① 防爆胎可走多少公里
在失壓時最多可繼續行駛80公里(中等負荷,車速不超過80公里/小時)。
防爆輪胎,與普通輪胎相比,防爆輪胎最大優點是能夠在輪胎漏氣的情況下防止車子失控,確保全車電子穩定系統可以正常工作,
② 防爆胎沒氣了還能跑多少公里
爆胎能開多遠?根據品牌不同,距離也會不同。 正常情況下,它可以以不高於80公里/小時的速度行駛約80公里。 需要注意的是,防爆 輪胎 的作用並不是讓車主在出現問題的情況下繼續行駛,主要是在輪胎突然失去壓力時,讓車身不至於失控。 爆胎能開多遠?根據品牌不同,距離也會不同。 正常情況下,它可以以不高於80公里/小時的速度行駛約80公里。 需要注意的是,防爆輪胎的作用並不是讓車主在出現問題的情況下繼續行駛,主要是在輪胎突然失去壓力時,讓車身不至於失控。 要及時開到最近的充氣地點,越近越好。如果長時間開車,輪胎、輪轂、球頭、下臂等零件非常容易報廢。 附防爆輪胎介紹:防爆輪胎學名為「跑氣輪胎」,英文縮寫為RSC。 它通常由外胎、普通內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。 防爆輪胎放氣後不會塌陷的原因,主要是因為加厚的橡膠胎側即使失去氣壓也能支撐車輛的重量,不會造成嚴重變形,所以輪胎放氣後不會嚴重影響車輛的行駛,甚至車主也可能感覺不到。
③ 汽車防爆胎破了的話,還能開多長時間
如果汽車防爆胎被扎破漏氣,好一點的防爆胎能繼續行駛的距離約為250公里。需要注意的是,行駛速度在80公里/小時以內,不允許超過這個速度。根據具體行駛時間、根速、里程,250÷80=3.125h,即可以行駛3小時左右。
所以,如果汽車防爆胎損壞或放氣,在限定的行駛速度內,最好盡快找到最近的修理點進行修理或更換輪胎。空氣不足後繼續行駛的距離或時間,即越短越好。
④ 防爆胎破了還能開多遠
汽車防爆胎如果被扎破了出現漏氣的情況,好一點的防爆胎可以繼續行駛的距離大概是250km左右。需要注意的是,行駛的時速在80km/h以內,超過這個速度是不可以的。具體的行駛時間,根速度和行駛里程來計算,250÷80=3.125h,也就是大概還可以行駛3小時了。
汽車的防爆胎,完整的名稱為「缺氣保用輪胎」,在缺氣的情況下,甚至是完全沒有胎壓,零胎壓的情況下,可以繼續行駛。可以繼續行駛的目的,主要是為了讓我們可以找到就近的維修店,及時地對輪胎進行維修,或者更換,並不是說在缺氣之後可以繼續正常使用輪胎。
防爆胎之所以能夠在缺氣,胎壓較低的情況下繼續行駛,主要還是其特殊的製造材質來決定的。防爆胎使用了更加堅硬,支撐能力更好的胎壁材質,在輪胎出現漏氣的情況下,依然可以支撐起車輛的重量。不至於想普通輪胎那樣,缺氣之後直接就癟下去了,車輛無法正常的行駛。
防爆胎在發揮缺氣繼續行駛性能的同時,也是有一些缺點存在的,比如由於胎壁的加厚,輪胎會相比普通輪胎重量增加,影響車輛的性能發揮,也會增加一定了的油耗。同時,由於防爆胎相比普通輪胎更加的堅硬,對於車輛的乘坐舒適性也是有一定的影響的。
另外,裝配防爆胎的車型,一般都是豪華品牌的車型,比如賓士,寶馬的部分車型,防爆胎的價格也相對於普通輪胎貴處不少。在防爆胎的後期維護,及更換時,所需要的費用也是相對要高一些的,用車成本就隨之增加了。
需要說明一點的是,並不是所有防爆胎性能都是一樣的,有防爆胎在缺氣時可以繼續行駛250km左右,也有隻建議行駛80~100km的防爆胎。當然,防爆胎也並不是不會損壞,如果超過防爆胎的限制行駛速度,或者行駛的距離過長,防爆胎也是會和普通輪胎一樣,由於缺氣使用造成防爆胎的報廢。
所以,汽車防爆胎如果出現破損或者泄氣的情況,在限制的行駛速度內,還是盡快尋找就近的維修點,對輪胎進行修復或者更換。缺氣後繼續行駛的距離或時間,也就是越短越好了。
⑤ 防爆輪胎優缺點
防爆輪胎優缺點
