東莞設備防爆膜無焰泄放裝制

『壹』 存放易燃易爆危險物料的設備為什麼不可以安裝回座式安全閥

一、防爆泄壓裝置

泄壓裝置：是一種超壓保護裝置。

功能：當容器在正常的工作壓力下運行時，它保持嚴密不漏，而一旦容器內壓力超過規定，它就能自動、迅速、足夠量地把容器內部的氣體排出，使容器內的壓力始終保持在最高許可壓力范圍以內。同時，它還有自動報警的作用，使操作人員採取措施。

泄壓裝置的種類

按結構形式可分為：閥型、斷裂型、熔化型和組合型等幾種。

1、閥型安全泄壓裝置——常用的安全閥特點：

僅僅排泄容器內高於規定部分的壓力，當容器內壓力降至正常操作壓力時，它即自動關閉。

這樣可避免容器因出現超壓就得把全部氣體排出而造成生產中斷和浪費，因此被廣泛採用。

缺點：

密封性較差;

由於彈簧的慣性作用，閥的開啟常有滯後現象;

用於一些不潔凈的氣體時，閥口有被堵塞或閥瓣有被粘住的可能。

2、斷裂型安全泄壓裝置————爆破片和防爆帽爆破片用於中、低壓容器;防爆帽多用於高壓和超高壓容器。

特點：

密封性能好;

泄壓反應較快;

氣體內所含的污物對它的影響較小等。

缺點：

泄壓後不能繼續使用，而且容器也得停止運行，更換新的;

一般只被用於超壓可能性較少而且不宜裝設閥型安全泄壓裝置的容器上。

3、熔化型安全泄壓裝置(易熔塞)特點：它是通過易熔合金的熔化，使容器的氣體從原來填充有易熔合金的孔中排出而泄放壓力的。

應用：主要用於防止容器由於溫度升高而發生的超壓，一般多用於液化氣體鋼瓶。

4、組合型安全泄壓裝置閥型和斷裂型組合;它具有閥型和斷裂型的優點，即能防止閥型安全泄壓裝置的泄漏，又可以在排放過高的壓力以後使容器繼續運行。容器超壓時，爆破片斷裂、安全閥開放排氣，待壓力降至正常壓力時，安全閥關閉，容器繼續運行。

閥型和熔化型組合。泄壓裝置。

泄壓設施介紹

泄壓設備包括安全閥、爆破片、防爆帽、防爆門、防爆球閥、放空閥門等。

1、安全閥安全閥按其結構和作用原理可分為靜重式、杠桿式和彈簧式等。

安全閥的選用，應根據壓力容器的工作壓力、溫度、介質特性來確定。選用時，除了注意正確選型，還要注意它的壓力范圍和它的排氣量。

安全閥的安裝應注意以下幾點：

①新裝安全閥應附有產品合格證，安裝前要進行復校、加以鉛封並出具安全閥校驗報告;

②安全閥應垂直安裝，並裝設在容器或管道氣相界面位置上;

③安全閥的出口應無阻力，避免背壓現象，若裝設排泄管，其內徑應大於安全閥的出口通徑，安全閥排出口應注意防凍，對盛裝易燃或有毒、劇毒介質的容器，排泄管應直通室外安全地點或有進行妥善處理的設施，排泄奇不準裝設任何閥門;

④承壓設備與安全閥之間不得裝有任何閥門，對盛易燃、易爆、有毒或粘性介質的容器，為便於更換、清洗，可裝截對閥，其結構和通徑尺寸不應妨礙安全閥的正常運行。正常運行時，截止閥必須全開並加鉛封;

⑤安全閥與鍋爐壓力容器之間的連接短管的截面，不得小於安全閥的流通截面，數個安全閥同時裝在一個接管上，接管截面不應小於安全閥通截面積總和的1.25倍。

2、防爆片(防爆膜、爆破片)作用：是側重於排出設備內氣體、蒸氣或粉塵等發生化學性爆炸時產生的壓力，一般使用在以下幾種場合：

①存在爆炸或異常反應使壓力瞬間急劇上升的場合，這種場合彈簧式安全閥由於慣性而不相適應;

②不允許介質有任何泄漏的場合，而安全閥一般總有微量的泄漏;

③生產過程中產生大量沉澱或粘附物，妨礙安全閥正常動作的場合。

3、防爆門(窗)防爆門(窗) 實際上是一個防爆翻板。一般裝設在燃燒爐(室)外壁上。防爆門的總面積，一般不少於 250cm2/m3(按燃燒室內部凈容積計算)。為防止燃燒氣體噴出時將人燒傷或翻開的蓋子將人打傷，防爆門應裝設在人不常去的地方，高度不低於2m。

4、防爆帽又稱爆破帽，也是一種斷裂型的安全泄壓裝置。防爆帽的樣式較多，它的主要元件就是一個一端封閉，中間具有一薄弱斷面的厚壁短管。當容器內的壓力超過規定，使薄弱斷面上的拉伸應力達到材料的強度極限時，防爆帽即從此處斷裂，氣體由管孔中排出。

防爆帽的結構簡單，製造較容易，且爆破壓力誤差較小，比較易於控制。

它適用於超高壓容器，因為超高壓容器的安全泄壓裝置不需要大的泄放面積，且爆破壓力較高，防爆帽的薄弱斷面可有較大的厚度，便於製造。

5、放空管當反應物料發生劇烈反應，採取加強冷卻、減少投料等措施不能阻止超溫、超壓、爆聚、分解爆炸事故發生的設備，應設置自動或就地手控緊急放空管。

二、阻火設備

阻火設備：包括安全液封、水封井、單向閥、阻火閘門、火星熄滅器、防火堤、燃燒池、防火牆等;

作用：是防止外部火焰竄入有燃燒爆炸危險的設備、管道、容器，或阻止火焰在設備和管道內擴展。

1、安全液封安全液封一般安裝在壓力低於 0.02MPa(表壓)的氣體管道與設備之間。常用的安全液封有敞開式和封閉式兩種。

液封阻火的原理：是用非燃燒液體進行阻隔。

2、水封井水打井是安全液封的一種，設置在石油化工企業有可燃氣體、易燃液體蒸氣或油污的污水管網上，以防止燃燒爆炸沿著污水管網蔓延擴展。

水封井內的水封壓力不宜小於2.45kPa。

3、阻火器在容易引起燃燒爆炸的高熱設備、燃燒室、高溫氧化爐和高溫氧化器，輸送可燃氣體、易燃液體蒸氣的管線之間，以及易燃液體、可燃氣體的容器、管道、設備的排氣管上，多用阻火器進行阻火。

種類：波紋式金屬阻火器、礫石阻火器等。

滅火原理：當火焰通過狹小孔隙時，由於熱損失突然增大，使燃燒不能繼續下去而熄滅。

影響阻火器性能的因素：是阻火層的厚度及孔隙或通道的大小。

一些可燃氣體和易燃液體蒸氣阻火孔的臨界直徑如下：甲烷：0.4～0.5 m m;氫及乙炔：0.1～0.2 m m;汽油及天然石油氣：0.1～0.2 m m。

礫石阻忙器是用砂粒、卵石、玻璃球或鐵屑、銅屑等作為充填料，使器內空間分隔成許多小孔隙，阻火效果較好，特別是阻止二硫化碳的火焰效果更佳。

礫石山火器的礫石之徑為3～4mm，也可用玻璃球或小會的陶土環形填料、金屬環。

波紋金屬阻火器阻火材料：一般采鋁、銅、不銹鋼。

阻火器內徑的大小和外殼長度是根據安裝阻火器的管道直徑來決定的。

阻火器內徑：一般取安裝阻火器的管道直徑的4倍。

4、單向閥單向閥亦稱止逆閥、止回閥，生產中常用的有升降式、搖板式和球式單向閥。

單向閥的作用：僅允許流體向一定的方向流動，遇有迴流時即自動關閉，可防止高壓竄入低壓系統而引起管道、容器、設備炸裂。

5、阻火閘門阻火閘門：是為防止火焰沿通風管道蔓延而設置的。在正常情況下，阻火閘門受易熔金屬元件的控制而處於開啟狀態，一旦溫度升高使易熔金屬熔化時，閘門可自動關閉，阻止火勢沿著管道向上下層或鄰近房間蔓延。

『貳』 粉塵涉爆企業如何做好事前，事中監管

粉塵涉爆企業首先要做環評，再安裝環保設備，最後是環保局和安全生產部門進行驗收。

在粉塵涉爆企業生產過程中，杜絕在車間抽煙的行為和一切火花，有許多企業因為不重視，以為抽根煙沒什麼，最後釀造成惡果，不可挽回的損失。

在粉塵處理的方面，可以採用萬川環保的粉塵處理系統進行處理。

粉塵爆炸的防範措施，引用網路：

如採用有效的通風和除塵措施，嚴禁吸煙及明火作業。在設備外殼設泄壓活門或其他裝置，採用爆炸遏制系統等。對有粉塵爆炸危險的廠房，必須嚴格按照防爆技術等級進行設計，並單獨設置通風、排塵系統。要經常濕式打掃車間地面和設備，防止粉塵飛揚和聚集。保證系統要有很好的密閉性，必要時對密閉容器或管道中的可燃性粉塵充入氮氣、二氧化碳等氣體，以減少氧氣的含量，抑制粉塵的爆炸。[1]

常用的防護措施或方案主要有四種：遏制、泄放、抑制、隔離。其中泄放分為正常情況下的壓力泄放和無火焰泄放；隔離分為機械隔離和化學隔離。主要防護設備包括：防爆板（Explosion Panel）、防爆門(Explosion Vent)、無焰泄放系統(Flameless Venting)、隔離閥(Explosion Isolation Valve)以及抑爆系統(Explosion Suppression Systems)。在實際應用中，並不是每一種防護措施單獨使用，往往採用多種防護措施進行組合運用，以達到更可靠更經濟的防護目的。[6]

遏制

就是在設計、製造粉體處理設備的時候採用增加設備厚度的方法以增大設備的抗壓強度，但是這種措施往往以高成本為代價。

泄放

包括正常泄放和無焰泄放，是利用防爆板、防爆門、無焰泄放系統對所保護的設備在發生爆炸的時候採取的主動爆破，泄放爆炸壓力的辦法進行泄壓，以達到保護粉體處理設備的安全。防爆板通常用來保護戶外的粉體處理設備，如粉塵收集器、旋風收集器等，壓力泄放的時候並隨有火焰以及粉體的泄放，可能對人員和附近設備產生傷害和破壞；防爆門通常用來保護處理粉體的車間建築，以達到整個車間避免產生粉體爆炸；對於處於室內的粉體處理設備，有時對泄放要求非常嚴格，不能產生火焰、物料泄放或者沒有預留泄放空間的情況下，通常會採用無焰泄放系統，以達到保護人員以及周圍設備的安全。

抑制

爆炸抑制系統是在爆燃現象發生的初期（初始爆炸）由感測器器及時檢測到，通過發射器快速在系統設備中噴射抑爆劑，從而避免危及設備乃至裝置的二次爆炸，通常情況下爆炸抑制系統與爆炸隔離系統一起組合使用。抑制就是利用了爆炸需要的三要素以及原理。根據這個原理，爆炸需要完整的三個要素，並在適當的條件下產生爆炸。所以要抑制爆炸的發生，必須取消三要素中的一個要素。一種措施是往粉體處理設備內部注入惰性氣體如N2、CO2等代替空氣，從而降低氧化劑：氧氣O2的含量，以達到抑制爆炸的目的；另一種措施是取消易燃易爆物料，但是這是不可能的，因為設備本身就是用來處理該物料的。所以以上兩種措施都是不可能或者很難做到的，所以我們一般採用最簡單的措施，就是取消其中的一個重要要素：火源，從而抑制爆炸的發生。這就要採用爆炸抑制系統，最簡單的爆炸抑制系統是由四個單元組成：監視器、感測器、發射器和電源。

四個單元各自的功能分別為：監視器可以提供可視或者可聽的警報，對整個系統的激活、密封故障、氣壓和電源故障進行監視，而且發射器的發射不是由監視器觸發，而是由感測器直接觸發，從而大大縮短了抑爆系統的反應時間。感測器由三個朝向不同方向的壓力感測器組成，其中一個設定在低壓狀態，兩個設定在高壓狀態，必須同時有其中兩個壓力感測器被激活時，整個系統才被觸發，從而避免誤操作的發生。發射器由抑爆劑筒、氣體罐（充滿低壓氮氣200Psi-300Psi）、電子控制器組成，而且抑爆劑（碳酸氫鈉粉末）和壓力氣體分開儲存，這樣避免使用者在檢查和維護的時候不處於受壓系統的危險之中。電源給整個系統供電，可以由交流電輸入轉換成24V直流電，也可以直接使用電池，另外還有三個繼電輸出端，一個顯示交流電的供應情況，一個顯示系統是否有故障，一個顯示系統是否在工作。這四個單元即可組成一個最簡單的抑爆系統，但是有時要保護的范圍很大，就需要增加發射筒，一個感測器最多可以連接十個發射筒。

