防爆胎里外分別

① 04款寶馬3系318i是防爆胎嗎

【太平洋汽車網】04款寶馬3系318i是防爆胎，寶馬3系的防爆胎的胎壓是：空載狀態下前輪2.0、後輪2.4；滿載狀態下前輪2.4、後輪2.9。胎壓的大小需要密切考慮車身的重量以及底盤的高低問題，天氣熱的時候為防止爆胎，應當降低胎壓，冬季天氣冷，可以適當提高胎壓，這樣由於輪胎與路面接觸面積較小，摩擦力降低，開車還能更省油。

寶馬3系的防爆胎的胎壓是：空載狀態下前輪2.0、後輪2.4；滿載狀態下前輪2.4、後輪2.9。胎壓的大小需要密切考慮車身的重量以及底盤的高低問題，天氣熱的時候為防止爆胎，應當降低胎壓，冬季天氣冷，可以適當提高胎壓，這樣由於輪胎與路面接觸面積較小，摩擦力降低，開車還能更省油。

寶馬是德國豪華汽車品牌，它的車系有i、X、Z、純數字4個車型，還有在各系基礎上進行改進的M系。寶馬3系的車身重量是1465千克，搭載直列4缸汽油發動機，車身長寬高分別為4734mm、1811mm、1455mm。

寶馬幾乎配備的都是防爆胎，可是防爆胎最大的一個缺點就是噪音太大、太硬，有些車主就受不了，然後就會去換普通胎。可是普通胎比防爆胎軟，輪胎店老闆一般會把胎壓打的比較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

② 本田crv採用的是防爆胎嗎

【太平洋汽車網】本田crv採用的是防爆胎，本田crv車身的長寬高分別為4585mm、1855mm、1679mm，軸距為2660mm。

1、CRV車頂都有行李架，咱們可以去購買專用的固定支架，將咱們的備胎固定在車頂之上。

2、直接放在後備箱，正常在市區的時候不將備胎放在車內，只有出遠途的時候才攜帶。

3、去廠家定製專用的背掛式備胎安裝支架。

現如今不單單是混動版的CRV沒有備胎，越來越多的車型也在逐漸的省略掉備胎這項安全配置，其根本原因還是因為廠家為了節約成本，試想一下，車企每年生產成千上萬輛的車，一個輪轂輪胎可能不值什麼錢，但是成千上萬只的話就是一筆不小的數目了。

當然了也有一小部分的車型不單單是為了節省成本，而是在實用性方面找到了折中的辦法，比如賓士寶馬配套的防爆胎；還有的則是因為空間的設計，不得不將備胎槽的位置設計成電機或者電瓶，比如CRV這類的混動車型。

本田CRV混動為了電池和電機，不得不犧牲備胎的位置，全車更換防爆胎的方法並不可取，可以通過這幾種方法來增加長途行車的安全性很多人說更換防爆胎不就好了，但是覺得更換防爆胎對於CRV而言是非常的不可取的，大部分購買CRV的朋友都是家用較多，如果更換原車輪胎為防爆胎，將會大大犧牲咱們駕駛的舒適性，並且在後期使用過程中成本會大大的的增加，一隻防爆胎大約在1000元左右。

購買一隻全尺寸的輪胎輪轂，購買一套小型千斤頂以及打氣泵，千斤頂和打氣泵這兩樣小東西咱們可以輕松的裝在後備箱，唯一需要考慮的就是備胎該如何安裝才不礙事？一般來說，如果不出長途的話，都會有救援電話施救，如果是在高速或者荒涼的地方，在出行之前就需要做好准備。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

③ 林肯汽車胎防爆和不防爆怎麼分別

堅固性：防爆胎比其普通胎的側壁面要多一層通過納米技術研製的天然可再生膠，然而普通胎沒有因此在堅固性這一塊普通胎就已經落敗於下風。

2耐磨性：當輪胎因為各種原因發生了爆胎現象，這時候防爆胎還可以正常的行駛一段距離而不會當場發生爆炸，至少我們可以行駛的安全地帶或者到最近的修理廠進行維修；然而普通胎在缺氣後都不能進行正常的行駛，如果發生爆胎那麼豈不更加的危險。

3安全性：如果比其安全系數，防爆胎肯定高於普通胎，防爆胎給予汽車對其車輛的減震系統要求非常的高，所以在使用防爆胎時也要對其汽車減震系統吹毛求疵。

防爆胎扁平比更低，這樣就算輪胎沒氣了也可以承載車身的重量，車輛可以繼續行駛。防爆胎一般叫缺氣保用胎，不像名字那樣一定不會爆胎，防爆胎只是輪胎的兩個側面比一般的輪胎都要厚，所以在缺氣的時候防爆胎還能支撐整個汽車繼續行駛而普通胎就不行。

