防爆胎火補可以跑高速么

A. 防爆輪胎被扎，補胎時說是氣密層受損了。這樣的輪胎還可以跑高速嗎

不行的！氣密就是輪胎的收口處破損了。高速行車車胎受壓 受熱 胎內壓力更大 很不安全的！前胎突然沒氣會導致車輛失控。後胎沒氣會導致車輛受力不平衡方向跑偏

B. 輪胎側面火補後可以上高速嗎

輪胎 側面火補後是不可以上高速的，一般情況下，輪胎的側面出現破損，都建議更換。因為輪胎側面是比較薄弱的，出現破損說明其內部的簾子線發生了斷裂，而無論是採用蘑菇釘補胎也好還是採用火補的方法補胎也好，都無法修復輪胎的簾子線，所以當輪胎側面出現破損
輪胎側面火補後可以上高速嗎
輪胎側邊火補後是不能之上快速的，一般狀況下，輪胎的側邊發生損壞，都推薦拆換。由於輪胎側邊是非常欠缺的，發生損壞表明其裡面的簾子線發生了破裂，而不論是選用蘑菇釘補胎也罷或是選用火補的方式補胎也罷，都難以修補輪胎的簾子線，因此當輪胎側邊發生損壞時要拆換。

假如輪胎的胎面被扎得話，火補輪胎能應用一年上下。其應用時間往往會那麼短，是由於火補的輪胎會造成 輪胎品質降低，是出現事故隱患的。要了解一切有風險的輪胎，都是會危害安全駕駛，尤其是側邊火補的輪胎跑快速會具有極大風險。因而提議諸位買車人假如胎壁毀壞，要立即拆換輪胎。

火補跟貼片補胎是相似的。在貼上貼片後，用硫化機做高溫硫化解決，能讓貼片跟輪胎損傷處迎合更為堅固長久。火補法適用胎壁相對比較厚的輪胎，比如大型貨車輪胎。而針對家用汽車來講，輪胎較薄並不適合用以火補輪胎。

並且火補對師父的技術性工序需求非常高。假如高溫硫化時間太長，就會造成過硫，發生胎面變脆，紋路管溝易崩花、裂開、表層發藍等狀況。假如時間過短，就會造成欠硫，補完的位置非常容易掉下來。為了更好地防止老師傅修復環節中的疏忽或者技術性上的不夠，當輪胎發生損壞時，應首先選用其它的補胎方法。

1、蘑菇釘補胎：修復效果非常的好，更長久，可是花費也相對性高些，用時更長，關鍵適用非常大的創口。

2、密封膠條補胎：不用拆卸輪胎的，也不用做轉子動平衡，省時省力；可是需將創口擴張，在長期以後很有可能會發生漏氣現象的狀況。

3、貼片補胎：補胎用時較短，劃算，可是不經久耐用，適用較小的創口。
汽車輪胎漏氣還能開嗎
汽車輪胎漏氣是不是還能開就必須看漏氣的水平了。如果發覺輪胎漏氣了，就先開啟雙閃燈，坡道定點檢查一下。如果車里有充氣泵能夠先嘗試充一點看一下，若輪胎漏氣較慢，且車里沒有補胎工具或是充氣泵，就可以遲緩開到汽車維修店開展維修。

而當汽車漏氣比較嚴重時乃至就立即破了個貸款口子，那也就跟輪胎爆胎沒有什麼差別了。這個時候只不過就2個挑選，一是自身換備胎，二是叫托車。不可以再接著行車了，假如再次行車不但會過多輾壓輪胎，進而導致輪胎毀壞；並且因輪胎比較嚴重漏氣促使輪轂立即與地板等硬塊觸碰，促使輪轂產生形變。

除此之外，若是前胎漏氣會造成汽車 方向盤 偏向禁止，沒法維持直線行駛，並往一邊偏位。也有便是在拐彎的情況下，汽車方向盤轉起來會比一切正常情況更費勁。然後輪漏氣針對前驅車而言直接影響並不大，並且還不易發覺，僅有在歷經路面高低不平的道路，或者橡膠減速帶的情況下，才會隱隱約約發覺一邊的輪胎會較為軟。如果漏氣較多的會感覺後尾不太聰明，會出現略微的搖擺不定。

特別注意的是，如果是在車多且忙碌的道路，也不提議採用換備胎的個人行為，尤其是在高峰時段車多，倘若再再加上車子常見故障佔有了一條行車道，不但阻塞了交通出行，人假如在這里正中間跑來跑去都不安全性。提議最好是通電話等候拖車救援。

