長途預防爆胎

『壹』 高速爆胎怎麼解決

一、平時注意預防，杜絕爆胎隱患 車輛缺氣行駛是爆胎的一個主要原因。輪胎缺氣行駛，隨著胎壓下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，導致胎溫升高、輪胎變軟、強度下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。即使車輛低速行駛，也會傷胎，為以後高速行車時種下爆胎隱患。當然，胎壓過高也是不安全的。 所以，平時一定要重視對輪胎的保護，定期檢查胎壓，保持標准胎壓，如果輪胎中了釘子或者慢跑氣，建議大家及時修補。上高速之前，更是要細心對車進行全面檢測。另外，嚴重受損的輪胎，即使修好之後，最好也不要在跑長途、高速時使用，以防萬一。
二、高速行駛時爆胎的應急處理方法車速不快時爆胎，倒是沒什麼可怕；如果高速行駛時爆胎，是非常可怕的，許多重大事故因此而起。 高速時後胎爆裂，車尾會搖擺不定、顛簸不已；前胎爆裂，則會嚴重影響駕駛員對方向盤的控制，因此，前胎爆裂的危害可能比後胎爆裂的危害要大。 不管哪種情況，駕駛員都要保持鎮定，把握住兩點：一是，雙手緊緊握住方向盤，盡量保持直線行駛，不要左右搖擺。二是，「點剎」。也就是反復地一下一下踩剎車。記住，不要過分用力踩剎車，更不能踩「死」剎車，不要拉手剎。按照以上方法可以最大限度地減少危險。
三、安全地帶停車，在交通繁忙的高速路上，路邊停車十分危險。應盡量將汽車駛離干線道路，停在岔道。停車時將三角停車板放在車輛後面的道路上，然後盡快更換備胎。

『貳』 你可以通過降低胎壓的方法避免機動車爆胎

你可以通過降低胎壓的方法避免機動車爆胎。

當輪胎氣壓降低，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。而如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性高，危害性更大，會埋下日後爆胎的隱患。因此降低胎壓不但不能避免爆胎，還會增加爆胎的風險。

首先前輪爆胎車子會劇烈跑偏，而且方向盤會被一股很大的力量拉向爆胎的那一邊，稍有疏忽，沒有控制住方向盤，汽車會向後轉360度而肇禍。後輪爆胎車輛跑偏的效果會小一些，此時應收油，緩踩剎車。

避免機動車爆胎的做法有減少緊急制動，控制胎壓等。

具體做法：

1、避免緊急制動：在長途、高速行駛中，應盡量避免急加速和急剎車，因為這樣的舉動會使胎內「容量」變小，加劇輪胎的磨損和增加瞬間壓力從而引發爆胎。

2、控制胎壓：將夏季胎壓的減小量控制在10%左右最為合適，夏季高溫襲來，路面溫度升高，胎壓很容易上升，一旦胎壓過高，很容易加速輪胎磨損，從而引起爆胎。

3、正確降壓：給輪胎降溫降壓時，要讓其自然降溫，不可採用往輪胎上潑冷水等手段，這樣輪胎會產生裂紋，縮短輪胎使用壽命。

『叄』 防止汽車爆胎的方法有哪些

炎炎夏日，如何防止高溫下汽車爆胎呢?下面給大家推薦以下幾種方法。希望對大家有幫助。

首先確認是前輪爆胎還是後輪爆胎?

如果是前臉爆胎，那麼雙手不能亂摸，一定要握緊方向盤，調整車頭方向，動作不能過大或者過猛。另外，更加不能急踩剎車，等車輛速度逐漸降下來後，再將車輛駕駛進緊急車道上，然後在車後遠處(100-200米)處放置警示三角牌。

若是後輪爆胎，車子將會偏爆胎的一則移動，此時應收油門將汽車速度緩降下來。值得提及的是，與前輪爆胎不一樣，由於後輪不具有導向功能，而且一般車的後來承載重量相對不高，因此，後輪爆胎並不是非常危險，只需要握穩方向盤。

防止汽車爆胎的方法如何預防爆胎?

