汽車前擋貼防爆膜

⑴ 汽車防爆膜有什麼用

汽車貼膜就是在車輛前後風擋玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。那麼汽車防爆膜有什麼用呢？下面一起去了解一下吧！

汽車防爆膜是指在汽車玻璃表面粘貼的膜，除了隔熱隔光之外，還具有防爆功能，優質的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很強的韌性，並配合特殊壓力敏感膠，遇到意外時，玻璃破裂後被膜粘牢而不會飛濺傷人。汽車防爆膜還具有單向透視、降低眩光的功能。

l、夏天天氣炎熱，貼膜後可以隔熱，並且能節省冷氣能源。

2.冬天天氣寒冷潮濕，貼膜後能減少能量損失，保持車內溫度。

3.無論怎樣的氣候天氣，貼膜後都能起到阻隔紫外線的作用。

4.貼膜後能降低眩光，保證駕車安全、舒適。

5.貼膜後車內裝潢設施非直接照曬，使內飾久用如新，延長其壽命及品質。

6.貼膜後，膜的安全基層能防止玻璃飛濺，保證安全。

7.貼膜後，膜能起到自動調適車內光線的作用，適合任何天色變化，保證視野清晰。

8.貼膜後，能起到保護隱私的作用，深色膜可以減低由外向內的透視度，防止偷窺。

汽車貼防爆膜的作用

一、阻擋紫外線

紫外線除了傷害車主的皮膚外，陽光長期直射還會引起玻璃龜裂和車飾褪色，防爆膜具有保持延長其使用壽命的作用。

二、隔熱降溫

夏季，隔離車外高溫的入侵，使車內環境更加涼爽。冬季，阻止車內溫度的流失，使車內更加暖和。

三、提高防暴性能

汽車防爆膜可以提升意外發生時汽車的安全水平，使汽車玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故對乘員的傷害。

如何選擇汽車防爆膜?需注意以下!

一、防爆膜的清晰度、透明度

選擇防爆膜要考慮它的清晰度和透明度。優質膜的清晰度可高達90%，而且不論顏色的`深淺，透明度都是十分高，不會有霧蒙蒙的情況。

車窗膜尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85%以上較為適宜。

二、隔熱性要好

隔熱率是體現隔熱膜隔熱性能的重要指標，也是車主鑒別防爆膜質量好壞的標准之一，而一般太陽膜的隔熱能力很有限，相較而言防爆膜的隔熱率卻達到80%。

三、防爆性要強

劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。

而好的防爆隔熱膜，由於它是多層塑料膠合而成，粘張力極強，所以能大大減少玻璃破碎機會。

四、大程度的阻擋紫外線

紫外線阻隔率，高質量的膜，這個指標一般不低於98%。

高可達99%，而普通太陽膜則對抗紫外線率極低，僅有防爆膜的十分之一。

高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚。還能保護車內音響不會被曬壞，而劣質膜很多沒有這項指標，或者遠遠低於98%的標准。

五、膜面要有防刮層

優質膜表面有一層防刮傷層，在正常使用下能保護膜面不易刮傷，低檔膜容易被刮傷，令膜面不清晰。

好的產品固然重要，但是貼膜的過程也不容忽視。一般正規的汽車美容店配有專業的貼膜車間，因為貼膜過程必須保證相對無塵、陰涼。

車主不要為了省錢，去選擇一些路邊小店，甚至選擇一些不靠譜的黑店，這樣不但會造成貼膜質量達不到要求，還可能對車體及車玻璃有所損害，得不償失。貼膜最怕灰塵和沙礫，街頭作業很難做到環境清潔。

⑵ 前擋風玻璃有必要貼防爆膜嗎

很多人認為前保險杠貼膜沒有效果，可能會遮擋視線，但是貼防爆膜總比不貼好。原因如下：

1.防止石頭損壞玻璃。這輛車有防暴功能，會安全很多。為了省事省時，可以減少不必要的麻煩。

2.輻射。薄膜的第二大功能是阻擋紫外線等有害射線，阻擋效率可達99%。這個功能遠遠大於隔熱效果。因為陽光的傷害，你的皮膚很容易被曬傷，經常開車會感覺很明顯，也可能會傷到眼睛。讓太多的光線進入眼睛是非常危險的。下雪天，甚至會導致雪盲。大多數人都會戴墨鏡，但很多墨鏡連防紫外線功能都沒有。這樣，戴墨鏡會造成瞳孔放大和更多的光線！車膜可以從根本上解決這個問題，甚至可以省去防曬霜。要知道很多防曬霜是不夠的！還會不同程度的傷害皮膚！還有，可以防止車內塑料製品暴露在陽光下，縮短壽命，變脆、變硬、變色、開裂！這也可以通過貼膜來解決！

