防爆胎測試韓泰馬牌

⑴ 防爆胎怎麼選 四款225/55 R17輪胎體驗

3、佳通Comfort 229

4、瑪吉斯M36+

總結

因為四款輪胎都是缺氣保用輪胎（防爆胎），所以其實觸感上胎冠胎側硬度都不低，數據上佳通229最軟，但也比普通的非防爆胎要硬一些，因為胎側使用了加強材料。而瑪吉斯M36+是四款輪胎中綜合硬度最高的，有利於增強支撐性，但是可能舒適性會弱一些。而韓泰K117B和德國馬牌CPC2在四款輪胎中硬度屬於中等。重量方面韓泰K117B和德國馬牌CPC2最輕，對操控以及燃油經濟性有優勢，而胎體層數方面，四款輪胎均是胎冠5層胎側2層。至於這四款輪胎的實際體驗如何，我們稍後將會為大家呈現詳盡的動態測試，敬請期待。（圖/文： 杜慶煒 張景森 攝：蘇煒祺 ）

展開餘下全文（1/5） 2 靜態對比：韓泰K117B/德國馬牌CPC2 回頂部

靜態對比

1、韓泰 萬途仕Ventus S1 evo2 K117B

2、德國馬牌ContiPremiumContact 2

3 靜態對比：佳通229/瑪吉斯M36+ 回頂部

3、佳通Comfort 229

4、瑪吉斯M36+

總結

因為四款輪胎都是缺氣保用輪胎（防爆胎），所以其實觸感上胎冠胎側硬度都不低，數據上佳通229最軟，但也比普通的非防爆胎要硬一些，因為胎側使用了加強材料。而瑪吉斯M36+是四款輪胎中綜合硬度最高的，有利於增強支撐性，但是可能舒適性會弱一些。而韓泰K117B和德國馬牌CPC2在四款輪胎中硬度屬於中等。重量方面韓泰K117B和德國馬牌CPC2最輕，對操控以及燃油經濟性有優勢，而胎體層數方面，四款輪胎均是胎冠5層胎側2層。至於這四款輪胎的實際體驗如何，我們稍後將會為大家呈現詳盡的動態測試，敬請期待。（圖/文： 杜慶煒 張景森 攝：蘇煒祺 ）

4 動態測試：車內/外噪音測試 回頂部

【輪胎頻道】 這期的225/55 R17的“防爆輪胎”相信大家都非常期待動態測試效果，畢竟這個尺寸也是很多入門級豪華車所使用。同時這次測試有韓泰、瑪吉斯、佳通、德國馬牌，這也讓我對測試非常期待，似乎是一場頂尖“防爆輪胎”的對抗比賽。有興趣就繼續看下去...

動態測試介紹

車內噪音測試

車外噪音測試

5 動態測試：加速/制動/滑行/繞樁 回頂部

0-100km/h乾地加速

100-5km/h乾地制動

乾地空擋滑行

極限繞樁

總結

這次“防爆輪胎”缺氣保用輪胎的動態測試給到我們不少的意外驚喜。德國馬牌CPC2在缺氣保用輪胎領域的佼佼者，性能上表現當然是出色。可是另外三款輪胎表現也不俗，性能上幾乎媲美德國馬牌CPC2，甚至瑪吉斯M36+在部分項目上還超越其表現。同時韓泰K117B也有不錯的性能表現，接近標桿的性能表現。至於佳通229的性能還有待提升。當然四款輪胎在支撐性上的表現都較好，同時舒適性上也不會丟分太多。相信面對輪胎缺氣行駛也能夠提供不錯的操縱穩定性。看到這里相信你們也知道該怎麼選。（ 杜慶煒 賴達聰 @青山三劍客 ）

@2019

⑵ 韓泰的防爆胎好嗎；韓泰k415和h728的區別

韓泰的防爆胎好嗎 韓泰的防爆胎不錯。特點是偏硬，耐磨，胎噪略大。韓泰算是比較有名的輪胎品牌了。

韓泰輪胎（HANKOOK）成立於1941年，其前身是朝鮮輪胎會社，是韓國的第一家汽車輪胎公司。1953年更名為韓泰輪胎。

防爆胎也叫缺氣保用輪胎，英文縮寫RSC。早在1998年，韓泰輪胎就開始了缺氣保用輪胎的研發。韓泰缺氣保用輪胎已經廣泛應用在 寶馬1系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）、 3系 、 5系 、X5車型上。

韓泰輪胎防爆胎標志在輪胎胎壁上可以找到，有一個五角星的符號。

防爆胎一般由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器（或儲氣腔）、壓力感測器和控制單元組成。

防爆輪胎之所以泄氣後不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。

要注意的是，即便使用的是防爆胎，爆胎後也要盡快更換輪胎。防爆胎的主要作用是一旦爆胎不會讓車子瞬間失去平衡影響安全，但不意味著可以不換。
韓泰k415和h728的區別
k415的舒適性更好，h728的耐磨性更好，但是胎噪比較大，舒適性也不如k415。

輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎關乎到汽車的行駛安全性和行駛穩定性。

不同品牌旗下都有很多不同系列的輪胎，輪胎的型號不同採用的配方和花紋也是不同的。

大家在購買輪胎時只需要根據自己的行駛路況和駕駛習慣選擇適合自己的產品就可以了。

需要注意的是，在購買新輪胎時一定要看清楚生產日期，一般的輪胎放著不用的保質期是三年，如果出廠超過三年了，那就不要購買了。

輪胎屬於橡膠製品，橡膠製品長時間放著不用也會出現老化現象。

在更換完輪胎後，一定要重新給每個車輪做一下動平衡測試，這樣可以防止高速行駛時車輪出現異常抖動現象。

如果在高速行駛時車輪出現了異常抖動現象，那會影響汽車的行駛穩定性和舒適性。

在平時用車時，建議經常檢查一下輪胎的氣壓和輪胎表面是否存在破損現象。

輪胎的氣壓是不能過高也不能過低的。

如果輪胎表面出現了破損現象，一定要立即維修或更換，否則會存在安全隱患。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑶ 馬牌防爆胎怎麼看

馬牌防爆胎標志在輪胎的外觀，有個圓圈裡面有SSR這三個英文字母說明這條胎就是防爆的。防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器（或儲氣腔）、壓力感測器和控制單元組成。防爆胎的識別方法如下：1、輪胎平放，人站在上面，胎邊硬的是防爆；手一按就軟的，就是普通的輪胎；2、在輪胎胎側的規格後面會帶有特殊標志，這個符號根據輪胎品牌的不同，標志也會有差別。例如倍耐力的防爆標志是R-F；馬牌的防爆標志是SSR；普利司通的防爆標志是RFT；米其林的防爆標志是ZP；鄧祿普的防爆標志是ROF或DSST；3、有特殊標志的，就是防爆輪胎；沒有特殊標志的，就是普通輪胎。

⑷ 怎麼看是不是防爆胎

看胎側標識，可以判定是不是防爆輪胎。

第一種方法，看胎側標識，缺氣保用輪胎的英文是run on flat，例如固特異輪胎的標識即為英文縮寫ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文標識，例如米其林ZP，是zero pressure的縮寫，其他的還有馬牌SSR，韓泰HRS等。

目前市面上能夠有缺氣保用技術的輪胎基本都是世界排名前十的輪胎品牌，國內自主品牌據我所知有賽輪金宇集團的金宇輪胎。

第二種方法就是根據車型。由於缺氣保用輪胎成本高昂，導致一條缺氣保用輪胎的價格比同型號普通輪胎的價格至少貴上三五百。

因此基本上只有中高端車型才會有配置缺氣保用輪胎。例如寶馬，旗下所有車型標配，賓士 奧迪少部分高端轎車配備。

第三種方法，根據輪胎型號。一般缺氣保用輪胎的扁平率都在55以下，60以上的很少見。

缺氣保用輪胎的英文是run on flat，例如固特異輪胎的標識即為英文縮寫ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文標識，例如米其林ZP，是zero pressure的縮寫，其他的還有馬牌SSR，韓泰HRS等。

目前市面上能夠有缺氣保用技術的輪胎基本都是世界排名前十的輪胎品牌。

胎側看著厚，並不能作為判斷是否是缺氣保用輪胎的依據。因為在輪胎里還有一種輪胎叫做加厚輪胎，一般在麵包車上會用，標識是在規格後有個英文字母C 例如175/70R14C，此類輪胎的胎側也比較厚，但是跟缺氣保用輪胎相比還是要薄很多，並且不能在零胎壓下行駛。

(4)防爆胎測試韓泰馬牌擴展閱讀：

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎。

胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

參考資料：網路-防爆胎

⑸ 馬牌CSC5防爆胎評測，馬牌CSC5怎麼樣值得買嗎

馬牌CSC5採用了BlackChilli復合材料配方，可以很好地縮短剎車距離，提高其制動性；其胎面上的花紋設計，像是把胎面被鏢射過的斷續溝紋接上的，且其胎側硬度很低，使得輪胎的舒適性提高，馬牌CSC5表現出的抓地力、穩定性及支撐力是極佳的，如果車主追求的是性能的話，那麼這款輪胎值得買。

與上一代產品CSC3相比，CSC5採用了「BlackChilli(黑辣椒)"復合材料配方，這是一種神奇的納米物質，可以與輪胎橡膠、硅膠材料中的短鏈聚合物作用，當輪胎遇到剎車狀況時，材料分子可以迅速適應縮短的諧振頻率波長，從而達到高效吸收摩擦能量轉為熱能，並縮短剎車距離的效果。
但是在正常行駛的狀況下「黑辣椒」可以不與輪胎材料中的長鏈聚合物發生作用，還可以降低分子之間諧振摩擦的阻力，從而達到降低滾動阻力、節省油耗、提升耐用性的效果。

