柴油機室的開關需要防爆

❶ 用柴油發電機發電進行施工作業，需要做好哪些安全防護措施

操作發電機之前，需先閱讀操作手冊，並且熟悉你的設備，只有正確地操作並且維護設備，才能夠達到安全、有效的運轉。許多意外傷害產生是由於沒有遵循基本規則和安全守則。

燃油和油氣非常容易起火

l燃油管路必需有足夠的安全保證，而且不會滲漏。和發動機連接處必須用合格而防震的管路，此管路不可使用銅管；

l確定所有燃油進油管路皆有控制閥；

l檢修蓄電池時不可吸煙，鉛酸蓄電池會產生爆炸性的氫氣，如果有電弧或吸煙的火花會立即發生爆炸。

發動機的排氣有致命性

l確保機組的通風系統順暢；

l提供一個適當的排煙系統來排放廢氣，經常目視或耳聽檢查排氣系統是否泄露，並依照保養時間表，確定排氣管固定安裝好。

轉動的機件會使人員重傷或死亡

l在起動前的檢查保養時，應斷開蓄電池線，以防意外起動；

l起動之前，應確保零部件的安全，檢查其是否緊固牢靠，支架、管夾是否定位，風扇、傳動皮帶等轉動件的護罩是否護好；

電擊可以使人員受傷或死亡

l在維護和保養機組時，應關閉電力電源；在電氣設備周圍的金屬或鋼筋結構的地板上，應放置乾燥的木版並墊上橡膠絕緣墊；

l不允許穿潮濕的衣服和鞋子或皮膚潮濕時處理電氣故障；

l電壓超過36V時，會造成人員傷亡或死亡。不要擅自修改電氣線路；

l開關斷開時，必須貼上明顯標識，防止其他人員誤操作，導致人員或設備發生事故；

l發電機組不能直接連接到市電供電系統上，否則會造成設備和電力系統損壞或燒損。

安全預防：

l在受壓的情況下，發動機冷卻液的沸點要比一般普通水高，在發動機運轉時，千萬不要打開水箱或熱交換器的壓力蓋。檢修發動機時，如果需要打開壓力蓋，必須先讓發動機冷卻，使壓力釋放出來後，再打開壓力蓋；