3.它還具有隔熱的功能。

4.防止玻璃結霜。一般來說，玻璃是臟的。估計很多人會暫時掛兩次，但普通車會掛兩次再噴玻璃水。這時玻璃上的小灰塵中會有碎石，會造成干摩擦。玻璃有裂縫並不奇怪。舊車的玻璃是這樣的。最好早點保護它！

⑶ 汽車3M前擋防爆膜貼多少錢

因為各個地方的價格不一樣，所以只能給參考價：500---1000；3M車膜的假貨太多，建議到正規授權店貼，前擋一般2小時左右可貼好。

⑷ 前擋風玻璃有必要貼膜嗎

關於前檔玻璃到底需不需要貼膜的問題一直爭論不休，各方都有各自的道理，至今沒有個了斷。那麼，今天這篇文章的目的就是想把這件事說清楚，從而前檔需不需要貼膜相信各位自己心裡也就有數了。

其實，開了這么多年車，大家也都發現了，給前擋風玻璃貼膜的還是屬於少數的，但是，他們卻認為給前擋風玻璃貼膜還是很有必要的。原因如下：

1.能隔熱、隔離紫外線。

他們認為 汽車 膜能有效的隔熱，從而降低車內的熱量，不但人會感到舒適，必要時開空調也會降低空調的負擔，還能省油。另外，車膜還能阻擋一部分紫外線，以減少其對人體的傷害。

2.前擋風破碎之後玻璃不飛濺。

如果出現交通事故導致前擋風破碎，如果有車膜的存在，可以防止玻璃碎片飛濺以對人造成傷害。

認為貼膜有必要的主要就是基於以上兩點原因，但是他們卻忽略了一個問題，現在很多車型的前檔玻璃本身就是隔熱和防紫外線的。而且也僅僅是前檔玻璃，兩側的玻璃和後檔玻璃基本上沒有這個功能。如果不信的話，你可以拿個驗鈔燈試試，看看是不是真的防紫外線。拿100塊的大洋，隔著車玻璃照射，看能否照出那個隱形的100，如果能照出就說明車玻璃不防紫外線，反之，就防紫外線。

另外，前擋玻璃中間有一層夾膠層，這就是用來防爆的。原來，在前擋玻璃設計之初，設計師早把玻璃碎片飛濺的情況想到了，所以，你的擔心只不過是多餘的。

另外，根據國家標准， 汽車 前擋玻璃透光率不得低於70%。普通 汽車 前擋玻璃自身透光率為75%上下，因此前擋貼膜必須達到最低90%的透光率，才可能使前擋貼膜後的透光率依然超過70%，才能符合國家規定。

但是，目前市場上的前擋膜通過率極少有能夠達到90%的，即便達到，由於貼膜時膜和玻璃之間無法做到真空無隙，加上膜背膠的痕跡，這樣就很難保證能完全控制好透光率了，弄不好還會影響行車視線造成安全隱患。

最後，再給大家做一下科普，事實上不是車膜顏色越深隔熱效果越好。

有的車主認為膜顏色越深隔熱性能越好，實際上，膜的隔熱性能取決於紅外線阻擋率和透光率兩個參數，因為太陽光中的熱能來自可見光和紅外線。所以對於紅外線阻擋率相同的薄膜來說，自然是顏色越深越隔熱。

但薄膜的紅外線阻擋能力，則跟顏色沒有關系，而是取決於金屬或氧化物噴濺層的反射效果。當前薄膜中最出色的反射技術，一種是氧化銦銀濺射層，另一種是氧化銦鋅塗層，兩者都能達到90%以上的紅外線阻擋率。

現在國人買車上完牌之後第一件事兒就是給愛車貼膜，貼膜是有諸多好處的：

1、私密性。有很多車主不願意讓外面的人看到車里的情況，所以選擇貼膜，好一些的膜透光度非常好，在車里可以清晰地看到車外，但是車外看不清車內。千萬不要選擇劣質貼膜，不然在晚上會影響駕駛員視線。

2、防紫外線、防炫目。可以隔絕部分熱量，以及阻隔大部分陽光的紫外線，避免車內乘客曬傷，還能夠使車內的塑料及橡膠部件延緩老化。在陽光或者燈光較強的地方，可以防止強光刺激駕駛員的眼睛，減小行車安全隱患。

