⑴ 如何鑒別普利司通的防爆胎
1、 普利司通的防爆標志是RFT，倍耐力的防爆標志是R-F ，馬牌的防爆標志是SSR ， 米其林的回防爆標志是 ZP ，鄧祿普答是ROF ，在輪胎胎側的規格後面會帶這個特殊符號的 有就是防爆 沒有就是普通胎。
2、簡單的識別方法:輪胎平放，人站在上面， 胎邊硬的是防爆。 胎邊手一摁就軟的是普通胎。
⑵ 普利司通防爆輪胎多少錢一條
你好 具體要看你的車輛型號 價格一般在600到2000不等親 普利司通防爆胎標志是 RFT，在輪胎胎側的規格後面會有一個特殊符號，有這個符號就是防爆輪胎，不是普通胎。1、防爆胎識別方法：輪胎平放人站在上面，胎變硬的是防爆，胎邊手軟的是普通胎。
防爆輪胎的優點介紹
2、防爆胎主要是，根據我們日常高速行駛中經常發生爆胎而導致車禍的交通事故而發明的。可在我們高速行駛時若發泡或輪胎過熱發泡爆炸仍可正常行駛一段距離，而非當場爆炸。在我們扎胎漏氣後，我們可以繼續低速行駛到維修站，但是普通輪胎不能因為他缺氣，然後我們繼續行駛會使輪胎側壁溫度升高而磨壞輪胎。
3、普利司通缺氣保用輪胎的防爆標志為 RFT。每一個輪胎的防爆標志都有不同的英文標識，哪一個品牌的防爆輪胎都有五角星標志，所以有五角星的一般也是防爆產品。
鄧祿普缺氣保用輪胎 ROF
固特異缺氣保用輪胎 ROF
米其林零氣壓續行輪胎ZP
德國馬牌缺氣保用輪胎SSR
倍耐力缺氣保用輪胎 EUFORI
4、給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。
總結；普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界知名的輪胎生產商，雄居世界橡膠業及輪胎業前列的普利司通集團，自1931年創建以來，始終奉行「以卓越品質貢獻社會」的企業方針，堅持為具有不同消費需求的用戶提供所喜愛的商品。
普利司通銷售區域遍布全球150多個國家，設有51家輪胎工廠，112家輪胎關聯及其他工廠，而且擁有東京（日）、阿克倫（美）、羅馬（意）、無錫（中）、橫濱（日）、曼谷（泰）六家技術開發中心。2018年總銷售額達3兆6501億日元，是世界上最大的輪胎製造廠商之一，並穩居財富雜志世界500強排名之列。普利司通在2014年成為奧運會全球合作夥伴，並在2018年成為殘奧會全球合作夥伴，提出了「Chase Your Dream(逐夢前行)」的宣言，激勵人們克服障礙，為實現目標而不懈努力。普利司通通過產品、服務和解決方案，改善人們移動、生活、工作和娛樂方式，對奧運會和殘奧會的承諾傳承了其100多年的體育和創新歷史。奧林匹克合作讓普利司通有機會展現對各地區的貢獻、社會責任的實踐、環境管理和可持續發展的舉措。
⑶ 普利司通防爆輪胎好不好
普利司通輪胎的防爆輪胎已經推出了兩代，現在是第三代。第三代防爆胎的胎側壁更薄，擁有防爆性能的同時，舒適性更好。
⑷ 寶馬-寶馬5系 - 關於5系防爆胎各個品牌的比較
車友復你好！
寶馬5系裝配製的輪胎都是經過寶馬公司測試過的，建議盡量選用。
目前原廠裝配的輪胎有普利司通和倍耐力兩種防爆胎，其中普利司通的綜合性能最強，在舒適性、靜音、耐磨方面有最佳的綜合表現。倍耐力的優勢是抓地力強，但胎噪較大，耐磨程度一般。馬牌輪胎適合路況非常好的地方，國內使用有局限性。其實目前ER300的普利司通不錯，價格也便宜，鼓包不會很心疼。如果非得要換的，以你的要求，可以選個米其林的胎，但價格較高。
希望我的答復對你有所幫助！
⑸ 請問，這個建大牌子的輪胎是不是防爆胎寶馬x5可以使用嗎
根據圖片顯示 這個輪胎沒有SSR標注，不是防爆胎，但是建大品牌的輪胎和正新 瑪吉斯的 普利司通都是一個檔次的輪胎 屬於中高檔輪胎 質量沒問題 可以放心使用 防爆胎雖然可以在虧氣時候長時間使用，但是和相同型號普通輪胎比較的話 胎躁比較大，費油 @2019
⑹ 如何鑒別普利司通的防爆胎
1、 普利司通的防爆標志是RFT，倍耐力的防爆標志是R-F ，馬牌的防爆標志是SSR ， 米其版林的防爆標志是 ZP ，鄧祿普是ROF ，在輪胎胎權側的規格後面會帶這個特殊符號的 有就是防爆 沒有就是普通胎。
2、簡單的識別方法:輪胎平放，人站在上面， 胎邊硬的是防爆。 胎邊手一摁就軟的是普通胎。
⑺ 寶馬5系普利司通防爆胎245/45/R18胎壓多少合適
