充氣防爆胎

喜歡歐美系汽車品牌的人會發現，諸如寶馬等車型是沒有備胎的，直接裝防爆輪胎。防爆輪胎以前並不熱門，也很少有人知道，從賓士寶馬開始用防爆輪胎後，才開始被人慢慢熟知。可能對輪胎不太了解的人，一聽這個名字，甚至會將「防爆輪胎」和「不會爆胎」劃上等號，但真的是這樣嗎？接下來我們以固特異防爆輪胎為例仔細聊一聊到底什麼是防爆輪胎。

什麼是防爆輪胎

1：防爆輪胎的含義所謂的「防爆輪胎」，它的學名其實叫「缺氣保用輪胎」，顧名思義就是即使輪胎缺氣或漏氣了依然能繼續行駛，但通常只能以不超過80km/h的速度行駛，可行駛里程在100-250公里不等，例如固特異的缺氣保用輪胎就可行駛250公里左右。它的胎壁很厚，特別是一些扁平比較大輪胎，充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位。

什麼是防爆輪胎

2：防爆輪胎是不會爆胎嗎可能很多不了解的人都會以為防爆輪胎=不會爆胎，其實不然，防爆輪胎的內部灌入的依然是氣體，製作材料依然是橡膠，所以有時候依然會發生爆胎的情況，只不過相比普通輪胎來說，幾率要小，並且爆胎後可以最大程度的保證胎體的完整性，避免車輛失控，安全性更高。

什麼是防爆輪胎

3：所有車輛都可以裝防爆輪胎嗎並不是所有的車輛都適合裝配缺氣保用輪胎。目前，寶馬是最早全系使用缺氣保用輪胎的，用的就是固特異缺氣保用輪胎，其他品牌例如賓士、奧迪也在跟進，使用用戶也在不斷增加。如果原廠沒有使用缺氣保用輪胎的車，後期不可隨意更改，因為其輪胎特性，對車輛懸掛的要求比較高，原車配套防爆輪胎的，都是經過特別調校的，以適應缺氣保用輪胎的硬度特性。如果裝配普通輪胎的車輛更換為缺氣保用輪胎的話，很容易導致減震筒損壞，對車輛產生影響。

什麼是防爆輪胎

4：防爆輪胎破損後可以補嗎由於輪胎胎壁厚，內部構造復雜，缺氣保用輪胎會比普通輪胎難修補。而且修補後的輪胎會失去缺氣保護功能，如果補過之後再次漏氣，不要強行零胎壓行駛，最好當普通輪胎那樣，原地補胎或拆下來拿去補，一般來說，還是建議更換新輪胎。

通過以上四點的了解，現在大家知道什麼是防爆輪胎了嗎？其實無論是從理論上了解，還是在實際的應用上，缺氣保用輪胎確實可以幫助我們在輪胎出現問題的時候大幅度降低危險，但這也並不是說大家都要去更換防爆輪胎，它也並不適用於所有車輛。平時，注重輪胎的日常保養和養成好的用車習慣，比更換防爆輪胎更管用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『伍』 防爆輪胎排行榜

防爆輪胎排行榜如下：

1、倍耐力防爆輪胎

倍耐力多數的輪胎產品都被一些跑車作為原廠胎來使用，因為其主打的就是高抓地力、高操控性並且缺氣保用，能夠充分滿足高速行駛所需要的輪胎產品性能。

『陸』 防爆胎的作用是什麼

防爆胎的作用是什麼？ 防爆胎的作用是在汽車輪胎出現爆胎事故後，能讓汽車以不超過每小時80公里的速度繼續行駛80公里。以下是關於防爆胎的詳細介紹：1、概況：防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位。2、其他：爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。 @2019

『柒』 防爆輪胎和普通輪胎有什麼區別

眾所周知， 輪胎 是汽車與地面唯一的接觸點。輪胎一旦爆胎，會給車上的駕乘人員帶來很大的安全隱患。因此很多輪胎廠家也為此推出了防爆輪胎，大大防止了車輛失控造成人員傷亡。防爆輪胎和普通輪胎有什麼區別？防穿刺的優缺點是什麼？

爆胎和普通輪胎的區別

爆胎也叫跑氣胎，充氣後的胎壁是支撐車輛重量的主要部分。輪胎扎破不防爆。只意味著輪胎突然爆胎或漏氣，還能保證車輛繼續低速行駛一定距離。

防爆輪胎和普通輪胎最大的區別就在於此。普通輪胎的胎側很薄。輪胎一旦發生爆炸，會導致胎側瞬間塌陷，從而導致輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立即發生變化。尤其是前輪驅動車輛的前輪有爆胎，爆胎後重心瞬間偏移，很有可能使車輛失控。但是在防刺輪胎的胎側增加了一層橡膠，大大增強了胎側的剛性。當輪胎被刺破或漏氣時，這種橡膠層仍然可以支撐汽車，使汽車以一定的速度行駛，同時提高汽車的行駛安全性。

防穿刺的優點

如上所述，爆胎或爆胎後，爆胎可以提高汽車的行駛安全性。另外，一定程度上降低了車輛的負荷，節省了一些空的房間，因為一般裝有防爆輪胎的車輛都沒有備胎，沒有備胎的話，車身的重量會減輕，從而提高一定的燃油經濟性。同時，沒有了備胎，也方便車企更好地優化車輛前後配重。

