北極光防爆膜多厚

① 防爆膜規格

是的，越厚抗爆能力越強，可以根據防爆程度來選擇，常用於金店、博物館、櫃台、住回宅、重要建築物等答場所。規格有：2mil 、4mil、6mil、7mil、8mi、10mil 、11mil 、12mil 、14mill 、20mil （mil音譯密爾，也是太陽膜的厚度單位，1.5mil約等於0.036毫米,2.0mil約等於0.051毫米）。長沙人民東路202號那裡有賣，美國龍膜，防爆能力超強的，像長沙有很多銀行貼的都是龍膜防爆膜。樓主如果是家裡貼的話，可以貼4mil的龍膜安全防爆膜，達到防爆防盜的作用。

② 怎樣挑選汽車防爆膜請問那種汽車防爆膜最好用

好的可以選威固，實惠的可以選3M，前提是一定要正品，市場上假貨很多。

③ 汽車防爆膜標準是多厚

大品牌像，量子，龍膜，3M，威固，一般常規型號是1.5MIL（米歐)厚，頂級型號一般是3MIL厚。隔回熱和防暴的，近幾年答有個（酷思迪）品牌的防爆膜，據了解隔熱不如前面幾個，單防爆性能超好，分民用，警用和軍用，它的厚度是3MIL，4MIL，8MIL和頂級12MIL。詳細373582720
往採納

④ 手機納米防爆膜一般多厚

有厚的有來薄的，普通的pet材料的源一般是0.15毫米左右，也就是某寶上寫超薄的那種，其他像dooir那種tpu材料的比較厚一些，大概0.2毫米或以上。和鋼化膜的厚度差不多吧，
沒仔細測量。不過納米防爆膜厚一點的好，薄的防爆效果和普通膜差不多。

⑤ 頂級膜效果如何北極光X系列汽車膜測試

貼膜的重要性如今已是不言而喻，從早前都在使用4S店送的“白膜”(下文有對白膜的名詞解釋)，到紛紛轉向對品牌膜的選購，消費者的貼膜意識正在逐漸增強。然而，面對如此龐大的貼膜市場，究竟應該如何選擇才靠譜?俗話說，一分錢一分貨，當你存在這太多不確定因素時，選擇一款較有“分量”的膜還是最為靠譜的，而這次，我就選擇了北極光20周年紀念版X系列窗膜，這款膜也是北極光產品里比較頂級的一種。究竟效果如何，咱接著往下看。

什麼是“白膜”? 4S店裡有很多所謂的“原廠膜”，其實大多都是OEM貼牌廠供貨的，行話就稱之為“白膜”。這種“白膜”以OEM為主，然後打上“原廠膜”或“專用膜”的標簽。

● 關於汽車膜的選擇

很多車主對於防爆膜的選擇都會下點功夫，除了膜的品牌型號及參數外，對於貼膜師傅的手藝及施工環境也會考量一番。我此次所貼的膜為北極光20周年紀念版X系列窗膜，算是北極光的高端系列產品。

這套膜有何特點?這套膜最大的亮點在於技術工藝，雖然是採用了磁控濺射技術，但是噴塗層數卻多達11層，隔熱性能會更好，質保期高達10年。

從官方所給的參數上來看，這款膜的前擋透光率為70%，側後擋有兩款可以選擇，一款是高隱X-15（透光率為15%的膜），而另一款為中隱X-30（透光率為30%的膜）。我們此次體驗的是前擋X-75+側後擋X-30的組合。

● 數據實測：北極光X系列好嗎?

由於前擋膜是受太陽照射時間最長的位置，所以往往需要前擋玻璃膜不僅要有良好的隔熱性能，更重要的是其清晰度透光率也要符合國家要求，而這里的測試，我們也是重點針對前擋膜的隔熱性能。

從紫外線阻隔率、紅外線阻隔率以及可見光透過率的參數來看，北極光x75前擋膜的表現非常不俗，紫外線阻隔率100%，紅外線阻隔率51%，可見光穿透率70%，很令人滿意。 在膜的厚度測試中，這款x75前擋膜的厚度大概在3mil。

3mil是個什麼概念? 汽車貼膜是以密爾(mil)為單位，1 mil=0.0254 mm(毫米)，⒈0密爾的膜最好直接干烤，1.5密爾的膜即可干烤，又可濕烤汽車 ，常見的膜大多為2點多密爾，而3mil算是偏厚的膜，這也正好與11層磁控濺射相符。

