防爆膜起泡是加熱絲導致

❶ 汽車後玻璃貼的太陽膜起泡原因如何處理

汽車後檔膜鼓泡的原因有三點-貼膜並沒有意義 內容概述:

汽車貼膜流程太陽膜的意義太陽膜存在的問題

汽車貼膜幾乎是新車落地後的必備單品。但是作為汽車行業的員工，個人用車和朋友用車基本都是免貼膜的。原因有三個，但首先，我們來看看為什麼後膜容易起泡。

主觀因素是貼膜施工過程中不注重細節，或者技術水平相對較差；車窗灰塵未徹底清理影響了壓敏膠的粘合，或者粘合過程中用力不夠。至於太陽能膜的質量，沒有影響。所謂的「麵包車膜」，價格低廉，附著力理想。其實很多家用車用的所謂高端太陽能膜就是這樣。

客觀因素除霧在空空氣濕度大或內外溫差大的天氣開車時，車窗內容易起霧；原因是呼出空氣體的蒸汽含量比吸入空氣體高十幾倍，而空氣體攜帶水分子的能力非常有限，蒸汽會被預冷冷凝成液態水。

行駛中的汽車前擋會因風阻(氣流)而被低溫空氣體持續冷卻，車內高濕度空氣體與前擋接觸時會凝結成水滴，影響對路況的觀察；夏季車內冷空氣空降低了前擋溫度，外部高溫高濕空氣體凝結成水。汽車的後擋也會受到氣流的冷卻，產生向下的壓力，SUV等立式尾門車型的後擋實際上會受到空氣冷卻的影響，因為尾部形成的湍流會不斷的撞擊後擋，這就是起霧的原因。

「霧需要除霧」否則無法實現正常行駛。除霧方法很簡單:前擋和兩側車窗依靠空調節好的冷風或暖風，即通過氣流對前擋進行冷卻或加熱乾燥，調節溫差就可以解決霧氣問題。兩側沒有後齒輪和 後視鏡 的出風口。即使設計了出風口和出風口，流向車尾後的溫度也會降低，除霧效果也會比較差。

因此這兩個位置採用【電加熱除霧】，通電後高電阻絲(電阻絲)因電子碰撞迅速產生熱能；高溫加熱可以降低冷凝水的能力，同時在一定程度上可以乾燥冷凝水水滴。

答案已經很清楚了。無論是用普通膠帶還是強力膠帶，除膠前需要加熱嗎？顯然，答案是肯定的。加熱後，通過降低粘合強度，很容易撕下膠帶。

電阻絲在後窗裡面，太陽能膜也貼在窗戶裡面！電熱絲在加熱過程中，電熱絲與太陽能薄膜壓敏膠粘接的位置會被集中加熱，該位置的附著力必然會大幅下降。而空氣體中的氧氣在加熱後會膨脹，本質上是各種分子相互碰撞的運動狀態加強，在膨脹過程中會產生氣泡。雖然停車後溫度可能會下降，但是太陽能膜變形無法恢復，這也是為什麼後窗總是容易起泡，沒有很好的解決辦法。

理論上不需要給汽車貼膜，因為太陽能膜的阻隔能力非常有限。首先，太陽能薄膜本身具有熱飽和極限，達到飽和狀態後，無法阻擋或減弱光線中的「紅外線」。同時也會成為熱輻射源，在夏季高溫環境下，車輛行駛到有陽光照射的區域後，短時間內就會飽和，進而不會有隔熱效果。

如果是已經停放在空地上的車輛，進入車輛時已經達到飽和標准。有什麼意義？

有趣的問題:如果太陽能膜沒用，戴墨鏡的地方就不會曬黑。如何解釋這個問題？有網友曾經評論過「硬杠」的問題。事實上，這個酒吧非常尷尬。

因為引起皮膚曬黑的光不是紅外線而是「紫外線」，這種光的波長相當特殊，對角質層的粘液層有很強的穿透力，高能光會引起皮膚老化。至於曬黑，原因是皮膚遇到鹼性物質時，低級紫外線的能力降低。這個時候，為了保護細胞不變形，細胞會結合黑色素來替代阻擋紫外線的皮膚組織，這也是太陽會變黑的原因。