1.將夏季胎壓的減小量控制在10%左右最為合適，夏季高溫襲來，路面溫度升高，胎壓很容易上升，一旦胎壓過高，很容易加速輪胎磨損，從而引起爆胎。如果車主資金比較充裕，還可為輪胎和備胎充氮氣。氮氣為惰性雙原子氣體，化學性質極不活躍，熱膨脹系數低，熱傳導性低，在溫度變化時，體積膨脹的程度遠比空氣低，降低了爆胎幾率。充氮氣的輪胎行駛時變形小，抓地能力提高，降低了滾動阻力而減少燃油消耗。

2.盡量避免急加速和急剎車

當氣溫達到35℃到37℃，汽車時速達到100公里以上的高速行駛時，容易發生爆胎事故。在長途、高速行駛中，應盡量避免急加速和急剎車，因為這樣的舉動會使胎內「容量」變小，加劇輪胎的磨損和增加瞬間壓力從而引發爆胎。因此車主們在長途、高速行駛中應養成中速行駛的`習慣。

3.停車應當保證四輪都停在同一水平地面上，切不可將車停在一高一低的路面上。否則，處於最低處的輪胎會受到過高的壓力，造成輪胎內部鋼絲變形導致輪胎損壞。

4.高溫天氣，在高速路上一般開兩個小時後就要讓車停下來，但不能往車胎上灑水，以免輪胎變形。同時要注意中途停車讓輪胎休息一下降降溫。給輪胎降溫降壓時，要讓其自然降溫，不可採用往輪胎上潑冷水等手段，這樣會使輪胎產生裂紋，縮短輪胎使用壽命。

『肆』 新車跑長途前都要檢查什麼要如何避免輪胎爆胎

首先是在跑長途前要檢查玻璃水、制動液和防凍液。平時還要多注意是否都在液位線的范圍內，如果不足或低於液位線的下限，就得補上。必須在寒冷條件下檢查防凍劑和機油。發動機的磨損主要在啟動和暖機階段。通過選擇合適的機油，發動機可以減少很多損失。還要檢查各種橡膠件是否有老化、裂紋等情況，檢查電瓶是很有必要的，畢竟汽車的啟動要靠電瓶。

再者日常維護和勤勉檢查。避免爆胎應該從選擇輪胎開始。載重輪胎一般具有承載能力大、工作環境惡劣、行駛速度快等特點。可以選擇質量有保障的大品牌，盡量不要使用翻新胎或者不是“三包”的輪胎，尤其是轉向胎。從經濟的角度來看，我們也可以通過使用高端輪胎做方向盤和換檔輪胎做拖車輪來省錢。

『伍』 如何減少汽車輪胎過坑爆胎的這種情況發生

輪胎過坑爆胎是不能再繼續使用的，因為已經嚴重損壞了輪胎的側面和輪胎的內部結構。另外還需要注意的是，輪胎過坑爆胎是無法修復的，即使修復了，繼續使用也會有很大的安全隱患，建議直接更換輪胎。

停車後，應發動汽車，將三角標志放置在來車道的適當位置（晚上在普通高速公路上時）。提醒後方。我們有一個情況。泄露。同時，所有乘客應下車，撤離至安全地點等待救援。完成這些操作後，您可以尋求幫助或更換備胎，並開車到最近的維修店。

『陸』 盛夏炎熱，怎樣預防爆胎在夏天需要調整胎壓嗎

天氣炎熱，在高速路上一般開兩個小時後就需要讓車慢下來，給輪胎減溫降血壓，但不可以往輪胎上撒水，以防輪胎形變，減少使用期限，要讓其自然減溫。盡量避免急加速和急剎，當溫度做到35℃到37℃，汽車車速做到100千米左右的快速行駛時，應盡量避免急加速和急剎，是因為在這樣的情況下輪胎的損壞和一瞬間工作壓力的提升非常容易出現輪胎爆胎安全事故。按時將輪胎互換能夠調整車軲轆平衡度，使同一輛汽車里的輪胎損壞勻稱。

