哪些車沒有防爆胎

『壹』 BBA中為什麼只有奧迪不用防爆輪胎

BBA是BENZ，BMW和AUDI的英文縮寫，是德國公認的三大豪華汽車品牌，很多人在買車時都會優先考慮這些品牌。然而，當你看到它們的配置時，你會發現一個問題：賓士和寶馬幾乎都是標準的防爆輪胎，而奧迪配備的卻是普通輪胎。即使是最高檔次的奧迪A8也使用普通輪胎。

那麼，防爆輪胎為什麼能 "防爆"？秘密就在於它的厚壁。大家都知道，現在的汽車普遍採用子午線輪胎，其胎壁很薄很軟，一旦輪胎損壞失去胎壓，車輪會立即失去支撐塌陷，車輪與地面的附著力迅速減弱甚至消失，汽車將無法行駛。而防爆輪胎側壁增加了厚厚的橡膠層，增強了其強度和韌性，即使在輪胎損壞失去胎壓的情況下，其變形量也非常小，仍能支撐車輪，保持車身不滾動平穩，並保持車輪與地面的附著力，因此可以保證汽車具有繼續行駛的能力。

有時候來不及補胎經常補了氣就跑，然後半天或者一天再補胎，有時候一個釘子或者螺絲釘補一次氣，三天沒問題，說奧迪偷工減料的人，一定不是奧迪車主，當你駕駛奧迪全時四驅車時，你才能領略什麼叫科技領先，寶馬和賓士為後驅車型，佔用備胎空間，沒有辦法的辦法的偏門法：「防爆胎」。

『貳』 什麼車有防爆胎

車有防爆胎的是：寶馬、VOLVOS60、福特的SMAX、大眾R36、賓士、奧迪之類的也有配防爆胎。防爆輪胎學名叫泄氣保用輪胎，英文縮寫RSC。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比較大的輪胎，胎壁非常厚，爆胎嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器、壓力感測器和控制單元組成。

『叄』 寶馬哪些車沒有防爆胎

寶馬車都有防爆胎，它是全系標配了「防爆胎」。

『肆』 賓士、寶馬車有備胎嗎

沒有。新款的賓士輪胎一般都標配有防爆胎，不需要在後備箱放一個備胎了，所以新款的賓士是沒有備胎，而以前的老款賓士有些還是會有備胎的。

賓士寶馬這兩款車的輪胎上有RSC的標志就是防爆胎，名稱為使用了缺氣保用輪胎。是一種不怕扎和不會爆的輪胎，胎的兩邊非常堅硬，就算汽車輪胎出現了失壓的情況也可以繼續行駛80公里/小時的車速行駛80公里。

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使用了這種防爆胎，後備箱的容積就會增加很多，平常的汽車後備箱下面都會放一個備胎，減小了後備箱的空間。還有是減小汽車燃油消耗量，一個轎車輪胎一般有25KG左右的重量，增加了負載和油耗，有了防爆胎就可以解決這個這些問題了。

防爆胎的防爆可以很好的避免爆胎的產生，普通的輪胎爆胎是非常的嚴重的，出現過各種各樣的意外，影響行駛的安全，而防爆胎完全不會出現這樣的情況，是非常人性化的設計。

『伍』 賓士在電動車上大都取消了防爆輪胎，是什麼原因呢

眾所周知，電動汽車要比燃油車更安全，尤其是對於有車族來說，這是至關重要的。因為電動汽車有很多安全隱患。如電池放電，高壓電線會在車身或其他部位泄露；電池突然爆炸；或突然失去動力導致車輛失控；或意外操作導致車輛失控等等。賓士為了保證自身安全，在電動車上都取消了防爆輪胎。為什麼會這樣呢？

防爆輪胎由於輪胎質量較大，在高溫下依然保持柔軟性，並且具有良好的抗沖擊能力，這就大大增加了使用壽命。而且在路面上行駛時，防爆輪胎與路面的摩擦系數比普通輪胎要低很多。因此，它可以承受更高質量的燃油噴射（普通輪胎只有0.01%~0.03%)或氣壓沖擊（普通輪胎約為0.05%~0.15%)。防爆胎的設計可以有效防止一些意外操作導致的輪胎爆胎現象。同時採用防爆輪胎的電動汽車使用成本會更低。這就是為什麼很多廠商會選擇直接取消電動車防爆輪胎的原因！