④ 防爆胎的優點和缺點分別是什麼

防爆胎的優點:採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。

防爆胎的優缺點:行車安全性、便捷性跟舒適性不能兼容，而且在銷售價格、維修成本上面偏高。

防爆胎學名「泄氣保用輪胎」標識RSC，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁，而且當RSC輪胎瞬間失壓後（如爆胎），也可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛，挽救汽車因爆胎的原因導致方向盤失控（在一定速度之內）。爆胎對高速行駛的汽車無疑是致命的打擊，如果速度超過120那車上人員生存概率極低（超過160死亡概率100%），所以安全駕駛才行車安全的前提。

輪胎日常注意:

1.提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。

2.定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

3.定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。

⑤ 領克02防爆胎規格多大

【太平洋汽車網】領克02防爆胎規格為235/45R19。領克02的車身尺寸長寬高分別為4448mm/1890mm/1528mm，軸距為2702mm。

雙色車身設計更具運動感在外觀造型方面，領克02冠軍版並沒有多做改動，而是採用了黑灰亮色來增強其運動感。其中黑色是一直以來最具運動的色彩代表，而灰色則是代表著賽道的瀝青色。

領克02冠軍版的前臉造型依舊保持了家族式的設計，整體顯得比較厚實且層次豐富。

領克02的分體式大燈是它的特徵之一，造型特色鮮明，內部採用了LED燈源，並且支持有自動頭燈、自適應遠近光調節以及轉向輔助照明等功能。

車身尺寸方面，領克02冠軍版並沒有改變，黑灰兩色的車身顏色帶來了比較強的視覺沖擊力。並且雙色車身、黑色門把手、黑色行李架以及灰色後視鏡這幾處也是用以和普通版進行區分的地方。

冠軍版採用了19寸的多輻式輪圈，樣式設計動感十足，與之匹配的是馬牌CSC5防爆胎，尺寸為235/45R19。

冠軍版的車尾部分和普通版沒什麼區別，整車尾部顯得很飽滿，雙邊共兩出的排氣以及底部的擾流設計給它增加了不少運動感。

尾燈設計也是領克02冠軍版的亮點，能量晶體式的造型充滿了前衛感，點亮後的視覺效果很出色。

細節黑化處理車機系統優化在內飾方面，領克02冠軍版依舊維持了普通版的造型設計，而有所不同是冠軍版在方向盤以及中控區域進行了更新，將原本的鍍鉻裝飾換裝了鋼琴烤漆元素，從視覺效果上進行了具有運動感的黑化處理。

方向盤採用了真皮材質包裹，保證握感舒適，並配備有多功能按鍵，便於駕駛者對於隨車功能的切換，可惜沒有配備換擋撥片，缺少了一些樂趣。

領克02冠軍版的車機系統經過了優化，整體的響應速度得以提升，並且還支持有QQY音樂、網路地圖、喜馬拉雅等應用。此外，本月開始老車主也通過預約的方式進行車機系統的優化升級。

領克02冠軍版的座椅由真皮和翻毛皮拼接而成，細節上加入了灰色縫線處理。主副駕座椅均支持有12向電動調節以及電加熱功能，主駕還另外有座椅記憶和通風功能。

冠軍版支持有經濟、舒適、運動以及個性化四種駕駛模式的切換，並且在切換過程中，整個儀表盤的界面主題也會隨之改變。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑥ 寶馬3系防爆胎的胎壓是多少

寶馬3系防爆輪胎的胎壓為:空載荷下前輪2.0，後輪2.4；滿載時前輪2.4和後輪2.9。胎壓的大小需要密切考慮車身的重量和底盤的高度。天氣熱的時候為了防止爆胎，應該降低胎壓。冬季天氣寒冷時，可適當增加胎壓。這樣，由於輪胎和路面之間的接觸面積小，摩擦減小，行駛可以更加省油。寶馬是德國豪華汽車品牌。其車系包括I、X、Z、純數字四款車型，以及在各個部門基礎上改進而來的M系列。寶馬3系的車身重量為1465kg，配備的是直列4缸汽油發動機。車身長寬高分別為4734毫米、1811毫米和1455毫米。