轎車的輪胎氣壓標准通常是2.2-3BAR， 即便溫度瘋漲，胎壓升高了 0.5BAR， 一般也不會超出最大限制值，因而只需平常胎壓不打那麼高，都不必擔心會輪胎爆胎。輪胎各位置的運動強度擴大，過多的輾壓導致輪胎的不正常發燙，促使鋼簾線及其塑膠的作用減低，導致起層或是鋼簾線斷裂與輪圈中間造成過多的滑動摩擦導致胎圈位置損害和不正常損壞。輪胎與路面的磨擦成倍增加，還會繼續導致胎溫驟然上升，輪胎變松，抗壓強度驟降，車子快速行駛，還會造成輪胎爆胎。

『柒』 預防汽車爆胎的方法

汽車在高溫條件下行駛時，由於熱脹冷縮的作用，使得輪胎容易發生變形，抗拉力會下降，再加上輪胎在行駛過程中不斷地發熱，而散熱卻相對較慢，於是氣壓隨之增高，從而造成胎體過薄發生爆胎。下面是我為大家整理的預防汽車爆胎的方法，歡迎參考~

汽車會爆胎的情況

1、超速行駛導致爆胎

夏季氣溫高，路面溫度也高，連續駕駛及超速駕駛容易發生爆胎現象。

2、輪胎狀況不佳導致爆胎

輪胎的過度磨損、老化、開裂和外傷等也是導致爆胎的原因之一，像花紋塊經過與地面長期的摩擦，花紋逐漸變淺，當磨損到更換標記應立即停止使用。

3、胎壓異常導致爆胎

胎壓異常是指輪胎氣壓不足和胎壓過高，胎壓異常會引起輪胎局部磨損、操控性和舒適性降低、油耗增加等問題，胎壓不足時，輪胎側壁容易彎曲折斷而發生爆裂，而胎壓過高，則會使得輪胎的缺陷處在高速行駛過程中發生爆裂。

4、氣溫高導致爆胎

汽車在高溫條件下行駛時，由於熱脹冷縮的作用，使得輪胎容易發生變形，抗拉力會下降，再加上輪胎在行駛過程中不斷地發熱，而散熱卻相對較慢，於是氣壓隨之增高，從而造成胎體過薄發生爆胎。

5、路況不好導致爆胎

路況對車胎的影響也很大，比如凹凸不平或者碎石比較多的路面，車輛在行駛過程中容易軋到堅硬的金屬或其他硬物，也會導致汽車爆胎。

汽車爆胎預防方法

1、注意輪胎的速度級別和承載能力

每種輪胎由於橡膠和結構的不同，都有不同的速度、承載限制，在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

2、採用低壓胎

目前轎車、載貨車幾乎都採用低壓胎，因為低壓胎彈性好，斷面寬，與道路接觸面大，壁薄，散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了爆胎的發生。

3、在條件允許的情況下優先選用子午線輪胎和無內胎輪胎

子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車，無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。

由於這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長，但此種輪胎一個極大的弱點就是怕缺氣行駛，一旦缺氣行駛，除與一般普通斜交胎一樣會造成胎面與地面的劇烈摩擦外，胎體內部的鋼絲與簾布層之間也會產生劇烈的摩擦，生成的熱量會加速橡膠與鋼絲的老化、變形，降低了輪胎的強度，長期行駛會引發爆胎，因此，無內胎輪胎在使用過程中一定要防止缺氣行駛。

汽車爆胎前的五大徵兆

1、胎面花紋磨損指示線

新款輪胎比過去的老式產品多了一項人性化設計，胎面花紋磨損指示線，當輪胎非常新或磨損程度很低的情況下，這些指示線幾乎不會被發覺，但當磨損到達一定程度，這些隱藏在胎面溝壑中的指示線就呈現出來。

