福特探索者防爆胎

❶ 如何看待新款福特探險者發布有哪些值得關注的亮點

全新福特探索者採用全新的勢能美學設計理念，優化了前臉網格和大燈輪廓。  5米多長*2米多寬*近1.8米高，超大機身猶如洪流般的視覺沖擊，驚艷還原豪華遊艇的設計靈感。 進氣格柵的尺寸有所縮小，但內飾更加精緻，有兩種不同形狀的格柵可供選擇，其中一種是最新的家族式3D比例裝甲設計。 大燈也進行了調整，與進氣格柵相連，瑞麗有一種奢華的質感。 車身側面採用桅桿式C柱和與車身同色處理的隱藏式D柱設計，營造出懸浮式車頂的視覺效果，十分豪華。

個人認為，新探索者率先掀起了新一輪合資中大型SUV的捲入，尤其是豪華設計和智能化配置的重大升級，很大程度上打破了新勢力對智能化的壟斷。而除了特大城市的政策激勵外，全國廣大地區的使用條件對於燃油車來說還是比較現實的，但是新能源。 汽車的智能性也令人難忘。很顯然，新的Explorer拿走了它的長板，讓它像水桶一樣平衡的產品，也能提供更年輕的駕駛樂趣。後面的驚喜是福特官方維持30.98萬元-37.98萬元的預售誠意，與改款前基本持平，銷量表現將被視為掀起波瀾。

❷ 福特探索者300和500的區別

福特探險者採用了六座2+2+2和七座2+3+2兩種座椅布局，兩個版本在空間方面沒有區別。內飾方面，坦克500內飾造型與豪華格調相吻合，在採用傳統T型布局的同時，中控台由木紋飾版所包裹，配合鑲嵌在中央位置的石英鍾表，看上去豪華大氣。此外，包括全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏、三輻式方向盤及造型精緻的電子換擋桿在新車上均有體現。

❸ 福特探索者怎麼樣

福特探索者這款車不錯，有錢的話肯定是能買的：1、探索者2.3升的渦輪增壓直列四缸發動機（這是基礎上的標准配置）、XLT和Limitedtrims比大多數競爭對手的自然吸氣式v6發動機產生更多的馬力（300馬力）和更大的扭矩（310磅英尺）；2、後輪驅動是標準的所有修剪，除了白金和ST，全輪驅動是可選的，和每個探索者無論引擎有一個10速自動；3、2.3提供了如此平滑，毫不費力的扭矩-沒有任何搖輪扭矩轉向，你可以從其前驅動為基礎的競爭對手-我們不會抱怨，如果它是唯一提供的引擎。很難想像有多少潛在客戶會抱怨，尤其是考慮到它與實力較弱的競爭對手斯巴魯阿斯特（SubaruAscent）和馬自達CX-9的23英里\/加侖燃油經濟性相當。

❹ 福特suv探索者rs怎麼樣

福特suv探索者rs介紹：1、全新福特探險者（Explorer）是福特汽車推出的一款SUV，代表了最現代的美式SUV設計風格，寬大的車身尺寸，靈活、流暢的車身線條與肌肉感的車身融合於一身，呈現運動感十足的外觀，並擁有更加出色的空氣動力學性能；2、福特探險者配備的3.5升V6發動機可以輸出最大功率216千瓦，最大扭矩345牛米，其使用雙獨立式凸輪軸可變正時（Ti-VCT）技術，將進氣的凸輪軸和排氣的凸輪軸分隔開來，能夠更好地使發動機的輸出扭矩達到最佳值；3、福特探險者配置亮點頗多，包括感應式電動開啟尾門、MyFordTouch車載多媒體互動系統、自動泊車輔助系統、BLIS盲點信息系統、車道保持輔助系統、低速行車安全系統（ActiveCityStop）、自適應巡航系統等均可以在配置表上看到。

❺ 玩轉四驅（10） 福特品牌四驅技術解讀

翼虎四驅性能測試 本期《四驅》將為大家介紹福特在中國銷售的兩款四驅SUV車型，包括長安福特小牛和進口福特 探險者 （ 查成交價 | 車型詳解 ）。兩款車都屬於福特的城市SUV，更注重公路駕駛。那麼他們的四驅表現如何呢？你會從下面找到答案。

