豐田塞納是不是防爆胎

Ⅰ 豐田塞納的備胎裝在哪

豐田塞納商務車的備用胎放在車輛的行李箱的地板下面，這個備胎的作用是版車輛的車輪處故權障不能使用時，運用這個備胎可以代替壞掉的車輪使車輛繼續行駛，找到這個備用輪胎的具體操作步驟如下：

1、打開豐田塞納商務車的駕駛員車門。

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一、拆卸輪胎注意事項

1、拆卸輪胎時要先松開固定螺絲在用千斤頂將車輛局部升起。

2、拆卸輪胎螺絲用力方向：逆時針方向為松；順時針方向為緊。

3、使用千斤頂時要將千斤頂放置在車底兩側的卡槽內。

二、安裝備胎注意事項

1、安裝備胎前，最好將拆下的輪胎放置在車底，避免發生意外。

2、要將輪胎固定螺絲全部擰上之後再撤下千斤頂。

3、擰螺絲時要按對角線順序擰上，切勿按順時針或逆時針方向依次擰上。

Ⅱ 豐田塞納旅行車有沒有備胎

沒有備胎。
因為這個車子採用防爆胎，質量很好，不需要備胎。

Ⅲ 20款豐田塞納，展露中型MPV頂級一流水準

今天為大家帶來的是20款的豐田塞納，這款車無論是從外形還是從動力、配置等方面來看，都是中型MPV里頂級一流的水準，車的前大燈採用了晶鑽式的設計，充滿時尚感，底部大面積的大嘴進氣口非常有個性，霸氣十足，兩側還帶有鍍鉻裝飾的霧燈，兩個霧燈更加像中央靠攏，整體給人以一種傲視群雄的氣勢。

座椅全部採用棕色真皮座椅。主副駕駛電動調節座椅，主駕駛座椅支持加熱、記憶功能，舒適性方面的表現也非常好。另外這款車是MPV車型中唯一一款採用了全輪驅動方式的車型。只有當前輪打滑的時候，才會將動力傳遞給後輪，繼而既降低油耗又提升了車輛的通過性和穩定性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 豐田塞納原車防爆胎型號

汽車輪胎品牌排行榜上品牌有:米其林、固特異、普利司通、馬牌、鄧祿普、倍耐力等。

Ⅳ 豐田塞納怎麼樣

當然塞納了，別克GL8不是原型車，在美國根本就沒有這款車，是中國上海通用引用福特的車身設計，而且太費油了，越野和MPV車型就是豐田的最棒。

Ⅵ 埃爾法加價那麼多是塞納不香了嗎

大家都知道，MPV是商務車的簡稱。它是集轎車，旅行車和廂式貨車多種功能於一身的車型，不僅可以滿足商務需求又可成為家用伴侶，非常的實用。像是埃爾法、威霆、斯賓特等等，看起來那是一個比一個奢華高端上檔次，而豐田塞納和他們相比可以算是比較不起眼的一款車型，但就是這樣一款車型，卻非常的受人們歡迎，在銷量上更是十分喜人，被冠以「奶爸神車」的稱號，下面就跟小編一起看一下20款的四驅版豐田塞納吧。

寬大的後排空間，賦予了它十分舒適的乘坐空間，座椅的包裹性和柔軟性十分的出色。後側車窗的隱私玻璃帶有遮陽簾，更好的保護了車內空間。有人說了，黑色的外觀，再加上隱私玻璃，遮陽簾，會不會感受到很壓抑？這個大家可以放心，像這種MPV，當然要配個天窗了，再說了，就算是沒天窗，寬敞的空間也不會有壓抑感。最重要的是這款車還是四驅的版本的，對有需要的朋友可以說是一大福音。

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Ⅶ 豐田塞納的四驅性能怎麼樣

豐田塞納這款車是豐田在北美市場上的一款MPV車型，從塞納寬大的外形上就能看出是為北美市場打造的。這款車型有四驅和兩驅款的，四驅款車型發動機使用的是3.5V6自吸發動機，四驅系統使用的是和漢蘭達相同結構的全時四驅系統

這款車底盤結構很簡單的，和普通轎車沒有什麼兩樣，前輪是麥弗遜懸掛系統，後輪是扭力梁半獨立懸掛系統。很多人不太理解為什麼後輪要使用扭力梁懸掛，其實原因有以下幾點，首先扭力梁懸掛系統比較節省空間，可以讓車內地板更平整，其次扭力梁懸掛成本低，還有一個是扭力梁懸掛承載能力更強，車輪不容易出現外八字。
這款車四驅系統性能一般，整體性能和漢蘭達類似，所以對這款車的四驅性能不要有太大期望了，這個四驅系統最多就是能在冰雪路面提供更好的驅動力而已，不是用來越野的。至於底盤耐用性這個和普通轎車沒有什麼差別。

這車我2015年接了一款頂配四驅車，67萬元，在北京亞運村接的，六缸3.5排量，總體來說車還不錯，比較省油，平均13個油耗，但有幾點不習慣。一，儀表是外圈英里內圈公里，功能按鍵全是英文和阿拉伯文。二，左腳駐車容易劃傷左腳皮腳尖。三，裝的防爆胎噪音大。

18款塞納是全時四輪，在行車屏上會有顯示，開起來不錯。比霸道要省油，一萬公里一保養，小保養（非4S店）700左右，盡量加95號以上汽油。越野就別想了，這車上台階都難，地盤太低，跑高速穩定性好，特別穩，唯一缺點是行車電腦顯示屏和導航都是英文，但是稍微有點基礎的人都能看懂。是一款不錯的車，比GL8、奧德賽好開多了……

16以後，出現比較多的，也是一個比較大的問題，就是吃胎，16，17，18出現的比較多，後輪，調整定位很難，國內沒辦法，群里朋友有說可以解決的，但都沒看到實際情況，這個是塞納的最大問題，這個四驅提高一定的穩定性和通過性，不要講什麼特殊性能，在同級車里，塞納表現是最好的，這個可以看美國的一些對比視頻

首先來說，豐田塞納用的是漢蘭達平台，使用的四驅系統也是減配版的漢蘭達四驅系統，純正的城市車四驅系統，適時四驅。並且這個四驅系統能力比較一般，比兩驅是強太多了，但是並不是很優秀的四驅系統，日常使用是完全夠用的，如果長期冰天雪地的，還是需要雪地胎防滑鏈等等。

塞納車型是豐田專門為美國 汽車 市場研發的，同豐田紅杉，坦途，超霸類似。在很多國家熱度都很高，認可度高，保值率高，保有量大。這款車是純正的家用MPV，奶爸車，保姆車，不適合任何的商務用途，並且更適合的是自己開，自己家人開，而不是司機開。

老款塞納使用的是3.5V6發動機，很經典的發動機了，動力強勁，油耗偏高但也能接受，80，100以上後勁很足，V6發動機的聲音也是非常不錯的，像是新款的TNGA理念下的塞納，使用的就是2.5混動，更省油更安靜平順，但是動力弱了，2.5四缸發動機的聲音不好聽了。

塞納的底盤是非常不錯的，市區，高速長途都比較不錯，並且很適合自己開，操控，變道穩定性等等，都是比較不錯的。只是配置整體略低，缺少豪華感高級感，哪怕是最頂配版本也是如此。

塞納一般加多少多少號汽油？

挺好的

很棒

聊勝於無