粉體爆炸的形成和發展的過程是這樣的：在密閉的工業設備內部產生的許多粉末和灰塵與空氣中的氧氣混合，假如達到適當 的濃度，萬一產生了火花，就會由火花發展成小火球，如不抑制就會由小火球發展成大火球，並伴隨有高溫高壓的產生，當壓力升高到一定程度，超出了設備的抗壓強度，就會發生爆炸。在此過程中，升高的壓力會產生沖擊波，而且沖擊波的傳播速度遠大於火焰傳播的速度，利用這個原理，讓抑爆系統的感測器及時探測到沖擊波，在火焰還沒有時間發展成爆燃的時候，發射器噴射出抑爆劑（碳酸氫鈉），將火焰噴滅，從而避免小火球演變成大火球，甚至形成爆炸，從而破壞設備，甚至危害到人身安全。

抑爆系統通俗來說相當於一個自動滅火器，但是在這里要滅的不是熊熊烈火而是發生爆炸前期的小火球。當安裝在粉體設備上的感測器探測到設備內部發生火花，使得燃料燃燒，形成小火球，即將要發展成大火球產生爆炸的瞬間，馬上發出一個指令給發射筒，發射筒馬上會向設備內部噴出滅火劑，把要引發爆炸的火花熄滅，從而抑制了爆炸的發生。

隔離

分為機械隔離和化學隔離兩種，往往和抑爆系統一起應用。

隔離就是把有爆炸危險的設備與相連的設備隔離開，從而避免爆炸的傳播，產生二次爆炸。一般在設備的物料入口安裝化學隔離，在設備的物料出口安裝機械隔離閥。化學隔離和抑爆系統中的發射筒相同，只是一般為45°安裝；機械隔離閥類似於常見的閘閥。

在現代工業中，我們給粉體設備做防爆措施，不能只單獨考慮某一個設備，要從整體出發，要作為一個防爆系統工程來設計，所以往往需要採取多種方案組合應用。如泄放和機械隔離方案、泄放和化學隔離方案、無焰泄放和機械隔離方案、無焰泄放和化學隔離方案、抑制和機械隔離方案等等，也可能需要所有方案的集合體。

根據國際標准如NFPA68、NAPA69、NFPA654規范的指導，為了工業的安全生產，為了人身和設備的安全，又由於爆炸的不確定性，務必提高安全防範意識，在設計、製造、使用帶危險性的粉體設備時，應當給工業粉體設備上保險：採取合適的防護措施進行防爆。

粉塵治理

綜合抑塵技術主要包括生物納膜抑塵技術、雲霧抑塵技術及濕式收塵技術等關鍵技術。

生物納膜抑塵技術，生物納膜是層間距達到納米級的雙電離層膜，能最大限度增加水分子的延展性， 並具有強電荷吸附性；將生物納膜噴附在物料表面， 能吸引和團聚小顆粒粉塵，使其聚合成大顆粒狀塵 粒，自重增加而沉降；該技術的除塵率最高可達99% 以上，平均運行成本為0.05~0.5元/噸。

雲霧抑塵技術是通過高壓離子霧化和超聲波霧化 ，可產生1μm~100μm的超細干霧；超細干霧顆粒細密，充分增加與粉塵顆粒的接觸面積，水霧顆粒與粉塵顆粒碰撞並凝聚，形成團聚物，團聚物不斷變大變重，直至最 後自然沉降，達到消除粉塵的目的；所產生的干霧顆粒，30%~40%粒徑在2.5μm以下，對大氣細微顆粒污染的防治效果明顯。

