林肯mkz是防爆胎嗎

林肯mkz機蓋是鋁合金材質的，採用該材質的機蓋是因為該材質的機蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。

【車主指南爆點車評】說起現在的美國豪華品牌，凱迪拉克肯定能算得上一個，另外一個便是林肯了。在此之前兩者的豪華特性都是很相似的，無論是凱迪拉克的伍德還是林肯城市，身上濃重的美國豪華味就算是隔著屏幕都能聞得到。不過後來凱迪拉克從追逐豪華慢慢往運動性上改變，而林肯依舊保持著內心對美式豪華的眷戀。我想現在除了林肯之外，似乎沒有辦法從別的品牌上找到經典的美國味了。

MKZ是林肯最入門的轎車，雖說是最入門的，但依舊是全進口的身份。外觀可以說是整台車的精華所在，密密麻麻的鍍鉻中網在陽光的照耀下光彩奪人，尾部的設計除了高級之外我也找不到別的詞去形容了，自從MKZ推出以來，很多車廠都有模有樣地學林肯玩起了貫穿式尾燈，但真正設計得百看不厭的沒多少個，MKZ肯定在其中之一。特別在晚上點亮後，即使後面的車不開前大燈，也能一眼辨認出這是一台MKZ，妙啊！

走到車旁，拉起車門把手，車門厚重感十足，不知道是本身車門夠重還是設計師在車門鉸鏈上做了點小動作力圖重現當年的質感，但這厚重的感覺是日系車給不了你。坐在駕駛位上，KKZ的內飾設計明顯不如外觀來得有沖擊力，不過在材質和顏色的搭配上很有技巧。摸到的地方都是軟性材質，特別是座椅皮質的柔軟程度令人難以忘懷。中控上銀色的鍍鉻裝飾很有質感，加上淺灰色啞光的仿木蓋板，確實豪華。

說起駕駛感覺，MKZ可以說是整個B級車里最有隔絕感的一位，無論是懸掛的設定還是對噪音的隔絕程度，和我印象中的美系豪車一模一樣。懸掛的柔軟程度令人感覺好像坐在一塊新鮮吐司上開車一般，6AT變速箱表現不緊不慢，一腳油門下去，過兩秒後力道才到達車輪。每次加速時，MKZ彷彿都要先吸一口大氣隨後動力才奔涌而出，這種感覺雖說算不上什麼優勢，但給人從容優雅的感覺也令人覺得這台車很有個性。

2.0T四缸發動機在運轉時幾乎聽不到雜訊，196馬力386牛米扭矩的動力表現放在接近1.8噸的車身重量上是給不了你十足推背感的，但是市區中低速時的加速表現還是令人滿意的，低扭感覺很充足。

對於空間的利用，美系車一向和日系車有很大的差別。MKZ的車內空間算是比較狹窄的，即使前排座椅調到最低，頭部空間還是非常有限，倒車時稍微坐正一點也能刮到頂棚，加上車內深色的配色，視覺上就更加顯小了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈥ 林肯MKZ車質量怎樣林肯MKZ車友親身評測

林肯MKZ 2020款 2.0T 尊享版 時光悄然逝去，用戶對車的需求有了新的定義，腰線設計、尾部構型、進氣格柵格調等等，只有一項閃光點的車型總會慢慢落後 林肯MKZ被林肯打造成中型車中的領頭羊，憑借它穩重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，切實滿足了購車群體選車首先看外觀的要求，正因這樣，林肯MKZ有著各位都認可的市場口碑

林肯MKZ是林肯旗下的一款入門級中型轎車，這款車外觀設計典雅大氣，內飾設計用料豪華，現在的林肯與頭些年的林肯截然不同，它吸取了以往銷量不佳的經驗，開始慢慢的迎合國人的口味了

目前林肯MKZ在售車型分為三種動力，分別是2.0L混動版，最大137馬力，2.0T低功率，最大203馬力和2.0T高功率，最大253馬力

其中混動版這款車很省油，銷量卻不盡人意，無非就是價格偏高，開幾年省下來的油錢還不夠換電池的呢

現在國人消費觀念逐漸成熟，雖然都知道大排量車型開著爽，但是價格偏高，而且還費油，純家用還不如選擇2.0T低功率版本呢，價格更實惠，動力也夠用

2.0T低功率版本的三款車型之中尊享版銷量比較好，在配置方面也屬於該有的基本都有了，完全能夠滿足家用

發動機方面，這款福特的2.0T渦輪增壓發動機，最大203馬力，最大功率是149千瓦，最大功率轉速是5500轉，最大扭矩是381牛米，最大扭矩轉速是2500轉

動力方面，福特這款發動機調校的特點偏向於自然吸氣發動機，與德系的渦輪增壓發動機截然不同，德系主攻提速方面，美系注重的是穩和舒適性，所以MKZ起步動力並不是那麼充沛，但是有急事的話，深踩油門動力響應也是很積極的，所以美系車你不用擔心它的動力，只需擔心它的油耗就可以了

