防爆胎萬途仕k117b

① 韓泰萬途仕Ventus S1 evo³ （K127）這款輪胎的測評怎麼樣

我看過這款胎的測評，它的濕地性能等級是A，濕地狀態下的抓地力也不會受什麼影響，防水滑效果灰常不錯。而且輪胎的側壁做了加強⌄確保了高速行駛狀態下的運動性和操控性。

② 賓士E級用什麼輪胎好

賓士e級車子可以使用米其林或者馬牌的輪胎質量不錯的，可以參考一下。

③ 防爆胎怎麼選 四款225/55 R17輪胎體驗

3、佳通Comfort 229

4、瑪吉斯M36+

總結

因為四款輪胎都是缺氣保用輪胎（防爆胎），所以其實觸感上胎冠胎側硬度都不低，數據上佳通229最軟，但也比普通的非防爆胎要硬一些，因為胎側使用了加強材料。而瑪吉斯M36+是四款輪胎中綜合硬度最高的，有利於增強支撐性，但是可能舒適性會弱一些。而韓泰K117B和德國馬牌CPC2在四款輪胎中硬度屬於中等。重量方面韓泰K117B和德國馬牌CPC2最輕，對操控以及燃油經濟性有優勢，而胎體層數方面，四款輪胎均是胎冠5層胎側2層。至於這四款輪胎的實際體驗如何，我們稍後將會為大家呈現詳盡的動態測試，敬請期待。（圖/文： 杜慶煒 張景森 攝：蘇煒祺 ）

展開餘下全文（1/5） 2 靜態對比：韓泰K117B/德國馬牌CPC2 回頂部

靜態對比

1、韓泰 萬途仕Ventus S1 evo2 K117B

2、德國馬牌ContiPremiumContact 2

3 靜態對比：佳通229/瑪吉斯M36+ 回頂部

3、佳通Comfort 229

4、瑪吉斯M36+

總結

因為四款輪胎都是缺氣保用輪胎（防爆胎），所以其實觸感上胎冠胎側硬度都不低，數據上佳通229最軟，但也比普通的非防爆胎要硬一些，因為胎側使用了加強材料。而瑪吉斯M36+是四款輪胎中綜合硬度最高的，有利於增強支撐性，但是可能舒適性會弱一些。而韓泰K117B和德國馬牌CPC2在四款輪胎中硬度屬於中等。重量方面韓泰K117B和德國馬牌CPC2最輕，對操控以及燃油經濟性有優勢，而胎體層數方面，四款輪胎均是胎冠5層胎側2層。至於這四款輪胎的實際體驗如何，我們稍後將會為大家呈現詳盡的動態測試，敬請期待。（圖/文： 杜慶煒 張景森 攝：蘇煒祺 ）

4 動態測試：車內/外噪音測試 回頂部

【輪胎頻道】 這期的225/55 R17的“防爆輪胎”相信大家都非常期待動態測試效果，畢竟這個尺寸也是很多入門級豪華車所使用。同時這次測試有韓泰、瑪吉斯、佳通、德國馬牌，這也讓我對測試非常期待，似乎是一場頂尖“防爆輪胎”的對抗比賽。有興趣就繼續看下去...

動態測試介紹

車內噪音測試

車外噪音測試

5 動態測試：加速/制動/滑行/繞樁 回頂部

0-100km/h乾地加速

100-5km/h乾地制動

乾地空擋滑行

極限繞樁

總結

這次“防爆輪胎”缺氣保用輪胎的動態測試給到我們不少的意外驚喜。德國馬牌CPC2在缺氣保用輪胎領域的佼佼者，性能上表現當然是出色。可是另外三款輪胎表現也不俗，性能上幾乎媲美德國馬牌CPC2，甚至瑪吉斯M36+在部分項目上還超越其表現。同時韓泰K117B也有不錯的性能表現，接近標桿的性能表現。至於佳通229的性能還有待提升。當然四款輪胎在支撐性上的表現都較好，同時舒適性上也不會丟分太多。相信面對輪胎缺氣行駛也能夠提供不錯的操縱穩定性。看到這里相信你們也知道該怎麼選。（ 杜慶煒 賴達聰 @青山三劍客 ）

@2019

④ 防爆胎和普通輪胎有什麼區別可以隨便更換防爆胎嗎

題主你好，肯復定是不能制夠隨意更換的。盡管在外觀方面，防爆胎和普通輪胎沒什麼區別，但這兩種輪胎的內容結構卻相差甚遠，防爆胎不管是厚度還是硬度都會比普通輪胎更強。而且防爆胎有著強大的自我支撐和輔助支撐功能。防爆胎的自我支撐處具有更硬更堅固的橡膠，而輔助支撐處的輪胎會採用韌性較好的橡膠，並且連接到一個特殊的輪輞，其中有鋼支撐環可以支撐車輛的重量。所以防爆胎在缺失氣壓的情況下仍然可以行進一段距離。例如韓泰Ventus S1 evo2 (K117B)這款輪胎就可以在缺失氣壓的情況下繼續以80Km/h以內的速度行駛一定的距離。但是安裝防爆胎需要車輛配有特殊的輪輞，所以不能隨便更換哦。