太陽鏡可以阻擋紫外線，車窗(原車標配)幾乎可以100%阻擋紫外線。你用這部電影做什麼？

事實上，汽車貼紙已經到處流行。比如歐美的汽車，以前貼的很多，現在很少了。隨著科普的加強，越來越多的司機意識到貼膜的意義有多小。而且，透光率不等的太陽能薄膜也會影響行車安全。

所以在歐美很多國家，有些地方是禁止貼膜的。前膜基本上只有一個可以貼在上面。不過量產車已經在前檔上緣添加了顏色，設計是為了遮擋光線，方便觀察後視鏡。再次貼膜是沒有意義的。

汽車太陽能膜不得不提——HCHO總是超標！

這種評價看似武斷，但可以說，到目前為止，用測試溶液和機器測試過的車輛100%都超標了。同時，作為熟悉售後市場的從業者，通過網路平台與數百家知名汽車太陽能膜廠商進行咨詢，在貼片後檢測的前提下，沒有人敢保證HCHO不超標。

這種物質的影響不應該詳細描述。需要理解的是，沸點只有「< 19.5℃」；也就是說，HCHO在非極寒地區常年蒸發，太陽能膜卡在車內，陽光將其加熱，強化其內部揮發能力。好好想想。平均測試車輛超過10次，最高測試車輛可超過30至40次。

❷ 汽車之前貼的防爆膜起泡了怎麼辦

防爆膜起泡，如果是有少數幾個，用針扎破壓平。

如果大面積起泡，那隻有撕了重貼了。

防爆膜起泡一般都是後風擋比較多，這是由於後風擋玻璃中有加熱絲，使用時間長了以後，會導致貼膜的膠脫落起泡，所以，在原因防爆膜時要選擇好些的膜，另外，貼膜施工也很重要。

❸ 車子後面貼的膜起泡了，是什麼原因造成的

一些劣質的品牌太陽膜小廠家用劣質膠做粘貼層，以及染色層。所以才會導致後檔玻璃只有一兩年時間就會出現起泡了。再者在後檔風玻璃有90%多汽車都配有除霜線，主觀因素是貼膜施工過程中的沒有注意細節，或者是技術水平比較差；沒有徹底清理車窗的塵埃而影響了壓敏膠的粘合，或者是黏貼過程中沒有給足力氣。

❹ 太陽膜出現氣泡有什麼原因

你好，太陽膜出現氣泡的原因，一般是因為質量太差。出現氣泡的玻璃一般為後擋風，因為那個後擋有加熱絲加熱，所以他這個容易起氣泡。

❺ 為什麼汽車後擋風玻璃的防爆膜容易起泡如何避免

如今買車基本上沒有不貼隔熱膜的，轎車貼膜的優點就不必多說了——隔熱、防爆、維護車內隱私等。但是許多車友也許都碰到過，貼完膜一段時間以後隔熱膜就開端起泡了，特別是後檔玻璃，起泡的景象更為嚴重。那麼，到底是什麼原因造成轎車隔熱膜起泡景象的呢？

在答復這個疑問之前，先說說大多數車主轎車隔熱膜的來歷吧！無外乎有三種：一是買車時送的或買的，二是汽配城、路旁邊店隨意貼的，三是到規范品牌隔熱膜店采購、裝置的。而最簡單呈現起泡景象的無疑是第一和第二種采購渠道，為啥？接著往下看。

憑什麼說大多數4S店和汽配城的貼膜簡單呈現疑問呢？先說4S店，假如是送給你的隔熱膜，大多質量很通常的商品；即使是賣給你的隔熱膜，因為施工的專業程度或為了趕工期交車，貼的速度都很快，特別是像前後擋玻璃這么請求施工工藝很高的方位，沒貼好很簡單呈現氣泡。

