冬季防爆胎胎壓

1. 賓士e300l防爆胎的胎壓多少合適

求教下賓士e300l防爆胎的胎壓多少合適？求教下賓士e300l防爆胎的胎壓多少合適？ 標准胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門後端有一張印有標准胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。 根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標准型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應大於3.5bar季節性因素：冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。 防爆胎的胎壓和普通輪胎的胎壓其實是一樣的。胎壓約為2kg--2.5kg。根據熱脹冷縮的原理,夏天可以比正常值調低0.1-0.2,冬天可以比正常值調高0.1-0.2。 @2019

2. 防爆胎胎壓120能開嗎

可以。

標准型輪胎胎壓為240kpa-250kpa，增強型輪胎胎壓為280kpa-290kpa。且涼胎與熱胎的胎壓不一樣，熱胎比冷胎胎壓高20kpa左右。車廠建議值也就是冷胎胎壓值，冷車狀態下輪胎胎壓在230kpa-250kpa左右，但具體以每輛車標注的胎壓為准。

原因如下：

1、胎壓是影響輪胎使用壽命和經濟性的重要因素。輪胎氣壓選擇不合理會造成功率循環，進而使輪胎磨損增大，影響使用壽命，同時考慮到對動力性的影響，必須選擇合適的輪胎氣壓來延長輪胎使用壽命和提高經濟性。

2、輪胎胎壓受季節因素影響大，夏季氣溫高，行駛過程中輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎，胎壓要稍低，冬季胎壓比夏季要高一點，冷縮熱漲，冬天汽車胎壓在250kpa-280kpa之間比較合適。

3. 防爆胎胎壓多少合適

在沒換普通輪胎前，我想給防爆胎放點氣，提高一下舒適性。目前前輪2.5左右，後輪2.8左右，是否可以再降一點？ 標准胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門後端有一張印有標准胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。 冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對於輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓並不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標准胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2， 1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監測系統幫助監測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進行倒胎，同時進行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。4、學會認識輪胎型號，以195/65R15.88H.1415為例，表示胎寬195mm，輪胎斷面扁平比65%，輪轂直徑15英寸，載重系數88，速度系數H，1415代表2015年第14周生產，換胎時盡量按此系數配備。 正常標准型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到，也最准確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。 合適的胎壓打開油箱蓋有一張貼紙的，賓士前後輪不一樣，甚至兩個後輪的建議胎壓也不一樣。仔細看好，不要犯習慣主義的病。 每個車在駕駛座的旁邊，A柱下面會有一個銘牌，上面寫著每個輪胎的准胎壓。關於胎壓的要求你注意一下幾點：1、一般來講胎壓在2.2-2.5左右；夏季要稍低一些，滿負荷時按上限，否則，按下限；2、由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高0.1左右。備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用，一般應高於2.5。用時調整到何時的胎壓，用後充氣至高胎壓；3、涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2左右。 標准胎壓為2.3-2.5bar。根據具體情況的不同有不同的差別。合適的胎壓1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求:標准型輪胎:2.4-2.5bar增強型輪胎:2.8-2.9bar最高氣壓:不應大於3.5bar冬季:以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右關注胎壓是個好習慣，但也沒有必要為了那0.1的胎壓差而坐立不安，如果沒有配備胎壓監測，自己准備一個胎壓計或者裝上胎壓檢測就可以比較及時的了解輪胎胎壓的情況。當胎壓過低時：輪胎磨損加劇，容易產生爆胎，汽車油耗增加;當胎壓過高時：輪胎抓地力降低並快速磨損，剎車性能減弱;當四輪胎壓不平衡時，胎壓差距大於0.3之後：開車就容易跑偏，而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。從上述可以看出，胎壓不正常不僅會減少輪胎的壽命，更嚴重的是危害到行車安全。有數據統計顯示，中國高速公路上發生的交通事故中，有70%是由於爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由於胎壓不足造成的。 @2019

4. 寶馬防爆胎冬天胎壓多少合適

寶馬防爆胎冬天胎壓在2.5bar到2.8bar之間比較合適，冬天溫度較低，輪胎活性會下降，輪胎變硬，需要將胎壓升高，避免在冬季用車時因輪胎胎壓造成交通事故。胎壓過低的危害：與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