⑤ 運動/靜音兼得 測試韓泰萬途仕K117B輪胎

在韓泰輪胎的產品序列中，不乏各種追求性能表現的輪胎。而K117B輪胎的橫空出世，更展露出韓泰輪胎向上發展的自信。我將對這款輪胎進行詳盡的測試，來展現其真正實力。

韓泰K117B產品特點

韓泰K117B輪胎作為寶馬1系的原廠配套輪胎，證明了該輪胎自身性能的優秀。其採用了HRS技術，也就是俗話說的“缺氣保用技術”，能在爆胎等緊急情況下保留基本的指向性與支撐性。其採用了全新優化的配方，強調在所有路面（雪地/冰面/濕地/乾地）下的操控性能，並在噪音控制方面取得兼顧，是韓泰產品線里的高性能運動擔當。

輪胎靜態體驗

韓泰K117B輪胎採用了經過補強設計的胎側及趾口鋼絲，能在輪胎失壓時支撐起自身及整車重量，避免脫圈/失去指向性，保證發生意外時的安全性。

韓泰K117B的胎體結構採用了胎冠4層、胎側2層的結構，足夠應付日常通勤時的各種路況了。

溝槽設計合理

韓泰K117B輪胎擁有4條縱向溝槽，靠外側的兩條溝槽較窄、較淺，有利於提高側向支撐力。而較寬的中間兩條溝槽有利於輪胎通過積水路面時，迅速將積水排出，避免出現水滑效應。

韓泰K117B給人的主觀感受還是偏硬朗的。在使用硬度儀測出多組數據後，得出該輪胎的平均硬度為62.54HA，在同級別中偏硬，能達成更好的耐磨性。

動態測試

動態測試部分，我將4條尺寸為225/45R17的韓泰K117B輪胎安裝在寶馬118i運動版測試車上，進行100km/h加速、制動、極限繞樁、車內/車外噪音測試項目，以此評價韓泰K117B輪胎的綜合實力如何。

在百公里加/減速測試當中，寶馬ESC系統被關閉，同時空調、燈光等系統被關閉，駕駛模式、變速箱亦被切換至“運動”，並在乾燥的粗顆粒瀝青路上進行，測試時氣溫為25攝氏度，以求達到統一的測試效果。

● 百公里加速

寶馬118i測試車採用的是B38 1.5T三缸引擎+愛信6AT變速器的動力總成，並採用了橫置前驅的布局。因此，在憋轉速至2600RPM起步時，前輪產生了短暫的劇烈打滑，並迅速帶動車輛前沖，最終跑出了9.51秒破百的最佳成績。這對於一輛僅有100kW（136PS）輸出的前驅車，已經算很好的成績了，韓泰K117B輪胎的優秀抓地力，可見一斑。

● 百公里制動

在百公里制動測試中，我們進行了十組測試，其中成績最好的是37.89米。該成績對於寶馬1系而言較為優秀，同時整個制動過程較為線性、可控，韓泰K117B的抓地表現值得肯定。

繞樁測試

裝上韓泰K117B後的寶馬118i在極限繞樁方面給人的主觀感受還是十分均衡的。鑒於測試車的彈簧+防傾桿設定對極限狀態下的側傾抑制較為一般，操控未能與寶馬傳統後驅車型相比，但韓泰K117B確實能給寶馬1系“量身定製”之感，在極限速度下繞樁，能夠充分感覺到輪胎與懸掛的契合性，兩者極限較為接近，展現出較一般前驅車型所不能企及的平衡感。

噪音表現

噪音測試項目，我用專業的雜訊儀測試車內60km/h、80km/h、100km/h、120km/h四個速度的雜訊、車外60km/h、80km/h兩個速度的雜訊。每組速度均進行五次測試，並得出平均成績。作為強調靜音性能的韓泰K117B輪胎來說，實測的表現值得期待。

最終，60km/h的平均噪音值為55.4分貝，80km/h的平均噪音值為62.6分貝，100km/h時的平均噪音值為63.9分貝、120km/h時的平均噪音值為66.2分貝，相對同級均有明顯優勢，足以證明韓泰K117B的靜音性能較好。同時，即便車速的跨度較大，車輛的胎噪爬升依舊十分得體，表現很不錯。

寶馬118i測試車換上了韓泰K117B輪胎後，我在兩天內體驗了不同路況，包括了城市快速、城市慢速、鄉間道路等路況。韓泰K117B與車輛的懸掛調教風格十分契合，呈現極強的韌性及整體感，並給與駕駛者不錯的抓地力、更好的靜音性能。

