防爆胎怎麼看出來胎壓過高

防爆輪胎的辨別方法如下：

1、防爆輪胎在輪胎胎側的規格後面會帶有特殊符號的，沒有就是普通的輪胎。

例如：

(1)、倍耐力的防爆標志是R-F。

(2)、馬牌的防爆標志是SSR。

(3)、普利司通的防爆標志是RFT。

(4)、米其林的防爆標志是ZP。

(5)、鄧祿普是ROF。

2、輪胎平放，人站在上面，胎邊硬的是防爆，手一摁就軟的是普通輪胎。

防爆胎的優點：

1、更安全——並不是說有了“防爆胎”就不會爆胎了，它實際上只是讓你在胎爆的時候不那麼危險，因為爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控，而由於防爆胎比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性。如果是一般的輪胎遇到突然爆胎或泄氣的情況，只能依靠輪轂來與地面接觸，少了輪胎的支撐，因為一般輪胎在沒有胎壓的時候會脫離輪轂。

2、能“支撐”很久——一般輪胎泄氣了，就別想它再跑多幾公里來找到換胎的地方，它可沒防爆胎那麼好商量。防爆胎不會立即泄完氣，由於它本身輪胎的輪胎構造不一樣，所以它能幫助你在漏氣的情況下繼續行駛一段距離。即使是在零胎壓的情況下，有些好點的防爆胎還能以80KM/h的速度跑那麼3個小時這樣，足夠找到一家汽車維修店了。

3、比一般的輪胎更耐用——因為防爆胎採用的是增強的胎壁結構，所以它的耐用性註定要比一般的輪胎要好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網黎彩英）

Ⅲ 如何判斷汽車胎壓是否正常

一、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

標准型輪胎：2.4-2.5bar

增強型輪胎：2.8-2.9bar

最高氣壓：不應大於3.5bar

二、需要參考的其它因素：

1、季節性因素

冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

2、裝載負荷

空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

3、胎壓測量環境

熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。

冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

(3)防爆胎怎麼看出來胎壓過高擴展閱讀

監測原理

一、直接式胎壓監測

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

二、間接式胎壓監測

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

Ⅳ 怎麼通過輪胎看胎壓

胎壓是否正常可以根據胎面花紋落地情況來判斷。首先你得記住你的車輪胎正常時的胎面花紋落地號，然後你就可以用肉眼觀察胎面花紋落地號了。如果胎紋落地號與之前記錄的胎紋落地號一致，那麼我們車的胎壓是正常的。如果胎面花紋落地數多於這個，證明胎壓過低。如果胎面花紋落地數少於此，證明胎壓過高。
胎壓標志的位置，一般在輪胎的側面，車主可以注意一下輪胎的這個位置。這里的數值是單個輪胎的最大承重和正常情況下輪胎的最大安全充氣壓力。比如當你看到MAX這幾個字的時候。在輪胎側面按下.350KPA，表示該輪胎正常情況下的最大安全充氣壓力為350KPA。2.3至2.5巴的輪胎壓力是正常范圍。不同輪胎的標准胎壓會因為車型不同而不同。此外，胎壓還會受到不同季節的氣溫、路況、車輛載重量等因素的影響。胎壓正常范圍沒有唯一的標准，是不確定的。
輪胎氣壓的高低對汽車行駛非常重要。輪胎太高，容易爆胎，輪胎中間部分先磨損。胎壓過低會增加行駛阻力，增加油耗，容易磨損胎側，尤其是在高速行駛的情況下。所以出行前一定要檢查輪胎。

Ⅳ 輪胎胎壓怎麼看

目前很多車輛都裝有 輪胎 內感測器檢測輪胎內部壓力，胎壓會直接顯示在儀表盤上，或者可以用胎壓表進行測量，胎壓表可以分為指針式胎壓表、數字式胎壓表以及警報式胎壓表；數字式胎壓表也是直接顯示出胎壓的，而警報式胎壓表只有在胎壓過高或過低時才會起作用。
胎壓相差多少正常
車輛四個輪胎胎壓難以保證一致，但因為現階段私車大多數是前置前驅車，一般後邊2個輪胎要比之前的低氣壓一些。可是胎壓相距最好是不必超過10kpa才算是正常的的，但是，這一一切正常標准並沒有肯定的，換句話說並不是超過10kpa就需要調節，由於車輛載重量狀況不一樣或是胎壓檢測有偏差。

