防爆胎內部鋼絲扎斷

㈠ 輪胎扎釘子 把鋼絲都扎斷了 還能開嗎 已經

不能開了，一定不能開
1，鋼絲斷裂，已經破壞了輪胎的胎體結構
2，很容易有水汽等雜質進入輪胎，導致輪胎漏氣
3，在行駛中，輪胎產生反復的曲撓，很容易發生爆胎，造成人身安全
希望能幫到您

㈡ ATS-防爆胎被釘子扎破，是否需要更換新胎還是補好就行

防爆輪胎是來指缺氣保用輪胎，其自特殊的車胎結構可以確保輪胎被扎破之後依然能正常行駛一段時間。有車主認為，防爆胎被扎破之後只能更換，並不能修補，真的如此嗎？

答案是：可以修補，但需要經過專業技師的檢查確定。
防爆胎的結構雖然相較普通輪胎比較特殊，但並非無法修補。拆卸下來之後，維修人員會檢查內部氣密層，確認除了扎透之外並無其他損傷即可修補。
需要注意的是，防爆輪胎雖然可以確保車輛0胎壓行駛，但並非意味著比普通輪胎耐扎，所以車主們可不要因為裝配了防爆輪胎就敢於無視路面上的尖銳異物，切記。

㈢ 防爆胎扎釘子漏鋼絲要緊不

要緊，很危險的，最好不要用。

並非是全部扎了釘子的防爆胎都能夠補，當發生下列狀況，就沒有必需補胎了，提議同時拆換輪胎。

1、胎側（胎壁）穿刺術，基本上立即相當於損毀。

2、透過的洞眼直徑一旦超出4.2mm，某些知名品牌6mm，就不能強制修復了。

3、輪胎缺氣後再次行駛不合理，造成 輾壓毀壞的。

4、若有胎圈毀壞或形變、胎面形變、硫化橡膠被化工品浸蝕不能修補。

5、不管怎樣輪胎，早已補完2次的，都提議同時拆換。

6、補胎以後，同一個輪胎再度遭受損害。

㈣ 車胎胎頂鋼絲斷了還能補上嗎

火補輪胎需注意 常見鋼絲胎損壞及補救

● 輪胎常見損壞有以下幾種：

情況1：胎頂被扎

隱患：無論傷口多大，胎的頂端是十幾層密集的鋼絲相互交叉的，扎透說明鋼絲已斷，不要存在僥幸心理，看似一個微小的孔，在承受巨大氣壓和貨物的重量後，孔會變大，斷裂處鋼絲會膨脹，後果可想而知。

處理方法：必須火補，傷口較小的，補後還能承載，傷口較大的不建議火補，鋼絲結構已經損壞。

情況2：胎側被扎

隱患：輪胎的側面是相對較薄散熱的地方，也是受力比較大的。有被扎的地方會很明顯的表現出來，看到「抽絲」現象，出現這樣的情況不容忽視，立刻火補。

處理辦法：扎破的面積如果較大，傷口超過3cm建議不要火補，使用在車上也是一種危害。

情況3：輪胎里側出現鋼絲屑

隱患：輪胎里側出現鋼絲屑也是被扎引起，往往不容易被發現，胎面被利器扎破而沒有扎透，長時間碾壓，周而復始，斷鋼絲會經過橡膠層被碾壓到內部，出現在內胎壁上，扎破內胎。

處理辦法：如果只是輕微的露出一點鋼絲，可以用廢舊輪胎墊在里側，保護內胎。鋼絲出現較長，不要再使用，只會損壞內胎。

情況4：花紋溝開裂,鋼絲裸露在外

隱患：遇到這樣的情況不多見，因廠家使用劣質膠膠質過硬引起延續開裂，這樣情況是沒辦法火補，正常來說屬於質量問題。但是廠家又不給更換，不屬於三包范圍內，好好輪胎就這樣壞掉，很是可惜。