CSC5的胎紋設計是非對稱的，即在胎面靠外側部分加註「MacroBlock(胎塊最大化)』設計的方式，使得在車輛過彎時，胎面與胎肩依然保持著最大的接地面積來保證抓地力。此外，CSC5的結構被分成4大區塊，其中包括採用第三代橡膠材料的胎塊，接地構型最適化的簾布結構層，強調吸震彈性的胎側結構，以及注重高強度的胎唇與內部鋼絲結構。

用硬度計測量CSC5各部位時，居然發現其胎側硬度很低，但是在動態測試中，其表現出的支撐力和穩定性卻很好，抓地力也很均勻。重點要強調一下它的剎車效率尤其高，可以一下就降到安全進彎的車速，這充分證明了CSC5在制動力方面確實很厲害。

⑹ 馬牌csc5防爆胎靜音評測

馬牌csc5作為一款高端高性能的夏季 輪胎 ，防爆性能優異，但行駛噪音略高，這主要是由於csc5花紋的寬槽大大增加了排水性和抓地力，不可避免地增加了輪胎噪音。德國消費者組織、汽車俱樂部等外媒評價其性能優異。

csc5優勢

Csc5具有優越的抓地力和操控性能，在日常天氣條件下可以實現更短的制動距離和更低的滾動阻力，從而降低綜合油耗，增加車輛行駛里程。濕地綜合性能最好，乾地制動性能優異。

技術特點

csc5採用了黑辣椒黑胡椒配方技術，使得csc5在運動過程中反應非常迅速。黑胡椒技術讓csc5對路面有超強的適用性，尤其是車輛加速或轉彎時，能明顯感覺到操控動力提升，安全性大大提高。

應用方向

Csc5屬於馬牌全線產品中的頂級運動輪胎，適用於高性能車和豪華車。17-22共6種輪胎尺寸，可與轎車、SUV等車型匹配。價格在1000-3500元之間，是夏季高端豪車必備輪胎。

⑺ 防爆胎韓泰與馬牌哪個靜音

一定是馬牌，品牌差距比較明顯，但防爆胎比較硬，胎雜訊音大也是比較正常的，希望我的回答能夠幫助到你，

⑻ 韓泰防爆胎質量怎麼樣

有防爆胎，品質還可以，偏硬一些，不如米其林和倍耐力舒適。

防爆輪胎學名叫「缺氣保用輪胎」。英文縮寫RSC。

充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩。

從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

防爆輪胎最大優點是，在輪胎泄露的情況下，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，仍然可以以80公里/小時的車速繼續行駛，而不必立即更換輪胎。

⑼ 防爆輪胎標志是什麼

防爆輪胎的英文縮寫RSC。

一般防爆輪胎的標准名稱是「缺氣保用輪胎」，英文縮寫是RSC，有這一標志說明是防爆輪胎，不過不同品牌的防爆輪胎標志也有所不同，例如倍耐力防爆輪胎的標志是R-F；馬牌防爆胎的標志是SSR；韓泰防爆輪胎標志是HRS；普利司通的防爆輪胎標志是RFT；米其林防爆輪胎標志是ZP，鄧祿普是ROF等。

防爆胎補胎要注意的事項：

1、有ZP輪胎都是可以修補的，但輪胎須經過專業技術人員在檢查內部氣密層後確認除了扎透以外無其它損傷後進行修補。

2、（請注意：胎側不能修補，另外胎冠直徑大於6mm的破口不可以修補）一旦發現輪胎缺氣低壓，請速查明缺氣原因（例如：扎釘）並及時進行修補。

3、ZP輪胎如第二次被修補，輪胎在缺氣低壓或零氣壓狀態下續行的能力可能下降了，因此建議不要進行第二次修補，請更換新胎。

⑽ 寶馬1系的防爆胎更換韓泰K117普通胎體驗

測試前輪胎胎壓為2.6pa，經過剎車，繞樁，加速測試後。由於輪胎發熱，胎壓升高到2.8pa，屬正常情況。

總結：第一次用韓泰的這款運動型輪胎，K117輪胎很好，讓我改變了對韓泰輪胎的印象，對於40扁平比的輪胎來說這個輪胎胎噪已經很小了，舒適度也不錯。之前用的普利司通搏天族缺氣保用胎換了這個輪胎感覺完全像換了一輛車。總而言之，韓泰萬途仕K117輪胎，在225/40R18這個規格中性價比非常高，而且綜合性能也不錯。由於天氣原因，沒機會體驗濕地的表現，以後有空了再更新吧。