汽車換了防爆胎

❶ 普通車能換防爆輪胎嗎防爆胎換成普通胎的感受

普通車能換防爆輪胎，但是如果原配不是防爆胎的車輛建議最好不要安裝防爆胎，因為防爆胎和普通輪胎不同，配備防爆胎的車輛都有特別的匹配設計，如:底盤、懸掛、輪輞。此外，由於防爆胎具有堅硬的胎側能夠彌補缺氣造成的影響，所以汽車上必須配備氣壓監測系統來提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。所以並不是所有的車型都能夠安裝防爆胎的。
防爆胎最大的特點就是安全性高，在輪胎泄氣的情況下，仍然可以低速行駛一段距離，但是如果輪胎發生了大面積的損壞，就不建議繼續行駛了，等待車輛救援。防爆胎的安全性之所以高主要得益於其堅固厚實的胎側，即使是在失去氣壓的情況下，仍然可以支撐車輛的重量，而不會導致嚴重變形。
所以並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至有些時候，車輛爆胎了車主還感覺不到，因此安裝防爆胎的車輛都必須配備氣壓監測系統來提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。
雖然防爆胎的安全性高，但是它也有缺點，由於胎側厚實，胎噪大，舒適性下降，而且防爆胎的價格還比較貴，後期維護成本還高。有的車主會因安全而把普通胎換成防爆胎，也有的車主因防爆胎煩人的胎噪及舒適性不佳而把防爆胎換成普通胎，聽聽這類車主的感受。
感受1:基本上沒有必要，因為普通胎配有備胎，並且防爆胎的胎噪比普通胎要大。
感受2:防爆胎太吵了，換成普通胎真爽。
感受3:防爆輪胎相比普通輪胎略硬，對懸掛行駛要求與普通懸掛有區別。

❷ 普通車可以換防爆胎嗎

問：普通汽車可以換成爆胎嗎？
甲：你好。只要有同類型的防爆輪胎都可以。防刺的噪音會比較大。安全是最好的。安裝的時候最好買個胎壓監測器。另外，並不是所有的車都適合防爆輪胎。防爆輪胎可以增加行車安全性，降低爆炸概率，但不是想用就能用的。像寶馬、沃爾沃等品牌的車型都配備了防爆輪胎，懸掛也是經過特殊調校的。
理論上所有的車都可以換防爆輪胎。但由於現階段市場上防爆輪胎的規格很少，防爆輪胎的一般尺寸大多在R16以上。如果達不到輪胎尺寸，強行更換會造成汽車的錯偏，轉向時會與汽車內襯摩擦。
即使更換了防爆胎，也要同時考慮底盤軸承，否則底盤零件會很快損壞。最好不要更換同型號沒有防爆輪胎的情況。
總結一下，原車就是「防爆胎」。可以用普通輪胎。反之，則不推薦。

❸ 普通車能換防爆輪胎嗎

轎車可以換防爆 輪胎 ，可是假如正室並不是防爆胎的車輛提議盡量不必安裝防爆胎，由於防爆胎和普通的車胎不一樣，配備防爆胎的車輛都是有非常的配對設計方案，如：汽車底盤、懸架、輪圈。除此之外，因為防爆胎具備堅固的胎側可以填補缺氣導致的危害，因此車上務必配備氣壓檢測系統來提示駕駛人員有關所有的有問題的氣壓外流。因此並並不一定的汽車都可以安裝防爆胎的。

防爆胎較大的特徵便是安全高，在車胎瀉氣的情形下，依然能夠慢速行車一段距離，可是假如車胎發生了大規模的毀壞，也不提議再次行車了，等候車輛援救。防爆胎的安全系數往往高關鍵歸功於其牢固結實的胎側，即便 是在喪失氣壓的情形下，依然能夠支撐點車輛的凈重，而並不會致使比較嚴重形變。

因此並不會比較嚴重危害車輛的行車，乃至有一些情況下，車輛輪胎爆胎了車主還覺得不上，因而安裝防爆胎的車輛都務必配備氣壓檢測系統來提示駕駛人員有關所有的有問題的氣壓外流。