防爆輪胎優缺點,很多車主會選擇好的汽車輪胎來保障車輛行駛過程中的安全,近年來輪胎突然爆胎發生的事故越來越多,很多的車主選擇購買防爆輪胎,下面就來看看防爆輪胎優缺點。
防爆輪胎」的優點
1、更安全
爆胎是在高速行駛時駕駛員*怕遇到的情況,很多人也是命喪於此,所以對於輪胎的選擇一定要慎重,但是並不是說你有了「防爆胎」就不會爆胎了,它實際上只是讓你在胎爆的時候不那麼危險,因為爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控,而由於防爆胎比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性,所以在它突然泄氣或者發生爆胎的時候可以讓輪轂和輪胎相互結合支撐車輛而不至於太危險。
而如果是一般的輪胎遇到突然爆胎或泄氣的情況,只能依靠輪轂來與地面接觸,少了輪胎的支撐,因為一般輪胎在沒有胎壓的時候會脫離輪轂。
2、能「支撐」久
一般輪胎泄氣了就泄氣了,你就別想它再幫你跑多幾公里讓你找到換胎的地方,它可沒防爆胎那麼好商量。防爆胎不會立即泄完氣,由於它本身輪胎的輪胎構造不一樣,所以它能幫助你在漏氣的`情況下繼續行駛一段距離。
即使是在零胎壓的情況下,有些好點的防爆胎還能以80KM/h的速度跑那麼3個小時這樣,我相信這么長的時間以距離即使中國幅員再遼闊,應該也能找到一家維修店了,這一點你還真別說沒啥用,它真的是比較實在的。
3、比一般的輪胎更耐用
因為防爆胎採用的是增強的胎壁結構,所以它的耐用性註定要比一般的輪胎要好。普通的輪胎一般是由幾層簾子布組成胎壁較薄,而我們開車不能只是開平台的路面,有時候要碰到坑窪的地方或者是台階,即使是平台的路面也會有石子,的確石子那麼小一般不會對輪胎產生多大的損壞。
但是一旦發生碰撞普通的輪胎胎壁就很容鼓包或者是斷裂,這些都得看胎壁。而防爆輪胎是增強胎壁的,所以無形中也就增強了輪胎的使用性,讓它比普通輪胎更耐用。
防爆輪胎的缺點
1、防爆胎坐起來不如普通輪胎
防爆胎畢竟胎壁厚,並且也比普通輪胎更硬一些,這也決定了它的舒適性沒有普通輪胎好,同一輛車用普通輪胎的舒適性更好,胎噪也更小一點,所以防爆胎坐起來確實沒有普通輪胎舒服。
2、輪胎修補比普通胎麻煩
還是因為胎壁厚,所以一旦被扎就能修補,一是壁厚硬,二是更重,不說是人工,連機器把輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。關鍵是如果處理不好還會讓你的輪胎直接不用補就**了,特別注意的是一般防爆胎前輪被扎後人家都不會選擇補了,直接就pass掉了。
防爆胎(Run-flat Tire)是輪胎種類的其中一種,主要功用在於爆胎後,車輛能夠維持一定速度、行駛一定距離,因此這類輪胎並不是不會爆胎,與一般輪胎最大差異在於防爆胎在爆胎後,因為胎邊特殊補強層,能支撐車體重量,使得車輛高度能維持不變,不容易因車體傾斜、轉向角度突然變化,造成車輛失控危險。
除此之外,防爆胎另一好處就是駕駛可以順利移車至安全的地方更換輪胎,而不需在高風險的環境下(譬如高速公路)更換備胎或請求道路救援,特別是剛好在夜間公路遇上爆胎,即便有備胎,尤其是在視線不佳的路段下更換,危險性仍然很高,任誰也不希望遇到。
其實防爆胎在結構設計上大抵分為兩種,一種是自我支撐系統(Self-Supporting),主要設計就是前述所提及的,通過添加胎邊補強層(胎邊特殊強化膠),使得輪胎在零胎壓時仍保有支撐性;
另一種則是支撐環形系統(Support Ring),是通過在輪胎內增加硬橡膠環來支撐車重的結構,不過這些防爆胎皆須搭配TPMS胎壓偵測器,才能得知輪胎已經泄氣,近年很多新車出廠皆須安裝TPMS系統,因此對於新車車主而言,應不用再耗費額外一筆費用。
