米其林防爆胎的好處

防爆輪胎的辨別方法如下：

1、防爆輪胎在輪胎胎側的規格後面會帶有特殊符號的，沒有就是普通的輪胎。

例如：

(1)、倍耐力的防爆標志是R-F。

(2)、馬牌的防爆標志是SSR。

(3)、普利司通的防爆標志是RFT。

(4)、米其林的防爆標志是ZP。

(5)、鄧祿普是ROF。

2、輪胎平放，人站在上面，胎邊硬的是防爆，手一摁就軟的是普通輪胎。

防爆胎的優點：

1、更安全——並不是說有了“防爆胎”就不會爆胎了，它實際上只是讓你在胎爆的時候不那麼危險，因為爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控，而由於防爆胎比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性。如果是一般的輪胎遇到突然爆胎或泄氣的情況，只能依靠輪轂來與地面接觸，少了輪胎的支撐，因為一般輪胎在沒有胎壓的時候會脫離輪轂。

2、能“支撐”很久——一般輪胎泄氣了，就別想它再跑多幾公里來找到換胎的地方，它可沒防爆胎那麼好商量。防爆胎不會立即泄完氣，由於它本身輪胎的輪胎構造不一樣，所以它能幫助你在漏氣的情況下繼續行駛一段距離。即使是在零胎壓的情況下，有些好點的防爆胎還能以80KM/h的速度跑那麼3個小時這樣，足夠找到一家汽車維修店了。

3、比一般的輪胎更耐用——因為防爆胎採用的是增強的胎壁結構，所以它的耐用性註定要比一般的輪胎要好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網黎彩英）

B. 對比普通胎而言，防爆胎到底有什麼優勢呢

近年來，高溫記錄一再設定，使得車胎輪胎可以說具有巨大的測試，特別是如果輪胎可能導致輪胎，則輪胎可能進一步提高車輛失控的風險輪胎壓力不足。因此，近年來，有一個葯房的在線爆炸。什麼是反穿刺？有什麼優缺點是什麼？讓我們探索很好。

淺談防爆輪胎的優缺點由於這種輪胎太好了，為什麼它在輪胎市場上不受歡迎？原因是價格更昂貴，因為輪胎更難，線路舒適性差，即使輪胎噪音缺點，甚至更受歐洲車身。然而，由於近年來的新配方的連續發展，上述思想可能需要改變，並且已經使用了由漿劃分的驅動防護裝置，並且胎兒側增強層通過獨特的納米公式精製。設計的輪胎發熱降低（影響熱膨脹並不容易），因此輪胎可能更薄，並且共識發生了變化，並且舒適性也大大提高。

C. 防爆胎和普通的輪胎有什麼區別

說到防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實「防爆胎」與普通輪胎相比，其擁有了更厚、更堅韌的胎壁，可在輪胎發生失壓情況下保證車輛的行車安全。事實上，「防爆胎」只是一個通俗的叫法，實際上這種輪胎的學名叫「缺氣保用輪胎」，而只有軍警用裝甲車上的那種實心輪胎，才能稱之為真正的防爆胎。

可以肯定，防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實還是顯而易見的。如果經常跑長途或高速，那「防爆胎」的優勢一定會顯現出來，但只是城市道路，「防爆胎」的優勢就相對被弱化了。可見，凡事都有兩面性，就看我們如何取捨罷了。

D. 防爆輪胎和普通輪胎比較其優點是什麼

缺氣保用輪胎（也就來是我們常說的源防爆輪胎）優點：在輪胎氣壓為零的情況下仍可以一定速度行駛一兩百公里，安全系數高，不會在車輛高速行駛時因輪胎忽然泄壓造成難以操控，無需備胎，降低燃料消耗，缺點：因為胎側較硬所以舒適性會有一定程度降低，須安裝胎壓監測系統，價格昂貴

E. 防爆輪胎優缺點

防爆輪胎優缺點

防爆輪胎優缺點，很多車主會選擇好的汽車輪胎來保障車輛行駛過程中的安全，近年來輪胎突然爆胎發生的事故越來越多，很多的車主選擇購買防爆輪胎，下面就來看看防爆輪胎優缺點。