濕式收塵技術通過壓降來吸收附 著粉塵的空氣，在離心力以及水與粉塵氣體混合的雙 重作用下除塵；獨特的葉輪等關鍵設計可提供更高的 除塵效率。

適用於散料生產、加工、運輸、裝卸等環 節，如礦山、 建築、採石場、 堆場、港口、 火電廠、鋼鐵 廠、垃圾回收處理等場所。

『叄』 防火防爆的基本技術措施是什麼意思

根據物質燃燒原理，在生產過程中防止火災和爆炸事故的基本原則是針對物質燃燒的兩個必要條件而提出的。一方面是使燃燒系統不能形成，防止和限制火災爆炸危險物、助燃物和著火源三者之間的直接相互作用；另一方面是消除一切足以導致著火的火源以及防止火焰及爆炸的擴展。
（一）控制和消除火源
燃燒爐火、反應熱、電源、維修用火、機械摩擦熱、撞擊火星，以及吸煙用火等著火源是引起易燃易爆物質著火爆炸的常見原因。控制這類火源的使用范圍，嚴格執行各種規章制度，對於防火防爆是十分重要的。
1、明火
明火是指生產過程中的加熱用火、維修用火及其他火源。
（1)加熱用火
加熱易燃體時，應盡量避免採用明火而採用蒸氣或其他載熱長。如果必須採用明火，設備應嚴格密閉，燃燒室應與設備分開建築或隔離。為防止易燃燒物質漏入燃燒室，設備應定期作水壓試驗及空氣壓試驗。
裝置中明火加熱設備的布置，應遠離可能漏易燃液體和蒸氣的工藝設備的貯藏區，並應布置在散發易燃物料設備的側風向或上風向。
(2)維修用火
維修用火主要是指焊接、噴燈以及熬制用火等。在有火災爆炸危險的車間內，應盡量避免焊割作業，最好將需要檢修的設備或管段卸至安全地點修理。
進行焊接作業的地方要與易燃易爆的生產設備管道保持一定的安全距離。
對運輸、盛裝易燃物料的設備、管道進行焊接時，應將系統進行徹底的清洗，用惰性氣體進行吹掃置換，並經氣體分析合格才可以動焊。
可燃氣體濃度應符合以下標准：
爆炸下限大於4%(體積）的可燃氣體或蒸氣，濃度應小於0 ．5%。
爆炸下限小於4%的可燃氣體或蒸氣，濃度應小於0．2%。
當需要修理的系統與其他設備連通時，應將相連管道拆下斷開或加堵金屬盲板隔絕，防止易燃的物料竄入檢查系統，在動火時發生燃燒或爆炸。
電焊線破殘應及時更換或修理，不能利用與易燃易爆生產設備有聯系的金屬件作為電焊地線，防止在電路接觸不良的地方，產生高溫或電火花。
對熬煉設備要經常檢查，防止煙道竄火和熬鍋破漏，盛裝物料不要過滿，防溢出，並要嚴格控制加熱溫度。在生產區熬煉時，應注意熬煉地點的選擇。
噴燈是一種輕便的加熱器具。在有爆炸危險的車間使用噴燈，應按動火制度進行，在其他地點使用噴燈時，要將操作地點的可燃物清理干凈。
（3)禁火區動火作業管理制度和動火作業票管理制度
凡是從事電焊、氣焊、氣割、砂輪打磨、電鑽打眼、噴燈作業、沖擊作業等能夠產生火花的工作都屬於動火作業。從事動火作業必須辦理動火作業票。
按動火作業的危險程度，結合我廠實際情況，動火作業分為二個級別：危險動火作業、一般動火作業。
危險動火作業：包括在倉庫（含易燃易爆倉庫）內，油庫內，油罐上，油管上，油變壓器上，SF6斷路器上，機組各軸承上，發電機風洞內，蓄電池室內，危險的電纜溝、暗井內的動火等。其動火作業票由公司安全負責人批准，維護隊負責人、安全員在場監護。
一般動火作業：除危險動火作業以外的動火作業。其動火作業票由維護隊負責人批准，維護隊安全員在場監護。
1)動火作業票的使用：動火作業票有規定的使用范圍和有效使用期，幾個動火項目不能合辦一張動火作業票。
2)拆下動火：凡不是必須在現在動火的，應拆下動火部件，移到固定動火區內進行動火作業。
3)動火前的准備工作：動火作業前，必須清除動火區周圍的可燃物質，用足夠的不燃材料與周圍設備、管道、孔洞等隔離；在高處動火時，要採取防止火花下落的措施。
4）動火手續：動火作業單位在動火作業前，填好動火作業票，經批准後才能進行動火作業。動火執行人員要見到批準的動火作業票和有安全措施後才開工。
5)動火監護：動火作業時，必須有人監護，監護人及人數規定見上述。
2、摩擦與撞擊
機器中軸承轉動部件的摩擦，鐵器的相互撞擊或鐵器工具打擊混凝土地坪等都可能發生火花，當管道或鐵制容器裂開物料噴出時也可能因摩擦而起火。
對軸承要及時添油，保持良好的潤滑，並經常清除附著的可燃污垢。
為了防止金屬零件隨物料帶入設備內發生撞擊起火，可以在這些設備上安裝磁力離析器。當沒有離析器時，危險物質的破碎（碳化鈣）應採用惰性氣體保護。
搬運盛有可燃氣體或易燃液體的金屬容器時，不要拋擲，防止互相撞擊，以免產生火花或容器爆裂造成事故。不準穿帶釘子的鞋進入易燃易爆車間，特別危險的防爆工房內，地面應採用不發生火花的軟質材料鋪設。
3、其他用火
高溫表面要防止易燃物料與高溫的設備、管道表面相接觸。可燃物的排放口應遠離高溫表面，高溫表面要有隔熱保溫措施。不能在高溫管道和設備上烘烤衣服及其他可燃物件。油抹布、油棉紗等易自燃引起火災，應裝人金屬桶、箱內，放置在安全地點並及時處理。吸煙易引起火災，煙頭的溫度可達800,C，而且往往可以隱藏很長時間。因此，要加強這方面的宣傳教育和防火管理，禁止在有火災爆炸危險的廠房和倉庫內吸煙。
4、電器火花
電火花是引起可燃氣體、可燃蒸氣和可燃粉塵與空氣爆炸混合物燃燒爆炸的重要著火源。在具有爆炸、易燃危險的場所，如果電氣設備不符合防爆規程的要求，則電氣設備所產生的火花、電弧和危險溫度就可能導致火災爆炸事故的發生。
（二）控制危險物料
1、按物料的物化特性採取措施
在生產過程中，必須了解各種物質的物質化學性質，根據不同的性質，採取相應的防火防爆和防止火災擴大蔓延的措施。
對於物質本身具有自燃能力的油脂、遇空氣能自燃的物質、遇水燃燒爆炸的物質等，應採取隔絕空氣，防水防潮或採取通風、散熱、降溫等措施，以防止物質自燃和發生爆炸。
易燃、可燃氣體和液體蒸氣要根據它們與空氣的相對密度，採用相應的排污方法，根據物質的沸點、飽和蒸氣壓力，應考慮容器的耐壓強度、貯存溫度、保溫降溫措施等。
液體具有流動性，因此要考慮到容器破裂後液體流散和火災蔓延的問題，不溶於水的燃燒液體由於能浮於水面燃燒，要防止火災隨水流由高處向低處蔓延，為此應設置必要的防護堤。
2,系統密閉及負壓操作
為了防止易燃氣體、蒸氣和可燃性粉塵與空氣構成爆炸性混合物，應該使設備密閉，對於在負壓下生產和設備，應防止空氣吸人。為了保證設備的密閉性，對危險物系統應盡量少用法蘭連接，但要保證安裝維修的方便。輸送危險氣體、液體的管道應採用無縫管。
負壓操作可以防止系統中的有毒或爆炸氣體向器外逸散。但在負壓操作下，要防止設備密閉性差，特別是在打開閥門時，外界空氣通過孔隙進入系統。
3、通風置換
採用通風措施時，應當注意生產廠房內的空氣，如含有易燃易爆氣體則不應循環使用。在有可燃氣體的室內，排風設備和送風設備應有獨立分開的通風機室，如通風機室設在廠房內，應有隔絕措施。排除或輸送溫度超過800C的空氣與其他氣體的通風設備，應用非燃燒材料製成。排除有燃燒爆炸危險粉塵的排風系統，應採用不產生火花的除塵器。當粉塵與水接觸能生成爆炸氣體時，不應採用濕式除塵系統。
4、惰性介質保護
化工生產中常用的惰性氣體有氮、二氧化碳、水蒸氣及煙道氣。惰性氣體作為保護性氣體常用於以下幾個方面：
（1)易燃固體物質的粉碎、篩選處理及其粉末輸送時，採用惰性氣體進行覆蓋保護。
(2)處理可燃易爆的物料系統，在時料前用惰性氣體進行置換，以排除系統中原有的空氣，防止形成爆炸性混合物。
（3)將惰性氣體通過管道與有火災爆炸危險的設備、貯槽等連接起來，作為萬一在發生危險時備用。
（4)易燃液體利用惰性氣體進行充壓輸送。
（5)在有爆炸性危險的生產場所，引起火花危險的電器、儀表等採用充氮正壓保護。
（6)在易燃易爆系統需要動火檢修時，用惰性氣體進行吹掃和置換。
（7)發生跑料事故時，用惰性氣體沖淡，在發生火災時，用惰性氣體進行
滅火。
（三）控制工藝參數
在生產過程中，正確控制各種工藝參數，防止超溫、超壓和物料跑損是防止火災和爆炸的根本措施。
1、溫度控制
不同的化學反應都有其自己最適宜的反應溫度，正確控制反應溫度不但對保證產品質量、降低消耗有重要的意義，而且也是防火防爆所必須的。
2、投料控制
（1)投料速度
對於放熱反應，加料速度不能超過設備的傳熱能力，否則將會引起溫度猛升發生副反應而引起物料的分解。加料速度如果突然減少，溫度降低，反應物 不能完全作用而積聚，升溫後反應加劇進行，溫度及壓力都可能突然升高或造 成事故。
(2）投料配比
反應物料的配比要嚴格控制，為此反應物料的濃度、含量、流量都要准確的分析和計量。
(3)投料順序
化工生產中，必須按照一定的順序進行投料，否則有可能發生爆炸。為了防止誤操作顛倒投料順序，可將進料閥門進行互相聯鎖。
(4)控制原料純度
有許多化學反應，往往由於反應物料中的雜質而造成副反應或過反應，以致造成火災爆炸。因此生產原料、中間產品及成品應有嚴格的質量檢驗制度，保證原料純度。
3、防止跑、冒、滴、漏
生產過程中，跑、冒、滴、漏往往導致易爆介質在生產場所的擴散，是化工企業發生火災爆炸事故的重要的原因之一。發生跑、冒、滴、漏一般有以下幾種情況：
(1)操作不精心或誤操作，例如收料過程中槽滿跑料。分離器液體控制不穩，開錯排污閥等。
(2)設備管線和機泵的結合面不密封而泄漏。
為了確保安全生產，杜絕跑、冒、滴、漏，必須加強操作人員和維修人員的責任感和技術培訓，穩定工藝操作，提高設備完好率，降低泄漏率。為了防止誤操作，對比較重要的各種管線塗以不同顏色以便區別，對重要的閥門採取掛牌、加鎖等措施。不同管道上的閥門應相隔一定的間距。
4、緊急停車處理
當發生停電、停氣、停水的緊急情況時，裝置就要進行緊急停車處理，比時若處理不當，就可以造成事故。
（1）停電
為防止因突然停電而發生事故，比較重要的反應設備一般都應具備雙電原、聯鎖自投裝置。如果電路發生故障，聯鎖未合，則裝置全部無電，此時要及時匯報和聯系，查明停電原因。
（2）停水
停水時要注意水壓和各部位的溫度變化，可以採取減量的措施維持生產。如果水壓降為零，應立即停止進料，注意所有採用水來降溫的設備不要超溫超壓。
（3）停汽
停汽後加熱裝置溫度下降，汽動設備停運，一些在常溫下呈固態而在操作溫度下呈液態的物料，應根據溫度變化進行妥善處理，防止因凍結堵塞管道。此外，應及時關閉蒸氣與物料系統相連通的閥門，以防物料倒流至蒸氣管線系統。
（4）停氣
當氣流壓力回零時，所有氣動儀表和閥門都不能動作，這時流量、壓力、液面等應根據一次儀表或實際情況來分析判斷。
（四）採用自動控制和安全保護裝置
1、工藝參數的自動調節
(1)溫度自動調節
(2)壓力自動調節
(3)流量和液位自動調節
2、程序控制
程序控制就是採用自動化工具，按工藝要求，以一定的時間間隔對執行系統作周期性自動切換的控制系統。程序控制系統主要是由程序控制器按一定的時間間隔發出的信號，使執行機構動作。
3、信號裝置、保護裝置、安全聯鎖
（1)信號裝置
安裝信號報警裝置可以在出現危險狀況時警告操作者便於及時採取措施消除隱患。發出的信號一般有聲、光等。它們通常都和測量儀表相聯系，當溫度、壓力、液位等超過控制指標時，報警系統就會發生信號。
(2)保護裝置
保護裝置在發生危險時，能自動進行動作，消除不正常狀況。
（3)安全聯鎖
所謂聯鎖就是利用機械或電氣控制依次接通各個儀器設備，並使之彼此發生聯系，以達到安全生產的目的。
（五）限制火災和爆炸的擴散
1、隔離、露天布置
在生產過程中，對某些危險性較大的設備和裝置應採用分區隔離、露天安裝和遠距離操縱的方法。
（1)分區隔離
在總體設計時，應合理安排工廠布局，裝置與裝置、裝置與貯槽倉庫以及生產區和生活區之間劃出一定的安全距離。
(2)露天布置
為了便於有害氣體的散發，減少因設備泄漏造成易燃氣體在廠房中積聚的 危險性，宜將化工設備和裝置放置在露天和半露天。
(3）遠距離操縱
對某些裝在工作人員難以接近或要求迅速啟閉否則將有發生事故可能的 閥門，對於輻射熱高的設備等可採用遠距離操縱。
2、安全阻火裝置
阻火設備包括安全液封、阻火器和止回閥等，其作用是防止外部火焰進人有燃燒爆炸危險的設備、管道、容器，或阻止火焰在設備和管道間的擴展。
（六）採用防爆電氣設備
防爆型電氣設備是按其結構和防爆性能的不同來分類的。應根據環境特點選用適當型式的電氣設備。
1、通用要求
（1)類型和標志
防爆電氣設備的類型、級別、組別在外殼上應有明顯的標志。舊類型的標志前「K」表示煤礦用防爆電氣設備。新類型的標志有「E」者為工廠用防爆電設備，有"I」者為煤礦用防爆電氣設備。
（2)最高表面溫度
隔爆型電氣設備最高表面溫度指外殼表面溫度，其他各型設備指與爆炸性混合物接觸表面的溫度。
I類設備表面可能堆積粉塵時，最高表面溫度為＋1500C，採取措施能防止堆積粉塵時為+4500C。
B類設備最高表面溫度不得超過有關規定。極限溫升是對環境溫度+400C而言的。有過負荷可能的設備指電動機和電力變壓器。
在有粉塵或纖維爆炸性混合物的場所內，電氣設備外殼溫度一般不應超過1250C。如不能保證這一要求，亦必須比混合物自燃點低750C或低於自燃點的2/3。
（3）環境溫度
電氣設備運行環境溫度一般為一201C -+40'C。若環境溫度范圍不同，須在銘牌上標明，並以最高環境溫度為基礎計算電氣設備的最高表面溫度。
(4）閉鎖
電氣設備上凡能從外部拆卸的緊固件，如開關箱蓋、觀察窗、機座、測量孔蓋、放油閥或排油螺絲等，均必須有閉鎖結構。其目的是防止非專職人員拆開這些保持防爆性能所必須的螺栓等緊固件。閉鎖結構必須是使用旋具、扳手、鉗子等一般工具不能松開或難以松開的緊固裝置。
（5)外部連接
進線裝置必須有防松和防止拉脫的措施，並有彈性密封墊或其他密封措施。且接線盒的電氣間隙、漏電距離均應符合要求。接地端子應有接地標志，保持連續可靠，並有防松、防銹措施。
2、各類設備防爆要求
（1)增安型
指在正常運行條件下會產生電弧、火花，或可能點燃爆炸性混合物的高溫的設備結構上，採取措施提高安全程度，以避免在正常和認可的過載條件下出現上述現象的電氣設備。其絕緣帶電部分的外殼防護應符合 IP44，其裸露帶電部件的外殼防護應符合IP54。引人電纜或導線的連接件應保證與電纜或導線連接牢固、接線方便，同時還須防止電纜或導線松動、自行脫落、扭轉，並能保持良好的接點壓力。
（2)隔爆型
指把可能引燃爆炸性混合物的部件封閉在堅固的外殼內，該外殼能承受內部發生爆炸的爆炸壓力並能阻止通過其上孔縫向外部傳爆的電氣設備，隔爆型設備的外殼用鋼板、鑄鋼、鋁合金、灰鑄鐵等材料製成。
隔爆型電氣設備可經隔爆型接線盒（或插銷座）接線亦可直接接線。連接處應有防止拉力損壞接線端子的設施。連接裝置的結合面應有足夠的長度。如果電纜封入主外殼內，則外殼外的長度不得小於3m.
（3)充油型
指全部或某些帶電部件浸沒在絕緣油里，使之不能引燃油麵以上或外殼周圍爆炸性混合物的電氣設備。充油型電氣設備外殼上應有排氣孔，孔內不得有雜物；油量必須足夠，最低油麵以下深度不得小於25mm，油麵指示必須清晰；油質必須良好；油麵溫度TI-T4組不得超過1000C，T5組不得超過80'C，T6組不得超過70'C。充油型設備應水平安裝，其傾斜度不得超過50；運行中不得移動，機械連接不得松動。
（4)正壓型
指具有保護外殼、殼內充有保護氣體，其壓力保持高於外部爆炸性混合物氣體的壓力，以防止外部爆炸性混合物進入殼內的電氣設備。按其充氣結構分為通風、充氣、氣密等三種形式，保護氣體可以是空氣、氮氣或其他非可燃性氣體。外殼防護等級不得低於IP44。其外殼內不得有影響安全的通風死角。正常時，其出風口處風壓或充分氣壓均不得低於0. 2kPa；當壓力低於0.1KPa或壓 力最小處的壓力低於0 ．05kPa時，必須發出報警信號或切斷電源。
這種設備應有聯鎖裝置，保護運行前先通風，充氣的總量最少不得小於設備氣體容積的5倍。運行前通風時間（s)可按下式計算：
t二K（V+a）／Q
式中K一容積倍數，K）5
V一設備氣體容積（m，）
a一管道氣體容積（m，）
Q一氣體流量（m3/s）。
（5)本質安全型
在規定試驗條件下，正常工作或規定的故障狀態下產生的電火花的熱效應均不能點燃規定的爆炸性混合物的電路，稱為本質安全電路，本質安全電路的電氣設備稱為本質安全型防爆電氣設備。
本質安全電路應有安全柵。安全柵是由限流元件（金屬膜電阻、非線性阻件等）、限壓元件（二極體、齊納二極體等）和特殊保護元件（快速熔斷器等）組成，電路中晶體管均需雙重化。本質安全電路端子與非本質安全電路端之間的距離不得小於50mm。本質安全電路的電源變壓器的次級電路，必須與初級電路之間保持良好的電氣隔離。
（6）充砂型
指外殼內充填細粒材料，使得在規定條件下，外殼內產生的電弧、火焰、殼壁及顆粒材料危險溫度不能點燃外部爆炸性混合物的電氣設備。其外殼應有足夠的機械強度，防護等級不低於IP440細粒填充材料應填滿外殼內所有空隙；顆粒直徑為0 ．25一1 ．6mm。填充時，細粒材料含水量不得超過0 ．1％。
（7）無火花型
指正常運行條件下不產生電弧、火花，也不產生能引燃周圍爆炸性混合物表面溫度或灼熱點的防爆型電氣設備。

