的爆胎
1、 防爆胎安全性高，能讓車輛更安全的爆胎。
2、 防爆胎胎壁較厚，耐磨損。使防爆胎相比普通車胎更加耐用。
防爆胎有什麼缺點
1、防爆胎是屬於硬性輪胎，這就降低了在汽車在行駛時輪胎對地面傳來震動的吸收，轉而直接傳到了底盤上濾除，進而就導致了舒適性有一定的下降。
2、硬性輪胎在行駛過程中產生的噪音大。
3、更換和維修成本高，普通防爆輪胎的更換動則上千元，補胎成本比普通輪胎成本高一倍。
4、防爆胎爆胎後難以修補，很多廠家不建議修補而是直接更換輪胎，這也讓防爆胎的成本較高。
5、防爆胎價格較高，一條原廠防爆胎1500元很正常，使用成本高。
防爆胎更換需要換輪轂嗎？
一般理論上來說是需要更換的因為防爆胎輪轂的質量和剛性要高點。防爆胎輪轂規格為EH2，即凸峰加寬型，如果不更換長時間缺氣行駛有可能輪胎會被碾到輪轂內側。
1、我們實際更換時有些輪胎需要更換配套輪轂(米其林防爆胎就一定更換輪輞)，有些不需要(這些輪胎只是對輪胎就是側壁加厚，提供足夠的支撐力，爆胎後也能低速跑一會，不需要特殊的輪轂。)，因為兩種防爆胎使用的技術不一樣，這需要車主們在更換時仔細咨詢專業技術人員。
2、還有一點更換防爆胎一定需有配合胎壓監測，否則輪胎漏氣了不知道，等發現的時候估計輪轂也要報廢了。小編建議車主們盡量更換專用輪轂。
防爆胎雖然較為安全，但也存在各種缺點。價格較高以及規格較少，只能讓防爆胎在少數車輛上使用。即使個人車輛不能更換防爆胎，也不用特別羨慕，普通車胎勤檢查、保養也能達到較高的安全性。若強行更換防爆胎，則可能會對愛車造成不必要的損傷。
④ 205/55 R16有沒有防爆輪胎
您好！
就米其林輪胎而言，防爆胎俗稱米其林ZP輪胎，它是「米其林零氣壓續行的輪胎」（ZP=zero pressure）。ZP輪胎採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。（如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為准）如果輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。 米其林ZP輪胎不是一種產品花紋的名稱，它必須和產品花紋名稱組合在一起標出，例如：Primacy Hp ZP。
此規格205 55 R16目前有PRIMACY HP ZP防爆胎，PRIMACY HP 是一款倍受眾多歐洲知名汽車製造商推崇和青睞的高性能輪胎。該產品已經獲得賓士、奧迪、標致、沃爾沃和福特等多家知名汽車廠商的原配認可。舒適寧靜性、操控穩定、駕駛精準。
另外如果車輛原配的是普通輪胎，是不可以安裝米其林防爆胎的。原因：零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。
您也可以登錄：http://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Find-Your-Tyre 按輪胎尺寸查找，查詢您的愛車適配輪胎信息。
⑤ 寶馬x6防爆胎規格
寶馬x6防爆胎由前255/50R19和後275/40R20的鄧祿普輪胎組成。該車型前後的防爆胎胎有兩種規格，前輪為275/40r21，後輪為315/35r21。其中315代表輪胎寬度315mm，35代表輪胎扁平率35%，R代表子午線輪胎，21代表輪轂尺寸21英寸。
⑥ 領克02防爆胎規格多大
【太平洋汽車網】領克02防爆胎規格為235/45R19。領克02的車身尺寸長寬高分別為4448mm/1890mm/1528mm，軸距為2702mm。
雙色車身設計更具運動感在外觀造型方面，領克02冠軍版並沒有多做改動，而是採用了黑灰亮色來增強其運動感。其中黑色是一直以來最具運動的色彩代表，而灰色則是代表著賽道的瀝青色。
領克02冠軍版的前臉造型依舊保持了家族式的設計，整體顯得比較厚實且層次豐富。
領克02的分體式大燈是它的特徵之一，造型特色鮮明，內部採用了LED燈源，並且支持有自動頭燈、自適應遠近光調節以及轉向輔助照明等功能。
車身尺寸方面，領克02冠軍版並沒有改變，黑灰兩色的車身顏色帶來了比較強的視覺沖擊力。並且雙色車身、黑色門把手、黑色行李架以及灰色後視鏡這幾處也是用以和普通版進行區分的地方。