防穿刺的缺點

防爆輪胎雖然可以防止汽車在爆炸時失控，但其缺點也很明顯，比如舒適性差、價格高、維修困難。為什麼這么說？

由於其特別加厚的胎側結構，防爆輪胎比普通輪胎硬很多，堅硬的胎側可以毫無保留地將顛簸的路面傳遞到駕駛室，而且在輪胎噪音抑制方面比普通輪胎弱，所以對車內人員的舒適性會有一點影響。

而且價格偏高，因為設計開發成本和使用的材料都比普通輪胎高，自然成本也高。基本上一個防爆輪胎1500塊左右，而一個普通輪胎的價格一般在三五百塊左右。另外，正是因為防爆輪胎的胎壁厚度特性，一旦發生爆胎或漏氣，基本上是無法修復的，只能更換。

『捌』 充氣輪胎和防爆輪胎的區別

充氣輪胎和防爆輪胎的區別?充氣輪胎和防爆輪胎的區別? 充氣輪胎和防爆輪胎的區別是：1、堅固性：防爆胎比其普通胎的側壁面要多一層通過納米技術研製的天然可再生膠，然而普通胎沒有因此在堅固性這一塊普通胎就已經落敗於下風；2、耐磨性：當輪胎因為各種原因發生了爆胎現象，這時候防爆胎還可以正常的行駛一段距離而不會當場發生爆炸，至少我們可以行駛的安全地帶或者到最近的修理廠進行維修；然而普通胎在缺氣後都不能進行正常的行駛，如果發生爆胎那麼豈不更加的危險；3、安全性：如果比其安全系數，防爆胎肯定高於普通胎，防爆胎給予汽車對其車輛的減震系統要求非常的高，所以在使用防爆胎時也要對其汽車減震系統吹毛求疵。 @2019

『玖』 防爆輪胎多長時間換

輪胎的使用壽命各不相同。這取決於你的駕駛習慣，你生活的地方的氣候以及你如何保養你的輪胎。所有拋光或損壞的輪胎都需要更換。隨著輪胎的磨損，胎面會隨著時間的推移而被打磨。大多數輪胎都有磨損指示器。這些指示器通常有1.6毫米高，是指示安全駕駛的最小胎面深度。您還應該檢查胎面的不均勻磨損模式，以發現輪胎或車輛的其他可能問題。汽車的防爆輪胎大部分需要在5年內，8萬公里左右更換：1。防爆輪胎，學名為「漏氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。充氣輪胎的胎壁是支撐車輛重量的關鍵位置，尤其是一些扁平率較大的輪胎(扁平率是輪胎高寬比)，胎壁非常「厚」。如果嚴格禁止「爆胎」，一般會影響胎壁瞬間爆裂，使輪胎瞬間失去支撐力，影響車輛重心即時改變。尤其是前輪驅動車輛的前輪爆胎，爆胎後的瞬間重心偏移是有可能的。2.防爆輪胎最大的優點是，即使輪胎內氣壓完全喪失，仍能以80km/h的速度行駛，無需立即更換輪胎；3.防爆輪胎無法避免爆胎或漏氣。關鍵在於這類輪胎的胎壁比較硬。我們知道，當輪胎內沒有氣壓時，車輛會立刻失去平衡，輪胎會立刻爛成一灘泥，離開輪轂，只靠輪轂來維持平衡。所謂防爆輪胎的好處是，依靠堅固堅硬的側壁，仍然可以給車輛足夠的支撐，使輪胎不脫離輪轂。

『拾』 什麼是防爆輪胎

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」。

「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩裂，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

中文名防爆輪胎英文縮寫RSC分類軍用、民用 學名泄氣保用輪胎用途車輛亮相時間2001年

目
錄

• 1輪胎安全

• 2研製歷程

1輪胎安全

編輯

防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里;如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗(大多數人都沒有)，可能會做到錯誤的駕駛動作(例如急剎車)，這將導致車輛無法挽救的失控。

爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。

給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。

2研製歷程

編輯

第一款RSC防爆輪胎

2001年，第一款RSC防爆輪胎第一次亮相。

RSC輪胎與傳統輪胎的不同之處包括防爆特性、加強的側壁、附加的氣門嘴條帶和高耐熱性的合成橡膠材料。

RSC在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛250公里。但這已經足夠!RSC已經可以避免在高速公路爆胎時幾乎會導致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒險換輪胎情況。甚至緊急的情況下，爆胎後沒有時間更換輪胎，防爆輪胎還可以支持你行駛250公里。

RSC防爆輪胎之所以泄氣後不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。

為了防止輪胎變形後脫離輪圈，輪圈是經過特殊設計的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細小的泄氣發生時，可能車主不會發覺，因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告。畢竟，輪胎氣壓不足總是危險的。

RSC防爆胎的設計原理是利用堅固的側壁提供支撐。而另一種防爆輪胎的設計方案，則是在裡面安裝一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內側支撐輪胎，從而使輪胎不至於被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。