防爆輪胎優缺點1

防爆輪胎」的優點

1、更安全

爆胎是在高速行駛時駕駛員*怕遇到的情況，很多人也是命喪於此，所以對於輪胎的選擇一定要慎重，但是並不是說你有了「防爆胎」就不會爆胎了，它實際上只是讓你在胎爆的時候不那麼危險，因為爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控，而由於防爆胎比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性，所以在它突然泄氣或者發生爆胎的時候可以讓輪轂和輪胎相互結合支撐車輛而不至於太危險。

而如果是一般的輪胎遇到突然爆胎或泄氣的情況，只能依靠輪轂來與地面接觸，少了輪胎的支撐，因為一般輪胎在沒有胎壓的時候會脫離輪轂。

2、能「支撐」久

一般輪胎泄氣了就泄氣了，你就別想它再幫你跑多幾公里讓你找到換胎的地方，它可沒防爆胎那麼好商量。防爆胎不會立即泄完氣，由於它本身輪胎的輪胎構造不一樣，所以它能幫助你在漏氣的`情況下繼續行駛一段距離。

即使是在零胎壓的情況下，有些好點的防爆胎還能以80KM／h的速度跑那麼3個小時這樣，我相信這么長的時間以距離即使中國幅員再遼闊，應該也能找到一家維修店了，這一點你還真別說沒啥用，它真的是比較實在的。

3、比一般的輪胎更耐用

因為防爆胎採用的是增強的胎壁結構，所以它的耐用性註定要比一般的輪胎要好。普通的輪胎一般是由幾層簾子布組成胎壁較薄，而我們開車不能只是開平台的路面，有時候要碰到坑窪的地方或者是台階，即使是平台的路面也會有石子，的確石子那麼小一般不會對輪胎產生多大的損壞。

但是一旦發生碰撞普通的輪胎胎壁就很容鼓包或者是斷裂，這些都得看胎壁。而防爆輪胎是增強胎壁的，所以無形中也就增強了輪胎的使用性，讓它比普通輪胎更耐用。

防爆輪胎的缺點

1、防爆胎坐起來不如普通輪胎

防爆胎畢竟胎壁厚，並且也比普通輪胎更硬一些，這也決定了它的舒適性沒有普通輪胎好，同一輛車用普通輪胎的舒適性更好，胎噪也更小一點，所以防爆胎坐起來確實沒有普通輪胎舒服。

2、輪胎修補比普通胎麻煩

還是因為胎壁厚，所以一旦被扎就能修補，一是壁厚硬，二是更重，不說是人工，連機器把輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。關鍵是如果處理不好還會讓你的輪胎直接不用補就**了，特別注意的是一般防爆胎前輪被扎後人家都不會選擇補了，直接就pass掉了。

防爆輪胎優缺點2

防爆胎(Run-flat Tire)是輪胎種類的其中一種，主要功用在於爆胎後，車輛能夠維持一定速度、行駛一定距離，因此這類輪胎並不是不會爆胎，與一般輪胎最大差異在於防爆胎在爆胎後，因為胎邊特殊補強層，能支撐車體重量，使得車輛高度能維持不變，不容易因車體傾斜、轉向角度突然變化，造成車輛失控危險。

除此之外，防爆胎另一好處就是駕駛可以順利移車至安全的地方更換輪胎，而不需在高風險的環境下(譬如高速公路)更換備胎或請求道路救援，特別是剛好在夜間公路遇上爆胎，即便有備胎，尤其是在視線不佳的路段下更換，危險性仍然很高，任誰也不希望遇到。

其實防爆胎在結構設計上大抵分為兩種，一種是自我支撐系統(Self-Supporting)，主要設計就是前述所提及的，通過添加胎邊補強層(胎邊特殊強化膠)，使得輪胎在零胎壓時仍保有支撐性；

另一種則是支撐環形系統(Support Ring)，是通過在輪胎內增加硬橡膠環來支撐車重的結構，不過這些防爆胎皆須搭配TPMS胎壓偵測器，才能得知輪胎已經泄氣，近年很多新車出廠皆須安裝TPMS系統，因此對於新車車主而言，應不用再耗費額外一筆費用。