3、安全。玻璃膜大多為聚酯材料，而且中間加膠，抗拉伸抗擊穿能力強，可以增強風擋玻璃的強度。如果說發生意外，比如路上大車掉下來一塊石頭砸中風擋玻璃，有膜的玻璃就可以防止玻璃破碎對車內乘客造成傷害。

4、隔熱節能。尤其是在夏天，陽光暴曬後，車內溫度非常高，可以達到60-70度左右，貼膜可以有效降低車內溫度，還可以使空調製冷更迅速，從而能夠達到一定程度的節能效果。

由此可見，貼膜還是很有必要的，但是因人而異，主要還是看自己的意願

前擋玻璃不是不能貼膜，而是不能貼質量不好的膜。

網路上如今確實有流傳著所謂「前擋不能貼膜」的謠言，並例舉出如下理由：

1.使你從事故車內逃脫的機會減少。

2.對光線都有一定的遮擋功能。

3. 汽車 裝潢老闆的推薦的是騙人的。

----------這些個言論都是「拍腦袋」的結論，屬於無根據的詭辯。

首先，前擋玻璃的膜和車窗玻璃的膜不是一種膜。

車窗膜只能叫做「防暴膜」，前擋玻璃的叫做『防爆膜』，「防暴膜」主要材料就是聚對苯二甲酸類塑料（PET）鍍鋁之後的0.05MM的復合膜，這種厚度，最多就是延遲敲碎玻璃的時間，是肯定沒有抗爆的功能。

那麼問題來了，所謂的「使你從事故車內逃脫的機會減少」是怎麼減少的？前擋容易逃生還是車窗容易逃生？如果當時事故嚴重到車窗、車門變形導致無法逃生的時候，估計已經昏迷了吧？

所謂的前擋膜影響光線的遮擋更是無稽之談了。

前文提到，前檔膜是防爆膜，且厚度達到了0.3MM。很多人就覺得這個厚度是有問題的，對視線不好。

但實際上，正規廠商出廠的防爆膜都有性能指標，其中最主要的就有可見光透過率和可見光反射率兩項，其次優質膜透光度可高達90%，夜間清晰度能達到6米之外。

我並不知道所謂的遮擋光線這個結論是怎麼來的，反而如果不貼膜，在逆光，反光的情況下，你的駕駛危險度更大好么？

當然，非得說什麼影響視線，要麼你買的就是劣質膜，要麼你就是個近視眼---------說道近視眼，額，墨鏡厚還是防爆膜厚？

這點不算辟謠，算推薦，加入世界窗膜協會有六家：

3M膜和龍膜是在 汽車 窗膜用的最多的。碰到仿品概率也很多，談幾個鑒別方向：

3M膜上有字，字距是28~30CM。同時可以要求看整圈膜，3M膜的圈心軸是紅色的且有相對應的型號。也可以拿著邊角料去3M門店去對比，多對比幾家，一目瞭然。

跟3M膜一樣，在軸心有對應的批號。其次，龍膜的金屬質感較強，抖動聲清脆。最後最穩的辦法也是去正品門店對比。

以上，就是對一些拍腦門結論的反駁了，至於貼膜的好處這里就不說了，去4S店的時候銷售或多或少會提的。

前擋風玻璃是否該貼膜取決於車主，不過大部分車主在貼膜的時候都會要求將前擋也貼上膜；實際上車身膜與前擋膜完全是兩碼事，請不要談什麼透光率，專用於前擋風玻璃的膜透光率、清晰度都夠用，所以談再透光率完全是多餘；估計寫到這很多朋友會有一定的疑惑，既然 汽車 前擋風玻璃嵌入了夾膠層，所以本身具備防爆功能，那麼貼上透明的前擋膜又有什麼實際的意義？重點就在這，即便前擋膜是透明的，但同樣能隔熱，既然能隔熱，那麼就是具有實際的作用（甭管阻隔了多少，但確實是能隔離一部分熱量），既然存在實際作用，那麼就有存在的必要性，所以貼前擋膜是有實際意義的。。。