我們也用紅外燈模擬熱源，來測試了這款X-75的隔熱情況。 這個數值表示：經過太陽膜阻隔後，在太陽膜一側的熱量明顯會低很多，數值顯示為59.9W/㎡，而由於X-75為反射膜，所以當有熱源照射在上面時，它會將熱源反射出去，所以另一側的測試儀器熱量能高達1069W/㎡。 我們再來看另外一組數據，在沒有X-75阻隔的情況下，測試儀器直接測量到的熱源為754W/㎡，而對向測試儀的數值顯示為36.9W/㎡表面熱源沒有被反射。 除此，我們還用另外一組儀器測試了這款汽車膜的隔熱情況。 這次是用北極光X-75前檔膜，對比了貼了5層膜的玻璃的數據。 結果很明顯，在放有X-75的一側，所測試出的數據溫差更小，溫度更低。

數值怎麼看? 這個儀器會顯示兩組數據，一組為經過紅外燈照射後的箱內溫度，一組為被照射前與被紅外線燈照射後箱內存在的溫差。從圖中可以看到，貼了5層膜的一測，加熱前後溫度相差3.3度。而右側貼有X-75的一側，加熱前後溫度僅僅相差1.7度。這說明貼膜確實能夠起到隔熱的作用。

● 防爆膜貼膜過程

任何車在進行貼膜作業之前，都需要給內飾以及車窗門板套上保護套。施工一共分為四大工序：取樣剪裁——烤膜工序——貼膜——檢查。不過雖然大致的工序很簡單，但卻是個嚴謹的細活兒。

貼膜前，技師都會將你的車做好防護措施，由內到外全部給加上防護套，以免弄臟車輛。

關於貼膜環境的說明： 我此次貼膜是直接去到北極光的運營公司，並非門店貼膜，而對於露天的貼膜環境，我也咨詢過北極光的技術總監。答復是：專業的施工店貼膜環境確實會更好，但是貼膜的好壞更多的是對技師技術的考驗，其實在露天環境中也能貼，只是需要噴灑大量的潤滑劑以降低空氣中的塵埃。另外，貼膜時需要關上車門，以保證車內空間不受外界干擾。

接下來，技師會對你的玻璃進行徹底清潔，一般需要用到刮刷，或者不起毛的毛巾，從濕到干清潔幾次，尤其是角落地方會格外注意。 圖為北極光貼膜時會用到的專業工具，各種標尺的刮刷、美工刀、防護工具等應有盡有。

對原車玻璃進行大小取樣是貼膜的第一步。為了讓取樣更加精準，技師會使用一種普通的蠟紙覆蓋在玻璃上面，然後裁去多餘的部分，這樣就完成了初步取樣。

對玻璃取樣只是會選取一個大概的范圍，取樣後會進行接下來的裁剪工作。 接下來就是把剪裁好的膜貼在玻璃上。對於曲面玻璃來講，如個別位置不吻合，是需要通過風槍進行加熱使其變形，從而達到膜與玻璃的完全貼合，這一步就是我們所說的“烤膜”工序。

其實無論是前擋風玻璃、側窗還是後檔，都是需要進行“烤膜”的。別看“烤膜”簡單，但其實是個技術活兒，很考驗技師的手法。因為汽車玻璃是具有一定的曲面弧度，但膜是一個平整的面，所以需要對膜進行加熱，讓膜受熱收縮完全貼合玻璃的曲面。但是如何“烤”，如何把握吹膜的方向，如何把握風槍的溫度、風槍的距離，都是要憑技師多年的經驗總結出來的，因為不同的膜，“烤膜”時間、距離以及溫度也都是不一樣的，如果把控的不好，這張膜也就浪費了。

在進行貼膜時，需要再次保證玻璃的清潔度，並且在貼膜時，同樣需要噴灑大量的潤滑劑，用於降塵以及膜的位置的調整。 在貼好膜後，則需要用刮板刮掉玻璃上殘留的水分，邊緣部位還需要用風槍進行再次烤膜，以保證玻璃與膜能夠完全貼合。 如果有邊緣位置需要修剪的，可以再次進行精修。

“三分膜七分工”，由於我此次貼的膜為北極光的高端系列，所以貼膜的工藝和手法都十分講究，整套膜貼下來大概花了3個小時。

● 貼膜後的透光率及隔熱表現

在剛剛貼完膜後，由於貼膜時留下的水不會立刻蒸發掉，所以不能立馬進行升降窗，而隨著水汽的蒸發完畢，就不影響後期的用車生活了。

貼膜後，從車外往裡看，私密性還是不錯的，並且不同角度、不同光線下，車窗膜的整體色差是沒有區別的。另外，從車內往外看，可視效果和清晰度都是非常不錯的，並不會帶來行車中的安全隱患。

另外，有些車主反映說，在貼膜後會影響導航的搜星情況，所以這里我們也將在關上車門及車窗的情況下測試了一下手機導航的情況，其實無論從搜星還是從定位上來說，我在貼膜後都完全不影響導航的使用。