"長安福特小牛福特探險者"

目前國內在售的福特SUV車型包括長安福特小牛、福特夏普、探險者。三款車型均採用偏向城市道路的承載式車身和適時四驅系統。其中，Wing Tiger和Sharp分為兩驅和四驅車型，而福特探險者全部為四驅車型。

●長安福特小牛
翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅尊貴型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價27.58萬
翼虎是長安福特生產的首款SUV車型。自2021年推出以來，已成為國內市場最受歡迎、最熱門的SUV車型。其各方面實力均衡，配置豐富，可以說是翼虎最大的賣點。福特小牛的設計源自 福特Vertrek 概念車。與大多數在中國銷售的國產福特車型相比，Maverick是為數不多的沒有「商品化」的車型。定位為緊湊型城市SUV的翼虎，在造型設計上與同為兄弟的瑞捷有著巨大的不同。在翼虎，你根本找不到瑞捷這樣的美系SUV的影子。

目前Maverick四驅共有4款車型，分別是1.6L GTDi四驅精英、2.0L GTDi四驅精英、2.0L GTDi四驅運動和2.0L GTDi四驅尊貴版車型。四款車型的價格區間為23.98萬元至27.58萬元。其中，1.6L GTDi四驅精英版車型搭載177馬力1.6升四缸渦輪增壓發動機，其餘三款車型搭載242馬力2.0升四缸渦輪增壓發動機。我們的測試車採用了Maverick 2.0L GTDi四驅尊貴版車型。

Wing Tiger的四驅系統包括中央多片限滑差速器、前置和後輪軸開式差速器以及四輪電子輔助制動系統，這也是非常常見的適時四驅系統。正常情況下，前軸可以獲得50%-100%的動力，而後輪軸最多可以分配50%的動力，車輪的電子輔助制動系統可以用來限制車輪之間的打滑。此外，Maverick的四驅系統採用「全自動」模式，因此駕駛員無法調節車內的四驅系統。雖然駕駛員無法主動調整Maverick的四驅模式，但在電子輔助制動系統的介入下，Maverick成功通過了跨軸測試。

橫軸測試:

Wing Tiger適時四驅系統可以讓前輪獲得50%到100%的動力，而後輪最多隻能獲得50%的動力。在三個滑輪組的測試中，雖然電子輔助制動系統試圖抑制車輪轉動空，但有附著力的車輪始終無法獲得足夠的動力。無論是只有一個前輪還是只有一個後輪有附著力，翼虎都沒有通過測試，這是針對定位為城市SUV的翼虎。

單輪著陸試驗:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

優點:四輪驅動結構簡單，電子輔助制動系統。

缺點:沒有四驅模式調節功能，輪間限滑不明顯，脫困能力有限。
探險者四驅性能測試
●福特探索者
探險者 2013款 3.5L 尊享型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價53.98萬
作為福特唯一引入中國市場的中大型SUV，福特探險者和 沃爾沃XC90 源於同一個平台。探險者連續15年獲得美國最暢銷SUV稱號，全球累計銷量達到近700萬輛。目前的福特探險者是第五代車型。憑借其寬大的車身尺寸和豐富的配置，探險者是最好的非主流中大型SUV之一。

福特探險者具有強烈的美式SUV設計風格，低配車型採用18英寸車輪，輪胎尺寸採用245/60 R18，高配車型採用20英寸花瓣形車輪，255/50 R20，這也讓探險者更加魁梧。作為一款中大型SUV，福特探險者的最小離地間隙為193mm，接近角和離去角僅為21.7°和21.4°。這些數據也使得探索者不能勝任過於復雜的路況。

目前國內只有3.5L Premium Explorer和3.5L Premium Explorer在售，售價分別為48.98萬元和53.98萬元。兩款車型均搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率291馬力，最大扭矩354牛·米，我們的測試車是探險者3.5L獨享。

福特探險者和市面上大多數SUV一樣，採用了帶有多片離合器限滑差速器和四輪電子輔助制動功能的適時四驅系統。雖然其四驅系統結構簡單，但福特為探險者配備了實時路況管理系統，駕駛電腦會根據不同路況調整發動機功率輸出、油門響應、電子穩定控制系統和換擋邏輯。