l柴油機內含有導致癌症及其其他有害物質，當檢查機組加油或泄油時，不要吸入柴油；

l潤滑油內含有導致癌症及其其他有害物質，當檢查機組加油或泄油時，不要吸入潤滑油；

l發動機附近不要放置紙屑、布條等等，防止雜物引起火災；

l發電機組上不要放置所有不必要的油脂和潤滑油；

l發動機排放的廢氣會導致癌症或其他上海，不要吸入廢氣，或將廢氣排入室內；

l發電機組和機房應保持清潔，不應放置雜物。

❷ 有防爆要求的場所安裝柴油機可以嗎

有防爆要求的場所安裝柴油機不行，但是可以用防爆電機代替，如果必須用柴油機的話就要用有防爆合格證的防爆柴油機。
來自南陽中天防爆

❸ 柴油發電機要注意哪些安全事項有哪些

柴油發電機注意的安全事項山東恆奧總結的結果如下：
一、柴油發電機啟動前的准備及檢查柴油發電機操作規程
1、柴油發電機在未做好啟動前的檢查及啟動准備工作以前不準啟動，運行方式選擇開關應在「OFF」位。
2、柴油發電機啟動或投入運行方式選擇開關前，應檢查蓄電池充電電源、控制、信號系統電源、冷卻水溫控制、空氣系統、燃油系統、潤滑油系統投入正常。
①合上蓄電池充電電源，檢查充電源紅燈亮且蓄電池電壓為（24V -30V）左右，蓄電池組的容量應滿足機組連續起動9次的用電量。
②檢查冷卻水溫度加熱器電源投入且紅燈亮。
③檢查室內燃油儲油箱（應滿足機組滿載連續運行8小時的儲油量）油位正常，打開柴油發電機進油門。輸油方式採用手動方式。
④燃油系統啟動前要排空氣，否則將影響發動機不能正常啟動。
3 、柴油發電機啟動前的檢查
⑴有關柴油發電機組所有工作票均已終結，柴油機以無人工作及其他障礙物。
⑵查柴油發電機潤滑油油位正常。
⑶查柴油發電機冷卻水水位正常。
⑷查柴油發電機預熱正常。
⑸機組無漏油，漏水現象，機內清潔無雜物，排氣口無雜物。
⑹儀表盤內外清潔，無雜物，電氣迴路正常且控制盤上無報警。
⑺查所有開關位置正確滿足啟動要求，查柴油發電機就地儀表盤上「緊急停機」按鈕位置正確，查柴油發電機出口開關在斷開位置。
⑻柴油發電機在啟動前應用1000V搖表測量絕緣，其值不低於0.5MΩ。
4、柴油發電機的啟動和停止
一柴油發電機的啟動方式分為：自動、遠方（CRT_畫面軟手操）和就地控制盤手動啟動。
①柴油發電機停機方式分為：遠方（CRT畫面軟手操）、就地控制盤停機或緊急停機、發動機體控制盤事故停機或機體機械停機。
②柴油發電機設有運行方式選擇開關，有三個位置，即「自動」、「手動」、「停止」。
③自動方式 :自動方式為正常運行方式，運行方式選擇開關在「自動」位置，則表示柴油發電機組投入自動啟動狀態。
④遠方啟、停方式 :運行方式選擇開關在「手動」位置，表示柴油發電機組為遠方控制方式。柴油發電機可以遠方啟、停。
⑤就地手動啟、停方式 :就地「位置選擇開關」在「就地」位置，表示柴油發電機組為就地啟動方式，柴油發電機可以就地手動啟、停。
二手動啟動柴油機時，運行方式選擇開關切至「手動」方式，合上柴油發電機啟動開關，當轉速、電壓達到額定值時，柴油發電機出口開關合閘。
三柴油機配自動同期裝置，試驗時在可以與廠用電同期並聯，實現帶負荷運行的試驗。將運行方式選擇開關切至「試驗」位置，合上柴油發電機啟動開關，當轉速、電壓達到額定值時，柴油發電機出口開關自動與廠用電並列。

❹ 柴油發電機安全使用與防護

柴油發電機的操作必須由掌握安全操作規程、熟悉機組結構的人員進行。新的或剛經過大修的柴油發電機要按規定經過60小時的磨合運轉，並做好必要的保養。

新柴油發電機的或長時間未運轉的柴油發電機在投入正常運行之前，必須經過嚴格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進行必要處理。

柴油機起動後應慢慢提高轉速，經檢查確認一切完好的前提下，可進行低速到額定轉速的空載運行。空載運行時，著重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應立即停機檢查。查明情況後，再行起動。如一切正常，即可投入正常運行。操作人員要嚴密監視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，並作相應的調整。

操作時，操作人員應與帶電設備保持安全距離，並穿戴好勞動防護裝備。倒閘操作要注意先後次序，如停電應先斷開各分支開關，然後再斷開總開關，再進行四極雙投刀閘切換位置。送電時，順序相反進行。正常停機應先卸掉部分負載，再斷總開關，最後關柴油機，不允許不拉斷總開關，隨柴油機熄火而自行停電。停機後對機組作常規性檢查，並記錄運行情況（工作日記）。

萬一發生有人觸電，應迅速切斷電源開關，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然後進行搶救，並請醫生來現場搶救。萬一遇有電氣設備水災時，應立即將有關電源切斷，並報告當地供電所，然後進行救火。對帶電設備救火應使用乾式滅火器、二氧化碳滅火器等！

❺ 柴油發電機房防水要求

柴油發電機組體積較大，發電機組有時需要專門的房子來放置，這就是發電機房。發電機組機房的要求。
一、機房位置
發電機房的位置應盡量遠離居民區，以減少機組雜訊及排放對居民的影響；發電機房盡量在開闊場地上修建，便於機組及附件的進出和通風散熱。

