① 為什麼現在越來越多的車子,取消全尺寸備胎呢
有些車企取消備胎是因為很多車主朋友都沒用過。而且很多車主朋友都知道漏氣要換備胎,都知道備胎在自己後備箱里。取出來後,他們不會換,也不會操作。第一選擇是使用道路救援或向4S商店求助。如果是豪華品牌,還有24小時道路救援服務,現在保險公司也有。你得想一想:這都是為了叫人來救你。這時候備胎在後備箱還是他拿一個,對真正的車主來說真的沒那麼大區別。而真正換過備胎的朋友,應該會有一些感觸。傑克...這樣的東西改改沒問題。如果可以的話,女生其實也沒問題。但是很容易弄臟手,或者不太體面,或者出汗。反正總的來說體驗不是很好。一旦知道打個電話等半個小時,保險公司可以來,救援公司也可以來,通常會有更多的人選擇打電話。
所以一般來說,能用備胎的人真的不多。防爆胎補胎液的替代品似乎更方便,對嗎?於是,越來越多的車企敢於取消備胎。那麼備胎取消後,從設計、材料成本、管理成本、營銷等方面,對車企來說都是有利可圖的。
② 防爆胎和普通的輪胎有什麼區別,真的可以防爆嗎
說到防爆胎和普通的輪胎有什麼區別,其實「防爆胎」與普通輪胎相比,其擁有了更厚、更堅韌的胎壁,可在輪胎發生失壓情況下保證車輛的行車安全。事實上,「防爆胎」只是一個通俗的叫法,實際上這種輪胎的學名叫「缺氣保用輪胎」,而只有軍警用裝甲車上的那種實心輪胎,才能稱之為真正的防爆胎。
可以肯定,防爆胎和普通的輪胎有什麼區別,其實還是顯而易見的。如果經常跑長途或高速,那「防爆胎」的優勢一定會顯現出來,但只是城市道路,「防爆胎」的優勢就相對被弱化了。可見,凡事都有兩面性,就看我們如何取捨罷了。
③ 寶馬為何要放棄備胎,堅持使用防爆胎
寶馬為何要放棄備胎,堅持使用防爆胎?
雖然小編開不起寶馬,但是一個輪子還是買得起的,不過寶馬的輪胎一直使用的是防爆胎,寶馬注重汽車的前後配重比,認為車重更加平衡,操控也會變得更好。為了能讓後備箱的重量更加平衡,所以寶馬一直堅持使用防爆胎。
而國內的路況比較特殊,汽車發生故障後到最近的修車店有可能在十幾公里甚至幾百公里之外,即便有修車店,也並不一定有技術對輪胎驚醒修復,所以說這種防爆胎不太適合國內使用。另外,由於胎壁較厚,濾震效果較差,噪音也會更大一點,論整體的舒適性不如普通輪胎。最後,這種防爆胎的價格可一點不便宜,4套輪胎貴出來的價格,比新增一個備胎還要貴多了。
④ 有了防爆輪胎就可以不要備胎嗎
防爆輪胎只是不配備傳統意義上的備胎,事實上是隱藏在了每條輪胎之上。
零壓內輪胎:零容壓輪胎又被稱為安全輪胎(run-flat tire),也就是我們俗稱的「防爆輪胎」,業界直譯為「缺氣保用輪胎」。與普通輪胎相比,零壓輪胎在遭到刺扎後,不會漏氣或者漏氣非常緩慢,能夠保持行駛輪廓,胎圈也能一直固定在輪輞上,從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。因此,裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎,從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。
⑤ 安裝防爆胎還需要帶備胎嗎
一般是不需要的。首先不會買一條RFT輪胎做備胎。如果是普通輪胎做回備胎,當輪胎出答現問題時,你把普通的換上,花紋不同,抓地力也不同。
RFT輪胎拆裝極其麻煩。本人曾執導零售店拆裝RFT.快點的也要拆15-20分鍾一條輪胎。極易損傷胎口和內存氣密層。
⑥ 實測備胎拿掉省油效果,拿掉備胎不是單單省油
實測備胎拿掉確實是可以達到省油效果。首先,用一台配有備胎的汽車,在市區裡面行駛進行測試,途中路段是較為順暢的,測出來油耗為9.7升/公里。而卸掉備胎之後,再返回原來的路程進行測試,測出來的油耗則是10升/公里。⑦ 寶馬堅持使用防爆胎,卻放棄了備胎,這是為什麼
寶馬堅持使用防爆胎,在輪胎漏氣或者爆胎也能以較低時速行駛很遠距離,完全可以行駛到修車廠,而一般非全尺寸備胎也是這個功能。並且大大提高安全性,在高速爆胎的情況下,輪胎不會一下子就趴下去,因為其胎壁特別厚,具有強大的支撐力,防止車輛側翻。 因為使用缺氣保用輪胎,所以可以不用再後備箱放一個備胎,減輕了車輛的重量,也有助於寶馬控制前後50:50的配重,有利於體現操控性。
⑧ 防爆胎不配有備胎
防爆胎的車型,一般就不用備胎了。
⑨ 有備胎需要防暴胎嗎
防爆胎和備胎完全是兩個作用。備胎是備用輪胎,用來更換的;防版爆胎是增強行駛權安全性的,因為一般輪胎爆胎的話會癟,如果高速行駛就可能拐到別的方向造成事故,而防爆胎爆掉後不怎麼癟,那麼行駛方向就不變了,就比較安全。