『肆』 汽車電氣設備有哪些系統組成

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。x0dx0ax0dx0a汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發動機為四沖程發動機。x0dx0ax0dx0a四沖程發動機的工作過程：四沖程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在於：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。x0dx0ax0dx0a冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。x0dx0ax0dx0a潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。x0dx0ax0dx0a燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。x0dx0ax0dx0a化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。x0dx0ax0dx0a汽車的底盤：x0dx0a傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。x0dx0a離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。x0dx0a變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。x0dx0a行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。x0dx0a鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使用。x0dx0a轉向系：由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。x0dx0ax0dx0a前輪定位：為了使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫「前輪定位」。它包括主銷後傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小於後邊緣距離的差值。?制動系：機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。?x0dx0a手制動器的作用：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。x0dx0a液壓制動構造：液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成。x0dx0a氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動器和氣管等機件組成。x0dx0a電氣設備：x0dx0a汽車電氣設備主要由蓄電池、發電機、調節器、起動機、點火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。x0dx0a蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電設備供電。當發動機高速運轉時發電機發電充足，蓄電池可以儲存多餘的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。其識別方法為：正極柱上刻有「+」號，呈深褐色；負極柱上刻有「-」號，呈淡灰色。x0dx0a起動機：其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。x0dx0a1．整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。x0dx0a2．最大總質量?kg?：汽車滿載時的總質量。x0dx0a3．最大裝載質量?kg?：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。x0dx0a4．最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關。x0dx0a5．車長?mm?：汽車長度方向兩極端點間的距離。x0dx0a6．車寬?mm?：汽車寬度方向兩極端點間的距離。x0dx0a7．車高?mm?：汽車最高點至地面間的距離。x0dx0a8．軸距?mm?：汽車前軸中心至後軸中心的距離。x0dx0a9．輪距?mm?：同一車橋左右輪胎胎面中心線間的距離。x0dx0a10．前懸?mm?：汽車最前端至前軸中心的距離。x0dx0a11．後懸?mm?：汽車最後端至後軸中心的距離。x0dx0a12．最小離地間隙?mm?：汽車滿載時，最低點至地面的距離。x0dx0ax0dx0a汽車的基本構造x0dx0a內容摘要:汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發動機為四沖程發動機。x0dx0ax0dx0a關鍵詞:作功,密封,發動機,冷卻系,潤滑系,燃料系,點火系,壓縮比.離合器,變速器,化油器.x0dx0ax0dx0a發動機是汽車的心臟，想了解汽車，有必要先對發動機進行一個大概的認識。x0dx0ax0dx0a首先來看看最常見的一個發動機參數———發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。x0dx0ax0dx0a了解了排量，我們再來看發動機的其他常見參數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到「L4」、「V6」、「V8」、「W12」等字樣，想弄明白究竟是什麼意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。x0dx0ax0dx0a一般說來，排量1升以下的發動機常用3缸，例如0.8升的奧拓和福萊爾轎車。排量1升至2.5升一般為4缸發動機，常見的經濟型轎車以及中檔轎車發動機基本都是4缸。3升左右的發動機一般為6缸，比如排量3.0升的君威和新雅閣轎車。x0dx0ax0dx0a排量4升左右的發動機一般為8缸，比如排量4.7升的北京吉普的JEEP4700。排量5.5升以上的發動機一般用12缸發動機，例如排量6升的寶馬760Li就採用V12發動機。在同等缸徑下，通常缸數越多排量越大，功率也就越高；而在發動機排量相同的情況下，缸數越多，缸徑越小，發動機轉速就可以提高，從而獲得較大的提升功率。x0dx0ax0dx0a以上是有關發動機缸數的知識，下面我們接著了解「汽缸排列形式」這個重要參數。一般5缸以下發動機的汽缸多採用直列方式排列，常見的多數中低檔轎車都是L4發動機，即直列4缸。另外，也有少數6缸發動機採用直列方式排列。x0dx0ax0dx0a直列發動機的汽缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點則是功率較低。一般1升以下的汽油機多採用直列3缸，1至2.5升的汽油機多採用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊布置增壓器等設施，例如北京吉普的JEEP4000就採用直列6缸發動機。x0dx0ax0dx0a另據專業人士介紹，直列6缸發動機的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高級轎車所採用。6到12缸的發動機一般採用V形排列，其中V10發動機主要裝在賽車上。V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。一般認為V形發動機是比較高級的發動機，因而成為轎車級別的標志之一。x0dx0ax0dx0aV8發動機結構非常復雜，製造成本很高，所以使用的較少，V12發動機過大過重，只有極個別的高級轎車採用，比如上面提到的寶馬760Li。而大眾公司近來還新開發出了W型發動機，有W8和W12兩種，即汽缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，大眾的頂級轎車輝騰就有一款採用了排量6.0升的W12發動機。x0dx0ax0dx0a機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。x0dx0ax0dx0a一.氣缸體x0dx0ax0dx0a水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。x0dx0ax0dx0a氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。x0dx0ax0dx0a(1)一般式氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差x0dx0ax0dx0a(2)龍門式氣缸體其特點是油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。它的優點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。x0dx0ax0dx0a(3)隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後部裝入。其優點是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。x0dx0ax0dx0a為了能夠使氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當地冷卻。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風冷。水冷發動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，並且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷循環，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。x0dx0ax0dx0a現代汽車上基本都採用水冷多缸發動機，對於多缸發動機，氣缸的排列形式決定了發動機外型尺寸和結構特點，對發動機機體的剛度和強度也有影響，並關繫到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和對置式三種。x0dx0a(1)直列式x0dx0ax0dx0a發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的。單列式氣缸體結構簡單，加工容易，但發動機長度和高度較大。一般六缸以下發動機多採用單列式。例如捷達轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發動機均採用這種直列式氣缸體。有的汽車為了降低發動機的高度，把發動機傾斜一個角度。x0dx0ax0dx0a(2)V型x0dx0ax0dx0a氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型發動機，V型發動機與直列發動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發動機的重量，但加大了發動機的寬度，且形狀較復雜，加工困難，一般用於8缸以上的發動機，6缸發動機也有採用這種形式的氣缸體。x0dx0ax0dx0a(3)對置式x0dx0ax0dx0a氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角γ＝180°，稱為對置式。它的特點是高度小，總體布置方便，有利於風冷。這種氣缸應用較少。x0dx0a氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸製造成單獨的圓筒形零件(即氣缸套)，然後再裝到氣缸體內。這樣，氣缸套採用耐磨的優質材料製成，氣缸體可用價格較低的一般材料製造，從而降低了製造成本。同時，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便於修理和更換，並可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有乾式氣缸套和濕式氣缸套兩種。x0dx0ax0dx0a乾式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體後，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的優點，強度和剛度都較好，但加工比較復雜，內、外表面都需要進行精加工，拆裝不方便，散熱不良。x0dx0ax0dx0a濕式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體後，其外壁直接與冷卻水接觸，氣缸套僅在上、下各有一圓環地帶和氣缸體接觸，壁厚一般為5～9mm。它散熱良好，冷卻均勻，加工容易，通常只需要精加工內表面，而與水接觸的外表面不需要加工，拆裝方便，但缺點是強度、剛度都不如乾式氣缸套好，而且容易產生漏水現象。應該採取一些防漏措施。x0dx0a氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，並封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖（圖2-6）。油底殼受力很小，一般採用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決於發動機的總體布置和機油的容量。油底殼內裝有穩油擋板，以防止汽車顛動時油麵波動過大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發動機的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止潤滑油泄漏。x0dx0a三.氣缸蓋x0dx0a氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸並構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。x0dx0ax0dx0a缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用於安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。x0dx0ax0dx0a氣缸蓋一般採用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利於提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被採用得越來越多。x0dx0ax0dx0a氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由於汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。這里只介紹汽油機的燃燒室，而柴油機的燃燒室放在柴油供給系裡介紹。x0dx0a汽油機燃燒室常見的三種形式。x0dx0a(1)半球形燃燒室x0dx0ax0dx0a半球形燃燒室結構緊湊，火花塞布置在燃燒室中央，火焰行程短，故燃燒速率高，散熱少，熱效率高。這種燃燒室結構上也允許氣門雙行排列，進氣口直徑較大，故充氣效率較高，雖然使配氣機構變得較復雜，但有利於排氣凈化，在轎車發動機上被廣泛地應用。x0dx0ax0dx0a(2)楔形燃燒室x0dx0ax0dx0a楔形燃燒室結構簡單、緊湊，散熱面積小，熱損失也小，能保證混合氣在壓縮行程中形成良好的渦流運動，有利於提高混合氣的混合質量，進氣阻力小，提高了充氣效率。氣門排成一列，使配氣機構簡單，但火花塞置於楔形燃燒室高處，火焰傳播距離長些，切諾基轎車發動機採用這種形式的燃燒室。x0dx0ax0dx0a(3)盆形燃燒室x0dx0ax0dx0a盆形燃燒室，氣缸蓋工藝性好，製造成本低，但因氣門直徑易受限制，進、排氣效果要比半球形燃燒室差。捷達轎車發動機、奧迪轎車發動機採用盆形燃燒室。x0dx0ax0dx0a四.氣缸墊x0dx0ax0dx0a氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。x0dx0ax0dx0a氣缸墊的材料要有一定的彈性，能補償結合面的不平度，以確保密封，同時要有好的耐熱性和耐壓性，在高溫高壓下不燒損、不變形。目前應用較多的是銅皮——棉結構的氣缸墊，由於銅皮——棉氣缸墊翻邊處有三層銅皮，壓緊時較之石棉不易變形。有的發動機還採用在石棉中心用編織的綱絲網或有孔鋼板為骨架，兩面用石棉及橡膠粘結劑壓成的氣缸墊。x0dx0ax0dx0a安裝氣缸墊時，首先要檢查氣缸墊的質量和完好程度，所有氣缸墊上的孔要和氣缸體上的孔對齊。其次要嚴格按照說明書上的要求上好氣缸蓋螺栓。擰緊氣缸蓋螺栓時，必須由中央對稱地向四周擴展的順序分2～3次進行，最後一次擰緊到規定的力矩。x0dx0a四沖程發動機的工作過程：四沖程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在於：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。x0dx0ax0dx0a冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。x0dx0ax0dx0a潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。x0dx0ax0dx0a燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。x0dx0ax0dx0a化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。x0dx0ax0dx0a汽車的底盤：x0dx0ax0dx0a傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。x0dx0ax0dx0a離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。x0dx0ax0dx0a變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。x0dx0ax0dx0a行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。x0dx0ax0dx0a鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使用。x0dx0ax0dx0a轉向系：由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。x0dx0ax0dx0a前輪定位：為了使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫「前輪定位」。它包括主銷後傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小於後邊緣距離的差值。?制動系：機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。?x0dx0a手制動器的作用：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。x0dx0ax0dx0a液壓制動構造：液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成。x0dx0ax0dx0a氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動器和氣管等機件組成。x0dx0a電氣設備：x0dx0a汽車電氣設備主要由蓄電池、發電機、調節器、起動機、點火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。x0dx0ax0dx0a蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電設備供電。當發動機高速運轉時發電機發電充足，蓄電池可以儲存多餘的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。其識別方法為：正極柱上刻有「+」號，呈深褐色；負極柱上刻有「-」號，呈淡灰色。起動機：其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。x0dx0a談汽車發動機的密封維護x0dx0a在對汽車發動機維修時，「三漏」（漏水、漏油和漏氣）現象最令維修人員頭痛。「三漏」看似平常，不值一提，然而它直接影響著汽車的正常使用以及汽車發動機的外觀潔凈程度。能否嚴格控制發動機重要部位的「三漏」，是維修人員必須考慮的一個重要問題。x0dx0a1發動機密封件的類型及其選用x0dx0a發動機密封件材質的優劣及其正確選用，直接影響著發動機密封性能的好壞。x0dx0a1.1軟木板密封墊x0dx0a軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當粘合劑壓制而成。常用於油底殼、水套側蓋、出水口、節溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。使用中，由於軟木板易折斷、安裝不便等，現代汽車已不再首選此類密封墊，但仍可作為替代品使用。x0dx0a1.2襯墊石棉板密封墊x0dx0a襯墊石棉板是以石棉纖維與粘合材料混合製成的板狀材料，具有耐熱、耐壓、耐油、不變形等特點。常用於化油器、汽油泵、機油濾清器、正時齒輪殼等處。x0dx0a1.3耐油橡膠墊x0dx0a耐油橡膠墊是以丁腈橡膠和天然橡膠為主，加入石棉絲添加材料製作而成。它常是以成型墊而供汽車發動機密封使用，主要用於油底殼、氣門室蓋、正時齒輪殼及空氣濾清器等處。x0dx0a1.4專用密封墊x0dx0aa.曲軸前後油封通常是專用的標准件。大多採用骨架式橡膠油封。安裝時應注意其方向性，若無標注指示的，應將油封內徑較小的唇口處面向發動機內安裝。x0dx0ab.氣缸襯墊通常採用鋼片或銅片包石棉的方法製成。目前，汽車發動機氣缸墊採用復合式墊片的較多，即在石棉層中間又另加一層金屬內層，以提高其剛度，同時，靠氣缸孔邊緣採用4層-5層鋼片壓花而成，從而提高了缸墊的耐「沖毀」性。氣缸襯墊的安裝要注意其方向性，有裝配標注符號「TOP」的，應朝向上方；無裝配標注的，一般鑄鐵缸體的氣缸墊光滑面應朝向缸體，而鋁合金缸體的氣缸墊光滑面應朝向氣缸蓋。x0dx0ac.進、排氣歧管襯墊採用的是鋼皮或銅皮包石棉的方法製成。安裝時，應注意將卷邊面（即非光滑面）朝向缸體。x0dx0ad.曲軸最後一道主軸承蓋側邊的密封，通常採用軟術或竹片加以密封。但在無該件時，也可用潤滑油浸過的石棉繩代替，但填加時應用專用銃子將石棉繩砸實，以防漏油。x0dx0ae.火花塞及排氣管介面墊，拆裝一次後應更換新墊；不應為防止漏氣而採取加雙密封墊的方法，經驗證明，雙墊的密封性反而更差。x0dx0a1.5密封膠x0dx0a密封膠是現代汽車發動機維修中出現的新型密封材料，它的出現和發展，為提高密封技術，解決發動機的「三漏」提供了良好的條件。密封膠的種類繁多，它可應用於汽車的不同部位。汽車發動機通常使用的是非粘結型（俗稱液體墊圈）密封膠。它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態物質，塗布後在零件接合面上形成均勻、穩定、連續的粘附薄層或可剝性薄膜，並能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。密封膠可在發動機氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨使用或與它們的襯墊聯合使用，也可單獨使用於曲軸最後一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。

『伍』 汽車電氣設備有哪些系統組成

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發動機為四沖程發動機。

四沖程發動機的工作過程： 四沖程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在於：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。

冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。

化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。

汽車的底盤：
傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。
行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。
鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使用。
轉向系：由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。

前輪定位：為了使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫「前輪定位」。 它包括主銷後傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小於後邊緣距離的差值。