全文總結

韓泰K117B作為寶馬1系的原廠配套輪胎,其自身性能自然得到寶馬的認可，更在嚴苛的測試下證明了自身的均衡實力：不錯的靜音性、足夠的抓地力、過人的整體感，讓該款輪胎在強者如林的入門性能胎領域取得應有地位。如果你開的寶馬1系並非裝備這款輪胎的話，那大可以放心去換上一套了。（圖/文/攝： 秦子鈞）

@2019

⑥ 寶馬1系的防爆胎更換韓泰K117普通胎體驗

測試前輪胎胎壓為2.6pa，經過剎車，繞樁，加速測試後。由於輪胎發熱，胎壓升高到2.8pa，屬正常情況。

總結：第一次用韓泰的這款運動型輪胎，K117輪胎很好，讓我改變了對韓泰輪胎的印象，對於40扁平比的輪胎來說這個輪胎胎噪已經很小了，舒適度也不錯。之前用的普利司通搏天族缺氣保用胎換了這個輪胎感覺完全像換了一輛車。總而言之，韓泰萬途仕K117輪胎，在225/40R18這個規格中性價比非常高，而且綜合性能也不錯。由於天氣原因，沒機會體驗濕地的表現，以後有空了再更新吧。

⑦ 賓士E級是什麼輪胎

賓士E級輪胎品牌主要是倍耐力和米其林兩種，其中大部份是倍耐力輪胎，賓士E級目前在售車型的輪胎規格型號為前後輪為245/45 R18，另一款E300L 運動時尚型的前輪為245/45 R18，後輪為245/40 R18。 您好！1、所買的輪胎規格首先一定要和原車裝配的輪胎規格一致。2、同一車軸上應裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎(載重指數、速度級別一致）。3、替換時，輪胎規格必須符合車輛製造商要求和推薦，即替換輪胎的載重指數必須大於或等於原配輪胎的載重指數，替換輪胎的輪胎速度級別必須大於或等於原配輪胎的速度級別。 最新款的E300L配置的是245/45R18的防爆胎。比較好的是：倍耐力新P7防爆胎，1500元左右。其次是米其林 浩悅 3ST，1100元左右。最後是韓泰 萬途仕K117B，900元左右。 @2019

⑧ 韓泰萬途仕輪胎怎麼樣韓泰萬途仕有幾個系列

韓泰萬途仕輪胎是韓泰頂級的轎車輪胎，主打高性能，韓泰萬途仕有5個型號，分別為K117、K107、H452、K115、H432，韓泰萬途仕系列的主要特點是擁有出色的制動力和抓地力，適合追求性能的車主。

萬途仕K117既可以保證輪胎在乾地的抓地力，也可以保證輪胎在濕滑路面擁有較強的抓地力，同時在積水路面，其花紋可以更快的將胎面的積水快速排出。同時，K117採用了寬頻束層和高硬度趾口護環，在車輛入彎的時可以具有很好的操控性。此外，因為輪胎採用了高抓地力含硅配方，增強了車輛在干、濕路面的牽引力，滾動阻力也更低，在一定程度上節省了油耗。

K107屬於高端類型的產品，其經過操控性、制動性、安全性和舒適性等各項指標的嚴格測試，均獲得優異成績。同時，其所表現出的濕地制動安全性和乾地面操控穩定性廣受業界好評。因兼備低噪音、舒適感、干濕地操控穩定以及低滾動阻力降低燃油消耗等優勢，不斷受到專業汽車媒體的大力推薦。萬途仕 K107是目前韓泰輪胎最高端的產品之一，主要應用於高檔轎車，現在國內向奧迪A6L進行配套。

H452採用了優化的不對稱性花紋塊設計，可以同時兼顧多種性能的發揮，以實現最佳的行駛性能，通過模擬並優化設計後的5節距的花紋塊排列組合，可以大幅降低行駛胎噪。另外，H452的胎面花紋塊在磨損後依舊可以保證良好的低胎噪性能。
K115採用了三倍圓角斷面設計可以有效的提升車輛在濕滑路面下的抓地表現，更快的劃破水膜，且更快的將水排出去。同時，採用仿生花紋設計，仿生花紋的設計靈感來自於美洲虎的利齒，齒形花紋可以保證車輛在加速和轉彎時獲得更強的縱向和橫向抓地，從而保障車輛出色的操控性。

H432屬於豪華舒適型靜音型輪胎，這款輪胎的主打特點是靜音，靜音效果非常好，沒有胎噪。另外操控性和抓地力也都是一流技術打造的，目前這款輪胎是韓泰輪胎中最高檔的輪胎之一。

⑨ 韓泰k117b對比固特異御乘防爆胎哪個好

選固特異吧，個人建議，希望對你有幫助。