㈠ 免打汽的漢蘭達輪胎多少錢
主要看輪胎的品牌和型號。價格也會因為具體地區而有差異。根據品牌不同輪內胎容的價格也不相同，有200多的，300多的，500多的，也有比如倍耐力的防爆胎大概價格是1700元。馬牌的話大概是1450元左右。米其林大概也在1700元左右。
㈡ 漢蘭達需不需要安裝防爆胎有什麼有好處
防暴其實只是防漏氣。爆胎的話 一樣 唯一的優點 防漏氣
㈢ 漢蘭達有防撞梁嗎
漢蘭達有防撞梁，該車的防撞梁兩端連接的是屈服強度很低的低速吸能盒，然後通過螺栓的形式連接在車體縱樑上。低速吸能盒可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害。漢蘭達是廣汽豐田旗下的一款大尺寸SUV，其長寬高分別為4795mm、1910mm、1760mm，軸距為2790mm。該車的車內空間寬敞充裕，第二排可進行前後滑動120毫米，還有按比例放倒的功能，中間座椅更是可以自由拆卸組合，第三排亦可成比例放倒，增加了空間的靈活性，提升了後備箱的容積。
㈣ 20萬級別里隔音最好的車有哪些
ATSL，我高速經常在沒有測速地方拉到220，ANC主動降噪，雙層隔音玻璃，幾乎完全聽不到任何風噪，也聽不到發動機聲音，我弟弟坐我車開到220完全沒感覺，運動車減震硬，跟鐵板一樣吸在地上，唯一遺憾的就是胎噪大，因為是防爆胎，跟以前的17款蒙迪歐比起來，還是有很大優勢的，當然蒙迪歐隔音已經算特別特別好了。
如果要論20萬級別里隔音最好的車，日系德系都要靠邊站，美系和法系有希望奪魁。下面介紹20萬級別幾款隔音靜謐性最好的車，他們在隔音上各有特點。
如果一定要我在這個級別選出一個第一名，我把這票投給福特金牛座，作為福特旗下的轎車旗艦，福特金牛座最初是要對標賓士E級和奧迪A6的，因此福特在這款車上十分捨得堆料。其他方面不談，單輪隔音絕對是越級體驗。雙層隔音玻璃和大量的隔音材料只是常規手段，金牛座最出色的是厚重的底盤對振動和噪音的隔絕非常好，因此這款車無論是發動機噪音、底盤噪音還是風噪都抑製得非常好，即使跑高速，隔音也不輸比它貴很多的豪華品牌中大型車。
美式豪華車對於靜音性能的追求在這款車打骨折的車上也沒有縮水。雙層隔音玻璃，BOSE音響主動降噪，再加上美系車一貫的在隔音上的堆料，讓這款車對於環境噪音的隔絕在這個價位首屈一指。如果要說隔音上的遺憾，就是這款車為了追求運動性能和安全性，採用了普利司通的缺氣保用輪胎，導致胎噪的控制不是很理想，如果你不是經常長途跋涉，又想獲得更好的靜謐性，換上一套靜音輪胎，你會發現整個世界清靜了。總體來說瑕不掩瑜，ATS-L可以稱得上是這個價位靜音性前列的車型。
雪鐵龍C6也是在這個價位隔音性口碑非常好的一輛車，夾膠玻璃和車內外大量隔音材料的應用讓這款車的隔音性能不錯，高速行駛時你可以感覺到很明顯的壓耳感，噪音像被包裹在一個口袋裡，在裡面來回沖撞，但傳出來的僅僅是悶悶的聲音。但是C6在隔音上也有缺陷，怠速噪音和低速噪音的控制相比而言沒有那麼好，主要是因為C6這款車的發動機怠速和低速時轉速較高，聲音較大。
這三款車可以說是20萬隔音最好的幾款車之三了，在這個價位隔音優秀的車還有君越、邁銳寶XL等等，很多人對不同噪音的敏感性不同，有人對高頻噪音很敏感，有人則恰巧相反，所以每個人心目中隔音最佳的車型也不同，建議大家親自去試駕下，切身感受隔音靜謐性的不同。
首先說下， 汽車 行駛過程中的噪音來源，大概有以下幾塊：
