賓士c防爆胎哪種噪音低

⑴ 賓士C200L有什麼缺點

啟停有時失效，起步有時不升擋，這價位買車這樣的結果不應該

⑵ 實測賓士c260和寶馬3隔音

在隔音降噪上，全新賓士C 260 L的主觀感受更好，無論是發動機的雜訊抑制還是風噪、路噪的控制都十分出色，整體呈現出了賓士品牌應有的素質，挑不出什麼毛病。而寶馬325Li稍弱的動力系統也時常讓發動機處於高轉速區間，此時高亢的聲音就會大量傳入車內。

⑶ 賓士C級這款汽車適合新手小姐姐開嗎它的優缺點有哪些呢

賓士c級和e級，s級我相信很多人在遠距離的情況下都分辨不出來，原因是它們長得實在是太像了，賓士c級，它的價格在30多萬元，各個方面都和s級差不多，只是型號小了一點，當然是很適合小姐姐開的，那麼，這款車它的亮點和不足又在哪裡呢？

那麼，除了這么多優點之外，它的缺點其實也有一些，比如說內飾雖然很豪華，但是用料一般般，用手摸一下，可以感覺出來很多地方還是硬塑料，內飾的裝配工藝也有待提高

再者說是空間上面的不足，後排座位有點太短了，對大腿的支撐性嚴重不足，乘坐舒適度也不夠，變速箱偶爾會頓一下，有時有，有時沒有，可能是變速箱的程序還需要再完善一下

其實很多人在買賓士c級，都是沖著它的高顏值去買的，總體來說還是一款非常拉風的豪華車

⑷ 賓士C級發動機噪音，賓士C級噪音測試

如果說主觀感受，人們普遍感覺賓士C260L的車廂在低速行駛時最安靜。從噪音值來看，本次測試的三款車噪音水平相差不大，都能夠將噪音控制在一個優秀的范圍內。就噪音來源和感受來說，寶馬320Li在行駛過程中的噪音比較明顯，而賓士C200L和奧迪A4L能保持相對較好的隔音效果。在這個環節，可以認為是平手，但很難抗衡。對於豪華車型來說，注重舒適性和乘坐環境，應該很容易面對噪音的考驗。但實測後我們發現C200K在本次測試中並非如此，尤其是怠速噪音明顯偏高。相比之下，中高速區相對更好！基本都在最佳雜訊范圍內。如果要求高標準的話，我們認為賓士C200K的噪音表現並不優秀。C級2011款車的噪音控制有了很大的進步。這款渦輪增壓發動機確實比機械增壓發動機安靜，7AT變速箱可以讓發動機在巡航時保持最低轉速，有助於降噪。所以賓士c的發動機噪音其實是可以接受的，尤其是C2系列更好。

⑸ 賓士C級的噪音評測，賓士C實測噪音怎樣

噪音控制是賓士的強項，C180K在這方面的表現同樣值得稱道。在一條無人駕駛的道路上，我們測得C180K在怠速時的噪音為43.6分貝，遠遠談不上優秀。但在行駛過程中，體現了C180K的噪音控制水平，60km/h時60分貝，90km/h時62.4分貝，120km/h時69分貝。

賓士在舒適性方面表現不錯，但是C260L運動版的發動機在怠速時會發出一點噪音，可能和運動的調教有關。

在噪音測試中，新C 200 L 4MATIC在120km/h巡航時轉速比老款7AT低400rpm，只有1800rpm，這意味著發動機在中國法定限速道路巡航時不會超過2,000 rpm，噪音分貝值也比老款有一定程度的優化。

從性能上來看，C 200 L和 A4L 都是很不錯的水平，勻速行駛時很安靜。C 200 L車速起來後，車窗位置會有漏風，影響質感。相比之下，A4L的氣動設計更好空。

在噪音測試無法體現的加速條件下，A4L也是三款車中最好的。發動機聲音比其他兩車更細膩，320Li和C 200 L略顯嘈雜。

最後，我們來看看賓士c和其他車型的對比:

從最終的噪音測試結果來看，四款車的表現都很不錯，基本處於同一水平。如果論主觀感受，低速時賓士C260 L的車廂是最安靜的。 凱迪拉克ATS-L 28T具有主動隔音降噪功能。雖然測得的分貝值較高，但實際上在高速行駛時，人耳敏感的高頻噪音得到了很好的抵消，所以主觀感受更好。相反，英國菲尼迪 Q50L 2.0T的隔音效果感覺一般。怠速時發動機傳入駕駛艙的聲音比其他車更明顯，高速行駛時的風噪也比較大。