處理辦法：修補的辦法只能翻新換頂，這就面臨技術問題，小的廠家技術達不到，為安全著想也不建議翻新。

輪胎破損露出鋼絲的卡友要注意，輪胎經常接觸水、泥土、時間久了鋼絲會銹蝕，失去韌性。如果不及時修補，傷口惡化如癌細胞擴散一樣愈演愈烈，等到晚期無可治癒，將面臨報廢。修補辦法做早期預防，發現傷口把傷口清理干凈，燙上一層膠保護鋼絲。一條輪胎幾千塊，花上幾十塊的修補費，不僅給您節省輪胎，還節省了費用，在貨運行情蕭條的情況下，能為您多跑一趟那可是利潤，花小錢省大錢。

㈤ 寶馬320防爆胎中間破了鋼絲斷了還能開嗎

開修理廠沒有問題的 。防暴胎沒氣也可以跑 。要求是時速不超過80 別跑太快

㈥ 輪胎扎了大釘子說輪胎內鋼絲斷了三根是否要更換輪胎

如果鋼絲骨架受損了，建議立即更換，否則應力集中，容易爆胎。

㈦ 防爆胎，被釘子扎了怎麼辦

1、輪胎沒漏氣：

發現汽車輪胎被扎了釘子但是沒有發現輪胎漏氣的時候內，可以低速開到維修容地點，這種情況下不要把釘子拔出來，如果將釘子拔出來之後可能會出現漏氣比較嚴重的情況，這樣汽車就不能再繼續駕駛了。

2、輪胎漏氣：

如果輪胎漏氣比較嚴重的話，就不要再繼續行駛了，打電話叫拖車救援，如果貿然繼續開車的話，容易出現輪胎報廢的情況，同時也有安全隱患，如果漏氣比較慢的話，可以在低速的前提下堅持到維修站

㈧ 輪胎鋼絲斷了怎麼辦

• 要看什麼位置，斷了多少。如果是側面，有鋼絲斷裂的情況，不建議修復使用了，輪胎側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側面，都是建議更換，畢竟安全第一。如果是正面斷了，長度超過6毫米，不建議修復使用了，容易從破損處爆胎，需要更換輪胎。

• 輪胎不能修補：1，胎側損壞不可以修補。2，胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。3，如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等無法修補。4，輪胎出現鼓包。

• 突然爆胎操作不當的危險。而此時若由於緊張而踩下剎車，後果更加不堪設想。因為輪胎泄完氣後，與鋼圈的結合變得很松，輪胎接觸路面的部分會變形而與鋼圈脫離，加上踩剎車，爆胎的那一邊車輪因阻力大，速度降得快，容易剎住，造成鋼圈與輪胎的徹底脫離。而另一車輪相應不易剎住，可能要繼續前進，這就像奔跑的人突然被撞，跪下一條腿，致使汽車發生翻滾。後胎爆急剎車會造成甩尾，一旦出現甩尾，方向要順著甩尾方向打，將車修正過來，避免轉向過度和轉向不足。

• 輪胎日常檢查維護。1，平時要檢查輪胎是否達到磨耗標志(花紋溝深度)警界線，正常使用的輪胎磨耗到此標記就應即時更換。2，至少每兩個月檢查一下氣壓，不能只用目測其下沉量，若發現氣壓不足應查找漏氣的原因。3，經常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有扎釘、割傷，發現損傷的輪胎應及時修補或更換。4，兩前輪輪胎一旦修補過，應及時調整到後輪使用，確保兩前輪沒有任何隱患。及時剔除花紋溝中的石子，以免輪胎冠的變形。5，應避免輪胎接觸油類和化學物品。6，定期對車輛進行四輪定位檢查，如發現定位不良，則要及時校正，否則會造成輪胎不規則磨損，影響輪胎的使用壽命，進口車市解答。