1、天籟
車內採用主動降噪技術，並有多層隔音處理。對發動機的噪音也格外重視，採用豎直吸能材料支架，目的是降低共振，有效抑制發動機噪音的傳遞，讓其聽上去更安逸。
2、雅閣
本田全系的隔音效果都不太注重，比不上日產、豐田，雅閣也不例外；雖然在全新的雅閣上，就「標配」了主動降噪ANC配置，但在上了高速120KM/h速度跑開之後，實測隔音還是挺差的，尤其是胎噪、風噪。
3、凱美瑞
凱美瑞胎噪比較大，高速上隔音反正比雅閣好點。怠速狀態下、車門窗全部關閉，凱美瑞車廂內噪音為51.7分貝，天籟車廂內噪音為47.4分貝。這個小試驗表明相同條件下，天籟車廂內隔音效果比凱美瑞更好。
4、邁騰/帕薩特
對於噪音的控制依然不是邁騰的強項，除怠速以外，另外三個速度下，邁騰的噪音值均高於推薦值，這對於一款力爭成為標桿的車型來說是遠遠不夠的，這可能跟邁騰採用的雙離合DSG變速箱有關，也可能和其採用的輪胎有關。實際測試噪音感受還可以接受，中低速行駛時車內乘客感受不到明顯噪音，高速行駛時胎噪會比較明顯，前排聽到的風雜訊也有，不過不足以影響前排乘客的感受。發動機的轉速上升對噪音影響較大，所以在駕駛不是那麼平穩時，會經常聽到發動機的運轉聲。另外還有個小問題，全新邁騰在怠速時會有細微的振動，你把手放在座椅坐墊、方向盤上都可以感受到這一點，應該說共振處理比較一般。
5、君越
別克君越的隔音是值得肯定的。關閉車門瞬間，靜止狀態能夠將乘員與外界環境完全隔絕，即便行人呼喊聲也難以打擾車內靜謐。駛入城市路段，相比懸掛系統乾脆利落的工作聲所營造出的高檔豪華車般厚重感，車廂內靜若潭水氣氛與周車輛穿梭之景形成鮮明反差。不可否認別克君越在這一方面比邁騰更加細致，如此好的隔音效果，一方面得益於它的車身設計，它的車身設計可以大大減少風噪；另一方面，別克君越不管是在發動機艙或者是車身，都添加了大量的高壓油泵隔音棉，發動機和車身噪音大部分都被隔音棉所吸收隔絕，因此，傳到車內的噪音微乎其微。從這兩點看，別克君越的隔音性能還是不錯的。
6、金牛座
金牛座隔絕外界噪音很厲害，再配上它的隔音降噪隱私玻璃，堪稱圖書館級靜音;但廠家刻意將發動機聲音放一些進艙，以增強駕駛員的駕駛與操控感受，這一點，在蘿卜報告、權威試駕、38車評都多次提及過。對於隔音，據說金牛座是採用了擁有卓越振動隔絕性能的高剛性車身和盡可能多的高品質隔音材料，以便可以降低車輛振動、提升行駛的穩定性、舒適性和靜音感，確保降噪效果遠超同級水平。在配置大功率發動機的2.7T車型上，它更是特別配置了降噪神器——ANC主動降噪系統，用來抵消大功率發動機的轟鳴聲。其實在試駕金牛座之前我對ANC系統也是一無所知的，還是試駕回來上網查過之後才對這個降噪系統有的一定的了解。
20萬級別里隔音最好的車有哪些，下面就來推薦幾款。
雪鐵龍c6
c6是雪鐵龍旗下的旗艦轎車，號稱法國總統座駕，雖然和曾經的c6完全不是一回事，但它舒適性還是非常出色的，尤其以隔音見長。c6在車身隔音方面著實沒少下功夫，首先全系標配了前門三層隔音玻璃，頂配車型則是4門全部是三層隔音玻璃，再者就是輪胎方面配備了米其林皓月輪胎，也是偏向靜音性。另外在看不見的地方都鋪設了大量的隔音棉，隔音板，包括底盤，車門空腔處，在車身外塗層了液態隔音墊，最後就是前後輪拱都有玻璃纖維護板防止沙石的沖擊噪音。得益於此，坐在c6的車內相當安逸，淡定。
別克君越