因為不一樣的胎壓會造成 輪胎與路面中間的滑動摩擦力不一樣。當2個輪胎中間的胎壓差超過10kpa時，車輛將逐漸方向跑偏或擺動，很有可能針對在平地行車的車輛，10kpa並沒有很大的區別，可是針對快速車輛，撞擊或根據橡膠減速帶時造成的撞擊力提升了一倍，絕大多數撞擊力功效在輪胎和 懸掛 系統上。

從長久看來，會致使兩邊減震器彈簧的差異水平的塑性形變。懸掛系統形變後，即便更改了胎壓也不起作用，只能去汽修廠。因此 ，當車輛的胎壓相差太多時，應立即做好調節。

除此之外，當胎壓相距超過一切正常范疇時，還會繼續造成 輪胎出現異常損壞，減少輪胎的使用壽命。胎壓高的輪胎，輪胎和地板的觸碰總面積就會減少，輪胎接地裝置一部分承擔的工作壓力就會增大，會加快胎面中間一部分的損壞，減少輪胎使用壽命；並且因觸碰總面積縮小，促使抓耕地變弱，尤其是在急剎時會增加剎車距離。

而胎壓低的那一個輪胎，與路面的觸碰范圍大，滑動摩擦力也就大，行車摩擦阻力大，耗油量高。並且胎壓過低會促使胎側形變比較嚴重，胎側非常容易出現裂開，減少輪胎的使用壽命。
輪胎胎壓怎麼看
現階段許多車子都配有輪胎內感應器檢驗輪胎內部工作壓力，胎壓會立即展現在儀表台上，或是可以用胎壓表開展精確測量，胎壓表能夠分成指南針胎壓表、數顯式胎壓表及其警報式胎壓表；數顯式胎壓表也是同時展現出胎壓的，而警報式胎壓表僅有在胎壓過高或過低時才會起功效。

而指南針胎壓表得話，就必須根據載入表針的所說的讀值了解輪胎胎壓，一般會分成內圈和外側，外側是英制單位psi，內圈企業則是kg/cm^2，他們相互之間的計算是14.5psi=1.02kg/cm2=1bar。一般會看內圈，由於內圈的最少標尺為0.1，外側最少標尺為1，看內圈更加精確。

當汽車儀表盤上表明胎壓過高，一般高過345kpa逐漸髙壓警報，必須 對該輪胎開展放氣，修復大約335kpa下列消除髙壓警報：假如胎壓過低，一般小於175kpa逐漸低電壓警報，必須 修復到大概230kpa之上消除低電壓警報。假如發生了輪胎迅速卸壓的警報，表明胎壓在一分鍾以內減少了30kpa之上，這時必須開展問題清查，整輛車關閉電源該警報才會消除。

而要是沒有胎壓檢測系統或胎壓表得話，可經過估測輪胎標准氣壓，便是仔細觀察輪胎形變水平來分辨輪胎的標准氣壓。有二種估測輪胎標准氣壓的方式 ，第一種是根據車子行車有過風沙的路面後，觀查風沙劃痕涉及面邊沿與胎肩的間距，假如邊沿恰好在胎肩膀，或是貼近胎肩，則胎壓恰好合適。

若涉及面邊沿離胎肩較遠，則胎壓過高，會造成 輪胎抓耕地小，可靠性減少；假如涉及面邊沿翻過胎肩，表明胎壓較低，會發生油耗大，加重發燙，易導致低電壓輪胎爆胎。

第二種則是仔細觀察輪胎接路面的紋路總數來分辨胎壓。一個紋路在2個空隙中間。假如胎壓一切正常，則輪胎接路面的紋路總數為4到五個，超過五個表明胎壓稍低，低於四個則表明胎壓過高。 胎壓相差多少正常 輪胎胎壓怎麼看 @2019

