普利司通寶馬防爆胎

A. 新款寶馬x1是防爆胎嗎

新款寶馬x1屬於防爆胎。

寶馬X1原廠配套使用的輪胎有普利司通可缺氣行駛技術輪胎（RFT輪胎），可以在輪胎氣壓喪失後也能以一定的速度安全行駛一定距離（0kPa氣壓，在通常使用條件下以80KM/H以下的速度行駛80KM），確保行駛安全。

防爆胎並不是不會爆胎，而是在汽車發生爆胎事故時，其更為厚實的胎壁能在輪胎漏氣時支撐汽車繼續行駛一段路程。如果普通胎爆胎，高速情況下是很危險的，而爆胎是汽車路邊拋錨最常見的原因之一，在一些偏遠地區發生爆胎，將會是很麻煩的一件事。

(1)普利司通寶馬防爆胎擴展閱讀：

寶馬x1防爆胎的介紹如下：

寶馬用防爆胎，安全可靠以及方便，能夠更好地保障車主出行安全，按寶馬用戶手冊中的說明，輪胎爆胎後可以以80公里以下時速，繼續行駛80公里左右。防爆胎檔次更高，更為高級，更能彰顯車主的氣質，以其優點加以修飾汽車特點，這也是寶馬用防爆胎的原因。

寶馬車型使用防爆胎，還有一部分原因是因為寶馬車沒有備胎，而不配備胎是未來的一大趨勢。去掉備胎，在一定程度上減少了車重，從而改善了油，因此，裝備防爆胎也將會是一個趨勢。

B. 寶馬530防爆胎245-45-18容易爆嗎

寶馬530防爆胎245-45-18不容易爆。根據查詢相關資料信息顯示，寶馬530的車子採用的確實是防爆胎，使用的是普利司通泰然者245/45r18型號的。

C. 防爆輪胎排行榜

防爆輪胎排行榜如下：

1、倍耐力防爆輪胎

倍耐力多數的輪胎產品都被一些跑車作為原廠胎來使用，因為其主打的就是高抓地力、高操控性並且缺氣保用，能夠充分滿足高速行駛所需要的輪胎產品性能。

D. 12款寶馬z4是普利司通防爆胎那個型號

12款寶馬z4是普利司通防爆胎型號是255/35R18。2012款寶馬Z4sDrive28i領先型是一款車，車身長度為4239mm，寬度為1790mm，2012款寶馬Z4的sDrive35is，公里數在11萬公里以內且車況正常。

E. 寶馬防爆胎可以補嗎

汽車的胎壁是支撐汽車重量的主要部分，當 輪胎 爆胎時，胎壁會瞬間被破壞，輪胎瞬間失去支撐力，汽車的重心會立即發生變化，導致汽車失去控制。防爆輪胎，學名為爆胎，主要是為了防止汽車爆胎時出現嚴重的失控現象。

寶馬爆胎可以補嗎？

寶馬防爆輪胎可以修，但從安全形度考慮，不建議修防爆輪胎。而且在某些情況下是無法修復的:牙冠穿透的孔洞直徑超過6 mm，無法修復；胎圈損壞或變形，胎面變形，化學葯品腐蝕橡膠，輪胎漏氣滾動損壞，無法修復；側壁無法修復；其他異常情況無法修復，例如可以看到輪胎有跑氣痕跡(如胎面花紋、內襯起泡等)。)，不值得修理。因為輪胎結構可能已經損壞，無法再使用。此外，如果某些損壞導致輪胎無法使用，則不值得修理。

穿刺修復多少錢？

穿刺修復的價格大概在100元到150元之間。更好的輪胎可能會貴一點。

每個品牌的防爆輪胎在胎側規格上都有一個特殊的符號:

1.鄧祿普是羅菲

2.米其林的防爆標志是ZP。

3.倍耐力的防爆標志是R-F。

4.馬牌的防爆標志是SSR。

5.普利司通的防爆標志是RFT。

F. 今天提車上牌了。普利司通胎，是不是不如馬牌，和米其林啊

沒有完美的輪胎，舒適性和安全性差不多成反比。馬牌和米其林比普利司通胎噪小，舒適性好一點，但輪胎偏軟，不耐磨；普利司通比較耐磨，在寶馬所有防爆胎里差不多耐磨性排第一，安全性也比馬牌和米其林高。【附寶馬防爆胎排名】按運動性： 第一：倍耐力 第二

