⑴ 倍耐力新P1是什麼輪胎，倍耐力品牌P系列有多少型號
倍耐力新P1是倍耐力公司P系列（如您所說）家族中的一員，事實上倍耐力P開頭的輪胎早已深入人心，比如P0，P1，P6，P7……其中P0可以理解為是超跑輪胎，是超高當運動操控輪胎，基本上和家用車無關；P7是民用車系列裡的運動大師，比如寶馬就常常搭配P7輪胎。而P1和P6是經濟型輪胎，比如P1主打經濟耐用、高度減震能力和舒適性。在耐磨性方面也做了優化，更適合普通家用代步車日常使用。
⑵ 倍耐力新P1和新P7評測，倍耐力新P1與新P7哪個好
倍耐力新P1著重與舒適性能，具有低噪音、低油耗的特點，而新P7著重於運動性能，具有高操控性及強抓地力，如果車主注重舒適性的話，倍耐力新P1更好，如果車主追求運動性能的話，那麼新P7更好。下面讓我們看看兩款的評測結果如何？⑶ 倍耐力p0是防爆胎嗎
【太平洋汽車網】倍耐力P0不是防爆胎，在輪胎的胎側有防爆輪胎的標識，倍耐力的防爆標志是R-F，在輪胎胎側的規格後面會帶這些特殊符號的，有就是防爆，沒有就是普通的。
倍耐力防爆輪胎型號是P7，在價格方面，與普通版相比，防爆胎價格顯然貴上不少，倍耐力的P7普通版（225/55R17）售價大概在500元左右，而防爆版（225/55R17）售價大概在1300元左右。對於普通用戶來說，差距確實有些略大。
在日常生活中，由於輪胎老化、過度磨損、胎壓異常、輪胎外傷等原因造成的爆胎事故卻屢屢發生，爆胎嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩塌，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化。
而我們知道當輪胎沒有氣壓的時候，車輛會馬上失去平衡，輪胎頓時爛成一攤泥一樣脫離輪轂，僅僅靠輪轂來維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優勢就是依靠強大堅硬的側壁使輪胎不脫離輪轂，仍然能夠給與車輛足夠的支撐。
（圖/文/攝：太平洋汽車網張黃彬）
⑷ 倍耐力新p1cinturato冬天能用嗎輪胎防爆嗎車型現代ix35
都可以用的，但是不防爆
⑸ 最近選輪胎，聽人說倍耐力P1舒適性很好，但是我也在考慮上防爆胎，請問哪個更合適
我想先提醒您一下：防爆胎雖然好，但不是誰都可以用！因為如果你的車原車的輪胎不是防爆胎（缺氣保用胎），那麼真的很不合適去換防爆胎！—— 雖然如今大多數「防爆胎」都已經支持傳統輪胎的普通輪轂了，不需要使用特殊的輪轂了（以前的缺氣保用胎基本都是配合專用的EH2或EH2+輪轂使用的，但現在越來越多的缺氣保用胎也可以直接用於普通輪轂），但是「防爆胎」還是存在一定的缺點的。
因為防爆胎為了在失去氣壓之後，依然能支撐住車輛，所以防爆胎的胎側都有一層非常厚實的「特殊彈性支撐體」。而且這一層「特殊彈性支撐體」本身的強度就非常之高！因為它胎側變態的厚實，所以導致它「很硬」。就比如普通輪胎的壓力打到「4公斤」！是不是很可怕？滾動起來彈跳的是不是厲害？「防爆胎」大致就是這樣的硬度表現，所以使用「防爆胎」的汽車，原廠設計的時候就會把避震系統做的很軟很柔韌，就是用來匹配「防爆胎」的！普通汽車如果直接換上「防爆胎」，那舒適性方面直接就悲劇了。另一方面由於輪胎「太硬」導致避震系統的工作負荷大大增加，避震器更燙（傳統避震的阻尼量對於「防爆胎」來說太大了）。最終避震器的壽命就縮短了。
個人感覺倍耐力的P1很不錯！不貴但性能非常贊！「超高反包」胎體結構的使用保證了它的高強度表現。同時創新的「半圓型高緩沖胎側截面」設計，很好的賦予了它在遭遇不平路面時的從容減震性能，以此做到高度耐磨性能的同時兼顧了良好的濾震能力，保證舒適性。最終體現出來的就是「強而不剛，堅而不脆」的特點。