㈨ 寶馬防爆輪胎幾根剛絲扎斷了還能跑嗎

開去修理廠沒有問題的 。防爆胎沒氣也可以跑。要求是時速不超過60 別跑太快

㈩ 輪胎正面扎了鋼絲斷了

輪胎 正面扎了鋼絲斷了，如果長度超過6mm的話，不建議進行修復再使用，因為容易在破損的位置出現爆胎，需要直接更換新的輪胎。若輪胎側面扎到鋼絲斷了，這種情況也不建議進行修復，而是更換輪胎。因為輪胎側面是比較薄的，也是容易產生爆胎現象的，而且修復
輪胎正面扎了鋼絲斷了
輪胎正臉扎了鋼絲斷掉，假如長短超出6mm得話，不建議開展修復再應用，由於易於在受損的部位發生爆胎，必須 立即替換新的輪胎。

若輪胎側邊扎到鋼絲斷掉，這類狀況都不提議開展修復，只是拆換輪胎。由於輪胎側邊是非常薄的，也是很容易造成爆胎狀況的，並且修復時必須 磨去一部分硫化橡膠，會顯得更薄，一般檢修老師傅是不給維修輪胎胎側的。

輪胎打磨鋼絲，最好是不要再接著開，應當到修理店開展查驗，修復或是是拆換輪胎。輪胎是車上唯一與路面了解的零部件，會直接影響到車輛駕駛的安全系數和可靠性，大家需要予以高度重視，包含在日常還要對輪胎開展保養，更強的增加其使用期限。

要定期維護輪胎情況，及時處理輪胎是不是有起包、縫隙、劃傷、扎釘、硫化橡膠脆化或異常的輪胎損壞等狀況。清除胎紋內的臟物，車輛在行駛中，在所難免在紋路間隙中摻雜著石子等臟東西，立即消除，防止當輪胎損壞到一定水平後，這種臟東西會戳破胚體，進一步造成 輪胎漏汽乃至是爆胎。

也有要形成優良的駕車習慣性，防止一些沒必要的損壞，例如發展不必過急、在凸凹不平的城市道路上行駛，盡可能選用比較平整地面，注意減速慢行。

因為輪胎針對行駛存有非常大的至關重要，大家應妥善處理輪胎發生的異常現象，並在日常還要對輪胎開展保養，清除一些安全風險。
輪胎正面劃傷看到鋼絲
輪胎正臉刮傷見到鋼絲得話，最好是到修理部開展查驗，看是不是能開展修復，假如不好就得拆換新的輪胎。當輪胎磨出鋼絲時無法再接著行車了，必須 開展拆換。

輪胎磨出鋼絲，其擁有的性能已基本上消退了，再次應用得話，其具有的安全風險將大大的升高。也是有許多新聞報導，有車輛的輪胎已磨出鋼絲仍在持續應用，結果在快速道路上發生了出現意外。

因此，大家看待輪胎或是要仔細、慎重一點，輪胎是做為車上唯一一種零部件與地面觸碰，具有了關鍵功效，與此同時也關繫到安全駕駛全過程的性能，當輪胎發現異常狀況時，大家需要及早做好解決，修復或是拆換輪胎。

平常還要多關心輪胎情況，及時處理輪胎上損壞水平、裂縫等狀況，也需要查驗胎壓，胎壓過高過低全是不能的，存有一定的危險系數。

一般狀況，在涼車情況下車輛前輪胎壓為2.2-2.3，然後胎為2.4-2.5是歸屬於正常的范疇內的，但也有些是前胎為2.4-2.5，後胎為2.2-2.3，實際能夠依據車輛標明的胎壓為標准。依據熱漲冷縮的基本原理，夏天時的胎壓能夠比標准值降低0.1-0.2，而冬天時的胎壓能夠比標准值提高0.1-0.2。 輪胎正面扎了鋼絲斷了 輪胎正面劃傷看到鋼絲 @2019