觀察目前市面上的防爆胎,仍以進口品牌為大宗,諸如德國馬牌Continental SSR Summer、Winter系列、米其林Michelin Premacy 3 ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli P-Zero/Scorpion Verde R-F系列、固特異Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等,大多數皆能提供車輛爆胎後,在80km/h時速以下續行80km。
既然這種輪胎這么好,為何在輪胎市場上仍不普及呢?其中原因在於售價較貴,且由於因為胎邊補強層原因使得輪胎較硬,行路舒適性較差,甚至會有胎雜訊大的缺點,當今較普遍出現在單價較高的歐系車款身上。
不過由於近年各輪胎廠相繼研發新配方,上述想法可能需要改變了,以普利司通所推出的Driveguard輪胎為例,其胎邊補強層通過獨家奈米配方再加上胎壁有散熱鰭的設計,使得輪胎發熱度降低(不易因為熱膨脹影響),也因此輪胎得以做得更薄,一改以往厚重又硬的印象,一方面舒適性也大大提升。
以往用在防爆胎的高強度人造纖維材料由於高成本,致使防爆胎的市場價格居高不下也將有所解套。
在近期位於日本大坂的Omikenshi纖維製造商與橡膠製造商Zeon、日本信州大學進行產學合作,研發出一種全新纖維材料,不僅成本只要高強度纖維的一半,且在製造過程所產生的碳排放也將降低一半,預計新材料樣品最快今年底就會發給各輪胎製造商,明年就可步入量產階段,或許將對防爆胎產業帶來決定性的影響也說不定!
不過無論是否擁有防爆胎,勤於檢查輪胎狀況仍是最重要的,除了確認胎壓是否符合原廠建議氣壓磅數標准值外,輪胎溝深也須達1.6mm以上,同時須檢視輪胎外觀是否有變形、裂痕或磨損,氣嘴是否會漏氣等,這些小撇步皆可防患於未然,降低爆胎意外發生的風險。
⑥ 防爆胎和普通胎的區別有哪些
因為普通輪胎常常容易發生爆胎導致不能在繼續行駛,所以現在誕生了一種防爆輪胎,這種輪胎即使在爆胎後依然可以低速行駛一段時間,如今,許多車型在都開始使用,那麼這種防爆胎和普通的輪胎怎麼區分呢?
防爆胎和普通的輪胎怎麼區分
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫R SC 。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位,特別是一些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎,胎壁非常「肥厚」,「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩壞,從而使輪胎瞬間失去支撐力,導致車輛重心立刻發生變化,特別是前輪驅動車的前輪爆胎,爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。
防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單 元 組成。
1、防爆輪胎在輪胎胎側的規格後面會帶有特殊符號的,沒有就是普通的輪胎。
例如:
(1)、倍耐力的防爆標志是R-F。
(2)、馬牌的防爆標志是 SS R。
(3)、普利司通的防爆標志是RFT。
(4)、米其林的防爆標志是ZP。
(5)、鄧祿普是ROF。
2、輪胎平放,人站在上面,胎邊硬的是防爆,手一摁就軟的是普通輪胎。
防爆胎的優缺點介紹
防爆胎的優點
1、更安全爆胎是在高速行駛時駕駛員最怕遇到的情況,很多人也是命喪於此,所以對於輪胎的選擇一定要慎重,但是並不是說你有了「防爆胎」就不會爆胎了,它實際上只是讓你在胎爆的時候不那麼危險,因為爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控,而由於防爆胎比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性。