『陸』 粉塵爆炸的防範措施

如採用有效的通風和生物納膜抑塵技術等綜合抑塵技術除塵措施，嚴禁吸煙及明火作業。在設備外殼設泄壓活門或其他裝置，採用爆炸遏制系統等。對有粉塵爆炸危險的廠房，必須嚴格按照防爆技術等級進行設計，並單獨設置通風、排塵系統。要經常濕式打掃車間地面和設備，防止粉塵飛揚和聚集。保證系統要有很好的密閉性，必要時對密閉容器或管道中的可燃性粉塵充入氮氣、二氧化碳等氣體，以減少氧氣的含量，抑制粉塵的爆炸。
常用的防護措施或方案主要有四種：遏制、泄放、抑制、隔離。其中泄放分為正常情況下的壓力泄放和無火焰泄放；隔離分為機械隔離和化學隔離。主要防護設備包括：防爆板（Explosion Panel）、防爆門(Explosion Vent)、無焰泄放系統(Flameless Venting)、隔離閥(Explosion Isolation Valve)以及抑爆系統(Explosion Suppression Systems)。在實際應用中，並不是每一種防護措施單獨使用，往往採用多種防護措施進行組合運用，以達到更可靠更經濟的防護目的。 爆炸抑制系統是在爆燃現象發生的初期（初始爆炸）由感測器器及時檢測到，通過發射器快速在系統設備中噴射抑爆劑，從而避免危及設備乃至裝置的二次爆炸，通常情況下爆炸抑制系統與爆炸隔離系統一起組合使用。抑制就是利用了爆炸需要的三要素以及原理。根據這個原理，爆炸需要完整的三個要素，並在適當的條件下產生爆炸。所以要抑制爆炸的發生，必須取消三要素中的一個要素。一種措施是往粉體處理設備內部注入惰性氣體如N2、CO2等代替空氣，從而降低氧化劑：氧氣O2的含量，以達到抑制爆炸的目的；另一種措施是取消易燃易爆物料，但是這是不可能的，因為設備本身就是用來處理該物料的。所以以上兩種措施都是不可能或者很難做到的，所以我們一般採用最簡單的措施，就是取消其中的一個重要要素：火源，從而抑制爆炸的發生。這就要採用爆炸抑制系統，最簡單的爆炸抑制系統是由四個單元組成：監視器、感測器、發射器和電源。
四個單元各自的功能分別為：監視器可以提供可視或者可聽的警報，對整個系統的激活、密封故障、氣壓和電源故障進行監視，而且發射器的發射不是由監視器觸發，而是由感測器直接觸發，從而大大縮短了抑爆系統的反應時間。感測器由三個朝向不同方向的壓力感測器組成，其中一個設定在低壓狀態，兩個設定在高壓狀態，必須同時有其中兩個壓力感測器被激活時，整個系統才被觸發，從而避免誤操作的發生。發射器由抑爆劑筒、氣體罐（充滿低壓氮氣200Psi-300Psi）、電子控制器組成，而且抑爆劑（碳酸氫鈉粉末）和壓力氣體分開儲存，這樣避免使用者在檢查和維護的時候不處於受壓系統的危險之中。電源給整個系統供電，可以由交流電輸入轉換成24V直流電，也可以直接使用電池，另外還有三個繼電輸出端，一個顯示交流電的供應情況，一個顯示系統是否有故障，一個顯示系統是否在工作。這四個單元即可組成一個最簡單的抑爆系統，但是有時要保護的范圍很大，就需要增加發射筒，一個感測器最多可以連接十個發射筒。
粉體爆炸的形成和發展的過程是這樣的：在密閉的工業設備內部產生的許多粉末和灰塵與空氣中的氧氣混合，假如達到適當 的濃度，萬一產生了火花，就會由火花發展成小火球，如不抑制就會由小火球發展成大火球，並伴隨有高溫高壓的產生，當壓力升高到一定程度，超出了設備的抗壓強度，就會發生爆炸。在此過程中，升高的壓力會產生沖擊波，而且沖擊波的傳播速度遠大於火焰傳播的速度，利用這個原理，讓抑爆系統的感測器及時探測到沖擊波，在火焰還沒有時間發展成爆燃的時候，發射器噴射出抑爆劑（碳酸氫鈉），將火焰噴滅，從而避免小火球演變成大火球，甚至形成爆炸，從而破壞設備，甚至危害到人身安全。
抑爆系統通俗來說相當於一個自動滅火器，但是在這里要滅的不是熊熊烈火而是發生爆炸前期的小火球。當安裝在粉體設備上的感測器探測到設備內部發生火花，使得燃料燃燒，形成小火球，即將要發展成大火球產生爆炸的瞬間，馬上發出一個指令給發射筒，發射筒馬上會向設備內部噴出滅火劑，把要引發爆炸的火花熄滅，從而抑制了爆炸的發生。 分為機械隔離和化學隔離兩種，往往和抑爆系統一起應用。
隔離就是把有爆炸危險的設備與相連的設備隔離開，從而避免爆炸的傳播，產生二次爆炸。一般在設備的物料入口安裝化學隔離，在設備的物料出口安裝機械隔離閥。化學隔離和抑爆系統中的發射筒相同，只是一般為45°安裝；機械隔離閥類似於常見的閘閥。
在現代工業中，我們給粉體設備做防爆措施，不能只單獨考慮某一個設備，要從整體出發，要作為一個防爆系統工程來設計，所以往往需要採取多種方案組合應用。如泄放和機械隔離方案、泄放和化學隔離方案、無焰泄放和機械隔離方案、無焰泄放和化學隔離方案、抑制和機械隔離方案等等，也可能需要所有方案的集合體。
根據國際標准如NFPA68、NAPA69、NFPA654規范的指導，為了工業的安全生產，為了人身和設備的安全，又由於爆炸的不確定性，務必提高安全防範意識，在設計、製造、使用帶危險性的粉體設備時，應當給工業粉體設備上保險：採取合適的防護措施進行防爆。

『柒』 硫化氫的健康危害控制

1．產生硫化氫的生產設備應盡量密閉，並設置自動報警裝置（不能根據臭味來判斷危險場所硫化氫的濃度，硫化氫達到一定濃度時會導致嗅覺麻痹）。
2．對含有硫化氫的廢水、廢氣、廢渣，要進行凈化處理，達到排放標准後方可排放。
3．進入可能存在硫化氫的密閉容器、坑、窯、地溝等工作場所，應首先測定該場所空氣中的硫化氫濃度，採取通風排毒措施，確認安全後方可操作。
4．硫化氫作業環境空氣中硫化氫濃度要定期測定。
5．操作時做好個人防護措施，戴好防毒面具，作業工人腰間縛以救護帶或繩子。做好互保，要2人以上人員在場，發生異常情況立即救出中毒人員。
6．患有肝炎、腎病、氣管炎的人員不得從事接觸硫化氫作業。
7．加強對職工有關專業知識的培訓，提高自我防護意識。
8．安裝硫化氫處理設備。
各行業注意事項：
1、采樣作業注意事項
（1）檢查采樣器是否完好；
（2）佩戴適用的防毒面具，站在上風向，並有專人監護；
（3）采樣過程中手閥應慢慢打開，不要用扳手敲打閥門。
2、切水作業注意事項
（1）佩戴適用的防毒面具，有專人監護，站在上風向；
（2）脫水伐與脫水口應有一定距離；
（3）脫出的酸性氣要用氫氧化鈣或氫氧化鈉溶液中和，並有隔離措施，防止過路行人中毒；
（4）脫水過程中人不能離開現場，防止脫出大量的酸性氣。
3、設備內檢修作業
需進入設備、容器進行檢修，一般都經過吹掃、置換、加盲板、采樣分析合格、辦理進設備容器安全作業票後，才能進入作業。但有些設備容器在檢修前，需進人排除殘余的油泥、余渣，清理過程中會散發出硫化氫和油氣等有毒有害氣體，必須做好安全措施。以下七項為設備內檢修作業步驟：
（1）制定施工方案；
（2）作業人員經過安全技術培訓；
（3）佩戴適用的防毒面具，攜帶好安全帶（繩）；
（4）進設備容器作業前，必須作好采樣分析；
（5）作業時間不宜過長，一般不超過30min；
（6）辦理安全作業票；
（7）施工過程須有專人監護，必要時應有醫務人員在場。
4、進入下水道（井）、地溝作業
（1）執行進入有限空間作業安全防護規定；
（2）控制各種物料的脫水排凝進入下水道；
（3）採用強制通風或自然通風，保證氧含量大於20%；
（4）配帶防毒面具；
（5）攜帶好安全帶（繩）；
（6）辦理安全作業票；
（7）進入下水道內作業井下要設專人監護，並與地面保持密切聯系。
5、油池清污作業
（1）下油池清理前，必須用泵把污油、污水抽干凈，用高壓水沖洗置換；
（2）采樣分析，根據測定結果確定施工方案格安全措施；
（3）佩戴適用的防毒面具，有專人監護，必要時要攜好安全帶（繩）；
（4）辦理好有限空間作業票。
6、堵漏、拆卸或安裝作業
設備、容器、管線存有硫化氫物料的堵漏、拆卸或安裝作業時，必須做到：
（1）嚴格控制帶壓作業，應把與其設備容器相通的閥門關死，撤掉余壓；
（2）佩戴適用的防毒面具，有專人監護；
（3）拆卸法蘭螺絲時，在松動之前，不要把螺絲全部拆開，嚴防有毒氣體大量沖出。
7、檢查生產裝置的注意事項
（1）平穩操作，嚴防跑、冒、滴、漏；
（2）裝置內安裝固定式硫化氫報警儀；
（3）加強機泵設備的維護管理，減少泄漏；
（4）有泄漏的地方加強通風；
（5）存有硫化氫物料的容器、管線、閥門等要定期檢查更換；
（6）發現硫化氫濃度高，要先報告，採取一定的防護措施，才能進入現場檢查和處理。
8、油罐的檢查作業
（1）嚴禁在進、出油及調合過程中進行人工檢尺、測溫及拆裝安全附件等作業；
（2）必要的檢查、脫水，操作人員應站在上風向，並有專人監護；
（3）准備好適合的防毒面具，以便急用。 急性中毒： 中毒症狀1．輕度中毒表現為畏光、流淚、眼刺痛、異物感、流涕、鼻及咽喉灼熱感等症狀，並伴有頭昏、頭痛、乏力。 2．中度中毒立即出現頭昏、頭痛、乏力、惡心、嘔吐、走路不穩、咳嗽、呼吸困難、喉部發癢、胸部壓迫惑、意識障礙等症狀，眼刺激症狀強烈，有流淚、畏光、眼刺痛。 3．重度中毒表現為頭暈、心悸、呼吸困難、行動遲鈍，繼而出現煩躁、意識模糊、嘔吐、腹瀉、腹痛和抽搐，迅速進入昏迷狀態，並發肺水腫、腦水腫，最後可因呼吸麻痹而死亡。4．極重度中毒吸入1～2口即突然倒地，瞬時呼吸停止，即「電擊樣」死亡。1．中樞神經系統損害最為常見：
（1）接觸較高濃度硫化氫後可出現頭痛、頭暈、乏力、共濟失調，可發生輕度意識障礙。常先出現眼和上呼吸道刺激症狀。
（2）接觸高濃度硫化氫後以腦病表現為顯蓍，出現頭痛、頭暈、易激動、步態蹣跚、煩躁、意識模糊、譫妄、癲癇樣抽搐可呈全身性強直一陣攣發作等；可突然發生昏迷；也可發生呼吸困難或呼吸停止後心跳停止。眼底檢查可見個別病例有視神經乳頭水腫。部分病例可同時伴有肺水腫。
腦病症狀常較呼吸道症狀的出現為早。可能因發生粘膜刺激作用需要一定時間。
（3）接觸極高濃度硫化氫後可發生電擊樣死亡，即在接觸後數秒或數分鍾內呼吸驟停，數分鍾後可發生心跳停止；也可立即或數分鍾內昏迷，並呼吸聚停而死亡。死亡可在無警覺的情況下發生，當察覺到硫化氫氣味時可立即嗅覺喪失，少數病例在昏迷前瞬間可嗅到令人作嘔的甜味。死亡前一般無先兆症狀，可先出現呼吸深而快，隨之呼吸聚停。
急性中毒時多在事故現場發生昏迷，其程度因接觸硫化氫的濃度和時間而異，偶可伴有或無呼吸衰竭。部分病例在脫離事故現場或轉送醫院途中即可復甦。到達醫院時仍維持生命體征的患者，如無缺氧性腦病，多恢復較快。昏迷時間較長者在復甦後可有頭痛、頭暈、視力或聽力減退、定向障礙、共濟失調或癲癇樣抽搐等，絕大部分病例可完全恢復。曾有報道2例發生遲發性腦病，均在深昏迷2天後復甦，分別於1.5天和3天後再次昏迷，又分別於2周和1月後復甦。
中樞神經症狀極嚴重，而粘膜刺激症狀不明顯，可能因接觸時間短，尚未發生刺激症狀；或因全身症狀嚴重而易引起注意之故。
急性中毒早期或僅有腦功能障礙而無形態學改變者對腦電圖和腦解剖結構成像術如電子計算機斷層腦掃描（CT）和磁共振成像（MRI）的敏感性較差，而單光子發射電子計算機腦掃描（SPECT）/正電子發射掃描（PET）異常與臨床表現和神經電生理檢查的相關性好。如1例中毒深昏迷後呈去皮質狀態，CT示雙側蒼白球部位有密度減低灶。另1例中毒昏迷患者的頭顱CT和MRI無異常；於事故後3年檢查PET示雙側顳葉、頂葉下、左側丘腦、紋狀體代謝異常；半年後SPECT示雙側豆狀核流量減少，大腦皮質無異常。患者有嗅覺減退、錐體外系體征、記憶缺陷等表現。
國外報道15例有反復急性硫化氫中毒史者後遺疲乏、嗜睡、頭痛、激動、焦慮、記憶減退等症狀。
2．呼吸系統損害：可出現化學性支氣管炎、肺炎、肺水腫、急性呼吸窘迫綜合征等。少數中毒病例可以肺水腫的臨床表現為主，而神經系統症狀較輕。可伴有眼結膜炎。角膜炎。
3．心肌損害：在中毒病程中，部分病例可發生心悸、氣急、胸悶或心絞痛樣症狀；少數病例在昏迷恢復、中毒症狀好轉1周後發生心肌梗死樣表現。心電圖呈急性心肌死樣圖形，但可很快消失。其病情較輕，病程較短，預後良好，診療方法與冠狀動脈樣硬化性心臟病所致的心肌梗死不同，故考慮為彌漫性中毒性心肌損害。心肌酶譜檢查可有不同程度異常。
急性硫化氫中毒診斷主要依據：
1．有明確的硫化氫接觸史 患者的衣著和呼氣有臭蛋氣味可作為接觸指標。事故現場可產生或測得硫化氫。患者在發病前聞到臭蛋氣味可作參考。
2．臨床特點：出現上述腦和（或）呼吸系統損害為主的臨床表現。
3．實驗室檢查：尚無特異性實驗室檢查指標。
（1）血液中硫化氫或硫化物含量增高可作為吸收指標，但與中毒嚴重程度不一致，且其半減期短，故需在停止接觸後短時間內采血。
（2）尿硫代硫酸鹽含量可增高，但可受測定時間及飲食中含硫量等因素干擾。
（3）血液中硫血紅蛋白（sulfhemoglobin,SHb）不能作為診斷指標，因硫化氫不與正常血紅蛋白結合形成硫血紅蛋白，後者與中毒機制無關；許多研究表明硫化氫致死的人和動物血液中均無顯著的硫血紅蛋白濃度。
（4）屍體血液和組織中含硫量可受屍體腐化等因素干擾，影響其參考價值。
4．鑒別診斷：事故現場發生電擊樣死亡應與其他化學物如一氧化碳或氰化物等急性中毒、急性腦血管疾病、心肌梗死等相鑒別，也需與進入含高濃度甲烷或氮氣等化學物造成空氣缺氧的環境而致窒息相鑒別。其他症狀亦應與其他病因所致的類似疾病或昏迷後跌倒所致的外傷相鑒別。
慢性中毒：
長期接觸低濃度H2S可引起眼及呼吸道慢性炎症，甚至可致角膜糜爛或點狀角膜炎。全身可出現類神經症、中樞性自主神經功能紊亂,也可損害周圍神經。 危險特性：易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與濃硝酸、發煙硝酸或其它強氧化劑劇烈反應，發生爆炸。氣體比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會著火回燃。
有害燃燒產物：二氧化硫。
滅火方法：消防人員必須穿全身防火防毒服，在上風向滅火。切斷氣源。若不能切斷氣源，則不允許熄滅泄漏處的火焰。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。
滅火劑：霧狀水、泡沫、二氧化碳、乾粉。 呼吸系統防護：空氣中濃度超標時，佩帶過濾式防毒面具（半面罩）。緊急事態搶救或撤離時，建議佩帶氧氣呼吸器或空氣呼吸器。
眼睛防護：戴化學安全防護眼鏡。
身體防護：穿防靜電工作服。
手防護：戴防化學品手套。
其它：工作現場嚴禁吸煙、進食和飲水。工作畢，淋浴更衣。及時換洗工作服。作業人員應學會自救互救。進入罐、限制性空間或其它高濃度區作業，須有人監護。 最高容許濃度
中國（TJ36-79）車間空氣中有害物質的最高容許濃度：10mg/m³。
中國（TJ36-79）居住區大氣中有害物質的最高容許濃度：0.0110mg/m³（一次值）。
中國（GB14554-93）惡臭污染物廠界標准（mg/m³）：一級0.03；二級0.06～0.10；三級0.32～0.60。
中國（GB14554-93）惡臭污染物排放標准：0.33～21kg/h。
行業接觸限值
NIOSHREL：10ppm（15mg/m³）10min 最高峰限值。
OSHA REL：20ppm 峰限值。
ACGIH TLV：10ppm（14mg/m³）TWA；15ppm（21mg/m³）STEL。
NIOSHIDLH值：100ppm。
中國：PC-MAC 10mg/m³。 硝酸銀比色法 。