胎面花紋磨損指示線為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中，當你檢查輪胎可以偶爾發現一到兩條指示線的時候，說明胎面花紋厚度已經減少了很多，這種情況下行駛在濕滑路面上就要格外小心了，如果輪胎上的幾乎所有指示線都清晰可見，意味著你需要盡快更換輪胎了。

2、輪胎胎面花紋深度

胎面花紋的厚度一定要大於1.6毫米，如果經常駕車行駛在摩擦力低的濕滑路面上，最好能保證胎面花紋厚度是上述數值的兩倍，同時可以專門購買一個計量器來測量胎面花紋的厚度。

也可以向一些老司機學習，使用一元硬幣來大致估計胎面花紋厚度，順著國徽頂端方向插入胎面溝壑中，因為硬幣邊緣到國徽頂端的距離在1到2毫米之間，所以如果這時還可以看到整個國徽標志，說明胎面花紋厚度已經不足。

3、輪胎側壁裂紋

輪胎上存在的問題並不是全部集中在胎面上，輪胎側壁也會出現一些毛病，通過觀察查找輪胎側壁上那些肉眼直接可見的裂痕和切口，這些細小的溝槽預示著輪胎上未來可能出現的漏氣裂縫，更糟的話甚至引輪胎的爆裂，這些輪胎故障都是需要極力希望避免的，所以在輪胎側壁裂紋看起來比較嚴重的時候，還是以最快的速度把車輛開往維修廠更換輪胎為上策。

4、 輪胎上的凸起和起泡

有些情況下，輪胎的外表面會因為強度不夠，導致高出正常輪胎表面的凸起和起泡，這就如同血管中出現的動脈瘤，輪胎也面臨類似的狀況，如果沒能及時把車輛送往維修廠檢測輪胎故障，胎面上強度不足的區域極有可能引發突然的爆裂，高速行車下的輪胎爆裂甚至會導致駕乘人員出現嚴重的傷病。

5、過多的振動和抖動

車輛前行過程中出現一定量的抖動是不可避免的，特別是在道路狀況較差的條件下，當已經有了一定駕駛經驗的時候，可以通過感受，自己判斷出怎樣的`抖動在合理范圍內，以及怎樣的抖動說明車輛存在故障，車輛抖動的誘因很多，可能是輪胎存在軸向偏移或受力不平衡，也可能是減震器出現了問題，但是抖動也可能預示著輪胎內部有著某些問題，即便輪胎不是車輛抖動的根本原因，抖動也會損害輪胎的性能，不久之後引起輪胎問題。

輪胎的日常保養

1、輪胎換位

為了輪胎使用壽命，建議每10000公里時到專業的維修站將車輛的輪胎進行換位以保證輪胎的正常使用。

2、注意輪胎的使用環境

輪胎是橡膠製品，因此在行駛、停車和儲存輪胎的時候要注意和油性、酸性、碳氫化合物等化學物質接觸，並建議將車輛停在陰涼處避免輪胎過早老化。

3、輪胎定位

如果發現輪胎有偏磨或者車輛過度抖動的話，請檢測輪胎定位，如果不及時解決會影響車輛操控性甚至發生危險。

4、避免撞擊障礙物

車輛行駛時，如果輪胎撞擊坑洞級其他障礙物會導致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間殘生嚴重的變形，會導致輪胎產生鼓包或輪胎突然泄氣。

5、經常檢查輪胎氣壓

至少，每個月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內，該氣壓數值以車輛製造商所建議的參數為准，(廠家建議的胎壓在車輛用戶手冊、駕駛座車門邊的標貼、油箱蓋上可找到)。

6、輪胎磨損至磨損提示標示時要停止使用

輪胎花紋溝所剩深度約1.6毫米位置設計有磨損指示標志，輪胎磨損至此標志時，這條輪胎就要一定更換掉，使用超過磨損指示標志的輪胎在濕地行駛的時候是很危險的，因為排水性已經大大降低，從而嚴重影響濕地抓地力。