提車一周多了沒量過胎壓，普利司通防爆胎245/45/R18，今測了下，左前2.7，左後2.9，右前2.9，右後2.65。怪嚇人的，後來統一調成了2.5。車友們一般實際調多少啊？麻煩給個參考謝謝。提車一周多了沒量過胎壓，普利司通防爆胎245/45/R18，今測了下，左前2.7，左後2.9，右前2.9，右後2.65。怪嚇人的，後來統一調成了2.5。車友們一般實際調多少啊？麻煩給個參考謝謝。 標准胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門後端有一張印有標准胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。 胎壓這個沒啥子的哦一般來說2.2.-2.5都是比較好的胎壓數據屬於正常范圍你可以參考說明書的要求 謝謝，防爆胎和普通胎胎壓一樣嗎？ 目前的氣溫天氣情況輪胎的冷車胎壓打到240或者250就比較合適了，不要再高了。 一般小車冷車胎壓是2.2-2.5bar都屬於正常范圍，夏天可以調到2.2-2.4這樣，冬天可以調到2.3-2.5這樣 輪胎氣壓的高低直接影響到油耗。輪胎又是橡膠製品橡膠製品會熱脹冷縮故建議冷車時4輪氣壓在2.3-2.4左右這樣跑起來舒適也省油。 首先看廠家標注胎壓一般在2.3左右，除了按廠家標注標准胎壓外，還要參考這些重要因素：1、季節性因素：a.冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高 0.2 bar左右。b.夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。2、裝載負荷：a. 空載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b. 滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。3、胎壓測量環境：一a. 熱胎：涼胎與熱胎牛皮的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2 bar左右。b. 冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。4、行車路況：a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。5、輪胎狀況：a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2 bar左右。b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高 0.2 bar左右。e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。6、備胎胎壓：備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5---3.0 bar。 一般來講，冷車狀態下前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬於正常范圍。（有的是反過來，前胎2.4-2.5，後胎2.2-2.3）具體以每輛車標注的胎壓為准。不過問題來了，冬季調整胎壓真的有必要嗎？胎壓多少最合適，廠商對輪胎的胎壓值都會有明確的建議，除了說明書中有明確說明外，車主們還可以在車身的標簽上找到。胎壓標簽一般會出現在打開車門後的B柱底部，或者是油箱蓋內。有些車輛還會根據用車載重不同，給出兩組參考數值，並分別標注前後輪胎壓。通常來講，該數值介於2.2-2.5bar之間。有些車輛甚至會包括備胎的胎壓建議，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。事實上，幾乎全部汽車廠商都未對季節性的變化做出調整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時，輪胎內氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高於一年四季的氣溫變化。所以說，季節性的變化對胎內工作溫度的影是微乎其微的。根據季節調整胎壓意義並不大。希望我的回答能夠幫助到您,! 正常標准型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到，也最准確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。 @2019