氣相色譜法（空氣） 。
碘量法（天然氣） 。
亞甲藍法（天然氣） 。
乙酸鉛反應速率雙光路檢測法（天然氣） 。
著色長度檢測管（空氣） 。
現場應急監測方法
攜帶型氣體檢測儀器：硫化氫庫侖檢測儀、硫化氫氣敏電極檢測儀 。
常用快速化學分析方法：醋酸鉛檢測管法、醋酸鉛指示紙法 。
氣體速測管。 儲存注意事項：儲存於陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不宜超過30℃。保持容器密封。應與氧化劑、鹼類分開存放，切忌混儲。採用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。儲區應備有泄漏應急處理設備。
包裝注意事項：鋼質氣瓶；磨砂口玻璃瓶或螺紋口玻璃瓶外普通木箱；安瓿瓶外普通木箱。
運輸注意事項：鐵路運輸時應嚴格按照鐵道部《危險貨物運輸規則》中的危險貨物配裝表進行配裝。採用鋼瓶運輸時必須戴好鋼瓶上的安全帽。鋼瓶一般平放，並應將瓶口朝同一方向，不可交叉；高度不得超過車輛的防護欄板，並用三角木墊卡牢，防止滾動。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。嚴禁與氧化劑、鹼類、食用化學品等混裝混運。夏季應早晚運輸，防止日光曝曬。中途停留時應遠離火種、熱源。公路運輸時要按規定路線行駛，禁止在居民區和人口稠密區停留，鐵路運輸時要禁止溜放。 進入以下區域要得到車間許可，並須有監護人員陪同，佩戴正壓自給式空氣呼吸器，使用攜帶型硫化氫檢測報警儀。 極度危險區域硫化氫在空氣中的最高容許濃度是10mg/m³。
當濃度≥760mg/m³（502ppm）時，人會很快出現急性中毒，呼吸麻痹而死亡，此區域屬於極度危險區域，可能出現在以下裝置附近：硫磺回收裝置，污水汽提裝置，火炬裝置，酸性氣管線沿途區域，氣體、氣分脫硫火炬罐，一、二氣分脫硫部分。 高度危險區域當硫化氫濃度介於300～760mg/m³（198～502ppm）時，可引發肺水腫、支氣管炎及肺炎、頭痛、頭昏、惡心、嘔吐、排尿困難。此區域屬於高度危險區域，可能出現在以下裝置附近：蒸餾裝置蒸、常頂、減頂切水及輕烴回收迴流罐切水，脫硫罐切液，輕烴回收脫丁烷塔頂酸性水，輕烴回收單元干氣管線，火炬線沿途區域，瓦斯罐，瓦斯管網沿途2米之內，催化、加氫酸性水罐，催化分餾部分、穩定部分、脫硫部分、壓縮機，641、642廢汽油罐等。 中度危險區域當硫化氫濃度10mg/m³～300mg/m³（6.6～198ppm）時，可出現眼急性刺激症狀，稍長時間接觸引起肺水腫。此區域屬於中度危險區域，可能出現在以下裝置附近：
硫磺聯合裝置的液硫儲存及成型單元，污水場，蒸餾裝置電脫鹽切水、污水池。 危險運輸編碼
UN 1053 2.3
危險品標志安全說明
S9：保持容器在一個有良好通風放的場所。
S16：遠離火源。
S36：穿戴合適的防護服裝。
S38：在通風不良的場所，佩戴合適的呼吸裝置。
S45：出現意外或者感到不適，立刻到醫生那裡尋求幫助（最好帶去產品容器標簽）。
S61：避免排放到環境中。參考專門的說明/安全數據表。
危險類別碼
R12：極易燃的。
R16：與氧化性物質混合時發生爆炸。
R50：對水生生物有極高毒性。 1、生物降解
是在腐敗作用主導下形成硫化氫的過程。腐敗作用是在含硫有機質形成之後，當同化作用的環境發生變化，發生含硫有機質的腐敗分解，從而釋放出硫化氫。這種方式出現在煤化作用早期，生成的硫化氫規模和含量不會很大，也難以聚集。
2、微生物硫酸鹽還原
微生物硫酸鹽還原菌利用各種有機質或烴類來還原硫酸鹽，在異化作用下直接形成硫化氫。在這個作用過程中，硫酸鹽還原菌只將一小部分代謝的硫結合進細胞中，大部分硫被需氧生物所吸收來完成能量代謝過程。一些菌種的有機質分解產物可能會成為另一些菌種所需吸收的營養，這會使有機質被硫酸鹽還原茵吸收轉化效率提高，從而產生大量的硫化氫。這種硫酸鹽還原菌將硫酸鹽還原生成硫化氫的方式又被稱為微生物硫酸鹽還原作用(BSR)。
該過程是硫化氫生物化學成因的主要作用類型，由於這種異化還原作用是在嚴格的厭氧環境中進行的，故有利於所生成硫化氫的保存和聚集，但是形成的硫化氫豐度一般不會超過2%，且地層介質條件必須適宜硫酸鹽還原菌的生長和繁殖，因此在深層難以發生。
3、熱化學分解
指煤中含硫有機化合物在熱力作用下，含硫雜環斷裂形成硫化氫，又稱為裂解型硫化氫。這種方式形成的硫化氫濃度一般小於1%。硫酸鹽熱化學還原成因主要是指硫酸鹽與有機物或烴類發生作用，將硫酸鹽礦物還原生成H2S和CO2。
4、硫酸鹽熱化學還原
是生成高含硫化氫天然氣和硫化氫型天然氣的主要形式，它發生的溫度一般大於150℃。
煤和圍岩中含硫有機質和硫酸鹽岩發生熱化學分解（裂解）作用和熱化學還原作用，均可生成H2S氣體。因煤和圍岩中有機質硫含量及煤中硫酸鹽硫含量很低，所形成的H2S含量一般不會超過2%。若圍岩中硫酸鹽岩含量較高時，可產生較多H2S氣體。
4、岩漿成因
由於地球內部硫元素的豐度遠高於地殼，岩漿活動使地殼深部的岩石熔融並產生含硫化氫的揮發分，所以岩漿中常常含有硫化氫。而硫化氫的含量主要取決於岩漿的成分、氣體運移條件等，因此岩漿中硫化氫的含量極不穩定，而且也只有在特定的運移和儲集條件下才能在煤層中聚集下來。