二、機房通風及防塵
這兩個方面是有些矛盾的，通風良好，則防塵性能要適當下降，過於考慮防塵，則會影響機房的通風。這就需要機房設計人員根據實際情況進行計算和協調。機房的通風量是根據機房溫升控制在5℃-10℃以內時的燃氣量和換氣量計算得出的，根據通風量便可計算進排風口的尺寸。 在保證機房通風的情況下，同時考慮到機房的防塵，加裝進風排風百葉，保證機房的風質和風量。

三、機房降噪
用戶根據自己的條件和要求，參照有關規范，將雜訊控制在可以接受的范圍內。發電機組雜訊主要來自：燃燒雜訊、機械雜訊及排氣雜訊等。 雜訊治理方法主要有兩種，一種是降低聲源雜訊，另一種是控制雜訊傳播途徑。發電機房控制雜訊具體有以下幾種方法：吸聲處理、隔聲處理、改變傳播方向等。

四、機房採光及消防
機房亮度不夠，不利於工作人員檢修機組。機房進行了降噪處理，採光窗須使用隔聲採光窗；機房進行了通風防塵處理，進排風使用百葉窗，機房內亮度不夠，還須增設採光窗。機房須安裝照明燈，建議使用防爆燈泡。機房必須配有專用消防設施。

❻ 柴油發電機組的基本調試步驟

柴油發電機組操作及並網運行規程

一、柴油發電機組自動狀態

1、保持啟動柴油發電機組的蓄電池組有電而且達到啟動電壓。

2、保持散熱器冷卻水位正常，循環水閥常開。

3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線±2cm的范圍內。

4、油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。

5、柴油發電機組控制屏的「運行——停止——自動」開關放在「自動」位置。

6、柴油發電機組配電屏的模式開關在「自動」位置。

7、散熱器風機開關打在「自動」位置。

8、柴油發電機組收到市電失壓的訊號後啟動，確認市電失壓，切開轉換櫃市電開關，合上轉換櫃發電開關，啟動機房的進風和排風機。

二、柴油發電機組手動啟動

1、室內氣溫低於20℃時，開啟電加熱器，對機器進行預熱。

2、檢查柴油發電機組機體及周圍有無妨礙運轉的雜物，如有應及時清走。

3、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低於規定值，應補充至正式位置。

4、檢查柴油發電機組燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處於開通位置。

5、檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。

6、檢驗柴油發電機組配電屏的試驗按鈕，觀察各報警指示燈有否接通發亮。

7、檢查配電屏各開關是否置於分閘位置，各儀表指示是否處於零位。

8、啟動柴油發電機組進風和排風機。

9、按動發動機的起動按鈕，使其啟動運轉。如第一次起動失敗，可按下配電屏上相應的復位按鈕，待其警報消除、柴油發電機組回復正常狀態方可進行第二次啟動。啟動後，機器運轉聲音正常，冷卻水泵運轉指示燈亮及路儀表指示正常，啟動成功

