紅旗換防爆胎

『壹』 紅旗車沒有備胎怎麼辦

找拖車。一般沒有備胎的車都是裝了防爆胎的，爆胎後可以開到最近的修理廠在硬胎壁的支撐下換胎，如果紅旗車沒有備胎，也沒有防爆胎，那就只能在車胎被扎破後，找拖車把車拖到修理廠。

『貳』 紅旗H5的19寸輪胎是防爆胎嗎

紅旗H5的19寸輪胎不是防爆胎。處於成本考慮，紅旗H5全系車型都沒有採用防爆胎，而是全系車型都配備了非全尺寸備胎。

韓泰Ventus S1 evo2(K117)是韓泰輪胎產品系列中定位於較高性能的產品，因此運動特徵顯著，干濕地等不同環境下的抓地以及操控性能優異。同時，靜音性、舒適性以及節能性能也都在這系列產品上得到了兼顧。

『叄』 搶先試駕紅旗H9：盡顯「東方意境」，做全國人民喜歡的新紅旗

你眼中的紅旗是什麼樣的？在不同年代的人眼中，有不一樣的答案。你爺爺會告訴你，毛主席坐的CA772才叫大紅旗。你爸爸會說，V12缸的L5才是大國氣魄。而在年輕一代眼中，他們看到的紅旗更多的則是走入尋常百姓家，更時尚、精緻、接地氣的新紅旗。
「尚·致·意」精神下的新紅旗脫胎換骨，旗下H5、HS5、HS7等車型都受到了市場的認可。大家會買紅旗是因為它是一台紅旗，也因為它不只是一台紅旗。拋開國車的光環，更多人願意為產品本身買單。
因此當紅旗H9在網路上曝光時，「國產勞斯萊斯」「媲美邁巴赫」等溢美之詞不絕於耳。這次我們來到一汽集團總部，有機會搶先試駕到這款車型，看看這款對標奧迪A6L、賓士E級的C+級旗艦轎車有無足夠實力讓大家買單。（註：此次試駕的車型非最終量產版，部分細節有出入）
之所以在網路上剛剛亮相的時候就被稱作國產「勞斯萊斯」，就是因為紅旗H9體現出來的氣勢實在是當下A6L/E級們所不能比擬的霸氣，也因此有人誤以為這是前勞斯萊斯設計師賈爾斯·泰勒的手筆，而實質上這是中國設計師丁楊峰及設計團隊的作品。
紅旗H9除了紅旗旗艦車該有的莊重大氣外，還多出了一份時尚和精緻。它的車頭實在是辨識度太高了，直瀑式的多幅條進氣格柵成為車頭的主要元素，格柵中間一直延伸到機蓋後方的紅旗飾條尤為顯眼，矩陣式LED大燈精氣神十足。
尤其當夜晚來臨時，LED前照燈和包圍格柵的燈帶讓這款車的優雅盡顯無疑。
在側面線條處理上，呈現出新紅旗的風格。不再是一味地四平八穩，前高後低的線條更有一種優雅的GT跑車風范，隱藏式的門把手、可選的雙色車身也讓H9有了賓利歐陸般的氣質。
尾部在保留紅旗天安門城樓裝飾條等經典元素外運用更現代化的處理方式，讓H9看著更年輕更有科技感。
相比於外觀，內飾的顛覆是H9之於以往紅旗旗艦車型更大的區別。如果不告訴你這是一台紅旗，你能想像到紅旗也可以變得這么時尚了嗎？OLD SCHOOL的風格雖然能夠讓紅旗的老粉絲們沉醉不已，但沈氏大漆、實木等材質還是過於沉重，誰說豪華不能做得更輕盈？
新的設計語言讓紅旗H9足夠奢華、也足夠時尚。它的內飾不僅能見到常規的鍍鉻、實木、真皮，全尺寸液晶儀表盤和中控大屏也更有科技感。
它右側的面板採用了帶燈帶的黑色烤漆面板，它在夜晚呈現的效果比單純的氛圍燈要更濃厚，如果這時候再來一個星空頂，我想這個主題就該叫做：今夜不回家。
作為行政級轎車，後排體驗自然是重點。它的座椅包覆材質都是上等的真皮和翻毛皮，整體支撐性很好，後排中央扶手支持功能很豐富，像後排座椅的前後、俯仰、通風、加熱等功能一應俱全，彈出式的杯架還不會影響你手肘的安放。
在行駛過程中，在後排乘坐的穩定性和舒適度都是行政級轎車該有的表現，夠安靜、夠平順、夠穩，你可以把座椅調到最舒適的位置閉目養神，也可以通過後排的獨立顯示屏看個電影，不會有任何旁的雜音打擾到你。
在駕駛層面紅旗H9也不會讓你失望，我們試駕的是2.0T+7DCT版本車型，最大功率252馬力，最大扭矩380牛米。高功率的發動機在加速時從容不迫也不會突兀，變速箱的反應也盡心盡職，在經濟模式下會積極升檔，運動模式下保持最充沛的動力輸出。
空氣懸掛的配置讓車輛在不同模式下可選擇不同高度的車身姿態，並且在過顛簸路面時更好地過濾震動。當然原廠防爆胎在噪音和濾震能力方面還是有些差強人意，如果替換成舒適節能取向的常規輪胎，H9的駕乘變現還能更上一層樓。
最後說兩句：
短暫的試駕並不能全面地為大家展現這款車的所有性能表現，但也感受到了這款代表新紅旗精神的旗艦車型帶來的誠意。它的情懷仍在，但不再那麼沉重和高不可攀，它會更得大家的喜歡，更時尚更智能更科技，這才是我們想要擁有的紅旗車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 紅旗H5換胎需要多少錢