汽車輪胎跑步小竅門

1、定期維護輪胎情況，如發覺被扎入臟東西時，應立即做好修復；當輪胎應用的時間段太長，產生老化狀況時，也會致使一些很小的「砂眼」，因此 ，當輪胎老化時要立即拆換；

2、定期維護輪轂，輪轂與輪胎中間是具備密閉性，當輪轂形變時，輪轂與輪胎就沒有辦法迎合了，應立即修補或拆換輪轂；

3、定期維護氣門嘴，一部分的車系的氣門嘴是硫化橡膠的，伴隨著時間流逝會產生當然老化狀況，具體表現為表層會出現許多的小裂痕及發硬，如老化應立即拆換。 輪胎側面火補後可以上高速嗎 汽車輪胎漏氣還能開嗎 @2019

C. 寶馬防爆胎沒氣可以開高速嗎

不可以，遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

1、其實防爆輪胎充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」；

2、嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩裂，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控；

3、所以，防爆胎撕了大口防爆胎爆胎了是不能再開的。 寶馬的防爆胎扎了、壞了還能堅持開一百多公里，但是就不能再用了，必須要換了。

如果車上有補胎液，可以給輪胎打補胎液，補胎液儲存在壓縮氣罐中，使用時，通過氣門嘴注入輪胎中，將液體注入輪胎的同時也能為輪胎充氣。要是沒有備胎，最好的辦法就是撥打道路救援叫拖車拖走，或是叫流動補胎服務。

（圖/文/攝： 選車小哥） @2019

D. 我的是防爆胎，就後胎磨平了，還能跑高速么

我的是防爆胎，就後胎磨平了，還能跑高速么？我的是防爆胎，就後胎磨平了，還能跑高速么？ 你好，建議更換吧 建議及時更換。 你好，可以，但檢查下是不是快到安全線了，到了就不建議跑了 您好，這個最好要檢查一下具體胎況，如果實在不放心還是更換輪胎比較合適的。 輪胎磨損至磨損極限標志時必須被停止使用（即胎面花紋深度低於1.6毫米）。 你好，看花紋刻度， @2019

E. 補過的輪胎可以跑長途高速嗎

修補好的 輪胎 理論上可以跑長途，跑高速。但不建議長時間帶著修補過的輪胎跑高速。以下是關於修補好的輪胎能上高速和不能上高速的原因的相關知識:

上高速的原因:

被小釘子扎破的輪胎，修好後對車沒有影響。如果傷口過大，建議修復後用後輪更換車輪。操作的原因是大部分車都是前輪驅動，所以前輪的磨損和壓力大，所以如果把修補好的輪胎換成後輪就可以解決安全隱患。

上不了高速原因:

如果車的輪胎經歷過外修和側外傷，不建議上高速。外修的方式不適合汽車，因為汽車的胎壓會受到外界環境的影響。天氣熱的話，外補的方式會導致爆胎或者汽車不穩。側面外傷也是如此，增加了極大的安全隱患。

F. 輪胎扎釘子補好了能不能跑高速

你這個輪胎扎的釘子應該沒有事。當然我是外行人理論講解不明白，但是我前一段時間在快速公路上扎一螺栓，我自己換上備胎第二天上午去一家修輪胎的店進行修理。有一位年輕修理工看後將一位技術好的師傳找來進行了評估，經過查看認為雖然扎的比較嚴重，但能及時的換下沒有繼續損傷，憑他多年修車經驗可以繼續使用。我也擔心安全問題，他告訴我本店是一所幾十年的老店，有一定的技術力量讓我放心使用，而且明確告訴我修好以後可以跑高速公路。
經過這位師傅精心修理，好象打了一個磨菇丁，充氣以後我一直在高速和快速公路上行駛。沒有發現任何問題，而且這位師傅在我走時還告訴我放心使用，如果有問題到店裡找他。
其實行車扎輪胎的事故發生是很正常的事情，關鏈要選擇正規的修理店進行檢查修理。駕駛員在開車時時刻注意胎壓的變化，開車前觀察四個輪胎氣壓是否正常，停車後及時檢查輪胎的表面情況，發現輪胎上有石子等要及時的處理。（圖片是當時被扎的輪胎，第二圖是比照螺栓的長度。）

只要補好了自然是可以跑高速的，我光這么說可能還是有部分車主不太容易理解，那麼我就自己的用車經驗細說一下。

大部分車主可能都知道，如果輪胎被扎的是正面，因為其厚度教大，而且平面比較平整，在補了胎之後能夠保持較好的行駛安全性，多半是不會有什麼問題的。

那麼如果是側面被扎了呢？這個我也遇到過，我之前所在的小區沒有固定車位，因此有次可能佔了別人常停的車位後被人把左前和右後輪胎側面各用細小的物品扎了針眼（我都會在車上留號碼，結果還是被扎，心疼），開車時才發現胎壓報警，好不容易才找到漏氣的地方，當時補胎店也是建議我更換。