冠軍版採用了19寸的多輻式輪圈，樣式設計動感十足，與之匹配的是馬牌CSC5防爆胎，尺寸為235/45R19。
冠軍版的車尾部分和普通版沒什麼區別，整車尾部顯得很飽滿，雙邊共兩出的排氣以及底部的擾流設計給它增加了不少運動感。
尾燈設計也是領克02冠軍版的亮點，能量晶體式的造型充滿了前衛感，點亮後的視覺效果很出色。
細節黑化處理車機系統優化在內飾方面，領克02冠軍版依舊維持了普通版的造型設計，而有所不同是冠軍版在方向盤以及中控區域進行了更新，將原本的鍍鉻裝飾換裝了鋼琴烤漆元素，從視覺效果上進行了具有運動感的黑化處理。
方向盤採用了真皮材質包裹，保證握感舒適，並配備有多功能按鍵，便於駕駛者對於隨車功能的切換，可惜沒有配備換擋撥片，缺少了一些樂趣。
領克02冠軍版的車機系統經過了優化，整體的響應速度得以提升，並且還支持有QQY音樂、網路地圖、喜馬拉雅等應用。此外，本月開始老車主也通過預約的方式進行車機系統的優化升級。
領克02冠軍版的座椅由真皮和翻毛皮拼接而成，細節上加入了灰色縫線處理。主副駕座椅均支持有12向電動調節以及電加熱功能，主駕還另外有座椅記憶和通風功能。
冠軍版支持有經濟、舒適、運動以及個性化四種駕駛模式的切換，並且在切換過程中，整個儀表盤的界面主題也會隨之改變。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑦ B200輪胎215/45R17是防爆胎嗎
B200輪胎215/45R17是防爆胎嗎？這不是防爆胎，這前面的數字只是代表輪胎的大小尺寸，如果是防爆胎的話，在輪胎上面會有防爆胎的標志fbt
⑧ 要換胎，不知道可以換防爆胎嗎
如果是常規的胎面被扎，那麼毫無疑問當然是可以補的，畢竟防爆胎的胎面內和普通輪胎容並沒有任何差別的，最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話，那麼就沒那麼容易進行修補了，因為防爆胎側壁的厚度真的很大，很難進行修補。另外，就算是普通的輪胎，如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補，因為一旦輪胎的簾布受損，那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。
⑨ 285/40/23有防爆胎嗎
沒有。馬牌輪胎285*40|23隻是輪胎尺寸，不是防爆胎。防爆胎是CSC3缺氣保用輪胎。285表示輪胎寬度，單位是毫米，40是扁平比，即輪胎厚度和寬度的比例，40代表40%，這個數值越小，輪胎看起來越薄；R是英文Radial的縮寫，表示輪胎為輻射層結構，23是輪轂的外徑，單位是英寸。
⑩ 領克02防爆胎型輪轂多大
【太平洋汽車網】領克02防爆胎型輪轂為17寸和18英寸，領克02的輪胎規格有215/60R17，235/50R18。
領克02輪胎規格有215/60R17，235/50R18，輪轂尺寸有17英寸和18英寸兩種。輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。
一顆輪轂包括了很多參數，而且每一個參數都會影響到車輛的使用，所以在改裝和保養輪轂之前，先要確認好這些參數。
尺寸，一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。
寬度，輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。
PCD與孔位，PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以經常可以聽到4*103，5*114.3，5*112這樣的叫法，以5*114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時候，PCD是最重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。
偏距，英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之後是向內縮進還是向外凸出。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）