觀察目前市面上的防爆胎，仍以進口品牌為大宗，諸如德國馬牌Continental SSR Summer、Winter系列、米其林Michelin Premacy 3 ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli P-Zero/Scorpion Verde R-F系列、固特異Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等，大多數皆能提供車輛爆胎後，在80km/h時速以下續行80km。

既然這種輪胎這么好，為何在輪胎市場上仍不普及呢？其中原因在於售價較貴，且由於因為胎邊補強層原因使得輪胎較硬，行路舒適性較差，甚至會有胎雜訊大的缺點，當今較普遍出現在單價較高的歐系車款身上。

不過由於近年各輪胎廠相繼研發新配方，上述想法可能需要改變了，以普利司通所推出的Driveguard輪胎為例，其胎邊補強層通過獨家奈米配方再加上胎壁有散熱鰭的設計，使得輪胎發熱度降低(不易因為熱膨脹影響)，也因此輪胎得以做得更薄，一改以往厚重又硬的印象，一方面舒適性也大大提升。

以往用在防爆胎的高強度人造纖維材料由於高成本，致使防爆胎的市場價格居高不下也將有所解套。

在近期位於日本大坂的Omikenshi纖維製造商與橡膠製造商Zeon、日本信州大學進行產學合作，研發出一種全新纖維材料，不僅成本只要高強度纖維的一半，且在製造過程所產生的碳排放也將降低一半，預計新材料樣品最快今年底就會發給各輪胎製造商，明年就可步入量產階段，或許將對防爆胎產業帶來決定性的影響也說不定！

不過無論是否擁有防爆胎，勤於檢查輪胎狀況仍是最重要的，除了確認胎壓是否符合原廠建議氣壓磅數標准值外，輪胎溝深也須達1.6mm以上，同時須檢視輪胎外觀是否有變形、裂痕或磨損，氣嘴是否會漏氣等，這些小撇步皆可防患於未然，降低爆胎意外發生的風險。

F. 防爆胎的優點和缺點分別是什麼

防爆胎的優點:採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。

防爆胎的優缺點:行車安全性、便捷性跟舒適性不能兼容，而且在銷售價格、維修成本上面偏高。

防爆胎學名「泄氣保用輪胎」標識RSC，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁，而且當RSC輪胎瞬間失壓後（如爆胎），也可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛，挽救汽車因爆胎的原因導致方向盤失控（在一定速度之內）。爆胎對高速行駛的汽車無疑是致命的打擊，如果速度超過120那車上人員生存概率極低（超過160死亡概率100%），所以安全駕駛才行車安全的前提。

輪胎日常注意:

1.提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。

2.定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

3.定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。

G. 注意：防爆輪胎並不防爆，有何優劣

你好，防爆輪胎就是胎壁厚，爆胎了可以繼續跑

H. 怎樣看防爆胎

防爆輪胎在輪胎胎側的規格後面會帶有特殊符號沒有就是普通的輪胎。例如：倍耐力的防爆標志是R-F、馬牌的防爆標志是SSR、普利司通的防爆標志是RFT、米其林的防爆標志是ZP、鄧祿普是ROF。以下是防爆胎的優點：1、更安全。並不是說有了「防爆胎」就不會爆胎它實際上只是讓你在胎爆的時候不那麼危險因為爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控而由於防爆胎比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性。如果是一般的輪胎遇到突然爆胎或泄氣的情況只能依靠輪轂來與地面接觸少了輪胎的支撐因為一般輪胎在沒有胎壓的時候會脫離輪轂。2、能「支撐」很久。防爆胎不會立即泄完氣由於本身輪胎的輪胎構造不一樣所以能在漏氣的情況下繼續行駛一段距離。即使是在零胎壓的情況下有些好點的防爆胎還能以80KMu002Fh的速度跑那麼3個小時這樣足夠找到一家汽車維修店。3、比一般的輪胎更耐用。因為防爆胎採用的是增強的胎壁結構所以耐用性註定要比一般的輪胎要好。