三、手動操作使柴油發電機組並網供電

第一迴路、第二迴路和發電機組高壓出線開關必須電氣閉鎖。即只要一迴路總控處於合閘狀態，發電機組高壓開關不能合閘；發電機組處於合閘狀態，其它兩迴路總控不能合閘。

發電機組操作

1、待柴油發電機組的油溫、水溫、油壓達到正常值，運轉正常；

2、等柴油發電機組的輸出電壓和頻率的數值與母排上的數值相一致；

3、把待柴油發電機組的同步器手柄打在「合閘」位置；

4、觀察同步指示器的指示燈及指針；

5、觀察同步指示器的指示燈，完全熄滅時或指針旋轉到零位，即可打上並電合閘開關；

6、柴油發電機組進入運行狀態，隨後把其同步器手柄旋迴「關斷」位置；

7、如果同步器合閘後，同步器指針旋轉太快或反時針旋轉，則不允許並車，否則，將導致合閘失效；

8、手動並網成功後，應立即與低壓配電房聯系，落實總配電屏饋出開關可否合閘送電後再操作；

配電室操作

1、配電室配電拉開總開關櫃上、下隔離，並加鎖，掛「禁止合閘」牌，使兩路進線電源不能反送電。

2、在確認不能反送電後，立即啟動發電機組，操作人員嚴格執行操作規程。

3、在確認發電機組正常運轉後，方可進行供電工作。合發電機低壓開關，當機組高壓進線櫃電壓顯示正常後方可將轉換開關打在「合閘」位置。

4、發電機正常供電後，配電工合上配電室高壓防爆開關，使配電室兩段母線全部有電，供電正常後由配電工匯報礦調度室。

5、經礦調度室同意方可啟動主扇及其他負荷，使全礦保安負荷安全運轉。

6、發電機組運行過程中，配電工要及時觀察計量櫃指示，當線路其中一路有電正常後，報機運部值班室和礦調度室，准備倒線路。

7、接到礦調度室倒路通知後，斷開所有負荷，配電工拉開高壓防爆開關、拉出隔離開關，並上鎖，掛「禁止合閘」牌。發電機組操作人員將發電機組進線櫃上的轉換開關轉到「分閘」位置，斷開低壓斷路器，待機組空載運行3-5分鍾後再停止發電機運行。

四、柴油發電機組運行安全管理

1、按照規定時間檢查柴油發電機組各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低於150kPa，冷卻水溫度不得高於95℃；

2、檢查柴油發電機組曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低於正常位置應予以補充；

3、勤觀察柴油發電機組配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運行指示；

4、查柴油發電機組充電器是否正常充電；

5、傾聽柴油發電機組的各部分運轉聲響是否正常；

6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常；

7、留意發機或電器設備是否有焦糊等異味；

8、發現柴油發電機組有不良情況，應即時處理解決；

9、凡柴油發電機組故障停機，須把故障消除，然後按動機組上的重復手掣，機組方可再進行運作；

10、對柴油發電機組各運行參數，每班記錄不少於兩次；

五、柴油發電機組的停車

1、總控屏的輸出饋電開關分閘，脫開電網；

2、柴油發電機組空載運轉3-5分鍾後停車；

3、停止機房的風機、冷卻水泵等

❼ 柴油發電機房的儲油間的電氣設施要用防爆型嗎

根據《建築設計防火規范》GB50016柴油儲存場所為丙類火災危險，儲罐一般都設有通向室外放空管，且柴油不是易燃易爆品，不足以形成易燃易爆場所，因此可採用非防爆型電氣設施。

柴油發電機原理柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電。柴油發電機房的儲油間儲存柴油有的是桶裝，有的有儲罐。柴油不是易燃易爆品，不足以形成易燃易爆場所。

(7)柴油機室的開關需要防爆擴展閱讀

常規做法都是柴油發電機房旁設個儲油間，儲存不大於8h燃油量且不大於1m3的油量。若機組容量大，用量大，則相應在室外設儲油罐。若機組容量不大，可否不設儲油間，採用自帶油箱的柴油發電機（自帶油箱容積滿足使用要求）。

為隧道供電的柴油發電機房，應設置儲油間，其總儲量不應超過1m3，儲油間應採用防火牆和能自行關閉的甲級防火門與發電機房和其他部位分隔開，儲油間的電氣設施必須採用相應的防爆型電器。可見，儲油間的防火要求是非常高的，且與防火牆配套使用的也只能是甲級防火門。

❽ 汽車柴油機為什麼要用防爆風機

風機的規范
《採暖通風與空氣調節設計規范》5.7.5條所列，應採用防爆型設備的條件有以下：

1.直接布置在甲、乙類物質場所中的通風、空氣調節和熱風採暖的設備;

2.排除有甲、乙類物質的通風設備;