君越也是一款定位於商務的旗艦轎車，外形漂亮，濾震柔韌，內飾也比較豪華，開起來質感滿滿，很有美系車的扎實厚重感。作為商務旗艦隔音肯定也差不了，平穩加速，車內各種噪音都被屏蔽的很好，風噪，胎噪，發動機噪音十分細微，絲毫不影響乘員的輕聲交談。君越除了厚道的用料之外，在主動降噪方面也有自己的優勢，因為它配備了一套anc降噪系統，通過發送反向抵制聲波來抵消噪音，效果相當出色，在這個級別中絕對是名列前茅的選手。
福特金牛座
金牛座也是美系車中非常有實力的一位，屬於福特旗下的高端車型。這款車外形厚實大氣有力量感，高端氣息難以掩藏。金牛座在隔音方面同樣造詣較深，它的隔音能力主要還是在於底盤的厚重，不僅濾震乾脆，而且能隔絕掉大部分來自車身底部的噪音，過些爛路很很乾脆利落，懸掛下的沖擊顛簸都抑制到位，行駛從容淡定，高級感十足。而深厚的發動機動力儲備也讓能它在平穩駕駛過程中處於中低轉速，無形中對發動機噪音的控制也更加得體。
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主動降噪功能就是通過降噪系統產生與外界噪音相等的反向聲波，將噪音中和，從而實現降噪的效果。
一般來說配置了主動降噪系統的 汽車 隔音效果會比較好，下面推薦幾款20W級別隔音比較出出眾的車型
一、凱迪拉克ATS-L-20W同級別動力最強勁，低配車型終端售價已經摸到了20W的地板，性價比相當高
二、別克君越-中高配終端售價也就20W出頭，隔音效果杠杠的
三、豐田漢蘭達-雖然大漢需要加價提車讓人深惡痛絕，但穩定沒有亮點就是最大的優點
四、林肯MKC-雖然林肯品控不怎麼樣小毛病很多，但雙層玻璃還是能達到很好的隔音效果
五、奧迪A4L-奧迪品質不用多說，高速開奧迪還是很舒服的
六、豐田凱美瑞-紙糊車頂配也就20來萬，駕乘感受還是很不錯的
七、福特金牛座-雖然是冷門車但作為福特旗艦車型還是細節方面還是很不錯的
歡迎補充
轎車來說，雪鐵龍c6我不懂，沒有試過。我試過的車裡面，上了高速120以上，阿特茲比雅閣差，雅閣比凱美瑞差，凱美瑞比天籟差，天籟比邁騰差，邁騰比君越差。君越和金牛座跟皇冠都差不多，還有凱迪拉克XTS也差不多，同個隔音級別的還有寶馬5和a6。再往上就半斤8兩了。 捷豹，保時捷帕納梅拉都不咋地，單單發動機聲音就很大了。聽說勞斯萊斯很安靜，我也沒試過。20萬級別SUV，CRV和RAV4差不多，奇駿會好一點，這個級別最好的是三菱歐藍德，30萬級別是別克昂科威，40萬凱迪拉克xt5，我試過隔音最好的SUV是路虎攬勝。路上常見的商務車隔音都不咋的。阿爾法比gl8略好一點，但也不如金牛座和XTS這個級別，gl8比豐田普瑞維亞好點，奧德賽比較差。麵包車裡面，不要小看五菱宏光，在這個價位，它的隔音真的不錯。
其實隔音和動力一般的就好，開慢一點。
㈤ 漢蘭達安裝防爆輪胎有什麼好處
首先需要確認車輛的原配輪胎是否屬於防爆胎，如果車輛原配的是普專通輪胎，我們不建議安裝防屬爆輪胎。
因為，防爆輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備防爆的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。
㈥ 30萬以內車內空間大而且最安靜的車型都有哪些