⑻ 普利司通防爆輪胎好不好
在輪胎氣壓正常的情況下不好，在輪胎跑氣的情況下好
防爆胎一般結構專要比普通輪胎結構屬結實胎壁要厚、且重，這樣車子在平時行駛在普通路面時由於輪胎較重，車子會加大油門才能跑的動，所以會產生油耗大的困擾，這是其缺點。
其次防爆胎由於自身結構復雜，在車子高速行駛時輪胎突然跑氣/0氣壓時，可以有效阻止車輛因輪胎氣壓低產生車身傾斜及翻車等其他交通事故，所以此時的防爆胎有效降低了交通事故發生，此時輪胎上面的防爆胎可以說是」一根救命稻草「。
防爆輪在使用中最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使輪胎在遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。
⑼ 哪位專家了解豐田蘭德酷路澤、普拉多、漢蘭達、FJ Cruiser、寶馬X5、雷克薩斯LX570分別用哪個品牌的輪胎
汽車原車輪胎品牌並沒有規定死，一款車都有很多品牌的輪胎配備，而且汽車出廠每批次的輪胎都有可能更換，這是說不定的。（例如：尼桑新天籟2008年剛上市的時候配備了米其林，但第二批車上市的時候有的就配備了米其林，有的配備的是鄧祿普，現在普利司通的也有。）一般情況來說，豐田的越野車型配備鄧祿普的比較多。
豐田蘭德酷路澤，普拉多一般出廠原配鄧祿普或普利司通
漢蘭達一般原車配備米其林或鄧祿普
LX570原車一般配備鄧祿普或普利司通
寶馬X5原車一般配備馬牌或普利司通
⑽ 普利司通防爆胎怎麼樣
譽世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異的。普利司通相對硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優異。這主要是取決於樓主是要舒適還是耐用。樓主所說的防爆胎，其實是一種不規范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。RFT是指搭載可缺氣行駛技術的輪胎，由於採用了側壁增強橡膠技術，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時候，側壁增強橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時可以以80km/h以下的速度行駛到80km。 沒有用過，不知道是不是操作概念的，就像以前防爆炸手機一樣。 普利司通與倍耐力都是享譽世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異的。普利司通相對硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優異。這主要是取決於樓主是要舒適還是耐用。樓主所說的防爆胎，其實是一種不規范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。RFT是指搭載可缺氣行駛技術的輪胎，由於採用了側壁增強橡膠技術，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時候，側壁增強橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時可以以80km/h以下的速度行駛到80km。 據網友反映，好像是不咋地，問題比較多，舉一個例子參考一下。今天發現左前輪有個小鼓包，就立即去4s檢查，為了安全起見，要求換新胎，但當舊胎拆下來一看，我整個人都嚇傻了，兩條原裝跟車普利司通輪胎裡面嚴重爆裂，有一條幾乎360度一圈裂通，鋼絲斷開型成很多膠粉末碎屑，有一條稍好，裂開長度有十幾公分長。試問寶馬的安全、質量在哪，更可惡的是4s店推卸責任，說是因鼓包引起，這種解釋本人完全不同意，開了這么多年的車還是頭一次遇上這樣的輪胎，幾十萬的品牌車就配上這么垃圾的輪胎，開這樣的車，生命安全如何得到保障？？普利司通防爆胎，一個大品牌的產品，可是卻525系卻用上了這種劣質輪胎，真的讓人失望。網上搜，又嚇一跳，跟我一樣出現相同情況的很多，裂痕也一樣，這大家都會明白不是個人駕駛行為，而是純粹的質量問題。而我在4s店換的新胎也是同品牌同型號，鑒於此胎嚴重問題，我要求4s把新胎換掉，但不同意，於是我提出要求4s店及時向廠家反應問題，車我先開走，等有結果後我再付款或按鑒定結果處理，但4s要扣車不讓開走，4s店態度差 @2019