但其實這么小的側面孔，在補好之後通常是不會有問題的，為什麼輪胎店建議更換，一方面為了業務需求，一方面避免補好之後出現問題糾紛，因為前面也說了輪胎的側面不太平整，容易受擠壓導致縫補塊脫落，就我而言，如此小的孔就算脫落輪胎氣壓也無法一次性快速漏完，因此在這種小風險和高額的更換輪胎費用中間，我自然選擇了前者。

如果說你也遇到了和我一樣的問題，那麼也不用太過擔心，但如果側面被扎的孔比較大了，那麼你就要注意了，特別是有的輪胎側面因為受損過大補過之後還有鼓包現象的，別說上高速了，平常在路上開都有風險，建議還是盡快更換輪胎。

如果縫補過的輪胎擔心高速的安全，那麼我建議可以將車輪更換到後部，因為後部輪胎出現問題的影響比前輪出現問題的影響要小。另外我建議補胎盡量不要選擇使用外補膠，雖然價格可能便宜，但是不太牢靠。

輪胎扎釘子是多麼正常的事情，找個地方花個20-30塊錢就能搞定，補好以後又是活蹦亂跳。那麼能否上高速呢？答案肯定是能啦，要不然扎個釘子就換輪胎擱誰也養不起。

因為輪胎並不是氣球一紮就廢了，它內部有很多錯綜復雜的尼龍線和鋼絲，這是輪胎的骨架，它們決定著輪胎的強度。

扎釘子後只是刺穿了輪胎的橡膠導致漏氣，並沒有對輪胎骨架造成大面積破壞，所以說扎釘子主要的影響就是破壞了輪胎的密封性，導致輪胎不能正常保持壓力進而影響駕駛，幾乎不影響輪胎性能。

輪胎扎破後橡膠層失去密封性能導致漏氣，這時候用砂輪或者磨頭把輪胎內部漏氣處磨毛露出新鮮橡膠，然後塗上冷補膠水，這是一種低溫硫化劑，等膠水乾燥後貼上冷補片並用力按壓，在硫化劑的作用下輪胎橡膠與冷補片橡膠發生交聯作用，基本上是分子級的拉手了，兩者合為一體，完成對破口的密封，輪胎氣密性再次恢復，而輪胎的骨架並無大礙，所以完全可以正常使用。

所以說輪胎扎釘子後只要合理修補根本不用擔心其性能受到影響，正常使用就行了。現在有些輪胎店更專業，修補完還要做動平衡，算是很到位的服務了，但是價格也比一般補胎要貴。

這個問題可以通過三個方面來回答：

第一：我們開車出門時，有時車被扎了釘子，這是很正常的事情，特別是不好的道路，有的路上有玻璃渣子、釘子、還有機械廠里拖垃圾時丟的滿地碎鐵渣，不小心扎在車胎上真是讓人頭疼，在半道上前不見村後不見店的，如果遇到晚上黑燈瞎火的，讓你束手無策，沒有辦法的情況下，只能找拖車的給拖到能補胎的地方進行修補。

第二：如果車胎扎的釘子比較細，漏氣比較慢，這樣的車胎進行修補，一般情況下上高速是沒有問題的，該怎麼跑就怎麼跑，不用擔心。如果扎的口子比較大，這樣補起來，是不能上高速的，一上高速速度比較快，摩擦加大，產生的熱量也大，原來的傷口容易開，一旦開了口會出現爆胎、側翻非常危險的。

第三：修補車胎的時候最好使用火補，或者冷補，不要去使用膠補，膠補不太結實，特別是夏天，天氣一熱了就容易開口，還有車胎補好了，不要拉太重的東西，都是有危險的。我的車胎扎了我都是不補，直接換新胎，這是最安全的，也不用擔心跑在高速上爆胎。

輪胎扎釘子補好了肯定是可以上高速。

我的車子四個胎先後都補過，已經在高速跑了4萬多公里，一切安好。

輪胎扎了釘子一般採用冷補、火補、膠條等方式，家用轎車多採用冷補方式，快速、經濟，效果也很好。

這里要提醒一下：

1、如果是剛補完胎非不得已請不要上高速，最好觀察一兩天，檢查是否有漏氣等問題。

2。若外側壁被扎就需要注意了，如果過重是需要更換輪胎的，尤其是高速行駛時，安全隱患很大。個人建議不要為了省幾百塊始終把自己處於危險中。

3。如果輪胎多次修補，就要注意動平衡是否被破壞，必要時需要做動平衡處理。

這個不好說，得看你扎的釘子多大，補了幾次。輪胎事關行車安全的問題，還是慎重為好。先看看輪胎廠家是怎麼說的吧！
以前看過一篇文章，說不同的廠商對補胎次數有不同的要求，大體規定是這樣的：