再說說那些汽配城裡的精品店或路旁邊貼膜店，他們最大的優勢即是廉價，所以一方面你很簡單買到假冒偽劣的隔熱膜，比方3M、雷朋等等；其二貼膜必定要在相對無塵的室內作業，而許多汽配城裡的精品店乃至直接在戶外就給車貼上了膜，隔熱膜進了許多灰塵起泡自然不可避免。

假如隔熱膜的質量沒疑問，為啥剛貼完膜也會呈現起泡景象呢？也許是因為貼膜技師施工工序的不妥或烤膜溫度掌握不妥，進而導致隔熱膜發生起泡景象。這就需求技師必須通過深層次的趕、刮修正，這個在技術上仍是能把膜上的氣泡消除的，通常疑問不大。

而有些無法修正的起泡景象，大都是因為轎車隔熱膜呈現了質量疑問，許多黑心商戶使用假冒偽劣的商品，而車主對轎車隔熱膜的好壞沒有區分才能，在低價引誘面前通常隨意貼一套完事。殊不知假如轎車隔熱膜呈現了許多氣泡，不光影響轎車外觀，還對行車安全有很大危險。

言而總之，彎哥主張廣大車友千萬不要貪圖廉價，隨意要4S店送的（最佳能折現或改送別的的轎車精品）或不規范精品店的隔熱膜，假如一套隔熱膜起不到隔熱作用，起泡以後又影響到透光度和安全性，實話說真的不如不貼！
本文由百家號作者上傳並發布，百家號僅提供信息發布平台。文章僅代表作者個人觀點，不代表網路立場。未經作者許可，不得轉載。
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❻ 汽車貼膜起泡是什麼原因

汽車貼膜起泡是什麼原因 篇1

一、貼膜起泡的原因

1、車窗玻璃加熱絲。

現在汽車後窗玻璃一般都具備加熱絲，加熱絲有除霜功能，對行車安全有益。但是加熱絲製造出的熱量受到貼在玻璃內側的貼膜的阻隔不能很快散去，而裸露在外的玻璃在冬季卻可以快速冷卻，緊緊黏貼在玻璃上的貼膜熱脹冷縮不能與之同步，在一冷一熱中逐漸鬆弛，出現起泡是早晚的事。

2、貼膜技術水平及工具。

貼膜是半成品，貼在車窗玻璃上效果好壞很大程度上取決於貼膜師傅的貼膜技術水平和是否選用專業的貼膜工具。行業人士推薦應對之策，到正規老店去貼膜，那裡的貼膜師傅和工具都是經得起考驗的。

3、貼膜自身質量。

多層結構的聚酯薄膜是眾多品牌貼膜首選基材，性能可靠穩定，韌性好。不會出現起泡現象。

二、貼膜起泡的危害

汽車經暴曬後，車內甲醛含量可能會上升。因為汽車裡面含有甲醛，主要來自於它的膠墊、座套或者貼膜等等。甲醛是以膠粘滯的形式存在的，膠遇熱後隨著溫度的升高、時間的延長，它的揮發量會增加，這樣會導致車裡面甲醛濃度升高。

國家標准委和國家環保部共同發布的《乘用車車內空氣質量評價指南》中對乘用車車內的八種有害物質要求進行控制，主要是苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙烯、乙烯醛等，控制這些有害物質也是世界衛生組織要求的，這些物質對人體健康有非常嚴重的危害，社會上都非常重視，未來的汽車消費者也會更加關注車內空氣的質量。

甲醛是一種無色、有強烈刺激型氣味的氣體，易溶於水、醇和醚。車內甲醛主要來自於膠黏劑。比如，很多車主喜歡把汽車二次裝修，買一些新的汽車坐墊，那麼這些坐墊往往都是硬度比較高的，硬度比較高的坐墊一般都含有較多的膠黏劑，而膠黏劑大部分都是用尿素甲醛樹脂來粘貼在一起的。此外，車內的腳墊、貼膜、車內的油漆塗料等都會含有甲醛。車內甲醛超標對人體呼吸道、皮膚粘膜造成刺激作用，危害人體健康。

