江淮瑞風S7防爆胎測試

A. 江淮瑞風s7胎壓多少正常，瑞風s7胎壓多少合適

瑞風S7標准胎壓為2.4-2.5bar。根據具體情況會有不同，比如季節、負載。
標准型輪胎：2.4-2.5bar
增高型胎壓：2.8-2.9bar
最高氣壓不應大於3.5bar
輪胎標准氣壓通常可在如下地方找到：
1，車輛手冊
2，駕駛室門（B柱附近）旁邊的標簽
3，駕駛座旁的抽屜
4，油向蓋小門
5，小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或在副駕駛門側面。

B. 江淮瑞風S7的備胎能開多少公里

江淮瑞風S7的備胎一般來說最高不要開超過80公里以上的時速，車子備胎由於和車子其他輪胎磨損程度不一樣，只是短時間救急使用的。

C. 江淮瑞風S7風洞試驗 SUV如何獲得低風阻

概念車則可以極端化追求低風阻的流線造型而忽略實際上路情況。對於一般家用車而言，追求更低的風阻系數依然是實現減小空氣阻力的主要途徑。

接下來請隨我一起見證江淮瑞風S7的風洞試驗，我將對整個測試過程、風阻系數測試結果以及瑞風S7關於優化風阻進行的改進進行介紹。

風洞試驗場地運用了車輛與空氣相對運動的原理，將車輛固定在試驗位置，調節吹向車輛的風速從而模擬車輛在相應車速下行駛時的風阻情況。而風阻系數的測試結果一般採用120km/h時的數據，這也是我國大多數高速公路的最大限速值。

江淮瑞風的最終風阻系數結果顯示在電腦屏幕上，在120km/h的車速下，風阻系數為0.3464，這一數據已經完成江淮設定的低於0.36的目標。

瑞風S7的外觀設計有多處的降阻設計，主要包括了機艙蓋板、隱藏式雨刮、後尾翼、側尾翼、D柱、底盤及發動機艙。
自主品牌近些年在SUV市場的表現漸入佳境，各大廠家紛紛推出尺寸更大的SUV產品，江淮也順勢推出瑞風S7填補中型SUV的空缺。面對其他對手的競爭壓力，想要脫穎而出，除了擁有性價比、外觀、動力、品質以外，實車風洞試驗的採用除了對整車的油耗、靜音、行駛穩定性都有較大幫助外，也體現了廠家對車輛研發更多元化並尋求與國際接軌的願景。瑞風S7作為江淮旗下較為重要的全新SUV產品，是否可以借高大上的風洞試驗也躋身進入熱銷自主SUV的行列？相信在明年就可以揭曉答案。

D. 江淮瑞風S7怎麼樣

智能高端科技上，搭載LDW車道偏離示警系統也得到高度提升，盲點監測系統，可以最大限度掃除盲區，並結合360全景影像、倒車可視和AFS彎道輔助照明，確保「智駕無憂」。即使在極端情況下發生危險，瑞風S7運動版搭載的AEB自動緊急剎車系統也能在緊急關頭為駕駛員「踩一腳剎車」，讓駕馭更安全。

整體來看，此款江淮瑞風S7不論在外觀還是在配置上都非常的不錯，你們覺得呢？

E. 瑞風S7怎麼樣

剛提車到家幾天，這幾天上下班也一直開著，對於「瑞風S7怎麼樣」這個問題，我想我可以從個人的角度從以下幾方面來回答樓主。
【最滿意的一點】對於瑞風S7這款車我最滿意的一點是它底盤的濾震和隔音效果，，這也一直是江淮的強項。瑞風S7的底盤無論碰到什麼障礙物，傳遞回來的都是很厚實的砰砰聲；此外，整車的NVH水準極高，剛開始開著空調還沒什麼感覺，關閉之後發現大貨車從旁邊經過都沒什麼聲音， 怠速安靜，一般最常用的60-80km/h，整車的靜音水平絕對是同級非常優秀的水平了。這兩點我這幾天用下來真的很滿意。
其實還有最滿意的是S7眾多高科技的配置，用起來不要太爽哦，就那個無鑰匙進入，不要太能裝牛X，太多專業名詞我說不清楚，我從它官網抄了一些，請不要建議： PEPS（無鑰匙進入/一鍵啟動系統）/360°全景影像/AFS彎道輔助照明/AEB自動緊急剎車/LDW車道偏離/BSD盲點監測/IVI車載信息娛樂系統/智能語音控制系統/車聯網/感應式電動尾門/12.3 寸全彩液晶屏/HUD抬頭顯示……
/(ㄒoㄒ)/ HUD我的車子沒有
【最不滿意的一點】車太重了，1735公斤，什麼概念，博越是1565，CRV是1540，途觀1545，就沒有看到超過1.6噸的車子。