很久以來追求車廂靜謐性一向沒有日系車什麼事，特別是將競技精神融入骨髓的本田，聲音才是人車交流的直接方式。但對於冠道這種具有「土豪金」特別車身色的產品，只提供超奢華5座布局的中型SUV的定位，後排的乘車體驗才是它有別於其他本田產品的地方。提升舒適性第一步就是隔音和底盤隔絕感，雙層玻璃、更多的隔音優化讓它成為唯一懸掛本田標志的「假本田」，它甚至在高配車型上還提供主動降噪。
別克昂科威作為國內較早推出的5座中型SUV，僅比緊湊級大一些的尺寸在同級而言屬於偏緊湊的表現，這也從本質上排除了第三排座椅的可能，但它的售價並沒有因為尺寸的劣勢而有所降低，因為它超越尺寸的優勢在內飾細致用料營造的豪華氛圍以及與生俱來的行車品質高級化，連倒車影像都沒有低配卻可以做到全景天窗、無匙進入和主動降噪全系標配，甚至前排還標配雙層隔音玻璃。
隔音和NVH是一項系統工程，只要願意下成本隔音基本都不會差，像雷克薩斯ES這個級別的豪華車本來可以將隔音做到極致，但根據工程師的描述極度寂靜反倒會產生負面效果，實話說太過出色的隔音反倒會帶來不安全因素，因為聲音還是外界變化最重要的反饋。只要聲段頻率不鬧人不突變，這樣的噪音控制都可以算得上能讓人接受。
其實WEY的隔音效果也是自主品牌里控製得比較好的，但也因為過於重視NVH導致體重超標，也間接影響了車身動態和油耗表現。（zj）
對於30萬以內空間大而且最靜音的車，這個問題還是比較抽象的。「最」的定義很難確定。
下面我們來看一張分貝表
既然對於「最」這個概念我們難以確定，那我們就來推薦幾款相對而言在靜音方面表現不錯的車。
豐田 漢蘭達 2018款 2.0T 兩驅豪華版 7座
漢蘭達這款車也有蠻久的 歷史 啦。目前由於適應中國的 汽車 市場，也隨之推出了7座的版本，其空間是非常可以的。外觀也是十分霸氣，內飾不高級，但行駛品質很豪華。隔音好，100以內好的出奇，120隻有風噪。濾震舒服。車子的操作性也是十分不錯的，耗油方面在一般水平。
本田 U-RV 2017款 370TURBO 四驅尊享版這款的空間可以說的真的好大好大，特別是後排空間。翹個二郎腿都沒什麼問題。車子的外觀也是十分 時尚 動感的，非常的符合現代化的審美需求。內飾的做工很精細，用料也很不錯。隔音的表現是十分的突出，前後排玻璃均是雙層隔音玻璃，關上玻璃後外界的噪音基本能夠隔絕，幾乎沒什麼胎噪音。但這款車的油耗相比其他的車型較高。
DS7 2018款 45THP 里沃利先鋒版對於DS這個品牌，我們可能了解並不是很多。因為這個品牌進入中國的時間並不長，而且市場佔有率也不是很高。但不得不說，這是一款不錯的車。它有一個名稱叫做：女神。這款車的外觀方面是沒得說的，非常的精緻，非常的 時尚 。特別是它的大燈，鑽石的設計，顯得格外的優雅。內飾方面表現也非常的不錯，遵循了法國人這種浪漫的理念。雖然定位為緊湊型SUV，但它的車身長度有4603mm。所以，車內空間表現還是十分不錯的。靜音方面一直是法國人的追求，所以也是無可非議的。車子的油耗表現在一般水平。
根據你的要求：30以內預算，要求空間大，安靜！
我個人推薦給你兩款車：
第一，豐田皇冠
這個價位也是唯一一個能買到的c級車了，其次皇冠無論是商務還是宜家都非常不錯，其次我想說皇冠也是豐田所有車型里唯一一個同級別高配置低價格的一個車型了，且2.0t動力足夠，且空間和靜音方面應該不會讓你失望！
第二款車我推薦你別克君越
全新君越不僅年輕了許多，最重要的是別克一直在車內噪音控制上一直以來都非常好，在同級別中也是非常出色，且2.0t加9at也是非常優秀，且內飾也具有豪華感！