與小牛「全自動」適時四驅系統不同，福特為探險者配備了四驅模式控制旋鈕，駕駛員可以根據需要在正常模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式之間切換。

正常模式:扭矩偏向前輪，根據需要向後輪輸出動力，提高車輛性能。

泥地模式:油門響應慢，變速箱限制升檔，降低車身穩定控制系統的靈敏度，使車輛能保持持續的動力輸出通過泥濘的道路。

沙地模式:發動機輸出最大扭矩，變速箱盡可能長時間處於低速擋，讓車輪保持高速旋轉，順利通過沙地路面。

雪地模式:油門響應較慢的同時，變速箱升檔更主動，牽引力控制系統的靈敏度大幅提升，盡可能限制車輪打滑。

探險家成功通過了前兩項測試。在第三次測試中，探險家經過一番努力還是順利脫困。對於一款城市SUV來說，探險者的表現已經相當不錯了。但是需要注意的是，多片離合器限滑差速器在上次測試中過熱，這意味著探險者不具備高強度越野條件。

單輪著陸試驗:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

優點:四輪驅動結構簡單；各部門都有電子輔助制動系統；能主動控制前後軸的動力分配；帶四輪驅動模式調節旋鈕；具有陡坡緩降功能。缺點:雖然成功通過三次測試，但多片離合器限滑差速器在高強度越野時可能過熱，說明探險者不適合攻克過於復雜的路況。

總結:

目前福特銷售的三款SUV車型均採用結構簡單的適時四驅系統。其中，翼虎採用智能適時四驅，駕駛員無法調節四驅模式。和大多數SUV車型一樣，Maverick可以完成跨軸的測試，但在單輪著地的測試中，無論是單個前輪還是後輪都有附著力，即使電子輔助制動系統試圖介入，車輪之間的限滑也不明顯，這讓Maverick無法順利脫困，豐富的配置是其最大的賣點。作為福特旗下的一款中大型城市SUV，探險者雖然通過了所有測試，但在單輪落地測試中，長時間的高強度工作導致多片離合器限滑差速器過熱，這也說明了承載式車身結構、適時四驅系統的探險者更適合在城市行駛，偶爾在郊區撒野。
銳界四驅性能測試
在之前的四輪驅動中，我們介紹了長安福特小牛和進口福特探險者的四輪驅動能力測試，結果並不相同。小牛在單輪落地測試層面失利，而探險者則順利過關。本期我們帶來的是長安福特夏普，一款中型SUV——介於翼虎和探險者之間。我們將拭目以待，看看它的四輪驅動能力如何達到探索者的水平。
銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅豪銳型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價31.98萬
目前長安福特銳有2.0T和2.7T兩種動力配置，價格區間為24.98 ~ 42.98萬。今天我們測試的是2015款2.0T GTDi四驅豪瑞車型，採用了智能AWD四驅系統，也就是適時四驅系統。

夏普採用電控多片離合器中央限滑差速器和開放式後輪軸差速器，並配備四輪電子輔助制動功能。

●軸間功率分配測試

首先，我們模擬了兩個前輪或兩個後輪失去抓地力的情況，即前後軸的動力分配試驗。測試方法是將兩個滑輪組分別放在兩個前輪或後輪上，看能否順利通過。

不出所料，像翼虎和探索者的測試結果一樣，軸間動力分配測試對夏普來說也是「小菜一碟」，可以順利通過。在這個過程中，車輛的中央限滑差速器和車輪電子制動系統做出了巨大的貢獻。例如，當兩個前輪失去附著力時，車輛會制動前輪，多片離合器中央限滑差速器會立即鎖止，發動機輸出的動力會迅速傳遞給兩個有附著力的後輪，從而輕松脫困。

●橫軸測試

越野路段常出現跨軸工況，對於採用車輪電子輔助制動的車輛來說，這不是問題。行駛到滑輪組時，一側車輪打滑，但車輛的ESC系統迅速介入制動打滑的車輪，並將動力以附著力傳遞給另一側車輪，使得銳界成功突破了這道屏障。