即便是透明的膜，同樣也可以隔熱。。。
在陽光照射過程中所傳遞出的熱量主要由可見光、紅外線、紫外線組成，不過可見光、紅外線蘊含了大部分熱量，而紫外線所帶來的熱量微乎其微（存在），不過紫外線對人體的危害最大（皮糙肉厚的不算），所以前擋風玻璃貼膜主要是阻隔紫外線、紅外線，而可見光帶來的熱是無法阻隔的。。。
標準的車身膜（偽劣產品不算）都是具有阻隔紫外線、紅外線、可見光的功效，實際上那深深的顏色無法阻隔紫外線、紅外線，深色僅僅是可以阻隔可見光。。。所以即便是透明的前擋膜，同樣有阻擋紫外線、紅外線的作用；原理在於利用氧化銦銀塗層來反射紅外線，再利用Uv阻隔劑（針對紫外線波長而阻隔），通常會給前擋玻璃膜增加Uv阻隔劑塗層，這樣一來前擋玻璃膜同時具備了氧化銦銀、Uv阻隔劑兩個圖層，這樣一來就可以阻隔掉陽光中的紫外線、紅外線，但可見光不可阻隔，因為前擋風玻璃膜是透明的，而上述兩組塗層並不會改變前擋膜的透明狀態。。。所以只要是專門用於前擋玻璃的膜就不用考慮什麼透光率，因為都是特殊設計的透明膜；帶色的車身膜讓人家給您貼前擋，人家也不敢，真出事了攤上的責任超大。。。

車身膜與前擋膜的差異
車身膜（貼車門玻璃的）：同時具有阻隔可見光、紅外線、紫外線的功效，但透光率以及清晰度差（正是用低透光率來阻隔可見光）；

前擋風玻璃膜：具有阻隔紅外線、紫外線的功效，透光率、清晰度高，但正是由於透光率高導致其無法阻隔可見光。。。

寫到這各位朋友就能明白，前擋膜是可以貼所有玻璃的，但車身膜則不能用於前擋，但用於後擋問題不大（很多都這么操作）；只不過拿前擋膜貼所有玻璃價格貴，再一點就是高透光率導致無法阻隔可見光，所以隔熱功能差，其次就是太清晰導致沒有私密感，所以很少有人會用前擋膜貼所有玻璃的。。。

前擋膜的功效（偽劣產品不算）鄙人已經給您介紹清楚了，雖然並不像想的那麼神奇，但前擋膜確實有實際的作用而並非擺設（至於防爆不防爆的那些陳詞濫調就不提了，前擋玻璃有夾層無論有沒有膜都防爆），所以如果是4S店白送，那麼建議您貼，不貼白不貼對吧？如果是自費貼那麼根據您自身的經濟情況來定，其實不差前擋那一塊膜，砍砍價就好；太深的話鄙人不敢說，但提示列位朋友，即便是美國強生、3M這類的名膜，每卷的價格也低到你們無法想像，所以自費貼膜的朋友完全可以適當的重刀，能擠出不少水分。。。

前檔不貼膜車照樣用，沒有什麼安全危險之分。前擋玻璃本身就是夾層玻璃，即使破碎也不會像側擋玻璃一樣呈粉碎的顆粒。

前檔要是貼上膜，會很舒服，再也不怕太陽曬。

前擋風玻璃的貼膜是全車玻璃貼膜中價格最高的。這幾年雖說價格下來了，但是合格的前檔膜也得大幾百一千多，高檔的甚至好幾千。這東西的成本咱不知道，不瞎說，但是技術含量一定比側擋玻璃膜高。

前擋膜技術主要體現在透光率、隔熱率和畸變上。透光率和隔熱率這個不用解釋，我們貼前擋膜就是要保證合格透光的前提下擁有最大的隔熱率。

畸變就是透過貼膜後，看到的東西會發生變形。這是個很重要的問題，一方面畸變由膜本身的質量決定，另一方面貼膜的工藝也會有很大影響。有些質量差的前擋膜本身的密度不均勻，材質差，就會出現景物畸變的問題，這樣的膜你開車時就一個感覺，暈，開一會暈，開完下車更暈。而如果是一張好膜，遇上個手滑的師傅，也能給你貼出畸變的效果。

（誇張效果 非實際情況）

所以選擇前擋貼膜，保證正品的前提下，盡量選擇能接受價格最高的產品。這個不光是為你的皮膚負責，更是為你的安全負責。

不說理論，只說實際感受。

我前後三輛車都貼了前檔膜，也一直這么用著，但現在這輛車用了三年，我就很想撕掉前檔膜了，無它，就是因為可能洗車時擦車內前檔，但因其為材質很容易被毛巾上的小細砂弄得膜出現很多像蜘蛛絲一樣的細小劃痕，幾乎是遍布整個前檔，晚上開車外面有強光的時候，就會很明顯，說不上有多影響視線，就是鬧心。

如果說因為這樣又特意去撕掉，後續的除膠又太麻煩，也就算了。

所以我的朋友買車，我也建議他最好別貼前後檔，反正前檔都是夾膠玻璃，夠安全的了，別用了幾年又要思量撕膜。後檔主要是除霧發熱絲，容易起泡，或劃傷後不敢撕，會把發熱絲也粘斷掉。