G. 普利司通防爆胎怎麼樣

譽世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異的。普利司通相對硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優異。這主要是取決於樓主是要舒適還是耐用。樓主所說的防爆胎，其實是一種不規范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。RFT是指搭載可缺氣行駛技術的輪胎，由於採用了側壁增強橡膠技術，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時候，側壁增強橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時可以以80km/h以下的速度行駛到80km。 沒有用過，不知道是不是操作概念的，就像以前防爆炸手機一樣。 普利司通與倍耐力都是享譽世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異的。普利司通相對硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優異。這主要是取決於樓主是要舒適還是耐用。樓主所說的防爆胎，其實是一種不規范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。RFT是指搭載可缺氣行駛技術的輪胎，由於採用了側壁增強橡膠技術，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時候，側壁增強橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時可以以80km/h以下的速度行駛到80km。 據網友反映，好像是不咋地，問題比較多，舉一個例子參考一下。今天發現左前輪有個小鼓包，就立即去4s檢查，為了安全起見，要求換新胎，但當舊胎拆下來一看，我整個人都嚇傻了，兩條原裝跟車普利司通輪胎裡面嚴重爆裂，有一條幾乎360度一圈裂通，鋼絲斷開型成很多膠粉末碎屑，有一條稍好，裂開長度有十幾公分長。試問寶馬的安全、質量在哪，更可惡的是4s店推卸責任，說是因鼓包引起，這種解釋本人完全不同意，開了這么多年的車還是頭一次遇上這樣的輪胎，幾十萬的品牌車就配上這么垃圾的輪胎，開這樣的車，生命安全如何得到保障？？普利司通防爆胎，一個大品牌的產品，可是卻525系卻用上了這種劣質輪胎，真的讓人失望。網上搜，又嚇一跳，跟我一樣出現相同情況的很多，裂痕也一樣，這大家都會明白不是個人駕駛行為，而是純粹的質量問題。而我在4s店換的新胎也是同品牌同型號，鑒於此胎嚴重問題，我要求4s把新胎換掉，但不同意，於是我提出要求4s店及時向廠家反應問題，車我先開走，等有結果後我再付款或按鑒定結果處理，但4s要扣車不讓開走，4s店態度差 @2019

H. 寶馬5系普利司通防爆胎245/45/R18胎壓多少合適

提車一周多了沒量過胎壓，普利司通防爆胎245/45/R18，今測了下，左前2.7，左後2.9，右前2.9，右後2.65。怪嚇人的，後來統一調成了2.5。車友們一般實際調多少啊？麻煩給個參考謝謝。提車一周多了沒量過胎壓，普利司通防爆胎245/45/R18，今測了下，左前2.7，左後2.9，右前2.9，右後2.65。怪嚇人的，後來統一調成了2.5。車友們一般實際調多少啊？麻煩給個參考謝謝。 標准胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門後端有一張印有標准胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。 胎壓這個沒啥子的哦一般來說2.2.-2.5都是比較好的胎壓數據屬於正常范圍你可以參考說明書的要求 謝謝，防爆胎和普通胎胎壓一樣嗎？ 目前的氣溫天氣情況輪胎的冷車胎壓打到240或者250就比較合適了，不要再高了。 一般小車冷車胎壓是2.2-2.5bar都屬於正常范圍，夏天可以調到2.2-2.4這樣，冬天可以調到2.3-2.5這樣 輪胎氣壓的高低直接影響到油耗。輪胎又是橡膠製品橡膠製品會熱脹冷縮故建議冷車時4輪氣壓在2.3-2.4左右這樣跑起來舒適也省油。 首先看廠家標注胎壓一般在2.3左右，除了按廠家標注標准胎壓外，還要參考這些重要因素：1、季節性因素：a.冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高 0.2 bar左右。b.夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。2、裝載負荷：a. 空載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b. 滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。3、胎壓測量環境：一a. 熱胎：涼胎與熱胎牛皮的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2 bar左右。b. 冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。4、行車路況：a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。5、輪胎狀況：a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2 bar左右。b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高 0.2 bar左右。e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。6、備胎胎壓：備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5---3.0 bar。 一般來講，冷車狀態下前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬於正常范圍。（有的是反過來，前胎2.4-2.5，後胎2.2-2.3）具體以每輛車標注的胎壓為准。不過問題來了，冬季調整胎壓真的有必要嗎？胎壓多少最合適，廠商對輪胎的胎壓值都會有明確的建議，除了說明書中有明確說明外，車主們還可以在車身的標簽上找到。胎壓標簽一般會出現在打開車門後的B柱底部，或者是油箱蓋內。有些車輛還會根據用車載重不同，給出兩組參考數值，並分別標注前後輪胎壓。通常來講，該數值介於2.2-2.5bar之間。有些車輛甚至會包括備胎的胎壓建議，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。事實上，幾乎全部汽車廠商都未對季節性的變化做出調整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時，輪胎內氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高於一年四季的氣溫變化。所以說，季節性的變化對胎內工作溫度的影是微乎其微的。根據季節調整胎壓意義並不大。希望我的回答能夠幫助到您,! 正常標准型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到，也最准確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。 @2019