盡管防爆胎的安全系數高，可是它也是有缺陷，因為胎側結實，風噪大，舒適度降低，並且防爆胎的價位還非常貴，中後期維護保養成本費還高。有的車主會因為安全性而把一般胎換為防爆胎，也是有的車主因防爆胎討厭的風噪及舒適度不佳而把防爆胎換為一般胎，聽一聽這類車主的體會。

體會1：大部分沒有必需，由於一般胎裝有備用胎，而且防爆胎的風噪比一般胎要大。

體會2：防爆胎太吵了，換為一般胎好刺激。

體會3：防爆輪胎對比一般車胎略硬，對懸架行車規定與一般懸架有差別。

❹ 汽車普通輪胎換成防爆胎真的能行嗎看看老司機怎麼說。

汽車在行駛途中發生爆胎是十分危險的，如果是前輪爆胎的話，行駛方向就會發生偏移，司機要把精力都放在糾正方向上。駕駛起來也是非常困難，很容易就造成交通事故。正因如此才有了防爆胎的產生，很多司機就想既然防爆胎能防爆，那麼還不如把自己車子的普通輪胎換成防爆胎算了，但實際上真的可以這樣嗎？下面我們就來講講吧。

防爆胎原理

最重要一點就是，不是所有車子都能換防爆胎，除了那些出廠有配備防爆胎的車子，其他車子在把普通輪胎換成防爆胎時都需要把底盤懸掛經過特殊的調校，輪轂也需要更換對應的才行，以便承受更強的沖擊力。如果為了更換防爆胎，而把車子經過那麼復雜的調校很容易就得不償失，費用不僅沒減還增加了，而且調校後，車子可能就沒比以前那麼好開了。

結語：汽車輪胎還是不要隨便更換，如果出廠時沒有配備就不要隨意調校了，就算下定決心要換，也要去專業的地方弄，不要調校完反而降低了車子的性能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 汽車爆胎這么危險，車輛如果全部換成防爆胎能不能避免呢

全影響非常大的事情，特別是在高速上爆胎的話，通常都是非死即傷，因此，大家幾乎都是聞「爆」色變。但是爆胎看起來很可怕，但事實上只要你注意的話，卻很難會遇到爆胎的情況。而這類性能車都有一個通病，那就是由於車輛底盤調教相對較硬，對於輪胎的磨損也會加劇，因此大部分防爆胎在使用超過5萬公里之後，都會出現不同程度的偏磨以及變形的情況。

而俗稱為防爆輪胎的輪胎類型叫做「硬壁輪胎」，也稱之為RSC泄氣保用輪胎，或為泄氣續行輪胎；其概念是保證輪胎虧氣後可能短距離正常行駛，對於爆胎的情況而言是沒有防護能力的。非不會爆，並不說一勞永逸。如果是防爆胎報廢掉了，那麼後期更換還是比較貴的，如果是普通輪胎的話，那麼500塊錢左右就夠了，如果是防爆胎的話，那需要2000塊錢，差距非常大。

❻ 汽車爆胎這么危險，車輛如果全部換成防爆胎可以避免嗎

爆胎是一件對於行駛安全影響非常大的事情，特別是在高速上爆胎的話，通常都是非死即傷，因此，大家幾乎都是聞「爆」色變。但是爆胎看起來很可怕，但事實上只要你注意的話，卻很難會遇到爆胎的情況。一個車的利潤才多少，所以現在防爆胎都是一年高端車型在用，因為成本可以被接受。相比沒有防爆胎，沒有安全氣囊更危險，那還有很多車型一個氣囊都沒有，車價在那裡擺著呢。

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，它因強化了輪胎胎壁的厚度，因此即便輪胎泄氣也能夠支撐起汽車的重量並能以一定的速度行駛一段距離。比如我們常說的寶馬使用的「泄氣保用輪胎」是可以按80km/h行駛60~80公里。