如果新車，我個人還是別貼吧，貼了實際意義不會太明顯，說隔那一點點熱，如果夏季都要暴曬的情況下，不貼膜是40度和貼了膜38度，在這種情況下少那那兩度有什麼意義嗎，還不是照樣要先通風散熱，著車開空調。比起幾年時間又要思量撕膜，那倒不如不貼了。

反正我的想法是這樣。

壹車熱評，100%原創，謝絕搬運！
買新車後貼膜，這已經是很多車主購車後的標准流程，而且現在市面上也到處都是各種各樣的 汽車 貼膜商品。這些品目繁多的貼膜產品大多都被宣傳成擁有抗紫外線、耐熱性好、私密性高、透光率高等優點。

那麼前擋風玻璃可不可以貼膜？當然可以，但需要注意非常重要的一點，那就是透光率，其他所有的宣傳口號都應在保證足夠透光率的前提下完成。

可能很少會有人在貼膜前去仔細研究國家的相關規定，在這里壹車熱評就稍微介紹下關於透光率的規定：像前擋風玻璃、用於觀察後視鏡的車窗部位等這類關繫到駕駛員行車觀察視線區域的貼膜，它們的可見光透光率必須大於或等於70%，並且所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。

透光率過低的貼膜會讓駕駛員產生眼部疲勞、視覺眩暈甚至是視覺盲區，從而干擾駕駛員的操作，影響正常的行車安全。而且如果後擋風玻璃的透光率過低的話，還會讓後車無法通過前車的車窗去觀察可能出現的行人或車輛，無法做到危險預判。

所以，我們在選車窗貼膜的時候，無論商家如何宣傳，我們考慮的第一要素應該——透光率。如果透光率不達標，不管產品吹噓的多厲害，那都是垃圾。

另外壹車熱評再簡單說下商家經常宣傳的一些貼膜認知誤區：
1、 隔熱：

對車輛進行隔熱最有效的方式是熱量反射，但很顯然，薄薄的貼膜基本是做不到這點的。深色的貼膜只是起到阻止陽光直接照射車內的作用，它能降低熱量傳遞到車內的速度，但它最終還是無法阻擋熱量向車內的傳遞。而且車內空間畢竟狹小，熱量聚集在車內無法流動的話，時間一久，車內溫度一樣會很高；
2、 抗紫外線：

這個作用也是很有限的，貼膜的主要功能是改變光的折射率和投射率，我們 汽車 都是鋼化玻璃，它本身就具有較好的防紫外線功能。而且紫外線自身的穿透性其實並不高，它是一種低能量的電磁輻射，太陽的紫外線波長范圍為240～280nm，而我們的普通玻璃就已經能阻擋90%以上且波長小於300nm的紫外線。

我們平時也可以觀察到，夏天出門只要穿件衣服，哪怕是很薄的一件，被遮住的皮膚也不會變得和為遮住的皮膚一樣黑。由此可見就算我們不貼車膜，那些害怕在車里會被曬黑的人真的是有點無病呻吟了。

不過貼膜最大的優勢還是在於它的私密性，以及車輛發生碰撞時防止車窗碎片飛濺，畢竟這些都涉及到個人隱私和生命安全。最後再次強調的一點是，同學們在選擇貼膜的時候首先要看的應該是——透光率。

很多車主買了新車後，會在糾結前擋風玻璃要不要貼膜，其實還是很有必要的，首先太陽光線中人眼可見的光線。太過於強烈的可見光，容易使駕駛者產生眩光，影響駕駛安全。國家規定， 汽車 前擋貼膜的可見光透過率要大於70%，這是為了保證視野，以免光線太暗造成安全隱患。

其次大陽光中有一半以上是我們不可見的紅外線，它是熱量的主要來源。雖然我們看不到它，但是我們可以感覺到它的溫度。

最後雖然在太陽光中只佔有3%的比例，但它對於車和人的傷害是最嚴重的。紫外線很容易造成車內飾的老化，同時也容易讓人們皮膚變色、起皺，甚至損害皮膚 健康 。

質量好的車膜無論是透光率、隔熱率、紫外線阻擋率都是非常不錯的，當然了4S店送的車膜那就「呵呵」了！一般來說 汽車 玻璃的透光率為75%，而玻璃膜的透光率必須要在93%以上，這樣才能達到國家標准，也能利於安全行車！（鹿萌）