三、解決方法

遇到這種情況最有效也是最方便的解決方法就是：撕掉，重貼!這里要提醒廣大車主，一定要選擇大品牌貼膜，質量才能更有保障。同時，最好請店裡有經驗的老師傅進行施工。

1. 塗層含水量較高

2. 濕度較高環境下，噴塗油漆過程中，油漆混合空氣後，塗層中的水分含量提高，油漆中的溶劑揮發較快，塗層表面遺留的水蒸汽聚結(凍啤酒效應).

清漆噴塗後形成封閉環(油漆正常物理乾燥是由外而內)當表干後的一段時間里油漆塗層下的溶劑水溶劑和水的混合物受外界溫度影響清漆下的蒸汽聚結成一個點後所形成的蒸氣泡，個別較大氣泡中還有液體溢出。

其他促發原因總結如下

1、傳統水磨(主要是膩子在水磨過程中要吸收水分)

2、濕度較大的環境下，膩子塗層內中的水分難以揮發；噴塗蘇灰士後,膩子對蘇灰士中的溶劑大量吸收,色漆/清漆噴塗後形成封閉環境。一段時間里溶劑水溶劑和水的混合蒸汽聚結一個點，氣泡產生了

3、每天環境(溫度、濕度)不斷變化，導致膩子中途底漆塗層在同一時間段乾燥程度及速度不一樣

4、各塗層施工未選擇強制乾燥

5、車身個別地方色漆清漆塗層過厚

6、噴塗油漆塗層間閃干時間不夠徹底

7、油漆混用；產品調配未攪拌均勻

8、油漆存放處環境潮濕且未蓋蓋子

9、供氣設備存在一定的油水

10、交車維修時間緊迫，導致壓縮正常工藝操作時間，主要體現在塗層乾燥時間不夠充足

11、產品結構在季節交替溫差較大時，快乾、標桿、慢干選擇組合上未考慮到位。

12、表干過快；面漆中含有色漆

後期改善意見

建議整個油漆作業中完全採用干磨；建議紅外線烤燈強制乾燥刮塗

好的膩子塗層中塗層(特別是強制乾燥水磨後的膩子塗層中塗層)；根據每天環境(溫度、濕度)不一樣調整施工方式與進度(避免高溫噴塗)，讓所有塗層徹底乾燥後才進行下一個環節；注重塗層噴塗膜厚閃干時間；開蓋後的產品一定存放得當並蓋好蓋子；注重供氣系統油水檢查；注重產品的一致性攪拌充分；使用純正面漆噴塗；噴槍在季節交替、溫度變化時注重產品與搭配。

汽車貼膜起泡是什麼原因 篇2

汽車貼膜可以有效的防止紫外線的照射，還可以遮擋隱私，據調查很多的車主買車後的第一件事就是去汽車美容店進行貼膜，可是汽車貼膜後應該注意什麼呢?接著往下看。

汽車貼膜養護知識

1、汽車貼完膜後，三天內要避免升降車窗。

2、三天內不要洗車。

3、三天內有天窗的車輛在行駛中，尤其是高速行駛中不要開天窗。

4、冬季貼膜後，汽車美容店專業師傅建議您一個星期內不要升降車窗，也不要洗車。前擋、後擋需要一個月左右才能幹透。白天前擋要朝著太陽方向曬。最值得注意的是後擋加熱線一個月內不能開，因為冬季貼膜後如果開加熱線會在加熱線附近產生氣泡，無法修復，會造成不必要的損失和麻煩。