5. 防爆胎胎壓多少合適

當防爆胎0胎壓時，汽車仍可以以80公里/小時的速度，開80公里左右。當然，如果防爆胎真的0胎壓時，在不必要的情況下，還是盡量不要繼續行駛，以免對 輪胎 造成進一步的損傷。因為如果行駛的距離較遠可能會造成鋼圈變形，輪胎報廢。而輪胎的胎壓一般是以原
防爆胎胎壓多少合適
當防爆胎0胎壓時，汽車仍能夠以80千米/鍾頭的速率，開80千米上下。自然，假如防爆胎確實0胎壓時，在多餘的情形下，或是盡可能不必再次行車，以防對輪胎導致進一步的損害。由於假如行車的間距較遠很有可能會導致剛圈形變，輪胎損毀。

而輪胎的胎壓一般是以原汽車廠的最佳值為標准。一般狀況下，防爆胎與一般輪胎一樣，一切正常胎壓范疇在2.2-2.5中間為適合的。但是，生產商強烈推薦胎壓只有當做參照，胎壓多多少少還會遭受各要素的危害。比如：在冬天，汽車輪胎輪胎氣壓標准應當恰當地提升0.2，而夏天則按汽車輪胎輪胎氣壓標准低限。夏季時汽車在室外放置，汽車輪胎溫度也許會上升，為了更好地防止高溫爆胎，胎壓能夠減少0.1上下。

實際上，在胎壓這個問題上，必須 靈便對待，高了遠比低好，特別是在行駛時，大部分的爆胎是因為輪胎的壓力過低導致的，由於胎壓過低，輪胎的承受力不夠，進而使輪胎內部的構造發生了形變，對輪胎導致了傷害造成 爆胎，因此胎壓打在規范胎壓以上是沒有很大問題的，只需在可靠范疇就可以，並且胎壓高還會較為節油，可是會減少舒適度。

特別注意的是，四個輪胎的胎壓要保持一致，不可以一個1.9，三個2.3，那樣會促使輪胎發現異常損壞的狀況，即便無法確保四個輪胎的胎壓一致，可是起碼要確保2個前胎一致和2個後胎一致，那樣才可以盡量減少產生出現異常損壞的狀況，增加輪胎的使用期限。
新車都有備胎和工具嗎
備胎是組裝在汽車上的預留輪胎。當汽車輪胎發生情況時，備胎便會具有主導作用，替代常見故障輪胎，讓汽車再次安全性行車。新汽車一般都是會裝有備胎和相配套的專用工具。備胎一般在汽車的汽車後備箱里邊且只有一個，當汽車的輪胎輪胎爆胎時，可以用相對性應的專用工具來實現拆換。

但是，並非是全部汽車都是有備胎，有一部分牌子的汽車是沒有的。比如寶馬五系和新款賓士，寶馬汽車的全系列和賓士s的絕大多數樣式也沒有備胎。他們都採用的是防爆胎，防爆胎在輪胎爆胎後，汽車仍可以以80km/鍾頭數最多行車80千米上下，充足去到近期的售後維修店或是加氣站去拆換輪胎，因此寶馬五系及新款賓士不是裝有備胎的。與此同時這種車由於沒有備胎，車輛減脂，進而提升汽車的操縱性。

並且，防爆胎不但在過壓以後能夠持續行車，還能夠確保安全性。防爆胎在輪胎爆胎以後，並不會一下子就趴下去，由於其胎壁尤其厚，具備強勁的承受力，能夠預防車子造成翻車的狀況。除此之外，具備防爆胎的車沒有備胎，在輪胎爆胎後仍能夠持續行車，不用拆換輪胎，便捷性好，並且還增多了汽車後備箱的室內空間。

拆換備胎的流程：

1.將汽車放置好，而且在間距車子後才50-150米的部位學會放下安全性標三角牌。隨後將須要替換的輪胎螺釘全都擰出去，但要特別注意的是，一定得選用對角的辦法將其逐一扭開，否則的話極易發生形變（承受力不勻稱）。

2.用液壓千斤頂指向汽車底端的支點，對於那一個支撐點就必須依據汽車生產廠家標識的部位。指向部位以後就可以將其上升了，當輪胎徹底離去路面的情況下就可以將輪胎拆裝出去。

3.安上備胎以後就可以蓋緊螺釘，自然也是須要用對角方法，但不用擰得太緊，固定不動住就好了，當車體降下去以後再把這些螺釘上緊。 防爆胎胎壓多少合適 新車都有備胎和工具嗎 @2019

6. 倍耐力pzero防爆胎壓打多少 防爆胎壓正常范圍是多少

1、防爆胎與普通輪胎一樣，正常胎壓范圍在2.2至2.5之間。而胎壓或多或少會受到各因素的影響。例如在冬季，汽車輪胎標准氣壓應該適當地提高0.2，而夏季則按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天時汽車在露天停放，汽車輪胎溫度可能會升高，為了避免高溫爆胎，胎壓可以降低0.1左右。