上面這些品牌輪胎補胎次數如果超過廠家規定了，你還補廠家就不質保了，出事後不管。
怎麼補廠家也是有要求的。
總之，如果輪胎破一個洞，補一下還是可以繼續用的，上高速應該沒問題，如果扎兩次以上了，還是對照對照品牌嚴格按廠家規定來吧，畢竟輪胎是行車安全的重大因素，在這事上還是不要心疼錢了。另外輪胎如果補過了，最好還是換到非驅動軸上，以免發生危險。

個人之見，不當之處，敬請指正。

謝邀請。輪胎扎了釘子，只要補好了跑高速沒問題。

我使用的車輛有 個後胎，補了5次，照樣跑京哈高速三個來回，確定。

但是，輪胎過舊，補丁過大，還是換胎為好。

朋友您好，這個問題其實不能直接簡單回答能於不能。因為首先要看你論壇扎的部位，如果是輪胎正面這種情況只要補好了問題不大。但是如如果是輪胎側面出現了問題，就不要上高速了。因為高速上車速過快，輪胎承受的壓力值比較大。而輪胎側面本身胎壁不是很厚就很容易把你側面修補的地方重新撕開，極易發生爆胎現象，還是很危險的。

第二點還要看被扎的地方破損有多大。一般來說如果橫切面要是大於六毫米的時候開高速車速過快，就不是很有保障了。

第三點還要看你的輪胎扎了幾次了，如果第一次扎，空洞又不大，基本上沒問題。但是如果你這條胎已經反復扎了幾次，你就要小心了。這個時候上高速也是有風險的！

第四點、建議把被扎過的輪胎盡量調整到車輛後輪。這樣的情況相對安全一些，就算因意外輪胎出了問題，後輪爆胎和前輪爆胎的危險性不可同日耳語，所以就算不上高速平時也可以把相對差一些的輪胎調整到後輪。

基本上以上幾點注意到了就沒什麼問題了。在這里稍微延伸一下。有朋友說，輪胎也挺貴的，不能扎個釘子就換吧，那得多少錢。這個說法只能說有一定道理，但是還要看被扎的具體程度。因為輪胎對安全來說太重要了，如果真的不太好了，或者年頭到了還真得及時更換，畢竟安全最重要！

我是宋於木！

1、 輪胎補好了是否有檢查 。有沒有灑水上去呢，看看有沒有氣泡出現，有說明還未補好，隨時都會漏氣爆胎危險。

2、輪胎補好後，還需把四個 輪胎氣壓重新調整成一樣 ，不然一高一低，會出現胎壓報警燈亮。

3、 輪胎側面受傷進行修補的不建議上高速 ，不管是火補還是冷補即使現在不漏氣也比較危險。為什麼呢？因為輪胎側面沒有鋼絲胎側很薄，只有兩層的簾布線和橡膠。冷補打磨要很小心，萬一磨掉線容易起包，即使很小心了，氣壓比較低時會把貼片撐開而漏氣爆胎。火補雖然可以靠拉力撐著，但是路上走氣壓比較低一跑就是容易把火補貼片壓開來而漏氣爆胎。本身走高速輪胎氣壓就比普通路面高不少，火補胎要安全點氣壓也必須往高點，這樣溫度氣壓達到一定程度也有可能會爆胎。

4、有的車主為了省10元或者師傅為省麻煩而選擇用 膠條方式修補 ，速度是很快，但是漏氣爆胎隨時會發生。走高速，溫度高，時間長了膠條易老化、粘度不夠等而漏氣爆胎。這種情況碰到不少，輪胎漏氣一查是膠條那。

其他正常情況可以放心踩油門上高速。

去年我就曾經歷過這樣的事情，不到一年的新車在單位院子放置了幾天後當准備出行時，發現電腦顯示儀表顯示右後輪胎胎壓下降且報警，後經仔細查看，原來檯面上扎了一顆2厘米長的自攻螺絲，後開著車到附近維修點，維修師傅前後10分鍾左右就補好了輪胎。今年春節期間跑了2次長途上高速，一切正常。由於輪胎的薄弱點在胎壁部，這些區域很薄，一旦收到傷害，有裂口時表明鋼絲斷裂，無法再承受大的壓力和沖擊里，所以等就不能再僥幸使用，特別上高速後長時間運行，隨著溫度的升高，胎壓增大，最最容易導致爆胎，車輛失控那將是危機車輛安全和車內人員的安全大事情。