平時市內駕駛D檔完全沒有問題，上高速後使用S擋後，懸架會自動變硬的，提升了操控性，高速過彎偏硬的懸掛對車身的支撐性起到了很大的作用

平順性方面，MKZ匹配了福特的6速手自一體變速箱，在耐用性和平順性方面要優於7速的雙離合，還有8AT與9AT

MKZ在行駛的途中很難能感受到變速箱帶來的頓挫感

底盤懸架方面，採用了較為常見的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，相比德系出色的底盤懸架，美系車也同樣的優秀

高速表現底盤非常扎實沉穩

油耗方面，MKZ2.0T尊享版車身自重為1.722噸，百公里綜合路況油耗在13升左右

空間方面，車身尺寸長寬高分別為4925*1864*1477毫米，軸距為2850毫米

空間表現，將近5米長的車身，2.85米的軸距，空間方面非常不錯，身高1.75米的駕駛員，體態偏胖，前排空間很寬裕，後排空間也不錯，基本夠用，後備箱的空間絕對夠大，橫向對比 寶馬3系 ，3系的座椅比較靠前，後排座椅可以翹起二郎腿，MKZ前排座椅有些靠後，所以後排乘坐空間沒有3系大

舒適性方面，美系的豪華車是以內飾豪華和乘坐舒適性聞名的，美式的真皮沙發，座椅材料採用的是進口蘇格蘭小牛皮，誰坐誰知道

舒適的前後獨立懸架，良好的車內隔音，車內幾乎所有的材料均為軟性的，這也是國內同級別車型里最厚道的

所以林肯車以前價格偏高也是有一定的原因的

MKZ美中不足之處有，美系車的通病，小的細節做的不好，不拘小節，雖然也知道MKZ車身比較重，但還是對油耗方面不算太滿意

林肯MKZ 2020款 2.0T 尊享版指導價為27.58萬，上牌費500元，車船費480元，交強險950元，商業保險8195元，最終落地價為28.6萬左右，此價格僅供參考

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈦ 林肯mkz值不值得買有什麼優缺點

林肯mkz值得買，優點有動力強勁、操控靈敏、油耗較低、舒適性好，缺點是空間小，底盤太低了。

林肯新款MKZ採用了與林肯Continental相同的家族式前臉設計，該車下進氣格柵、霧燈區域以及前大燈組都有所升級，大燈組還採用了自適應LED大燈。尾部方面，新款MKZ與現款車型基本相同，只是尾燈罩配色由透明色換為紅色。

動力方面，新款MKZ全系車型依舊採用區分高低功率的2.0T發動機，其中尊悅版、尊享版、尊雅版三個配置的車型為低功率版，最大功率為203馬力（149千瓦）/5500rpm，最高配的尊耀版車型為高功率版，最大功率為253馬力（186千瓦）/5500rpm，與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。

㈧ 林肯MKZ，大家覺得這款車怎麼樣呢有哪些優缺點需要去了解

Mkz是林肯品牌在美國最受歡迎的車型，也是很多人入門豪華車的起點，那麼，在汽車技術非常發達的今天，只有找准自己的定位，才能取得成功，那麼，林肯mkz這款車到底值不值得購買呢？除了有一些顯而易見的的優點之外，還有沒有隱藏的缺點呢？

最大的缺點莫過於油耗偏高了，還有的用戶反應自動雨刮器也不好用，有時候會過快，有時候就颳得特別慢，啊，整體這款車的性價比還是很高，優點很多，缺點有那麼幾個，如果優惠力度能再大一點就更好了

㈨ 林肯z是防爆胎嗎

若林肯Z不配備備胎的話，那麼林肯Z的車上一般會有一套應急補胎工具，或者是配備防爆胎。

㈩ 林肯mkc2.0T尊悅是不是防爆胎

林肯mkc2.0T尊悅車型配置的不是防爆胎，該車子新車出廠都是配置小尺寸備胎的，具體您可以參照下面的圖片。