30萬以內的車型，空間大並且還比較安靜的車，車主定位應該明確一些，中型SUV或者B級轎車，合資車中這樣的車型是非常多的，按照品牌進行選擇，現代勝達、索納塔9都可以滿足要求，本田冠道這方面做得還不錯，豐田亞洲龍，U-RV等車型也可以滿足要求，日產也就天籟可以拿出來炫耀一下，對於大眾車輛，空間大、還比較安靜的，個人推薦邁騰或帕薩特，途昂入門級車型也可以，對於美系車可以選擇凱迪拉克CT5和XT4。
對於一些國產車，現在為止，除了紅旗之外，紅旗H7,HS7，還沒有其他車型涉獵30萬左右的價格，所以，如果車主有這個價格定位，只能選擇合資車。
不過，「 汽車 概況」不建議選購ABB車型，畢竟30萬的價格，買這些車頂多買個入門乞丐版的，這些車型性價比不高，品牌價值較高，對於車主而言，實用性不是很強。
以上建議，總有一款是你的菜，如果你還有其他疑問，可以私信「 汽車 概況」，更多料給您爆！
30萬以內車內空間大，而且最安靜的車型有哪些？
我覺得定非凱迪拉克XTS莫屬了，XTS指導價29.99-35.29，凱迪拉克的車一向優惠幅度比較大，目前30萬能買到18款的28T 精英型。
配備2.0T渦輪增壓發動機的它，有著269P馬力，扭矩353牛米，匹配6速手自一體變速箱。
定位中大型車的C級車凱迪拉克XTS有著5.1米的長度，1.85米的寬度，1.5米的高度，超2.8米的超大軸距，讓車內空間非常寬敞，乘坐舒適度非常高。1.8米的體驗者調好駕駛姿勢後，前排頭部空間為一拳，後排空間腿部空間足有兩拳多點，而頭部空間也有2指的富餘。
XTS的行車質感做得非常好，這也包括了它的車內噪音控制。因為XTS配備了ANC主動降噪功能，能保證無論任何時候，發動機傳進車內的聲音都是非常小的，不過它不能對胎噪，風噪進行處理。不過凱迪拉克在這方面做工，用料還是很厚道的，比起價格高出10萬+的奧迪A6L，寶馬5系，賓士E級，做得都好。加上XTS的車窗玻璃用的是雙層隔音玻璃，可以說為車內靜音起到決定性的作用。
30萬以內開過邁騰330tsi大眾cc2015款2.0t和福特蒙迪歐、
從空間來說邁騰和蒙迪歐的後排空間要好於大眾cc的後排空間。大眾cc的後排空間感覺之比標准軸距的賓士c200後排空間大一些有限。
從車內的安靜程度來說都是100公里每小時的時候還是蒙迪歐的靜音效果好一些。行駛質感的話超車並線這三輛車表現都比較扎實，但是100公里每時的時候蒙迪歐的方向盤稍微的重一些。這個我個人比較喜歡。現在的車型比如凱迪拉克的ats，採用雙層玻璃隔音應該也不錯，但是採用防爆胎多少還是胎噪比真空胎要大一些。
皇冠第一 漢蘭達第二
看到樓主提出問題的同時附上了兩張照片，一張是一位家庭主婦坐在後排打電話看報紙，另一張是一個坐在安全座椅上的小孩，想必樓主是要求買一輛家用舒適性好且安靜的、空間大一點的 汽車 !當然我推薦SUV車型，空間適合家用和自駕游!
我家寶寶沒出生之前我開的是一輛東風風行景逸x5，那個時候剛剛流行家家戶戶買車，我的景逸x5上路11萬多，手動擋，那個路噪和風躁真的是讓人回味無窮，後來我覺得隨著寶寶出生還是換一輛車吧，家裡人身高馬大，自然SUV最合適，試駕了柯迪亞克gt和昂科威，家人商量還是買昂科威吧，不是說柯迪亞克不好，是因為昂科威坐進去很舒服安靜，當時花了23萬多吧。
樓主給出價格是30以內，那我就想到了一輛車，絕對良心推薦!昂科威S艾維亞或者四驅豪華版（最近出來的版本），這車我還真開過，總得來說適合家用和自駕游，舒適又安靜吧!