⑦ 3系防爆胎胎壓1.7

寶馬3系的胎壓監測是直接式胎壓監測，這種胎壓監測系統可以直接顯示輪胎的氣壓，駕駛員可以隨時了解輪胎的氣壓。胎壓監測系統還有一種是被動式的，這種系統無法顯示輪胎的氣壓，但是輪胎氣壓不正常的時候會亮起報警燈來提醒駕駛員。輪胎的氣壓不能過高也不能過低，如果胎壓過高，會導致輪胎與地面的接觸面積變小，輪胎的抓地力降低；如果胎壓過低，輪胎在高速行駛時會出現波浪變形現象，這樣會導致輪胎的使用壽命降低，也會增加爆胎幾率。
寶馬3系防爆胎胎壓標准寶馬3系防爆輪胎的胎壓范圍為空負荷下前輪2.0，後輪2.4，滿載下前輪2.4，後輪2.9。但實際胎壓要以汽車廠家的建議為准，因為胎壓要緊密考慮車身重量和底盤高度。
如果顯示胎壓是1.7就首先檢查輪胎，輪胎沒問題的話就近去修理廠查找一下原因

⑧ 倍耐力輪胎怎麼看是否是防爆的

有以下幾種方法：

1、看胎側標識，缺氣保用輪胎的英文是run on flat，例如固特異輪胎的標識即為英文縮寫ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文標識，例如米其林ZP，是zero pressure的縮寫，其他的還有馬牌SSR，韓泰HRS等。

2、根據車型。由於缺氣保用輪胎成本高昂，導致一條缺氣保用輪胎的價格比同型號普通輪胎的價格至少貴上三五百。因此基本上只有中高端車型才會有配置缺氣保用輪胎。例如寶馬，旗下所有車型標配，賓士 奧迪少部分高端轎車配備。

3、根據輪胎型號。一般缺氣保用輪胎的扁平率都在55以下，60以上的很少見。

(8)防爆胎里外分別擴展閱讀

功能原理及技術

1、雖然從統計數字來看輪胎發生損壞的概率相對較低，但是輪胎漏氣是最令駕駛者不愉快的體驗之一，RSC是一套輪胎安全組件，它使輪胎發生漏氣的概率風險和駕駛者對此的擔憂都成為過去。

2、RSC包含安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子警告系統。一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告，但是即使輪胎壓力下降為零，RSC仍能確保輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎繼續行駛一定的距離。

3、這樣，車輛上不再需要放置備胎、修理套件和汽車千斤頂，而駕駛者也無需在路邊親自更換輪胎。但是，與此同時，RSC仍能在必要時繼續確保100%的安全性。

4、由於具有經過特殊設計的輪輞凸峰，EH2（加寬的凸峰）輪輞能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離輪輞。RSC輪根據車輛負載情況，這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下，使車輛以80公里/小時的最高車速繼續行駛50至250公里。

5、在所有的輪胎損壞故障中，只有20%是輪胎壓力突然或迅速下降。換言之，在80%的情況下輪胎壓力下降都是個緩慢的漸進過程，而此時，RSC輪胎能夠使車輛繼續行駛長達2，000公里或1，200英里。

6、因此毫不誇張地說，RSC輪胎本身就是自己的備用輪胎。這種安全性的顯著改善還在於ABS防抱死制動系統、ASC自動穩定控制系統、DSC動態穩定控制系統始終保持功能完全正常。

7、RSC系統中包含的輪胎壓力監示器（TPI）通過不斷比較各個輪胎的轉速而對各個輪胎的氣壓進行監視。在車速超過15公里/小時、輪胎壓力下降幅度超過30%時，如果某個輪胎的轉速發生不規則變化，系統將通過警告燈和聲音信號提醒駕駛者注意。

8、但是有必要對此進行說明：TPI不能替代駕駛者對輪胎壓力的定期檢查。在每次改變輪胎壓力或安裝了新的輪胎之後，駕駛者需要按照一個簡單便捷的操作步驟將TPI系統重新初始化，以使其保存輪胎數據。

⑨ 倍耐力305//40/22防爆胎是什麼車用的

倍耐力輪胎適用於大多數車輛，包括轎車、越野車、卡車、卡車、公共汽車、拖車和許多其他車輛。車主可以根據汽車的尺寸，以及自己關注的性能和預算，選擇合適的輪胎。
倍耐力輪胎分為Cinturato、PZERO和Scorpion三個系列，其中Cinturato系列用於普通轎車，Scorpion系列用於SUV轎車，而PZERO則有針對普通轎車和SUV轎車的輪胎產品。
Cinturato系列:高性能、高控制、環保；適用於15-20寸輪轂的豪華跑車、大中型車和緊湊型車；價格:600-3450元
Pzero超高性能系列:常見於轎車、SUVs適用於超級跑車、豪華跑車和輪轂17-22英寸的豪華車；價格:1280-6600元。
蠍子系列:高性能、環保、SUV輪胎；適用於車輪16-20英寸的SUV車型；價格:1090-3480元。