I. 寶馬3系的防爆胎是什麼牌子

【太平洋汽車網】寶馬3系使用的出廠輪胎並不一致，不同生產線使用的輪胎型號與批次都有所不同，大部分是倍耐力CinturatoP7防爆胎，也有不少是普利司通potenzas001。

寶馬需不需要換一般輪胎主要是看車主挑選，防爆胎比一般胎更加可以信賴，可是它的舒適度及風噪都比一般輪胎差，看車主怎樣選擇。

寶馬防爆胎一般900-1500元上下，寶馬一部分汽車的價目表如下所示：輪胎型號規格市場價（元/條）245/50R18100Y倍耐力新P7（寶馬5系/7系）1169205/55R1791V倍耐力新P7（寶馬MINI）929225/45R1891W倍耐力新P7（寶馬3系/X

1）1059245/50R18100Y米其林浩悅PRIMACY3（寶馬7系）1459245/50R18100W米其林浩悅四代PRIMACY4（寶馬5系/7系）1129245/45R1896Y德國馬牌CSC3（寶馬5系）1179225/50R1794W德國馬牌CSC5（寶馬3系）1239寶馬車主擔心需不需要換一般輪胎事實上是在及時止損。寶馬防爆胎較大的優點取決於可以信賴及其便捷，可以更好的確保車主安全出行，按寶馬使用手冊中的表明，輪胎輪胎爆胎後能夠以80千米下列車速，再次行車80千米上下。

防爆胎級別高些，更加高_，也就更能突顯車主的氣場，以其優勢多方面裝飾車輛特性。此外，寶馬是_有備胎的，而配不上備胎是以後的一大發展趨勢。除掉備胎，在一定水平上降低了車重，進而緩解了耗油量，有益於提升輪胎的操縱性。

而它的缺點也很顯著，因為寶馬武器裝備了防爆胎，_有備胎，當輪胎爆胎所產生的毀壞總面積過大或傷到胎側時，再次行車具備較大的安全風險，這就致使了車主被困風險性增加；此外，寶馬防爆型輪胎外壁偏硬，避震實際效果差，還會繼續發生很大的風噪，進而減少車輛乘駕的舒適度。而那些便是寶馬車主得換一般輪胎的原因。

一部分車主針對寶馬防爆胎的觀點【車主A】：寶馬換一般輪胎。第一，發展加快更快了，覺得沒那_拖動，覺得開的時候更順滑了，第二，快速風噪小太多了，覺得只聽到車噪，第三，開起_，q彈q彈的覺得，軟多了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

J. 原車裝備防爆輪胎的寶馬，能不能把輪胎換成普通的

大家知道寶馬幾乎全系配備防爆輪胎，但是還是有很多店車主覺得防爆胎的噪音太大、舒適性差，又怕換了不安全，所以很糾結。在後台我就看到好多的留言問寶馬可不可以使用普通胎，使用了普通胎需要注意什麼，下面我就為大家做一個詳細的解答。

寶馬車換普通胎需要注意什麼？

1、記住寶馬救援電話

2、仔細檢查下胎壓：如果你要遠行，一定在上車前目測四個輪胎是否有明顯胎壓不足的情況，然後再進入車內，使用idrive進入{車輛狀態}中，查看{胎壓}。

3、輪胎使用了3年或4萬公里以上，要格外檢查輪胎的磨損，比如輪胎凹槽是不是快平了，如果你要遠行，那就最好換個新胎上路。

4、如果你不想放個備胎在後備箱佔一大塊位置，那一定要配備充氣泵和補胎膠，以備不時之需。