●單輪著陸試驗

後輪落地一側時，銳邊沒有通過，但前輪落地一側時，銳邊短暫打滑後順利通過。在這個過程中，我們可以看到福特夏普的電子輔助制動系統非常硬，在車輪打滑時給出有效的制動。相比車尾，更重的前輪也讓一側前輪獲得了更多的附著力，讓夏普在一側前輪著地時也能順利通過。總之，銳界在前輪一側著地的艱難測試中表現非常出色。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

總結:

和車型的尺寸定位一樣，福特夏普的四驅測試成績也在小牛和探險者之間，通過了軸間動力分配測試、跨軸測試和單輪前輪著地測試，但有驚無險的達到了單側後輪著地的測試水平。不過這個成績對於城市中的中型SUV夏普來說還是相當不錯的。常見的多片離合器中心限滑差速器、開放式後輪軸差速器和四輪電子輔助制動功能的組合在測試中發揮了至關重要的作用。雖然夏普在測試中表現出了一定的越野能力，但就其定位而言，城市路段可能才是其真正的戰場。 @2019

❻ 福特進口探險者怎麼樣

福特探索者是進口的以下是這款車的配置：1、探索者的動力，在同級別車中算是最強的之一，探索者雖然有五款車，但除了風尚版之外；2、其他幾款，在配置上基本是一樣的，所不同的，主要是內飾材料、外觀等的細微區別，當然，鉑金版的音響據說要好很多，然後主要是發動機的不同，有2.3T和3.5T兩款，3.5T動力沒得說，據銷售說，兩者之間的差別主要在於60公里時速之後加速的區別；3、對於日常而言，2.3已經夠用，我自己也是屬於2.3T，按照我較為溫柔的駕駛方式，我也感覺它夠用了。

❼ 駕駛福特探險者是種什麼樣的體驗

2017款3.5T運動版車主體驗如下：動力十足，因為買的是3.5t不是2.3t，所以目前沒有遇到過動力不足的情況，高速120再往上也不會有發動機嘶吼不提速的情況。外觀拉風，畢竟和路虎同設計師，外觀很好看，看慣了BBA路虎，探險者外觀很帥。 駕駛感還可以，方向盤，油門靈敏准確。盲區稍微多一點，尤其是「粗壯」的A柱，轉彎的時候要多注意。品牌不高端，畢竟是福特不是賓士。有人以為80-90萬的車，有人以為30萬左右的車。小眾車，銳界絕對比探險者多。全進口，稅高跟著價格就高。同品牌選擇豐田普拉多，大眾途昂的比較多，或者Q5、GLC、X3。性價比比較高，同配置同價位同動力同尺寸全進口除了這個沒別的了。

❽ 對比普通胎而言，防爆胎到底有什麼優勢呢

近年來，高溫記錄一再設定，使得車胎輪胎可以說具有巨大的測試，特別是如果輪胎可能導致輪胎，則輪胎可能進一步提高車輛失控的風險輪胎壓力不足。因此，近年來，有一個葯房的在線爆炸。什麼是反穿刺？有什麼優缺點是什麼？讓我們探索很好。

淺談防爆輪胎的優缺點由於這種輪胎太好了，為什麼它在輪胎市場上不受歡迎？原因是價格更昂貴，因為輪胎更難，線路舒適性差，即使輪胎噪音缺點，甚至更受歐洲車身。然而，由於近年來的新配方的連續發展，上述思想可能需要改變，並且已經使用了由漿劃分的驅動防護裝置，並且胎兒側增強層通過獨特的納米公式精製。設計的輪胎發熱降低（影響熱膨脹並不容易），因此輪胎可能更薄，並且共識發生了變化，並且舒適性也大大提高。

❾ 2021款福特探險者ST獲得小改款，搭載3.0T+400馬力+10AT

根據福特官方的一份報告，2021款福特探險者ST（FordExplorerST）將獲得小改款，並於9月開始生產。雖然這是去年推出的下一代福特探索者（FordExplorer），這么短時間新車就獲得改款也是避不可免的。這是汽車廠家保持競爭力的一種方式。

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