Ⅵ 如何通過觀察查看胎壓

我們可以根據輪胎花紋著地情況來判定胎壓是否正常，首先你得記住自己車輪胎正常胎壓時花紋的著地數，以後就可以通過肉眼來觀察輪胎花紋著地數，如果輪胎花紋著地數和我們之前記下正常胎壓輪胎花紋著地數一致，那我們車的胎壓就正常，如果花紋著地數比這個多，那就證明胎壓過低，如果花紋著地數比這個少，那就證明胎壓過高。這個不同的車的正常胎壓的輪胎花紋著地數是不一樣的。比如下圖一輛車的正常胎壓輪胎花紋著地數是3-4個，如果輪胎花紋著地數大於4個，那說明胎壓過低，如果輪胎花紋著地數少於3個，那說明胎壓過高了！

汽車胎壓怎麼看？如何肉眼判斷汽車輪胎的氣壓？

可以輪胎氣壓的高低對汽車行駛非常重要，輪胎過高會容易爆胎，而且對輪胎中間部分會先磨損，而胎壓過低會造成行駛阻力加大，增加油耗，而且容易磨損胎側，特別是在高速行駛的情況下，所以在出行之前一定要對輪胎做一個檢查。

當然現在大部分的車子都會有胎壓監測的功能，只要胎壓過高或者過低都會提醒車主，根本不用擔心是輪胎是不是氣不足，這一點是比較方便的，而不懂得觀察的車主最好備一個胎壓器，定時檢查。

Ⅶ 輪胎胎壓標識怎麼看

輪胎 胎壓，就好比著人體的「血壓」，不能過高也不能過低。胎壓的異常，或多或少會降低汽車的性能，影響車輛乘坐的舒適性，嚴重時會導致輪胎爆胎，威脅到人身的安全。所以，學會查看輪胎胎壓數值，是保證安全駕駛的關鍵之一。輪胎胎壓標識一般位於輪胎的側面，
輪胎胎壓標識怎麼看
輪胎胎壓，就如同著身體的「血壓值」，不可以過高就不可以過低。胎壓的出現異常，多多少少會減少汽車的特性，危害車子搭乘的舒適度，比較嚴重的時候會造成 輪胎輪胎爆胎，威協到自身的安全性。

因此，學好查詢輪胎胎壓標值，是確保行車安全的核心之一。輪胎胎壓標志一般坐落於輪胎的側邊，胎壓標志那一個部位一般會徽出一條輪胎的最高承載重量和一切正常狀況下輪胎的最高安全性打氣標准氣壓。如：輪胎側邊標MAX.PRESS.350kPa，則表明該輪胎在正常的狀況下較大安全性打氣工作壓力為350kPa；MAX. Load 615KG則表明一條輪胎的較大載重量為615KG。

而輪胎胎壓一般2.3-2.5bar為一切正常范疇。但是因車系不一樣，規范胎壓會有所區別，再再加上輪胎胎壓還會繼續遭受時節溫度、行車實時路況、車載重量等的危害。因此 ，輪胎胎壓一切正常標準是不知道的。規范胎壓一般在汽車車子使用手冊、汽車駕駛室汽車車門(B柱周邊)邊上的標識、駕駛人員座旁的抽屜櫃、油蓋側門上可尋找。

但是，依據國際性GBT2978-2008規范的要求和規定，基本型輪胎為2.4-2.5bar，加強型輪胎為2.8-2.9bar，最大標准氣壓不可超過3.5bar。這僅僅胎壓的標准值，實際的狀況還需要視時節、行車實時路況、車載重量、輪胎的情況做出合理的調節。