汽車 前檔玻璃沒有必要貼膜，原因是前檔玻璃本身有太陽膜的幾乎所有作用，其次後市場的太陽膜品質良莠不齊很難選擇到「無危害」類型。

汽車 玻璃太陽膜的作用主要是防爆、防曬、保護隱私三點，我們從這三點分析一下玻璃和太陽膜是否沖突：

按規定看所有的客車前檔玻璃本就有防爆功能，即使在破碎也是網狀不會造成二次傷害，那麼在加上一層高韌性的太陽膜有意義嗎？如果在特殊情況下需要破窗逃生，貼膜的玻璃是否成為了障礙呢？

註：客車包括全部小微型乘用車（私家車），規定沒有提及價格範圍所以即使是最廉價的代步車也會是這種玻璃，如果發現是單層玻璃的話質檢總局投訴就賺大了，車企不會冒大不諱的。

使用甲醛測試儀測試過的新老車膜，老車貼膜從1~3年的車型全部超標，車齡在3年左右使用的某名牌車膜甲醛平均超過3~5倍，新車貼膜超標最高數十倍。這種看不到的危害是非常大的，後市場銷售的車膜有多少能夠保證危害物達標？如果用專業測試儀逐一檢測的話估計9成都是不合格的產品，能保證無危害的高端太陽膜價格比一套玻璃還貴，對於普通中低端車型有什麼意義呢？這種車膜除非貼在玻璃外面否則是明顯弊大於利的。

但難得歸難得事實是已經不合格，在亮窗行動從麵包車擴展到全部小微型客車之後這些不合格的貼膜都會被去除。即使不作要求，這種很低的透光率也會是夜間行車安全的障礙，而且保護隱私也是自欺欺人，打開普通手機的閃光燈近距離照射觀察什麼都看得清楚。

汽車 貼膜的意義幾乎沒有，普通家用車前檔是雙層玻璃、周圍是鋼化玻璃，安全不是問題；其他方面是否有意義就看對 健康 是否重視了， 汽車 本就是個代步工具沒有必要過於在意。個人建議、僅供參考。

經濟條件可以的話，要貼，而且要貼質量更好的膜。

先說下，這個 汽車 的前擋風玻璃不同於其它車窗玻璃，它是夾層玻璃。

夾層玻璃最直觀的區別就是，夾層玻璃最砸後，不會碎掉，只是出現裂紋，而左右車窗玻璃，一砸就碎一地，但是也不傷人。

前擋風玻璃被砸的效果如下：

有的朋友說，那既然這樣，那就不貼就好了。其實這個前擋風膜還有其它作用的。

1.隔熱性。

尤其是夏季，降低車內的溫度升高，同時減輕空調的負荷，進而對油耗有點影響。

2.隱私性。

貼膜以後，單向可看，從外面看不到車內情況。如果盜竊者偷東西，有可能視線不清楚，就做罷了。

3.事故時候，防止玻璃碎落。

發生事故時，有助於固定破損玻璃的碎片，抓住玻璃防止意外傷害， 汽車 膜達到的作用是不讓破碎玻璃飛起來，造成意外，夾膠玻璃做不到。

為什麼說要買好一點的前擋風玻璃膜呢？

主要是年檢對玻璃的透光性有要求，不能低於70%的透光率。

另外，劣質的擋風玻璃容易老化，起泡，影響行車視線。

所以這也是4S店買車時候，送你膜，只是左右車窗和後擋風玻璃的膜，前擋風玻璃膜很少送。

因為，貴！

你的前擋風玻璃貼膜了嗎？花了多少錢？

⑸ 貼了汽車前擋 防爆膜 有什麼好處 中華FRV

我來給你回答： 最主要的是有以下幾個作用： 防眩光：好的車膜能過濾部分眩光，減弱可見光的強度；使人的眼睛更舒服，有助於改善車主視野，確保駕駛安全。建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85％以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能把後面來車大燈照射在反光鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。 阻隔紫外線：紫外線在太陽光中僅佔3%，但會造成物品的褪色、塑料橡膠件的老化。過量的紫外線照射還會誘發人體皮膚癌變。高品質的車膜可以阻隔99%以上的紫外線，不僅能有效防止車內的人被過量的紫外線照射灼傷皮膚，還能保護車內音響以及其它內飾不會被曬壞。 隔熱：車主對此能夠直接感受，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。車膜的隔熱性能，取決於它的反射和吸收能力。反射越強烈，吸收能力越強，隔熱率也就越高。但根據各國及各地區法律的不同，一般規定車膜的可見光反射率不得超過10%。由於汽車膜本身的吸熱能力也是有限的，所以，汽車膜的隔熱率一般在40%～70%之間。 防爆與防劃傷：這也是涉及安全的又一重要性能。優質防爆膜本身有很強的韌性，其上的強力膠能將破碎的玻璃緊緊粘在一起，避免事故發生時飛濺的玻璃碎片對乘客產生二次傷害，並且其抗沖擊性能很強。防劃傷是車膜的一個基本性能，就是在其保質期內正常升降車窗時，膜的表面不會被劃傷，從而保證視野的清晰. 前段時間的電視看了沒？叢飛老婆的事故。看了話你會明白的更多！