還有一種情況就是，如果輪胎使用多年，胎面橡膠花紋磨平，輪胎也就變薄，此時若果遇到輪胎扎釘子通過修補後，在一般路面行駛應該問題不大，但要是上高速那就沒安全保障了。另外夏天和其他季節都要區別對待，夏天由於外界氣溫高，再加上車輛高速行駛，輪胎與地面摩擦都會引起輪胎溫度快速升高，由於輪胎的氣壓、溫度、薄厚等都對輪胎的壽命產生影響，所以必須靈活對待，確保車輛出行安全為重。

雖然我不是車輛達人，但是作為人們日常出行的必備工具，每個人都得了解這些常識，為自己和家人的安全出行負責。

G. 車子補胎後可以上高速嗎

能。

如果採用的是外補，在補胎後不建議上高速，像膠條補胎是將膠條塞進破口處，從而達到補胎的效果的，當車輛在高速行駛時，尤其是在夏季，胎溫較高，輪胎的胎壓很大，很容易將膠條彈出來，這是很危險的。而如果是內補的話，汽車補胎後能上高速，但最好將受損輪胎放在後輪，而且要注意行駛車速不能過高，也不能長時間行駛。

車子補胎注意事項

如果及時發現輪胎被扎胎，那麼就要及時的換上備胎，等車輛開到汽車修理廠為止。

補胎選擇：冷補和火補是現在補胎界使用最為廣泛的，但是火補後的輪胎在以後的使用中會顛簸，所以選擇冷補的人也就越來越多。蘑菇釘的修補方式也成為了現在使用對多的，彌補了冷補和熱補的不足但是價格昂貴。

車輪平衡：在修補後要注意四輪的平衡，也是修補後注意的安裝程序。最重要的還是給予輪胎的胎壓。

H. 輪胎側面火補後可以上高速嗎

輪胎側面火補後是不可以上高速的。

一般情況下，輪胎的側面出現破損，都建議更換。因為輪胎側面是比較薄弱的，出現破損說明其內部的簾子線發生了斷裂，而無論是採用蘑菇釘補胎也好還是採用火補的方法補胎也好，都無法修復輪胎的簾子線，所以當輪胎側面出現破損時應更換。

如果輪胎的胎面被扎的話，火補輪胎能使用半年左右。其使用時長之所以會那麼短，是因為火補的輪胎會導致輪胎質量下降，是存在安全隱患的。要知道任何有隱患的輪胎，都會影響行車安全，尤其是側面火補的輪胎跑高速會存在巨大危險。因此建議各位車主如果胎壁損壞，要及時更換輪胎。

火補跟貼片補胎是差不多的。在貼上貼片後，用硫化機做高溫硫化處理，能讓貼片跟輪胎受損處貼合更加牢固持久。火補法適用於胎壁比較厚的輪胎，例如大貨車輪胎。而對於家用轎車而言，輪胎較薄並不適用於火補輪胎。

I. 汽車輪胎在修補之後，還能正常跑高速嗎

你在市場上看到的補胎，大多數是冷膠片和蘑菇釘。首先就是把輪胎拆下來從內側打磨好，然後塗膠，貼膠片，這種補法是比較簡單而且便宜的，上海郊區這邊的價格一般在30-50之間，那麼蘑菇釘是什麼東西呢，其實蘑菇釘比膠片多了一個圖釘塞，就是不僅可以把補胎的洞給貼住，還能把洞給堵起來，這樣安全性就提高了很多。但是蘑菇釘偏貴，施工起來稍微費點力，價格就70-80左右，扁平防爆胎會更貴一些。

要看你補胎的位置，如果補的是跟路面接觸的胎面，穿孔位置小過3毫米，補完做個動平衡跟新輪胎一樣耐用，如果超過5毫米，就要看你怎麼補了，火補還是沒問題的，如果是常規補胎的話，很容易滲氣，還有就是穿孔位置在輪胎壁，都強烈建議更換，輪胎壁是輪胎壁最薄弱的地方，輪胎在運動過程中，輪胎反復運動最多的還是輪胎壁，所以你輪胎插了釘或漏氣，可以做個參考。

為什麼胎肩和胎側受損或者扎釘後不能使用呢，因為胎肩和胎側是輪胎最薄弱的部位，而且其是起到支撐的作用，要求質量特別高。而且我們不難發現，所有爆胎的輪胎胎肩和胎側爆胎占據了絕大多數。所以胎肩和胎側補過的輪胎不能再使用的。