2、防爆胎就是專門針對汽車的爆胎現象。當防爆胎零胎壓時，汽車仍可以以80公里/小時的速度行駛，行駛路程最多80公里左右。當然，如果防爆胎真的零胎壓時，在不必要的情況下，還是盡量不要繼續行駛，行駛距離遠會造成鋼圈變形，輪胎報廢，以免對輪胎進行進一步的損傷。

3、汽車在更換輪胎的時候，必須要重新進行動平衡測試。更換輪胎的過程中有很多小細節要注意，比如輪胎的氣門嘴與制動鼓上的檢視孔要避開，錯開90度。為了汽車的平衡和補氣，後輪雙胎安裝時氣門嘴要錯開180度。

7. 防爆胎胎壓多少合適

通常情況下，防爆胎與普通輪胎一樣，正常胎壓范圍在2.2-2.5之間為合適的。不過，廠商推薦胎壓只能作為參考，胎壓或多或少還會受到各因素的影響。例如：在冬季，汽車輪胎標准氣壓應該適當地提高0.2，而夏季則按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天時汽車在露天停放，汽車輪胎溫度可能會升高，為了避免高溫爆胎，胎壓可以降低0.1左右。

8. 防爆胎需不需要四個輪胎胎壓一樣

經查詢，獲得以下有用信息：
4個輪胎的胎壓不僅要保持一致,還要根據季節變化。比如普通民用胎,冬季胎壓最好在2.7-3.0,夏季最好在2.3-2.5。原理是熱脹冷縮。如果胎壓不一樣會導致汽車跑偏以及剎車跑偏,尤其是前輪一高一低尤其明顯。胎壓不一樣的情況下,肯定有一個或者多個輪胎胎壓不達標,這會成倍增加爆胎的風險,尤其是前胎。
希望可以幫到您！

9. 冬季胎壓該打多少真不是「2.5bar最佳」

胎壓究竟該打多少，一直是新手司機最難掌握的問題。有老司機說，標准胎壓都是2.5bar，肯定沒錯。也有老司機說，2.5bar不是絕對，還得考慮氣溫因素，「熱脹冷縮」也得加進去。所以，冬季行車究竟應該打幾個壓，成為了爭議的話題。實際上，這兩個答案都不準確！冬季氣溫低，的確需要考慮熱脹冷縮的原理。但是汽車的輪胎胎壓，不能這么簡單地來評判，而是要看「出廠標准」。

每輛車其實都有自己出廠時建議的胎壓標准，根據經常乘坐人數的不同也有一定的差別。這個建議胎壓標簽大多位於副駕駛車門檻附近，以及油箱蓋背面等處。

之所以要看每款車出場時建議的輪胎胎壓，是因為不同的車型使用不同的型號輪胎。有的運動型性能車的輪胎扁平比薄，也有一些越野車扁平比厚，而防爆胎的側壁較厚，普通輪胎側壁較薄，這些差異決定了輪胎應該使用不同的胎壓，而並非全部是2.5bar。

過去常說的2.5bar是因為那時候車型較少，百分之九十的車型都是家用轎車，而且輪胎品牌和規格相近。如今汽車行業在國內迅猛發展，車型眾多，因此輪胎的規格和標准也就各不相同。如今汽車用戶對於胎壓的關注，要遠比過去多的多。

言歸正傳，冬季輪胎胎壓打多少，依然需要參考自己車型的建議胎壓值。且在參考在建議胎壓值的基礎上，分為兩大類情況：

1、如果填充空氣的情況下，冬季沒有積雪的普通道路行駛，需要比出廠建議胎壓多打0.2bar左右。這樣滿足長時間低溫停放後，不至於輪胎胎壓過低。因為胎壓過低，會增加滾動阻力造成油耗升高，嚴重情況下也會發生輪胎快速磨損，甚至是爆胎。

2、如果在填充空氣的情況下，冬季的冰雪道路上，建議輪胎胎壓比標准值低0.2-0.5bar，這樣會增加輪胎的接地面積，一定程度上提升抓地力，減少打滑和空轉的概率。

當然，之所以上文提到「填充空氣」，是因為普通輪胎補氣時，大多是補充空氣。空氣受環境溫度影響比較明顯，所以需要考慮熱脹冷縮的情況。

不過，也有一些正規輪胎店可以為輪胎填充氮氣。氮氣屬於惰性氣體，不容易隨著正常用車環境的溫度變化而變化。也就是說，填充氮氣的輪胎不論是冬季還是夏季，普通道路下均可只按照建議胎壓值進行打氣，無需考慮熱脹冷縮的問題。