⑹ 談談前擋風玻璃貼防爆膜

很多人認為前擋貼膜效果不大，可能阻礙視線，但貼了防爆膜就比不貼強。原因如下：
1，防止石子傷及玻璃。車膜有防暴功能，這樣會安全很多，為了省事和省時間可以減少不必要的麻煩。
2，放射線。膜的第二大功能是阻隔紫外線和其他有害射線，阻隔效率能達到99%，這個功能遠遠大於隔熱效果，因為太陽光的傷害導致自己的皮膚容易曬傷，經常開車就會感覺明顯了，還可能傷及眼睛，讓過多的射線進入眼睛很危險，雪天甚至造成雪盲，一般人會戴墨鏡，但是很多墨鏡甚至沒有防UV的功能，這樣地墨鏡帶了反而會造成瞳孔放大，進入更多的射線！而車膜可以根本的解決這個問題，連防曬霜也可以省一些了。要知道防曬霜很多是不過關的！也會不同程度的傷害皮膚呢！還有就是可以防止車內的塑料製品經陽光暴曬而縮短壽命變脆變硬出現脫色和裂痕！這也是可以通過貼膜解決的！
3，還有隔熱的功能。
4，防止磨花玻璃。一般玻璃臟了，臨時用雨掛器來兩下，估計很多人都會如此，可是一般的車在噴出玻璃水前就先會掛兩下，這個時候，玻璃上的小灰塵裡面會有砂礫，造成乾燥的摩擦，這樣玻璃有道子就不奇怪了，老車的玻璃都是這樣的，還是早早保護起來吧！

⑺ 汽車前擋貼什麼膜好

貼真空磁控濺射膜，高隔熱，阻隔紫外線99%，安全防爆。影響汽車防爆膜質量的幾大基準如下：

1、透光度和清晰性：

這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能，高檔防爆膜無論顏色深淺透視性能均良好。在夜間、雨天也能保持良好視線，保證行車安全。過去大量使用的太陽紙，大多是顏色很深，透光度很低，一般在20%以下，甚至更低。

貼上膜後整個窗黑乎乎的一片，必須在側窗膜上一個孔來看後視鏡。在陽光很強時兩側窗還略能看到外面的景物，一到光線較暗的陰雨天或夜晚，兩側窗則變成一片盲區，什麼也看不見了，這對行車安全是相當危險的。

2、隔熱性能：

防爆膜的主要功能就是隔熱，隔熱性能不僅是評價一個隔熱膜好壞的主要標准，同時也是決定價格高低的關鍵。但隔熱性與透光度是對矛盾體，兩者都做到相對的高度是評價膜好壞的最重要標准，這標准主要體現在前檔膜的比較上。

要了解膜的隔熱效果，可以用直觀的方法來判斷，就是用貼了膜的玻璃擋住太陽或在碘鎢燈下照射，用臉或手去感覺一下其隔熱效果。注意，目前市面上有些測試隔熱數據的機器，由於幾乎都是對紅外線定點波段的測試，數據並不準確，有些數據很高，卻沒什麼隔熱效果，消費者最好還是相信自己皮膚的感覺。

3、防爆性能：

這也是涉及安全的又一重要性能。一般或劣質防爆膜的材質與好的防爆膜不同，其膜片很薄，手感發軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆，當遇意外碰撞或外物打擊時，膜片很易斷裂不能把玻璃粘牢在一起。