貼膜後車內溫度變化情況 產品 時間 中控台 方向盤 主駕駛座椅 未貼膜時 12點 58°C 66.4°C 67℃ 貼膜後 49°C 38°C 46°C 未貼膜時 12點半 60.2°C 68.3°C 69.7°C 貼膜後 52.5°C 40°C 51°C 未貼膜時 1點 63.2°C 70.3°C 70.1°C 貼膜後 56°C 40.2°C 53.1°C

● 總結

作為一類比較特殊的汽車用品，汽車膜的使用周期往往會比較長，所以第一次貼膜時就建議車主選擇質量較好、品質過硬的大廠膜。我這次選的這套膜真心推薦，目前天貓上有銷售，價格是7960元全車貼膜(包安裝)，側後擋可以選擇X-15和X-30兩種，價格都是一樣。如果你想有更多了解，可以上北極光的官網或者天貓旗艦店進行了解。

@2019

⑥ 北極光車膜怎麼樣

還行，北極光太陽膜的價格，一般其經營的產品價位都在800-1800元左右，屬於中高檔膜，價格在業內也算比較合理。基本屬於中上檔次。貼北極光太陽膜最好到官方授權店裝貼，有體驗設備和不同太陽膜型號參考，也有質保單，專業的店施工更專業，貼膜更有保障。

北極光汽車膜是高分子復合膜材料的研發、生產和銷售的高科技上市公司。公司擁有預塗膜和光學膜兩大業務板塊，建立了北京、張家港、泗水、杭州四大生產基地的集團化、產業集群化的經營平台。

注意：

汽車用膜自面市以來，經歷過四個階段———「茶紙」、「防爆膜」、「防曬隔熱膜」「磁控濺射膜」。

「茶紙」屬第一代產品，俗稱太陽紙，特點為遮光性強、安裝簡單，缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠。

「防爆膜」屬第二代產品，利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在20%至60%之間，隔紫外線為80%左右。

「防曬隔熱膜」屬第三代產品，又名隔熱紙、太空膜等，有很多新技術運用，如「磁控鍍膜」、「微米技術」、「納米技術」、「光譜微粒子技術」等，其有效阻隔紫外線達90%以上，紅外線阻隔率提高到30%~95%左右，且膠的粘性更強，從而可達到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。

⑦ 防爆膜的規格

2mil
4mil
6mil
7mil
8mil
10mil
11mil
12mil
14mill
20mil
mil音譯密爾，也是太陽膜的厚度單位，1.5mil約等於0.036毫米，2.0mil約等於0.051毫米。

⑧ 煤氣管道防爆膜鋁板厚度是多少

用0.3至0.5mm鋁板。

如果工作壓力達到60Kpa，就要用0.8mm厚的鋁板。

防爆膜採用復必須用退火狀態厚度為0.3～0.5mm的工業純軟鋁板製作，不得以鋁合金、不銹鋼、鍍鋅鋼板等材質代替。

煤氣管道是用管子、管子聯接件和閥門等聯接成的用於輸送氣體、液體或帶固體顆粒的流體的裝置。煤氣管道，是用於運輸煤氣的管道，大多敷設在地下。制城市煤氣管網猶如城市的「血脈」，保障管網的安全運行至關重要。

(8)北極光防爆膜多厚擴展閱讀：

防爆閥一般都採用鋁板做為防爆膜，鋁板的厚度根據防爆閥直徑和正常度工作時所承受壓力來計算，也就是當爆破壓力越大是鋁板厚度知越厚。

鋁板也有一定的耐腐蝕性道。正常運行的煤氣發生爐要定時檢查防爆裝置，對版鋁板要定時更換，一些帶有刻痕的鋁權板盡量不用和換掉。

通過含有各種金屬鍍層射99%的紫外線，同時阻隔不同波長的熱能量，達到阻隔紫外線和可見光帶來的熱能。同時又保持良好的透光率。

⑨ 小車前擋風玻璃防爆膜怎樣挑選

太陽膜兩個關鍵指標就是隔熱率和透光率,而前擋就要選隔熱率高,透光率高的,看自己選專擇的檔次了。
根據屬car2100權威定義，防爆膜(Explosion-proof membrane)是裝在壓力容器上部以防止容器爆炸的金屬薄膜，是一種安全裝置。又稱防爆片或爆破片。 當容器內壓力超過一定限度時，薄膜先被沖破，因而可以降低容器內的壓力，避免爆炸。在壓力容器中應用極廣。 防爆膜一詞有時特指前擋風膜。由於交通安全的要求，前擋風膜對透光性要求極高。一般的太陽膜是不能用於前擋風的。其價格也比一般的太陽膜高很多。這時防爆就成了防爆膜的最主要功能。