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電子天平，冷凍乾燥機，超凈工作台，電阻爐，雙層玻璃反應釜，超聲波清洗機，低溫冷卻液循環泵，離心機，旋轉蒸發儀，多功能玻璃反應器，蒸餾水器，除濕機，恆溫水浴鍋，油浴鍋，恆溫金屬浴，乾式恆溫器，酸度計，玻璃儀器烘乾器，純水機，振盪器，低溫恆溫槽，索式提取器，粉碎機，制樣粉碎機，循環水真空泵，旋片式真空泵，隔膜真空泵，蠕動泵，恆流泵，可調電爐，電熱板，電熱套，磁力攪拌器，電動攪拌器，雙重蒸餾水器，消化爐，氮吹儀，化學合成儀，微波合成儀，整體實驗室傢具，防潮箱|防潮櫃，管式電阻爐，防磁櫃，手消毒器，洗瓶機，手套箱，壓片機，消解儀，超聲波萃取儀，分散機，勻漿機，旋渦混合器，均質器，噴霧乾燥機，研磨機，移液器，層析冷櫃，滴定器，洗眼器，通風櫃，多聯過濾器，電熱恆溫水槽，高壓滅菌器，恆溫水浴，切片機，烤片機，石英蒸餾器，紫外分析儀，冷卻水循環器，電砂浴，電熱恆溫水箱，加濕機，高剪切分散乳化機，石墨電熱板，三用恆溫水槽，恆溫油槽，透視循環水槽，數控超級恆溫水(油)槽，恆溫液循環泵，搖勻儀，自動光度滴定儀，恆溫加熱消煮爐，真空反應器，組織脫水機，水熱合成反應釜等設備。
生命科學儀器及設備
生物安全櫃，低溫冰箱，蒸汽滅菌器，液氮罐，超聲波細胞破碎儀，恆溫搖床，基因擴增儀（PCR儀），基因導入儀，凝膠成像，凝膠電泳，分子雜交儀，凈化工作台，自動部分收集器，電泳儀，電泳儀電源，酶標儀，洗板機，生化分析儀，梯度混合器，核酸蛋白檢測儀，恆溫混勻儀，動物細胞培養反應器，多肽合成儀，流式細胞儀，紫外分析儀，基因槍，紫外交聯儀，細胞融合儀，DNA混合儀，分子雜交爐，組織搗碎機，微板恆溫孵育系列，脫色搖床，生物反應器，顯微（細胞）電泳系統，干膠器，層析儀，紫外檢測儀，敞開式單層大容量搖瓶機，敞開式雙層大容量搖瓶機，低溫超高壓連續流細胞破碎機，納米均質機，動物疫病快速檢測儀等設備。
製冰機
餐飲製冰機，雪花製冰機，片冰機，圓柱製冰機，刨冰機，不銹鋼凈水器，冰磚機，冰熊製冰機，商用制雪機等設備。
檢測儀器設備
色差儀，濁度儀，白度儀，色度儀，熔點儀，旋光儀，測汞儀，水分測定儀，旋轉粘度計，阿貝折射儀，凱氏定氮儀，紅外線測溫儀，紅外滅菌器，粗纖維測定儀，塵埃離子計數器，光澤度儀，羅維朋比色計，測氧儀，重金屬消解儀，酒精檢測儀，離子計，焦度計，應力儀，pH計檢定儀，恆電位儀，冰點儀，鹽度計，糖度計，重金屬檢測系統，余氯計，TDS計，鈉度計，氯度計，氟度計，余氯儀，啤酒飲料CO2測定儀，光電比色計，比色分析儀，三元素分析儀，熒光法溶解氧，化學膜溶解氧，爆炸物探測儀，橢偏儀，紫外輻照計，亮度計，地溝油快速檢測儀，氮磷鈣測定儀，透光率儀，折光儀等設備。
乾燥箱/培養箱/試驗箱
電熱鼓風乾燥箱，電熱恆溫乾燥箱，精密烘箱，真空乾燥箱，乾燥箱/培養箱（兩用），生化培養箱，恆溫培養箱黴菌培養箱，光照培養箱，二氧化碳培養箱，隔水式培養箱，恆溫恆濕箱，振盪培養箱，人工氣候箱，種子培養箱，種子老化箱，低溫培養箱，低溫生化培養箱，干烤滅菌器，高溫鼓風乾燥箱，熱空氣消毒箱，隔水式恆溫培養箱，電熱恆溫培養箱，植物培養箱，厭氧培養箱，葯品實驗室穩定箱，葯品穩定性試驗箱，反應釜乾燥箱，防爆乾燥箱，旋轉乾燥箱，紡織品專用乾燥箱，遠紅外焊條烘箱，乾熱消毒箱，四面光照人工氣候箱，三溫區光照培養箱，四面光照培養箱等設備。
化學分析儀器
紫外可見分光光度計，可見分光光度計，PH計，氣相色譜儀，液相色譜儀，電導率儀，電位滴定儀，熒光光度計，火焰光度計，質譜儀，色譜檢測器，制備液相色譜，頂空進樣器，自動進樣器，熒光分光光度計，原子吸收光譜儀，酸鹼濃度計，卡氏水分測定儀，ORP測量儀，紅外光譜儀，多參數分析儀，X射線衍射儀，紅外碳硫分析儀，原子吸收分光光度計，原子熒光光度計，液相銹蝕測定，三用紫外分析儀，針式過濾器，電化學工作站，自動永停滴定儀，電化學分析儀，校準液電極等設備。
光學儀器設備
生物顯微鏡，體視顯微鏡，金相顯微鏡，學生顯微鏡，工業顯微鏡，數碼顯微鏡，珠寶顯微鏡，讀數顯微鏡，工具顯微鏡，相差顯微鏡，偏光顯微鏡，視頻顯微鏡，手術顯微鏡，顯微圖像分析系統，激光測距儀，橢偏儀，望遠鏡，放大鏡，倒置熒光顯微鏡，熒光顯微鏡，倒置顯微鏡等設備。
環保設備/流量儀表
水處理設備，全自動軟化水設備，全自動過濾器，除砂機系列，紫外線殺菌器，除鐵設備，水處理儀器儀表，渦街流量計，金屬管浮子流量計，渦輪流量計，電磁流量計，壓力變送器，液位變送器，差壓變送器，超聲波流量計，超聲波明渠流量計等設備。
物性測試儀器及設備
超聲波探傷儀，超聲波測厚儀，硬度計，拉力試驗機，密度計，激光粒度儀，X射線探傷儀，X熒光測厚儀，測力計，熱膨脹儀，導熱儀，流變儀，張力測試儀，壓汞儀，可焊性測試儀，蒸氣吸附儀，化學吸附儀，接觸角測量儀，壓力測厚儀，燃燒測定儀，鹽霧試驗箱，高低溫試驗箱，高低溫濕熱試驗箱，高低溫交變濕熱試驗箱，高溫高濕試驗箱，沖擊試驗箱，淋雨試驗箱，老化試驗箱，砂塵試驗箱，氙燈試驗箱，臭氧老化試驗箱，冷凝水試驗箱，步入式試驗箱，燃燒試驗箱，扭轉試驗機，沖擊試驗機，跌落試驗機，電壓擊穿試驗，疲勞試驗機，引伸計，壓力試驗機，振動試驗機，耐磨試驗機，附著力測試儀，杯突試驗機，高頻試驗機，動平衡機試驗機，彈簧試驗機，爆破試驗機，熱變形試驗機，塗層測厚儀，黑白密度計，力標准機，推拉力計，彈簧拉壓試驗機，扭轉彈簧試驗機，扭矩測試儀，扭矩起子，扭矩扳手檢定儀，非金屬超聲波檢測儀，振動測量儀，粗糙度儀，萬能試驗機，抗壓試驗機，鋼絞線試驗機，扭轉彎曲試驗機，沖擊試樣低溫槽等設備。
環境/水質儀器
濁度計，水質分析儀，COD測定儀，BOD測定儀，溶解氧測定儀，氨氮測定儀，余氯測定儀，污泥檢測儀，總磷測定儀，總氮測定儀，水質采樣器，重金屬檢測儀，大腸桿菌測定儀，氣體檢測儀，尾氣檢測儀，煙氣分析儀，紅外氣體分析儀，粉塵測定儀，氣溶膠測定儀，氨氣分析儀，甲醛檢測儀，臭氧檢測儀，空氣檢測儀，微生物采樣器，氣體采樣器，煙氣采樣器，粉塵采樣器，顆粒物采樣器，氣體稀釋儀，酸雨采樣器，測氡儀，核輻射儀，場強儀，聲級計，振動儀，風速儀，大氣測量儀，負離子檢測儀，照度計，離子濃度計，水質硬度計，空氣質量檢測儀，氣體測定儀，水質色度儀，空氣采樣器，COD恆溫加熱器，大氣監測設備，冷藏型降水降塵采樣器，降水降塵自動監測系統，沙塵暴沙塵采樣器，COD在線監測儀，多參數水質分析儀等設備。
行業專用儀器
地下金屬探測器，手持式金屬探測器，細菌內毒素檢測恆溫儀，環氧乙烷滅菌箱，生命探測儀，雷達測速儀，鄂式破碎機，翻轉式振盪器，激光測距儀，造紙儀器，熔蠟機，注射泵，氣象儀器，中葯機械，絕緣油介電強度測試儀，絕緣油體積電阻率測定儀，全自動脫氣振盪儀，轉鼓機，馬弗爐，翻轉式萃取器，降水降塵自動采樣器，刻字機，全自動翻轉式振盪器，無線冷鏈溫度監控儀，胰島素冷藏盒，看譜鏡，車載冷藏箱，生物制劑冷藏箱，乾冰式冷藏箱，氣溶膠噴霧器，屏蔽箱，電力儀器，口腔內窺鏡，封口機，血沉分析儀，血凝儀，金相試樣設備等設備。
葯物檢測儀器
片劑硬度測試儀，片劑四用測試儀，融變時限測試儀，澄明度測試儀，熔點測試儀，勃氏粘度測試儀，透明度測試儀，切片機，脆碎度測試儀，崩解時限測試儀，溶出度測試儀，真空脫氣儀，溶出取樣收集系統，凍力測試儀，厚度測試儀，快速水分測試儀，真空恆溫乾燥箱，溶劑快速過濾器，葯物穩定性檢查儀，微粒分析儀等設備。
種子儀器
發芽儀器，水份儀器，千粒重儀器，凈度儀器，純度儀器，種子分樣器，種子儲存箱，近紅外穀物分析儀，含油率測定儀，索氏抽提器，精米機，碾米機，礱谷機(出糙機)，活力健康儀器，光照培養箱，微電腦籽棉回潮率測定儀，稻麥草測濕儀，稻米堊白觀測儀，近紅外成分分析儀，種子脫粒機，種子數粒儀，種子置床板，電子吸種筆，種子吹風機，種子X光機，真空數種置床儀，種子低溫低濕儲藏櫃，種子老化箱，高精度穀物水分儀，穀物容重器，種子單粒粉碎器，電腦篩選器，穀物硬度計等設備。
糧油儀器
粉碎機，麵筋測定儀，脂肪測定儀，麵筋洗滌儀，粗纖維測定儀，麵筋烘乾儀，圓形驗粉篩，篩選器，茶葉篩分機，白度測定儀，稻穀精米檢測機，分樣器，穀物選篩，害蟲選篩，粉刀/鋁盒/扦樣器，定氮消化爐，磁性分離板，磁性金屬測定儀，降落數值測定儀，麵筋離心指數儀，電子型面團拉伸儀，電子型粉質儀，高效雙軸恆溫和面機，小麥磨粉機，核磁共振含油測量儀，直鏈澱粉測定儀，旋風式粉碎磨，錘式旋風磨，油脂煙點測定儀，激光鈾分析儀等設備。
農業和食品專用儀器
農葯殘留速測儀，土肥速測儀，脂肪測定儀，蛋白質測定儀，食品檢測儀，農產品檢測儀，水質檢測儀，肉質檢測儀，重金屬檢測系統，牛奶分析儀，飲用酒檢測儀，水活度儀，質構儀，氧化分析儀，氮磷鈣測定儀，土壤采樣器，土壤硬度計，黃麴黴毒素檢測儀，蒸汽滅菌器，人工氣候室，墒情檢測儀器，感測器/變送器，記錄儀，土壤水分記錄儀，土壤溫度記錄儀，機械式張力計，土壤緊實度儀，土壤綜合儀器，土壤墒情速測儀，土壤水分測定儀，土壤水勢測定儀，土壤原位鹽度計，土壤養分速測儀，土壤酸度計，GPS土地面積測量儀，雨量記錄儀，溫濕度記錄儀，農業氣象監測儀，風向風速記錄儀，二氧化碳記錄儀，海拔儀，農業環境檢測儀，麵包體積測定儀，化肥快速分析儀等設備。
作物/水果檢驗儀器
纖維測定儀，葉綠素計，氣孔計，莖流計，水果硬度計，植物營養測定儀，根系分析系統，莖桿強度測定儀，植物病害檢測儀，植物多普輻射計，植物冠層分析儀，果蔬呼吸測定儀，葉綠素測量儀，葉面積測量儀，葉片厚度測定儀，植物光合測定儀，植物抗倒伏測定儀，光合有效輻射計，水果酸度測定儀，水果糠度計等設備。
石油專用儀器
粘度計，扭簧測力計，液體密度計，中壓濾失儀，高溫高壓濾失儀，膨脹量測定儀，泥餅粘附系數測定儀，解卡液分析儀，極壓潤滑儀，鑽井液潤滑性分析儀，浮筒切力計，攪拌機，配漿機，鑽井液固相含量測定儀，鑽井液含砂量測定儀，濕篩儀，鑽井液酸度計，鑽井液電阻率測定儀，硫化物含量測定儀，鑽井液電穩定性測定儀，搬土含量測定儀，氣源裝置，現場儀器配套箱，壓力機，滾子加熱爐，堵漏材料試驗裝置，稠化儀，高溫高壓養護釜，常壓養護箱，水泥漿靜態濾失儀，石油儀器，公路儀器，地質儀器，陳化釜，常壓稠化儀，進口專用工具，高壓管匯，電穩定性測試儀，油水（液固）分離裝置，石油離心機，鑽井液潤滑分析儀，油品分析測量儀器，瀝青類檢測儀器，潤滑油氧化安定性測定儀，絕緣油析氣性測定儀，顆粒計數器，汽輪機油酸值自動測定儀，閉口閃點自動測定儀，凝（傾）點自動測定儀，破/抗乳化測定儀，潤滑油空氣釋放值測定儀等設備。
進口品牌儀器
賽多利斯，梅特勒-托利多，IKA，熱電thermo，萬通metrohm，美國CLEAN，ESCO生物安全櫃，哈希，哈納，安捷倫/Agilent，步琪BUCHI，博力飛Brookfield，三洋，MMM，奧林巴斯顯微鏡，西格瑪SIGMA，貝克曼，伯樂，島津，力康，奧豪斯，丹佛，施都凱，奧立龍，AND，德國賓德BINDER烘箱，普蘭德，弗魯克，優萊博JULABO，雷泰，愛色麗，雷勃，尤尼柯，蔡司，美能達，金泉YSI，東京理化/EYELA，美國密理博 Millipore，普蘭德Brand，德國GFL，德國Vacuubrand，美國無核密度儀，美國Organomation，艾本德Eppendorf，安捷倫/Agilent，德國MELAG，日本ALP高壓滅菌器，日本ATAGO愛拓，德國萊寶真空泵，德國施密特張力儀，德國Christ，Organomation氮吹儀，Thermo馬弗爐，美國精騏，美墨爾特Memmert，雅馬拓/YAMATO等設備。
煤炭行業專用儀器
量熱儀，定硫儀，馬弗爐，盤煤儀，灰熔點測定儀，工業分析儀，碳氫分析儀等設備。
測繪專用儀器
秒錶，卡尺，千分尺，百分表，千分表，測距儀，測速儀，水平儀，全站儀，經緯儀，水準儀，測量投影儀，刀具預調儀，量規量塊數顯標尺等設備。
儀器儀表
溫濕度記錄儀，電阻率儀，數字示波萬用表，交直流鉗型表，振實儀，絕緣表，電阻測試儀，網路尋線儀，交流電壓測量表，震動數據記錄器，溫濕度測試儀，木材濕度測試儀，建築材料濕度測試儀，噪音測試儀，風速測試儀，氣壓測試儀，照度測試儀，ATP熒光檢測儀，CST測定儀，汽車類萬用表，專業汽車電流測試器，轉速計，視頻儀，人體溫度測試儀，二氧化碳檢測儀，溫度記錄儀，露點儀，菌落計數儀，氣體流量計，光電懸浮物污泥濃度計，超聲波污泥濃度計，超聲波泥水界面儀，超聲波污泥濃度計，校準及計量儀器，測試儀表，通用儀表，超聲波泥水界面儀，GPS功分器/偏置器，低雜訊放大器，全數字光度計，色溫計，LED測試儀器，光源測量儀器，溫度計，控溫儀，壓力計，穩壓電源，電壓/電位測量儀，高斯計，熱力學儀器，電化學儀表，動力學儀器，液體/表面化學，物理儀器，電磁學儀器，綜合性儀器，力學測試架，力學測試台，轉速表，聲級計，濕度計，激光水平儀等設備。
氣體發生器
氫氣發生器，氮氣發生器，空氣發生器，氮氫空一體機，氘氣發生器，臭氧發生器，氣體凈化器等設備。
建築儀器
水泥細度負壓篩析儀，水泥膠砂攪拌機，水泥膠砂振動台，水泥凈漿攪拌機，雷氏夾測定儀，水泥標准稠度及凝結時間測定，水泥膠砂振實台，電動抗折試驗機，水泥膠砂流動度測定儀，水泥抗折試驗機，水泥膠砂抗折試驗機，振動磨，水泥快速養護箱，量水器，振動台，混凝土抗滲儀，混凝土試驗用振動台，混凝土拌合物含氣量測定儀，混凝土拌合物維勃稠度儀，混凝土抗拔儀（鋼筋握裹力試驗），混凝土拌合物含氣量測定儀，砼泌水儀，石子壓碎值測定儀，補償混凝土收縮膨脹儀，混凝土抗壓試模，砼彈性模量儀，砼收縮膨脹儀，手動混凝土貫入阻力測定儀，砂漿稠度儀，砂漿密度儀，砂漿凝結時間測定儀，砂當量試驗儀，回彈儀，數顯碳化深度尺，多功能強度檢測儀，隔熱材料粘結強度檢測儀，鋼筋拉拔儀，飾面磚粘結強度檢測儀，鋼筋檢測儀，樓板測厚檢測儀，鋼筋銹蝕檢測儀，裂縫檢測儀，基樁完整性測試，靜態變形模量測試儀，動態變形模量測試儀，氣囊式容積測定儀，混凝土含氣量測定儀，抗折/抗壓試驗機混凝土強度測試儀，工程檢測儀器等設備。
公路儀器
全自動兩用擊實儀，混凝土鑽孔取芯機，瀝青延伸度儀，光電式液塑限測定儀，擺動式摩擦系數測定儀，手動脫模器，砂漿抗滲儀，瀝青混合料馬歇爾試驗儀，瀝青旋轉薄膜烘箱，旋轉壓實儀，瀝青軟化點儀，瀝青針入度儀，擊實儀，多功能拌和機，瀝青混合料離心抽提儀，瀝青混合料拌和機，路面/瀝青試驗設備，路面養護設備等設備。
氣體檢測分析儀器
氧氣檢測儀，可燃氣體檢測儀，一氧化碳檢測儀，二氧化碳檢測儀，甲醛檢測儀，臭氧檢測儀，四合一氣體檢測儀，復合氣體檢測儀，SF6氣體檢測儀，SF6（鹵素）泄露檢測儀，氨氣檢測儀，氯氣檢測儀，VOC檢測儀等設備。
水質分析儀器
酸鹼度計/PH，電導率儀，溶氧儀，水質硬度儀，氯離子，測量儀，離子濃度計，多參數水質分析，余氯/總氯檢測儀，COD測試儀，BOD測試儀，COD消解器，BOD培養箱等設備。