『陸』 BBA中，為什麼只有奧迪車不使用防爆輪胎

BBA中，為啥只有奧迪不用防爆胎？太貴用不起？

對於汽車來說，輪胎是非常重要的，它決定著汽車是否能夠安全行駛，所以很多車企出於安全這方面的考慮，就會在自家汽車上使用防爆胎，比如說在我國佔有很大市場份額的德系車，其中寶馬就是全系採用，賓士也有部分汽車在使用，只有奧迪旗下的車型沒有使用防爆胎。BBA中，為什麼只有奧迪不用防爆胎？太貴用不起？老司機：還真精明！

對此老司機表示，可以使用胎壓檢測帽，車主可以把它安裝在氣閥門的位置，只要在每次行車之前檢查一下檢測帽的顏色，就可以避免胎壓異常的問題。檢測帽的價格並不高，也就幾十塊錢。

『柒』 BBA中為什麼只有奧迪不用防爆輪胎原因是什麼

爆胎是導致嚴重交通事故的隱患之一。爆胎會瞬間使車輪失去支撐力，車輛重心急劇變化甚至失控，影響駕乘人員的安全。所以在一些高配車型上經常可以看到防爆輪胎。但是細心的大傢伙發現，賓士和寶馬都標配了防爆輪胎，而德系傳統豪華品牌三強之一的奧迪卻沒有使用防爆輪胎。

要理解這個問題，我們需要知道防爆輪胎的特性。防爆輪胎並不是說輪胎不會爆裂，它的主要特點是在輪胎胎側加入了一層厚厚的具有納米技術的防固體可再生天然橡膠，大大加強了其堅固性。它的另一個學名是“漏氣保用輪胎”，字面意思是即使輪胎漏氣或爆胎也能繼續行駛80KM左右。

對於寶馬來說，寶馬品牌一直強調駕駛者的操控性。即使加了防爆輪胎，舒適性也是有限的，與品牌的主方向並不相悖。防爆胎的胎壁比較硬，噪音大，減震性不如普通輪胎。

如果採用防爆胎，勢必與自身形象不符。至於賓士，它的底盤、懸掛、減震都經過了特別的調校，即使加了防爆輪胎，也能兼顧舒適性和舒適性。再者，就寶馬而言，寶馬注重的是操控性能，所以即使加了防爆輪胎，犧牲了一些舒適性，也能被消費者接受。

『捌』 什麼車有防爆胎

目前寶馬全系車型都標配防爆胎，其他車型如VOLVOS60、福特的SMAX、大眾R36之類的也有配防爆胎。防爆輪胎學名叫缺氣保用輪胎，充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比較大的輪胎，胎壁非常肥厚，爆胎嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力。RSC包含安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告，但是即使輪胎壓力下降為零，RSC仍能確保輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎繼續行駛一定的距離。

『玖』 現在的高端車型寶馬和賓士都用防爆胎嗎

你好，防爆輪胎的好處是：一、不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4S店或者輪胎店再換。二、輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。所以，防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，賓士也緊隨其後，採用了防爆輪胎。主要是提高賓士汽車的安全性，近些年賓士汽車的新款，在安全性上面是不遺餘力的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。奧迪沒有採用防爆輪胎，我們覺得跟平台有關，因為奧迪的車很多跟大眾是同平台的，比如說，A4L屬於MLB平台，A3屬於MQB平台的，跟七代高爾夫是同平台的。所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。因為跟大眾同平台，如果再將普通輪胎換成防爆輪胎，設計上就要大改，設計成本無疑就要飆升。從這個角度來看，換防爆輪胎就不劃算了，還不如用普通輪胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，和奧迪主打的出色的舒適性不符。同為豪車領域代表，賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
防爆輪胎是用橡膠和骨架材料增加了胎側的厚度及強度。使其不易爆胎，一旦爆胎也還能繼續行駛一段路程。有利就有弊，這種輪胎較重，噪音較大，油耗較高。
賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
奧迪車主打舒適性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，這的確會影響汽車的駕車體驗。
希望能幫到你！