所以在它突然泄氣或者發生爆胎的時候可以讓輪轂和輪胎相互結合支撐車輛而不至於太危險。而如果是一般的輪胎遇到突然爆胎或泄氣的情況,只能依靠輪轂來與地面接觸,少了輪胎的支撐,因為一般輪胎在沒有胎壓的時候會脫離輪轂。
2、能「支撐」久一般輪胎泄氣了就泄氣了,你就別想它再幫你跑多幾公里讓你找到換胎的地方,它可沒防爆胎那麼好 商 量。防爆胎不會立即泄完氣,由於它本身輪胎的輪胎構造不一樣,所以它能幫助你在漏氣的情況下繼續行駛一段距離。
即使是在零胎壓的情況下,有些好點的防爆胎還能以80KM/h的速度跑那麼3個小時這樣,我相信這么長的時間以距離即使中國幅員再遼闊,應該也能找到一家維修店了,這一點你還真別說沒啥用,它真的是比較實在的。
3、比一般的輪胎更耐用因為防爆胎採用的是增強的胎壁結構,所以它的耐用性註定要比一般的輪胎要好。
普通的輪胎一般是由幾層簾子布組成胎壁較薄,而我們開車不能只是開平台的路面,有時候要碰到坑窪的地方或者是台階,即使是平台的路面也會有石子,的確石子那麼小一般不會對輪胎產生多大的損壞,但是一旦發生碰撞普通的輪胎胎壁就很容鼓包或者是斷裂,這些都得看胎壁。
而防爆輪胎是增強胎壁的,所以無形中也就增強了輪胎的使用性,讓它比普通輪胎更耐用。
防爆胎的缺點
1、防爆胎坐起來不如普通輪胎防爆胎畢竟胎壁厚,並且也比普通輪胎更硬一些,這也決定了它的舒適性沒有普通輪胎好,同一輛車用普通輪胎的舒適性更好,胎噪也更小一點,所以防爆胎坐起來確實沒有普通輪胎舒服。
2、胎壁厚,所以一旦被扎就能修補,一是壁厚硬,二是更重,不說是人工,連機器把輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。關鍵是如果處理不好還會讓你的輪胎直接不用補就報廢了,特別注意的是一般防爆胎前輪被扎後人家都不會選擇補了,直接就pass掉了。
防爆輪胎的壽命如何
從它的設計上我們可以看到,因為它的胎壁比較厚,同時生產的時候加入了一些有韌性的物質,這樣也讓防爆胎的耐磨性比較優秀,因此它的使用壽命理論上會比一般輪胎長。
但是即使你用的是缺氣保用輪胎,也要根據輪胎上的磨損指示標的提示進行更換,如果使用四年以上磨損指示標仍沒有達到使用極限提示也要更換,因為輪胎的橡膠會隨著時間而老化從而產生危險。
@2019⑦ 防爆胎油耗能增加多少
油耗不會增加。
通常情況下,大部分的防爆胎可以在失壓後以80km/h的速度繼續行駛300公里左右。防爆胎的胎壁比普通輪胎硬且厚,所以在輪胎沒氣的時候,仍然可以給車身提供一部分支撐力,在這種情況下行駛,是和普通車型換上非全尺寸備胎的行駛效果是類似的。
防爆胎注意事項
車內必須准備滅火器,因為滅火的時候只有滅火器才能達到最好的效果,因為我們跑貨運的長期在外,而且車的物品裝載也比較多,為了自己的安全當然也要保證貨物的安全情況下才能提高利潤。
輪胎定期做保養和更換。經常對半掛車進行保養可有效延長半掛車的使用壽命對於安全行車有著很必要的作用。按要求對半掛車進行保養,不僅是對半掛車負責任,也是對自己的人安全負責任。
⑧ 防爆胎是如何防爆的
防爆胎是在輪胎的內壁增加了鋼筋類的東西,這些可以承受很大的力,所以可以避免輪胎由於溫度增加個壓力的增加而爆胎。
⑨ 防爆胎可以用多長時間
防爆胎可以用多長時間? 防爆胎一般使用3到5年或行駛6到10萬公里左右換一次。防刺穿輪胎與傳統輪胎的區別:防爆輪胎與傳統輪胎的區別包括防爆特性、加強胎側、附加氣門芯和高耐熱合成橡膠材料。防刺穿的優點:當輪胎放氣後,車輛仍能以80km/h的速度行駛250km,防爆輪胎之所以放氣後不會塌陷,主要是因為加厚的橡膠胎側即使失去氣壓也能支撐車輛的重量,不會造成嚴重變形,所以爆胎後不會嚴重影響車輛的行駛。 @2019