而好的防爆膜是由特殊材料做基材，膜本身有很強的韌性，增強玻璃瞬間抗擊打強度，並配合特殊的壓力敏感膠，當玻璃遇到意外碰撞時，玻璃破裂後被膜粘牢不會飛濺傷人。

4、紫外線阻隔性能：

現在的防爆膜紫外線阻隔率一般都有95%以上。紫外線阻隔可以有效防止車內物品褪色老化，防止皮膚被灼傷、曬黑。

5、手感及耐磨性：

防爆膜手感厚實平滑，好的防爆膜表面經過硬化處理，長期使用不易劃傷表面。低檔膜手感薄而脆，容易被刮傷，令膜面不清晰。

6、前擋與側檔玻璃用膜的區別：

前風擋玻璃專用隔熱膜與普通側玻璃用膜不可混用，前擋膜具有高清晰度。隔熱率高的前檔膜可作為側檔膜使用，但側檔膜不能作為前檔膜使用。為保證貼膜質量，最好有專業操作車間貼膜，避免灰塵等雜物影響貼膜的質量。

7、顏色：

防爆膜通常是採用本體滲染和濺射金屬著色的方法令膜有顏色，本體滲染使膜有顏色的稱自然色膜，濺射金屬使膜具有金屬色的稱為金屬膜，採用這兩種方法著色的膜是不易褪色的，尤其是金屬膜。

但市場上很多低檔劣質膜，大多採用粘膠著色的方法來著色，那就是在粘膠中加入顏料，然後塗在無色透明膜上使膜有顏色，稱染色膜。這種膜靠顏色的深淺來隔熱，隔熱效果差，不耐曬很易褪色，褪色後無隔熱。區分這些不同著色方法的膜，只需在膜上粘貼面噴些化油器清洗劑就可令其掉色。

現在市場上又出現一種夾層染色膜，用化油器清洗劑噴不能讓它馬上掉色，但太陽曬一年半載就會褪色。這種膜現在市場上很多，很難馬上給看出來，消費者要注意。建議測試膜的時候時間在15分鍾以上，這樣隔熱效果才能測試的真實，不然吸熱膜這種垃圾膜很容易蒙蔽消費者。

⑻ 汽車要不要貼防爆膜防爆膜有什麼用處

汽車貼膜就是在車輛前後擋風玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。此外它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，通過物理反光，降低車內溫度，減少汽車空調的使用，從而降低油耗，節省一部分開支。

優質的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身有很強的韌性，配特殊壓力敏感膠，遇到意外時，玻璃破裂後被膜粘牢不會飛濺傷人，還有單向透和降低眩光的作用。其次還有防紫外線和防止玻璃龜裂和車飾褪色的作用。

所以給自己的汽車貼上防爆膜是很有必要，要保護好自己心愛的車哦！

⑼ 汽車前擋風玻璃貼膜的注意事項

1、前擋玻璃忌深色膜。

2、玻璃貼膜最好不要自己去揭，揭掉後風擋的貼膜，很容易導致後窗加熱的電阻絲斷開，那後窗加熱除霜的功能就沒有了，在下雪或結霜時很難清除，影響車輛駕駛的安全性。

3、貼膜技師首先要在貼膜前，對車子的整體情況做全面檢查，就是為了排除汽車玻璃本身有裂痕的情況。

如果當時確認玻璃完好無損，並且貼膜後也沒有人為損壞或者意外發生的話，那麼基本上可以確定是由於汽車貼膜造成的玻璃破裂。當然也不排除汽車玻璃出廠時質量不過關的可能性。

(9)汽車前擋貼防爆膜擴展閱讀

清洗前擋風玻璃，盡量使用指定的風窗清洗液，清洗液中加入了溶解油污、改善玻璃潤濕界面的成分，利於養護玻璃；當玻璃上出現積雪、結冰、泥漿塊、干硬鳥糞等障礙物時，切忌使用雨刮，否則會損壞雨刮片、雨刮馬達和玻璃。

前擋風玻璃貼膜中有防爆膜、防紫外線膜等多種類型的貼膜，應盡量選擇3M、強生等知名品牌的貼膜，否則劣質貼膜不僅起不到應有的作用，反而因透光度不夠等原因造成安全隱患。

前擋風玻璃出現了細小裂痕，在經濟條件允許的情況下下建議更換玻璃，若經常高速行車，為保證自身安全則建議車主一定要更換前擋風玻璃。

汽車在行駛中遇到擋風玻璃破碎的情況時，必須降低車速，並盡快行駛離車道，同時保持鎮定，不要突然轉動方向盤，或過分用車制動，此時駕駛員要及時根據擋風玻璃破裂的交通情況，用適當的力踩下制動踏板，盡快把車駛至路旁。如有應急用的擋風玻璃當然換上最好。

若要在無擋風玻璃的情況下繼續行駛，則要把碎裂的擋風玻璃敲下來並把所有車窗關緊之後才可開車，但不要加快車速，否則車內氣壓太高，可能把後窗玻璃壓得飛脫出來。