『玖』 東莞粉塵防爆系統措施有哪些

粉塵防爆工作中採用以下三種基本防護系統：爆炸泄放系統、爆炸隔離系統、爆炸抑制系統。下面的流程圖以集塵器為例，展示了技術人員如何根據您的設備、粉塵特點、氣體和蒸汽特點、工藝和操作性質、法律法規、經濟等，選擇較合適的防爆系統流，賽為安全願意幫助您選擇較佳的防爆解決方案。

在正常泄放時，爆炸是自由排放，允許火焰、粉塵和燃燒產物離開受保護的工藝容器。當容器位於室內，爆炸可以通過管道安全地輸送到室外。然而，管道位置限制和/或價格高昂，且將導致泄放效率降低。無焰泄放，與Fike爆破板結合，不需要昂貴的管道、限定的設備位置、或更昂貴的選擇，即可熄滅泄放的爆炸火焰。無焰泄放設計只泄放燃燒後的氣體，用於保護人員和設備免受火焰傷害。

賽為安全與Fike合作為您提供高效經濟的粉塵防爆解決方案。各類爆破片、無焰泄放系統、隔爆閥、抑爆系統、防爆測試，賽為安全值得信賴

『拾』 有沒有關於熱能動力畢業論文啊 關於設計鍋爐方面的

熱能與動力工程專業畢業論文（鍋爐專業
鍋爐的計算機控制
鍋爐微機控制，是近年來開發的一項新技術，它是微型計算機軟、硬體、自動控制、鍋爐節 能等幾項技術緊密結合的產物，我國現有中、小型鍋爐 30 多萬台，每年耗煤量占我國原煤 產量的 1/3，大多數鍋爐仍處於能耗高、浪費大、環境污染等嚴重的生產狀態。提高熱效率， 降低耗煤量，用微機進行控制是一件具有深遠意義的工作。 作為鍋爐控制裝置，其主要任務是保證鍋爐的安全、穩定、運行，減輕操作人員的勞動 強度。採用微計算機控制，能對鍋爐進行過程的自動檢測、自動控制等多項功能。 鍋爐微機控制系統，一般由以下幾部分組成，即由鍋爐本體、一次儀表、微機、手自動 切換操作、執行機構及閥、滑差電機等部分組成，一次儀表將鍋爐的溫度、壓力、流量、氧 量、轉速等量轉換成電壓、電流等送入微機，手自動切換操作部分，手動時由操作人員手動 控制， 用操作器控制滑差電機及閥等， 自動時對微機發出控制信號經執行部分進行自動操作。 微機對整個鍋爐的運行進行監測、報警、控制以保證鍋爐正常、可靠地運行，除此以外為保 證鍋爐運行的安全，在進行微機系統設計時，對鍋爐水位、鍋爐汽包壓力等重要參數應設置 常規儀表及報警裝置，以保證水位和汽包壓力有雙重甚至三重報警裝置，這是必不可少的， 以免鍋爐發生重大事故。 控制系統： 鍋爐是一個較為復雜的調節對象，它不僅調節量多，而且各種量之間相互聯系，相互， 相互制約， 鍋爐內部的能量轉換機理比較復雜， 所以要對鍋爐建立一個較為理想的數學模型 比較困難。為此，把鍋爐系統作了簡化處理，化分為三個相對獨立的調節系統。 當然在某 些系統中還可以細分出其它系統如一次風量控制迴路，但是其主要是以下三個部分： 爐膛負壓為主調量的特殊燃燒自動調節系統 鍋爐燃燒過程有三個任務：給煤控制，給風控制，爐膛負壓控制。保持煤氣與空氣比例 使空氣過剩系數在 1.08 左右、燃燒過程的經濟性、維持爐膛負壓，所以鍋爐燃燒過程的自 動調節是一個復雜的。對於 3×6.5t/h 鍋爐來說燃燒放散高爐煤氣，要求是最大限度地利用放 散的高爐煤氣，故可按鍋爐的最大出力運行，對蒸汽壓力不做嚴格要求；燃燒的經濟性也不 做較高的要求。這樣鍋爐燃燒過程的自動調節簡化為爐膛負壓為主參數的定煤氣流量調節。 爐膛負壓 Pf 的大小受引風量、鼓風量與煤氣量（壓力）三者的影響。爐膛負壓太小， 爐膛向外噴火和外泄漏高爐煤氣， 危及設備與運行人員的安全。 負壓太大， 爐膛漏風量增加， 排煙損失增加，引風機電耗增加。根據多年的人工手動調節摸索，6.5t/h 鍋爐的 Pf=100Pa 來進行設計。調節是初始狀態先由人工調節空氣與煤氣比例，達到理想的燃燒狀態，在引風 機全開時達到爐膛負壓 100Pa，投入自動後，只調節煤氣蝶閥，使壓力波動下的高爐煤氣流 量趨於初始狀態的煤氣流量，來保持燃燒中高爐煤氣與空氣比例達到最佳狀態。 鍋爐水位調節單元 汽包水位是鍋爐安全運行的重要參數，水位過高，會破壞汽水分離裝置的正常工作，嚴 重時會導致蒸汽帶水增多，增加在管壁上的結垢和影響蒸汽質量。水位過低，則會破壞水循 環，引起水冷壁管的破裂，嚴重時會造成干鍋，損壞汽包。所以其值過高過低都可能造成重 大事故。它的被調量是汽包水位，而調節量則是給水流量，通過對給水流量的調節, 使汽包 內部的物料達到動態平衡， 變化在允許范圍之內， 由於鍋爐汽包水位對蒸氣流量和給水流量 變化的響應呈積極特性。但是在負荷(蒸氣流量)急劇增加時，表現卻為"逆響應特性"，即所 謂的"虛假水位"，造成這一原因是由於負荷增加時，導致汽包壓力下降，使汽包內水的沸點 溫度下降，水的沸騰突然加劇，形成大量汽泡，而使水位抬高。 汽包水位控制系統，實質 上是維持鍋爐進出水量平衡的系統。 它是以水位作為水量平衡與否的控制指標， 通過調整進 水量的多少來達到進出平衡， 將汽包水位維持在汽水分離界面最大的汽包中位線附近， 以提 高鍋爐的蒸發效率，保證生產安全。由於鍋爐水位系統是一個設有自平衡能力的被控對象， 運行中存在虛假水位現象，實際中可根據情況採用水位單沖量、水位蒸汽量雙重量和水位、 蒸汽量、給水量三沖量的控制系統。 除氧器壓力和水位調節：除氧器部分均採用單沖量控制方案，單迴路的 PID 調節。 監控管理系統： 以上控制系統一般由 PLC 或其它硬體系統完成控制，而在上位機中要完成以下功能： 實時准確檢測鍋爐的運行參數：為全面 掌握整個系統的運行工況，監控系統將實時監 測並採集鍋爐有關的工藝參數、 電氣參數、 以及設備的運行狀態等。 系統具有豐富的圖形庫， 通過組態可將鍋爐的設備圖形連同相關的運行參數顯示在畫面上； 除此之外， 還能將參數以 列表或分組等形式顯示出來。 綜合及時發出控制指令： 監控系統根據監測到的鍋爐運行數據， 按照設定好的控制策略， 發出控制指令，調節鍋爐系統設備的運行，從而保證鍋爐高效、可靠運行。 診斷故障與報警管理：主控中 心可以顯示、管理、傳送鍋爐運行的各種報警信號，從 而使鍋爐的安全防爆、安全運行等級大大的提高。同時，對報警的檔案管理可使業主對於鍋 爐運行的各種、弱點等了如指掌。為保證 鍋爐系統安全、可靠地運行，監控系統將根據所 監測的參數進行故障診斷，一旦發生故障，監控系統將及時在操作員屏幕上顯示報警點。報 警相關的顯示功能使用戶定義的顯示畫面與每個點聯系起來，這樣，當報警發生時，操作員 可立即訪問該報警點的詳細信息和按照所推薦採取的應急措施進行處理。 記錄運行參數： 監控系統的實時資料庫將維護鍋爐運行參數的歷史記錄， 另外監控系統 還。設有專門的報警事件日誌，用以記錄報警／事件信息和操作員的變化等。歷史記錄的數 據根據操作人員的要求，系統可以顯示為瞬時值，也可以為某一段時間內的平均值。歷史記 錄的數據可有多種顯示方式，例如曲線、特定圖形、報表等顯示方式；此外歷史記錄的數據 還可以由以為基礎的多種應用軟體所應用。 計算運行參數： 鍋爐運行的某些運行參數不能夠直接測量， 如年運行負荷量、 蒸汽耗量、 補水量、冷凝水返回量、設備的累積運行時間等。監控系統提供了豐富的標准處理演算法，根 據所測得的運行參數，將這些導出量計算出來。