❼ 普通車胎可以換防爆胎么

普通車胎不可以換防爆胎：1、硬體不支持不是想換就能換：防爆胎對輪轂、懸掛的結構是有要求的只能使用EH2和EH2+型號的輪轂並不是所有的車型都能適用就算連輪轂一起換懸掛對車輪反饋的支撐力也會不匹配；2、防爆胎對汽車減震、懸掛都有一定的要求賓士相關車型標配了防爆胎是因為廠家對減震和懸掛進行了特殊的調教原廠為裝備防爆胎的汽車肯定在硬體上不支持私自更換容易破壞整車平衡對零部件造成損傷；3、曾經在論壇不止一位寶馬車主想要換掉防爆胎原因是懸掛太硬坐著不舒服。可見想要兼顧舒適和安全懸掛的調教也十分重要。

❽ 換輪胎有必要再用防爆胎嗎

換輪胎其實不是很建議再用防爆胎的：1、防爆胎與普通的汽車輪胎的區別在於它有著堅固的內部結構和簾布層胎壁厚度增加當爆胎發生時讓車輛更容易控制些即便是在零胎壓的狀態下車輛也能低速行駛一段距離從而到達修理地點這也是其最大的價值所在。正是這樣的優點使眾多的汽車消費者想要換上防爆胎；2、但是防爆胎不是你想換就能換的目前還只有賓士、寶馬全系車型使用了防爆胎。對於大多數人來說是沒有多大必要把普通的輪胎換成防爆胎的。而且這種更換還會對車輛的舒適性、整車平衡產生一定的影響；3、更換防爆胎需要對於車輛的輪轂、懸掛的結構有著一定的要求只能是EH2和EH2型號的輪轂並非所有的車型都適用的。而即便是連同輪轂一同更換那麼對於車輛的懸掛也會產生影響。

❾ 汽車輪胎可以更換防爆胎嗎

對於可以更換普通輪胎的車輛，更換防爆輪胎時需要謹慎。因為「配備防爆輪胎的汽車，在底盤、懸掛、輪輞上都有特殊的匹配設計」。如果是沒有經過特別調校的車輛，使用防爆輪胎會降低駕駛的舒適性和操控性。汽車輪胎可以換成防爆胎：1。相對於普通子午線輪胎，防爆胎在我看來是在輪胎胎側加一層厚厚的天然橡膠，加強其穩定性；2.防爆胎不代表不會爆胎。普通子午線輪胎的胎側非常軟。一旦因高速撞擊或過熱而發生爆胎，或釘子因缺氣而被刺破，會迅速壓扁，失去承載能力，導致車身不穩定，影響出行事故的發生。然而，防刺穿輪胎由於其胎體而穩定；3.在爆胎或者缺氣的情況下仍然可以以一定的速度行駛一段時間。在此期間，你可以去修理廠修理或更換輪胎。當然也不是說爆胎就可以避免！不過普通車換爆胎是可以的，只要扁率、負荷指數、速度等級等輪胎型號相同。如果你是215/55 R17的輪胎，也就是17寸的輪胎，你就不能換16寸的輪胎，也不能換18寸的輪胎。當然，你只能通過模型對來改變它。

❿ 汽車輪胎可以換成防爆胎嗎

對於使用原裝普通輪胎的車輛，需要注意使用防爆輪胎。因為「配備防爆輪胎的汽車，在底盤、懸掛、輪輞上都有特殊的匹配設計」。如果是沒有經過特別調校的車輛，使用防爆輪胎會降低駕駛的舒適性和操控性。實際的防穿刺功能不可能如其名。不能提前防止爆胎，但有助於爆胎時穩定車身，從而支持行駛到維修點，防爆。爆胎和普通輪胎最大的區別在於，它的胎壁是加強型的，更厚，更有彈性和支撐性。汽車輪胎可以換防爆輪胎：1。輪胎是接地滾動安裝在各種車輛或機械上的環形彈性橡膠製品。一般安裝在金屬輪圈上，可以支撐車身，緩沖外部沖擊，實現與地面接觸，保證車輛的行駛性能；2.輪胎經常用於復雜和惡劣的環境中。它們在行駛中承受各種變形、載荷、力和高低溫，因此必須具有較高的承載能力、牽引性能和緩沖性能；3.同時還要求具有高的耐磨性和柔韌性，以及低的滾動阻力和發熱。世界橡膠消費量的一半用於輪胎生產，可見輪胎消耗橡膠的能力。