3.排除含有燃燒或爆炸危險的粉塵、纖維等丙類物質，其含塵濃度高於或等於其爆炸下限的25%時的設備。

柴油發電機房的工作環境介紹
柴油發電機房的柴油發電機是由發電機以及柴油機兩者組成主要部分，柴油機作為驅動發電機的動力進行發電，柴油機的燃料為柴油，柴油的特質是輕質石油產品，在危險品類別中屬於第三類易燃液體，符合危險品中易燃液體的標准。柴油機的特點柴油的油煙較大，會產生黑色顆粒物漂浮於空氣中，那麼就影響到風機防爆防塵的選擇控制上。

柴油發電機房的設計中的值得特別注意的是，機房要處理好通風系統，會直接的影響柴油發電機組的運行，需要有足夠的新風進行置換，讓柴油機能夠通過風機將熱量排出，維持機房的室溫需求。

適合防爆風機的場所
1.在場所中有可燃性混合氣體，需要藉助風機排出，那麼就要選擇防爆風機代替。

2.適用於甲烷、瓦斯或煤塵等爆炸危險性混合物的場所，防爆風機外殼上會有「KB」的特殊字樣。

3.適用於2級和1級a、b、c、d組爆炸危險性混合物場所，防爆風機外殼上會有「B2b」的特殊字樣進行區分。

4.工作環境條件通常為：環境溫度小於35度，相對濕度小於等於97%，海拔小於1000米。

5.防爆風機條件通常為：額定電壓為380v、660v，額定頻率為50hz，電機為鑄鋁轉子，啟動方式為全壓直接啟動。

防爆風機具有優質的防爆性能，風機扇葉為鑄鋁制定。所有部件被隔爆外殼所包括其中，可承受8公斤沒平方厘米的壓力以及時長為一分鍾的水壓試驗，可以在需要防爆的場所中安心使用。

❾ 柴油機如何實現曲軸箱防爆的

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新聞
無障礙
柴油機曲軸箱爆炸的原因、預防和應急處理

山西強力礦用設備
2021年3月2日10:03

關注
曲軸箱爆炸是指產生火焰的同時伴有高壓。曲軸箱爆炸事故的破壞力是雙重的，既發生火災也存在沖擊破壞。曲軸箱爆炸屬於惡性事故，既能造成柴油機的損壞又可能使人員傷亡。
一、曲軸箱爆炸的原因
（一）曲軸箱內油氣濃度達到爆炸極限
柴油機運行中，自轉動的曲柄甩出大量的潤滑油油滴，飛濺至氣缸壁面、曲軸箱壁面。大部分滑油匯集於油底殼返回主滑油循環櫃，少部分滑油由於飛濺、碰撞及蒸發形成大量的可燃性油氣。可燃油氣濃度達到一定范圍遇火源立即爆炸。按容積百分比，可燃油氣在空氣中的比例為 1.7%，即爆炸下限，其爆炸上限為11.2%。可燃混合氣中油氣的濃度低於爆炸下限不會發生爆炸，因為這時的油氣少而空氣多；如果可燃混合氣中油氣濃度高於11.2%，因為油氣多而空氣少，可燃混合氣也不會發生爆炸。
柴油機曲軸箱在封閉之後其內部積存大量空氣，二沖程十字頭式柴油機活塞桿填料函中的氣封環即使工作性能極好，也會有增壓空氣自掃氣室漏進曲軸箱。曲軸箱透氣管出口網罩易臟堵，曲軸箱內油氣逸出困難，容易使曲軸箱內可燃混合氣處在著火基本條件的濃度極限范圍。可燃混合氣產生爆炸的條件是由所需溫度的上限和下限值所決定。滑油蒸氣著火下限為270-350℃，上限高於400℃，潤滑油蒸發溫度約為200℃以上。如果燃油漏入曲軸箱中會降低滑油著火溫度，從而使曲軸箱可燃混合氣在較低的溫度下產生爆炸。