5、如果遇到膜邊緣起泡，應在24小時內到施工點進行修復，超過時間處理，因泡周邊的膠已干透，膜周邊已不能移動，處理時一定會產生摺痕。

6、貼膜後一個月內禁用強粘性標簽直接貼至膜上，以免造成膜的局部脫離玻璃。

汽車貼膜如何選擇

一問指標。

所謂防爆膜，必須具有隔熱、防爆、防紫外線等功效。所以，消費者在選擇時，可以詳細地向銷售人員咨詢相關情況，從而判別質量的真假和好壞。

二看顏色。

通常，防暴膜都選用較淺的綠色、天藍色、灰色、棕色、自然色等對眼睛較舒服的顏色。防爆膜色澤均勻柔和，無波浪深淺不勻的色差，從車內往外看景色自然不變色。而普通色膜是將顏色直接融在膠膜中，撕掉上層塑料紙後，用力刮粘貼面，就會有顏色脫落。另外，普通色膜拿著在地上輕輕擦拭，就會出現褪色現象。

三聞味道。

劣質膜的膠層殘留溶劑中，苯含量高，會有異味，而好的`膜在出廠前已經過了專業的處理，異味較小。專家提醒，長時間聞到此異味，會嚴重影響到車主的身體健康。

四摸手感。

一般安全防爆膜的厚度不低於1.5mil，所以摸起來手感厚實平滑。另外，由於其表面經過硬化處理，一般不會劃傷表面。而普通色膜由於厚度不夠，手感薄且脆，在搖動玻璃的過程中，會在膜上留下道痕。

汽車貼膜起泡是什麼原因 篇3

冬天汽車貼膜好嗎

貼車膜還是有一定的好處，但並非必不可少。至於要不要貼膜，這點最關鍵還是取決於消費者的需求。即使不貼也沒什麼大不了。畢竟最關鍵的前擋風玻璃其實已經具備防爆功能。但是，如果你覺得你對防曬/防紫外線、隔熱、防眩光這些方面都有要求的話，那還是建議去貼一下。不過，千萬要留意別買到偽劣產品。

冬天汽車貼膜的好處

一般人都認為貼膜主要是夏季使用，主要就是用於隔熱、防曬、防爆。但是冬季貼膜很容易被車主忽視，據專家介紹說，冬季貼膜的好處並不比夏季的少，也是必須要做的一項汽車保養工作，冬季貼膜好處主要表現在以下三點。

1、貼膜最重要的防爆安全

2、防止長波紫外線傷害皮膚

3、冬季臭氧層減少紫外線更強烈

汽車貼膜注意事項

環境要整潔

貼膜最怕灰塵和沙礫，一定要找一家有封閉車間的裝飾公司。街頭作業很難保證環境清潔。

背面有防偽

觀察膜的背面是否有防偽標志。正規品牌的防爆膜背面都印有防偽標志。如有可能向店家索要一塊邊角料，揭開背膜露出膠層，然後在地上磨擦，如出現掉色和劃道即是假膜。

風擋要整貼

要求店家貼前、後風擋不能開刀，否則會失去防爆性，而且影響美觀。奧迪、本田、帕薩特等車型，因前、後風擋曲率較大，使用熱縮槍整貼容易炸裂，難度較大。但手藝熟練的技師都能貼得很平整。