除開胎壓，輪胎標志也有生產製造序號、生產廠商標logo、規格規格型號、等級等。胚體簾布原材料是依據漢字拼音來表明，棉簾布用M表明；滌綸簾布用R表明；不銹鋼絲簾布用G表明，不銹鋼絲子午線簾布輪胎用ZG表明。
轎車胎壓多少標准最好
針對普遍小汽車來講，其胎壓2.3-2.5為一切正常范疇，換句話說小汽車胎壓一般得在2.3-2.5這一區域內才算是適合的。自然，這就是非常常用的小汽車胎壓一切正常范疇，實際的量值應以生產廠家建議的胎壓值為標准。一般可在車子使用手冊；汽車駕駛室汽車車門(B柱周邊)邊上的標識；駕駛人員座旁的抽屜櫃；油蓋側門；車門框周邊或油蓋板；前座汽車車門的側邊上尋找生產廠家建議的胎壓值。

維持常規的輪胎胎壓，是確保汽車性能一切正常駕駛的重要，過高或是過低的胎壓都可能對輪胎及行車安全性產生危害。

當輪胎胎壓過高時，會減少輪胎的粘合力，危害剎車實際效果，駕駛員能感受到汽車 方向盤 有振動感，比較嚴重時乃至會讓汽車跑偏，減少行車的舒適度。由於胎壓過高，會造成 輪胎與路面的觸碰總面積降低，提升輪胎紋路的部分損壞，降低輪胎的使用期限。

當輪胎胎壓過低時，會擴大輪胎與路面的觸碰總面積，使輪胎與路面的動摩擦因數擴大，行車摩擦阻力擴大，加速輪胎損壞，降低輪胎的使用期限。

並且胎壓過低會促使輪胎各部位的運動強度擴大，過多的輾壓，進而導致輪胎的不正常發燙，減少鋼簾線及其硫化橡膠的作用，引起脫層或是鋼簾線斷裂，與輪圈中間造成過多的滑動摩擦導致胎圈部位損害，發現異常損壞的狀況。

但是，必須 特別注意的是，備用胎因為不常應用，備用胎的標准氣壓最好是高一些，以防在必須 用時因為標准氣壓過低喪失緊急的功效，一般應高過2.5，在必須 用時再調節到適宜的胎壓，用後打氣無上胎壓，在2.5-3.0 bar中間。 輪胎胎壓標識怎麼看 轎車胎壓多少標准最好 @2019

Ⅷ 怎麼才能看到汽車的胎壓是高還是低

其實除了胎壓監測和胎壓計之外，還有一個更簡單的辦法，不用藉助任何工具就能判斷汽車輪胎胎壓是否正常。這個方法其實很簡單，那就是看輪胎的胎花，什麼？你不知道什麼是胎花？好吧！其實就是輪胎上的齒，這下你應該能明白了吧！正常情況下，我們的輪胎胎花應該是4-5個挨著地面，請注意應該是在比較平整堅硬的水泥路面或者馬路上，如果你汽車接觸地面的胎花大於5個，就證明你汽車的胎壓過低，如果小於4個就證明胎壓過高。胎壓過低或者過高的危害在此我就不多說了，反正不管過低或者過高都應該及時做出調整。

Ⅸ 怎麼看胎壓

您好，胎壓的查看方法：1、車輛如果有自帶的胎壓監測功能，在汽車儀表上就可以看胎壓，車輛沒有自帶的胎壓監測功能，會有胎壓警報；2、在用戶手冊、車輛駕駛門即汽車B柱旁邊有胎壓標准、油箱蓋板上也有胎壓標准，不同的品牌車型，輪胎胎壓也會不一樣。胎壓過高或過低的危害：1、胎壓過高，會增加輪胎與地面的摩擦力，使輪胎附著力降低，影響汽車制動效果，影響駕駛的舒適性；2、胎壓過低，使輪胎與地面的附著面積增大、車輛油耗上升、輪胎容易發熱、易產生爆胎、使輪胎胎體變大、輪胎內外側容易出現裂縫、加速橡膠老化、加快輪胎磨損。
希望這個回答可以幫助到您，望採納！！！

Ⅹ 輪胎胎壓怎麼看，如何目測輪胎氣壓圖解