網格狀進氣格柵，搭配鍍鉻邊框和橫隔條，加上別克標志，組成了有辨識度的前臉。
側面看，長車頭短後懸設計使得車身顯得更加運動 時尚 ，跟昂科威不同，昂科威S更加偏向於年輕人的當下審美標准。
真皮座椅，座椅比較軟且舒服，包裹性比較好，適合於家用或長途旅行家人的乘坐，坐久了也不會很累!後排也可以安裝安全座椅，對於有小孩的家庭比較合適!
整個內飾是看起來比較豪華上檔次的，環抱式座艙設計，多媒體大屏中控偏置18 ，使得整個駕駛座艙看起來很科幻。
後備箱空間很大，適合長途旅行放一些行李箱等，或者家裡有寶寶，可以放玩具等。
曾經有過昂科威S的噪音測試，測試結果均符合標准吧，昂科威S搭載ANC主動降噪技術，雙層夾膠隔音玻璃，隔音效果還是不錯的。
以上就是我的推薦，謝謝!
㈦ 245/55r19漢蘭達有防爆胎嗎
現在胎壓監抄測防爆胎技術主要襲都是一些高端車型才有配的。
一些低端的車型，是沒有的。
可以自己加裝orangeTPMS無線胎壓監測系統，監測輪胎胎壓、溫度、電平電壓，輪胎異常會提前預警。
orangeTPMS商品功能:1.減少油耗 2.延長輪胎壽命3.爆胎前警告4.輪胎異常鳴笛 5.輪胎溫度監測 6.輪胎壓力監測7電屏電壓檢測
㈧ 豐田漢蘭達有防爆胎設置嗎
如果你的豐田漢蘭達是最高配置的且配有防爆胎，當然是有防爆胎設置了。
㈨ 2016款七座漢蘭達配置參數
全新漢蘭達的長寬高分別為4855/1925/1720mm，長度和寬度有所增加，高度略有下降，軸距方面沒有變化，仍為2790mm。 在配置上，全系標配的全景天窗是老款所不具備的一大優勢，此外新車還加入了諸如電動座椅記憶、前後排座椅通風、後視鏡電動折疊/記憶等配置，從人性化方面得到了提升。在安全配置上，2.0T車型的自動啟停技術為全系獨有，另外全新漢蘭達加入了並線輔助、自適應巡航、前後倒車雷達等功能。 全新漢蘭達的6速手自一體變速箱雖然從擋位上並不能吸引人的眼球，但是成熟可靠和燃油經濟性是他的優勢。在D擋模式下，他會默認為節能駕駛模式，所以在加速過程中，變速箱會在不到3000轉時就將擋位升至最高。在車速為100km/h時，轉速會在1700轉左右維持，保證了良好的燃油經濟性。然而當需要加速超車時，變速箱的降檔過程也十分迅速，幾乎察覺不到這一過程，變速箱自動降擋和我們手動降擋時間相間。 全新新漢蘭達搭載了一款全新的2.0T D-4ST發動機，這是目前豐田所能夠在中國市場上提供的最先進渦輪增壓發動機，能夠具備"雙循環"、"雙噴射"和"雙渦管"系統。2.0T發動機的最大功率達到了162kW，最大扭矩為350Nm，與老款2.7L車型相比大幅提升了功率扭矩輸出，同時小排量增壓發動機可以降低廠商繳納汽車消費稅的稅率，從而降低汽車售價。此外全新漢蘭達還搭載了3.5L自然吸氣發動機，此發動機201kW，最大扭矩337Nm
㈩ 2015款豪華版漢蘭達輪胎是防爆胎嗎
你好，這個都不是防爆胎的。都是普通輪胎！不過鋼圈直徑有點大！