【空間】瑞風S7這次的空間足以讓我感到驚喜了，一坐到車里，視野上會有種豁然開朗的感覺，坐在車里一點都不會感覺到壓抑，這在同級別里是佔了很大優勢的，從這點上就能體會到江淮的用心之處。而且這款車在這些所有裝備的基礎上，2.0T版本全部是七座車型，我的1.5T車型加了3000元也配了7座。印象中除了麵包車和MPV，7座就是漢蘭達、銳界、途勝這些想都不用想，S7也可以選擇，這是大驚喜，用到的時候少不了，用不到的時候放倒後一點也不影響後備箱裝載，這個「能屈能伸」的7座要大贊。
【動力】瑞風S7發動機的動力儲備還是不錯的，開起來很有勁。1.5T動力表現讓人滿意，它的最佳工作轉速區間是2500-3000rpm，這個時候就能夠明顯的感受到動力的涌現。關於這款車的動力問題其實真的要親自上車試開才能體會得到，我這幾天開下來的感受就是瑞風S7的動力系統在同級汽車來說，已經是十分的良心了。
【配置】配置全、技術全，能叫上口的實用一些的配置基本都有，前面「最滿意的一點」部分提過了，不重復，補充一些實用的：全景天窗，很霸氣；電動座椅、座椅通風加熱，舒服；哈曼 Infinity「9+1」音響，高檔車的音響享受……好配置很多不一一列舉，而且像是低風阻、高強度車身這些技術類安全類的裝備，我就知道是好東西，也是趨勢。
【舒適性】瑞風S7的舒適度主要體現在前排座位都有加熱和通風的功能，現在正好是炎炎夏日，這通風的功能實在是太贊了，很實用，坐的再久屁股上也不會悶熱出汗。而且第二排的座位靠背還可以調節角度，真皮打孔材質的座椅對腿部的支撐很好，這一點設計的也很人性。
【外觀和內飾】車頭是外觀的最大亮點，從外觀上來看，瑞風S7就採用了江淮最新家族式的寶瓶狀格柵，看上去與瑞風S3頗有幾分相似，具有較高的品牌辨識度。當然最喜歡的還是這個後大燈，有點自帶熏黑特效，像是經過改裝的，線條設計銳利，裡面兩個轉向燈的燈帶有點小了，轉向的時候不是那麼醒目。車屁股，中間一條銀色的鍍鉻飾條，下面兩個排氣筒，也是用鍍鉻飾條裝飾的屁股飽滿圓潤，鍍鉻飾條的裝飾看起來恰到好處。
瑞風S7是一款有「內涵」的車，我第一次看車坐進去的時候就被內飾吸引了，內飾大面積軟包用料帶來的舒適感和寬敞的座椅空間，再對比很多市面上的車型，我覺得S7就像是一個隱藏在暗處的武林高手，靠內在取勝。本來想選純黑內飾，但是估計要等，所以我就提了紅黑，比較有朝氣一些，看著不沉悶，用料上大贊特贊，基本上觸摸到的都是軟的，仿皮和搪塑工藝，不生硬，然後就是檔把台附近是碳纖維的裝飾板，比較有質感
【最終選擇這款車的原因】就像前面說的那樣，瑞風S7外觀酷炫，內飾豪華，配置科技感強，成熟的動力匹配度，超大的空間（我最愛），不錯的底盤濾震以及超越同級的舒適性配置，可以說性價比很高了。以上種種是我最終選擇它的原因。

F. 江淮瑞風S7怎麼樣

在2017年的6月，江淮推出了一輛全新緊湊型SUV車型——瑞風S7，雖說江淮將瑞風S7擺在了緊湊型的級別里，但實際上無論從瑞風S7的尺寸還是實際乘坐空間，它都無愧於中型SUV，那麼這輛「身材魁梧」的緊湊型SUV上市半年以來，究竟車主對它有什麼評價呢？

最後整車的性價比這名車主也作出了總結：「標配配置：我的低配車像胎壓檢測，定速巡航，液晶儀表，天窗什麼的全都齊。」確實，在瑞風S7上，配置基本都齊全了，性價比非常的高。

總結

江淮瑞風S7為什麼動力表現如此優秀呢？其實從一開始江淮就期望將瑞風S7打造成運動型SUV，但後續又考慮到了實用性，隨後又將車身尺寸增大了，最後還考慮到了性價比，因此在配置上也非常豐富，也難怪車主在瑞風S7的口碑中有如此高的評價了，所以要選擇一款動力強悍空間又大的SUV，不妨考慮一下江淮瑞風S7。

G. 江淮瑞風s7胎溫多少正常

車胎溫度在90-110攝氏度之間是正常的。
1、淮終於帶來一部頗有誠意的車型，瑞風S7無論從外觀還是內飾配置都有著不錯的表現，同時空間表現相比同級別車型都要得稍大。
2、從底盤表現上也看到江淮不斷在努力，整體偏向扎實的底盤相信消費者並不會厭倦。
3、瑞風S7採用的雙離合變速箱標定路線也走得非常正確，舍棄換擋速度換來了更完美的平順性以及可靠耐用性，這幾點大致可讓消費者消除對雙離合的顧慮。

H. 江淮瑞風S7這車有幾個安全氣囊，安全性可靠嗎

你好，這個車的安全氣囊就比較多了，關鍵是看哪個版本車型。全系標配主副駕駛座安全氣囊。高配版本車型有前後側氣囊，頭部氣囊。然後這個車的整體性表現不錯，空間比較大，操控性比較好，舒適性也比較好，性價比高，很值得推薦。