@2019

⑹ 提車啦，賓士C200L，媳婦的生日禮物，鈣藍

坐標天津，5月17日訂車C200L。優惠力度確實好。但兩周過後無現車。 5月31日，得知另家4S店有現車，而且正好是鈣藍色，2個小時談妥。 價格還是老配方，優惠6萬，保險補貼7000，送2A2B保養。 6月6日提車，又幫一個朋友訂C200L。雙喜臨門。哈哈！！ 為什麼選鈣藍色呢，家裡已經有兩白色車了，黑色太沉穩。鈣藍是深色偏黑，優雅。 說說用車感受。本人德粉，15年提的朗逸。5年沒出過任何故障，同價位絕對優秀。 賓士C的質感直接上了三台階。功能很多，人機互動全面。 動力輸出平穩，城市夠用，ECO模式就行了，平時開省油為主。 9AT拿捏的很穩，懸架很硬朗，過減速帶回彈很快，沒有多餘的反饋。 路感清晰，整體比寶馬要舒適一些，更適合小姐姐開。 雖然是防爆胎，噪音控制的相當好。 NVH很棒，怠速時發動機的噪音傳遞很小。 各方面均衡，沒有短板，最主要是他外觀和內飾很加分。 下面上圖，小改C43。
中網小改AMG標
中網小改AMG標
中網小改AMG標
尾部小改AMG標、4MATIC標、C63尾翼、C43雙排4出尾喉
尾部小改AMG標、4MATIC標、C63尾翼、C43雙排4出尾喉
C63尾翼特寫
側面
CAMG-TURBO
AMG
尾喉
中控
中控AMG標
柏林之聲喇叭罩
柏林之聲喇叭罩
柏林之聲喇叭罩
方向盤AMG標
儀表盤
CARLIFE
撥片
副駕位AMG標
後排
照明燈
腳墊
氛圍燈
夜色
迎賓燈
最後，送上我閨女的靚照。

⑺ 賓士c260l用的是什麼防爆輪胎

賓士專用防爆胎有MOE標志，採用原廠輪胎品牌鄧祿普、馬牌、普利司通等，輪胎尺寸分為225/50 R17、225/45 R18型號。

不管是在平時的城市道路還是高速路上，輕而易舉就能夠迅速啟程。現在防爆輪胎主要是起到了預防的作用，大部分車型的配置逐漸提升，有胎壓檢測的功能，扎胎或者漏氣等問題都會及時監測。

(7)賓士c防爆胎哪種噪音低擴展閱讀：

材質的不同，也會使輪胎的使用壽命有所差異，材料以及行駛過程中胎壁的形變，也會讓輪胎突然之間爆炸，即便是胎壓急劇下降，但是依然可以開到下一個收費站來緊急救援。

普通輪胎發生爆炸的時候，輪胎基本上就被報廢了，但是防爆胎匹配了胎壓監測，一般情況之下發生了問題會及時的報警，也會讓車主及時處理。

⑻ 賓士c260寶馬3和奧迪a4噪音比較

隔音是一輛車舒適性的重要指標，很多人買車要了解一下這輛車的隔音效果好不好，那麼在豪華品牌轎車中寶馬3系、奧迪A4L和賓士C級這三輛車哪輛隔音最好呢？今天小編給大家分享一下這三款車的噪音測試結果。

在噪音測試中，怠速時奧迪A4L噪音最低，在60km/h時是賓士C級和奧迪A4L噪音最低，在80km/h時賓士C級噪音最低，在120km/h時奧迪A4L噪音最低。在實際的乘坐感受時，奧迪A4L的隔音水平在這三輛車里可以說是最好的，最舒適的。

閱讀原文

有用
|


⑼ 賓士C級噪音怎麼樣

1.噪音主要來自防爆胎(非常硬，所以過加速帶也很顛）的胎噪，但是隔音相當出色，車專速120時車內也很安靜屬。輪胎在過水泥路時，胎噪會很明顯傳到車箱內
2.空調壓縮機的聲音感覺有點吵
希望我的答案能讓你滿意，望採納