視線要清晰

全車貼完膜後坐在車內觀察顏色是否均勻，是否有沙礫，向外看會不會影響視線，真正防爆太陽膜具有極高的單向透光性，不會影響向外觀看的視線。

售後有保證

最後要記得向店家索要貼膜保證卡，一般的防爆膜都能保證使用5-6年。

汽車貼膜起泡是什麼原因 篇4

貼膜後的好處

1、提高防爆性

汽車防爆太陽膜可以提高意外事故發生時汽車的安全水平，使汽車玻璃破碎的可能降到最低，也最大限度的避免玻璃破損後對車內人員的傷害。

2、提高空調效能

汽車防爆太陽膜的隔熱率可以達到50%-95%，能有效的阻隔熱傳導，提高空調效率，節省燃油。

3、抵擋紫外線

紫外線對人皮膚有損害，太陽膜可以有效的阻擋紫外線對皮膚的傷害。

4、保護隱私性

太陽膜可以讓車內與車外保持一定的神秘感哦。

5、提高美感

可以讓你的玻璃秀出高檔的感覺哦。

車膜的分類

1、質量分為

普通膜、防曬太陽膜、防爆太陽膜等；

2、顏色主要分為

自然色、茶色、黑色、天藍色、金墨色、淺綠色和變色等。

❼ 汽車後玻璃貼的太陽膜起泡，是什麼原因該如何處理

汽車 後車窗太陽膜起泡的原因可以分為以下三大類：

1. 貼膜技術不過關，比如玻璃沒有清洗干凈或粘貼過程中鑽進了灰塵就可以引起太陽膜起泡；

2. 太陽膜質量不行。因為膜質量差導致起泡的現象是最為常見的，像很多4S店送的太陽膜質量就一般；

3. 後車窗加熱絲加速太陽膜起泡。因為膜內外的溫差導致熱脹冷縮，容易加速起泡現象。

有說法是，起泡的太陽膜會釋放比較大的甲醛，嚴重時還會致癌。不過我個人不太認同，因為並沒有明確的證據指明太陽膜起泡會釋放甲醛，其實即便不起泡，也可能存在甲醛含量超標。甲醛並不是只在太陽膜和玻璃之間，而是整張太陽膜在釋放甲醛。

所以「太陽膜與玻璃之間密閉的環境被破壞，有毒氣體便可以釋放在車內」的說法比較牽強，大家也不要危言聳聽，覺得起泡了就很危險。

所以出於節約角度，如果不是很嚴重，可以嘗試下是否可以用熱風槍撫平，如果是起泡很嚴重了，還是建議大家能換就換，畢竟甲醛隱患確實有可能一定存在（容易起泡的劣質太陽膜通常甲醛含量也容易超標），而且太陽膜如果起泡很多還會影響美觀和視線。

如果要換膜，建議要找4S店弄，因為後風擋是有加熱絲的，如果處理不當容易損傷加熱絲。我遇到過一些朋友為了省錢自己貼的，不過大都效果不太好，還是專業人干專業事比較好。

另外，在貼完膜厚記住三天內不要洗車，由於專業洗車設備水壓高，水容易從車窗邊緣被打進滲入，會造成玻璃和膜的邊緣部分含水量大。

如果是在冬季，因為後風擋太陽膜可能要一個月左右才能幹透，這段時間建議後風擋的加熱也不要開，如果遇到膜邊緣起泡，應在盡快到4S店進行修復。

哈嘍，大家好，我是愛車本色超哥。在 汽車 行業摸爬滾打十幾年，算不上什麼大神，但對於 汽車 玻璃貼的太陽膜為什麼會起泡，我還是有點經驗的，從08年至今已經有十一年的時間可以說一直沒有離開過貼車膜。而在中國 汽車 行業里對於買了車就應該貼太陽膜成了一件必須項。可是為什麼要貼呢？貼了以後會怎麼不同呢？問起來大家都是會說，貼了隔熱，涼快了呀。其實大家的回答沒有問題，也是重點之一。但其實還有很多其他的好處的，我給大家分享一下下吧。
1：對於貼太陽膜已經很普遍了。好的太陽膜加裝到我們車上也起到很不錯裝飾作用的。因為太陽膜的顏色很多，根據不同顏色車身配上合適的車窗膜會更漂亮的，這就是裝飾的作用。再者就是還起到增加隱私的效果。現在市面上的太陽膜我們大體可以分反光跟不反光，即使不反光中還有很多顏色深的系列都死能起到隱私的效果。再者就是它的隔熱功能跟防紫外線的功能。這是因為太陽膜里有著阻隔太陽或者吸熱的成分以及阻隔紫外線的金屬材料或陶瓷材料。好的太陽膜能阻隔90%的紅外線以及90%的紫外線。同時因為有效阻隔紅外線的成分所以在晚上會車能有效阻隔少許的燈光，這就是為什麼我們白天或晚上感覺不到很刺眼的原因。還有現在的防爆膜以它的厚度以及強膠來增大玻璃的張力。來保護 汽車 玻璃在受到外力撞擊而不會使玻璃飛濺或開裂傷到司機乘客。