（二）曲軸箱內存在高溫熱源是引起爆炸的決定性因素
在正常情況下曲軸箱內的溫度是較高的，但不應出現高溫熱源。當兩種金屬在相對運動中不正常摩擦、接觸時會導致出現高溫熱源，如主軸承、連桿大端軸承及十字頭軸承過熱或燒熔等；拉缸、活塞環密封不良燃氣漏泄且活塞桿填料函氣封環失效；掃氣箱著火等。
二、曲軸箱爆炸的預防
為了預防曲軸箱發生爆炸，管理中常採取如下措施:
（一）要避免曲軸箱內出現熱源，防止活塞環、活塞桿填料函發生漏氣；保證潤滑和冷卻，防止運動件過熱、白合金燒熔;避免出現拉缸現象。
（二）在曲軸箱內安裝油霧濃度檢測器，在運行中連續監測曲軸箱內油霧濃度的變化，並在油霧濃度達到爆炸極限之前，發出聲、光警報。
（三）在曲軸箱上安裝透氣管或抽氣，將油氣排出機艙外，注意出油氣管口防火網罩不要被油垢臟堵。
（四）在柴油機排氣側的曲軸箱道門上裝有防爆門，防爆門安全閥的開啟壓力為0.01 MPa，當曲軸箱中壓力達到0.01 MPa時，防爆門安全閥自動彈開將油氣放出，待壓力降低後再自動關閉。
（五）曲軸箱內裝CO2滅火系統噴頭，以備萬一情況發生時使用。

三、曲軸箱爆炸時的應急措施
在運行管理中應不失時機地採取有效措施防止和處理曲軸箱爆炸事故。
（一）當發現曲軸箱不正常發熱、透氣管冒出大量油氣和嗅到油焦味或油霧檢測器發出警報時，都表明曲軸箱內存在潛在的爆炸危險，應立即降速並加強氣缸潤滑，注意不能立即停車和停冷卻水泵、滑油泵。
（二）當發現曲軸箱有爆炸危險時，任何人不準在柴油機裝有防爆門的一側走動或滯留，避免造成不必要的人身傷亡。
（三）當曲軸箱已經發生爆炸並將防爆門安全閥沖開時，要立即採取滅火措施。但切忌馬上打開道門，防止新鮮空氣進入曲軸箱，導致發生危害更大的爆炸事故。
（四）用機體外專用滅火接頭引入滅火劑，但注意不要輕易使用滅火劑以防機體部件受到腐蝕，尤其要慎重使用CO2滅火系統滅火。

❿ 柴油發電機會不會爆炸

柴油發電機不會爆炸，爆缸倒是會出現，下面是導致爆缸的原因及如何避免：
1、運用減回壓機停機，使高溫的氣答缸蓋俄然遇到酷寒空氣而導致開裂。
2、停機後，沒有放冷卻水。機內水凍結成冰，體積增大，發作汽缸體和汽缸蓋脹裂。
3、發電機組長時辰作業，機內溫度高，泊車後當即放掉高溫水。會導致高溫零件驟遇冷空氣而開裂。
4、發電機組作業時，冷卻水短少或水箱開鍋機溫過高，俄然參加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過冷縮短也會導致開裂。
5、起動後才加冷卻水。柴油機起動後，柴油發電機內溫度當即升高，假若這時參加冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，就會因冷縮而裂縫。
柴油發電機避免各類汽缸體和汽缸蓋開裂的方法：
1、發電機作業過熱嚴厲缺水時，應讓柴油機低速空轉10~15分鍾，然後再逐步參加冷卻水
?2、起動柴油機前，應先給水箱參加溫熱水，嚴冬天節要灌注熱水2~3次，待放水閥中流出的水約30~50℃時起動為佳。
3、柴油機作業時辰較長時，停機後應等候半個小時左右，機溫下降到40~50℃時再放冷卻水。放完水後最好用細鐵絲捅通放水閥開關，避免沉澱物阻塞放水閥。