2：當然普及了一下太陽膜的功能之外，我們還是要回歸太陽膜起泡上。這是因為剛才我提到一些劣質的品牌太陽膜小廠家用劣質膠做粘貼層，以及染色層。所以才會導致後檔玻璃只有一兩年時間就會出現起泡了。再者在後檔風玻璃有90%多 汽車 都配有除霜線，除霜線都是要凸起玻璃表面，當施工師傅在施工過程要噴水施工然後把水刮出來，在這一過程里因為除霜線的存在所以後檔玻璃刮水就比較費時間了，如果刮不幹凈，就會在後期因為太陽暴曬或者冬季開除霜線也會出現起泡的情況。而當出現起泡了，我們的處理方式就是抓緊時間更換。
如果時間過久劣質膠長時間暴曬就會在玻璃上粘附的很結實同時劣質膠會散發出有害氣體使車內空氣變得很惡劣。

後檔玻璃膜起泡一塊一塊的也是很影響美觀的，換掉劣質膜換上高品質太陽膜。真愛 健康 刻不容緩的。本人一點分享。謝謝大家。

本人從事 汽車 美容行業3.年多了，太陽膜氣泡多是一些後擋風玻璃，還有就是一些車本身是純白玻璃，比如起亞，現代（包括索納塔），寶駿，桑塔納等等，因為純白玻璃它本身就幾乎沒有隔紫外線功能，不像一些合資車或者好車本身就是綠色玻璃，本身具有隔熱，隔紫外線的作用 其實最主要的原因還是太陽膜的質量不行，還有就是車經常曬著，也會比其他經常在陰涼處放置的車輛早起泡，其實還有一點原因，因為你的車無論在哪個位置，都是後擋風玻璃曬得時間長，懂了吧

❽ 汽車後玻璃貼的太陽膜起泡，是什麼原因該如何處理

對於貼太陽膜已經很普遍了。好的太陽膜加裝到我們車上也起到很不錯裝飾作用的。因為太陽膜的顏色很多，根據不同顏色車身配上合適的車窗膜會更漂亮的，這就是裝飾的作用。再者就是還起到增加隱私的效果。

後檔玻璃膜起泡一塊一塊的也是很影響美觀的，換掉劣質膜換上高品質太陽膜。真愛健康刻不容緩的。本人一點分享。謝謝大家。

❾ 我剛貼的太陽膜，就出現氣泡了是怎麼回事

你剛貼的太陽膜就出現氣泡了，像這種情況，有可能是因為你在貼膜前沒有充分的清潔上面，導致上面有一些灰塵所導致的後果，像這種情況下出現氣泡了，那你只能將就著使用過一段時間再換一張，否則你現在要想修復是完全不可能了，因為已經貼好了膜，再修復的話，有可能會造成前功盡棄，因為這種貼膜是比較講究技術的，除了清潔手機表面以外，還要燉蘑，進行平整的刮貼，讓它平整的粘附在屏幕上才可以，所以這種必須要一定的手藝才可以辦

❿ 汽車貼膜之後開空調,車膜會起泡嗎

剛貼膜膜後的2、3天內，別讓空調的風口對著膜吹就不會氣泡

汽車貼膜後養護方法
汽車貼膜後，在七天之內，請不要升降車窗或用水洗車、不要讓空調風口對著玻璃吹，以免水分未乾造成脫落。由於天氣及金屬材質不同，膜裝貼後乾燥程度會有差異，快則2天，慢則7-15天，在某種氣候下，汽車膜可能會出現霧狀或水珠狀點，請不要擔心，是正常現象，會自動慢慢消失。
膜面出現污漬時，請不要用化學溶劑擦拭，最好用清潔的濕毛巾、紙巾沾水或棉簽配合洗潔精進行清洗。
汽車貼膜後，10天內不要開加熱絲，開加熱絲會導致加熱絲邊緣出現氣泡，後期難以修復。