拿我的H5來說，原胎是韓泰的萬途仕S1 evo2，目前5萬公里了，不過輪胎看起來還能再跑個2公里左右，目前沒有要換的打算。我覺得輪胎的操控性還是挺好的，操控起來很順滑，在濕地上的防水滑也不錯，所以如果我要換輪胎了我也不會糾結，換同款就對了。我之前有在網上搜過這款輪胎，價格合適，大概600左右一條。可網路一下知道更多。

『伍』 紅旗hs5是防爆胎嗎

紅旗hs5輪胎是防爆胎，紅旗HS5根據車型不同提供了兩種規格的輪胎，兩驅車型採用的是235/60R18規格型號輪胎，而四驅車型輪胎型號則是255/45R20，兩種輪胎品牌均出自於米其林攬途系列。

紅旗hs5輪胎是防爆胎，紅旗HS5根據車型不同提供了兩種規格的輪胎，兩驅車型採用的是235/60R18規格型號輪胎，而四驅車型輪胎型號則是255/45R20，兩種輪胎品牌均出自於米其林攬途系列。

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發展。輪胎花紋提高了胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力（如驅動力、制動力和橫向力）的作用下，花紋塊能產生較大的切向彈性變形。切向力增加，切向變形隨之增大，接觸面的「磨擦作用」也就隨之增強，進而抑制了胎面與路面打滑或打滑趨勢。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

『陸』 紅旗h9是防爆胎嗎

紅旗H9的輪胎用的是防爆胎。

紅旗H9是紅旗H系列新時代C+級豪華旗艦轎車，由設計師丁楊峰主導設計，2017年參加設計評審。2020年1月8日在人民大會堂完成首秀，7月9日紅旗H9正式量產下線，7月15日正式開啟預售。 紅旗H9於8月23日正式上市，指導價為30.98萬元-53.98萬元。

紅旗H9承襲了紅旗E境·GT概念車的設計 。其採用了1:1.414的白銀分割比，使前臉顯得更加莊重，也符合紅旗品牌定位。 紅旗H9採用紅旗獨家「尚·致·意」設計語言，充分凸顯東方設計美學。

外觀方面，紅旗H9前進氣格柵採用了直瀑式的中網造型，並使用了分體式的大燈設計；新車還在中網外沿與中間的紅旗標志上使用了LED燈帶，並與兩側的LED燈組融為一體，使得新車未來感劇增。

車身側面，新車車頂線條非常順滑，採用了溜背式車身的造型設計，前翼子板下方延伸出來的的鍍鉻飾條一直延續至車尾部分，並搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手，讓新車極具豪華感。

車尾部分，新車也採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，拉伸了車輛橫向視覺寬度的同時也與車頭相呼應，提升了新車辨識度。新車還使用了雙邊共兩出的排氣造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。

『柒』 紅旗HS9用的是防爆胎嗎

輪胎是來自米其林的PS4 SUV系列輪胎，是非防爆胎。

『捌』 紅旗H5的19寸輪胎是防爆胎嗎

答:防爆胎學名為泄氣保用輪胎，這種輪胎它是不防爆的，其效果是在輪胎泄（漏）氣後可繼續駕駛，但要注意駕駛速度不易過快且駕駛距離與駕駛時間不易過長。

『玖』 雪地實拍紅旗H9，配米其林防爆胎，3.0T動力系統，有五大亮點

文章原創，歡迎車友分享轉載

紅旗首款量產高端轎車H9亮相了，新車各方面表現得都不錯，很多車友都非常關注這款車，因為這款車是國產自主品牌的高端車型，外觀和內飾以及動力系統都能夠媲美合資品牌，對於家用和商務出行來說，紅旗H9也是比較適合的，新車各方面都很優秀，經濟實力如果允許，應該多支持國產品牌。

之前亮相的紅旗H9，都是在室內拍攝的實車，室內的效果與室外效果不一樣，一般車型在室內顯大，而在室外就顯得小了，近日，有車友在室外雪地實拍紅旗H9，室外紅旗H9也非常顯大，符合車友對車身尺寸的要求，因為國內車友基本上都喜歡大尺寸的車型，開出去有面子，尤其是商務洽談，氣場強大。

這台發動機的型號是CA4GC20TD，它是一汽自主研發的第三代缸內直噴發動機，其熱效率能夠媲美合資發動機，熱效率達到了百分之39，在加上48V混動系統，使得該發動機動力更強，油耗更經濟。

這台2.0T發動機分為高低功率版本，低功率版本最大輸出165千瓦的功率，峰值扭矩是340牛米。而高功率版本，最大輸出185千瓦的功率，峰值扭矩是350牛米。

紅旗H9的車身長度約5200毫米，軸距約3100毫米，搭載強勁的動力，以及富有科技感的真皮內飾，在氣質上是不輸賓士E的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 紅旗h9的輪胎是缺氣保用胎嗎

是的
缺氣保用輪胎又叫做防爆輪胎(實際為虧氣保護用胎,非嚴格意義上防爆胎),在輪胎虧氣甚至零胎壓的情況下,依然能夠依靠其堅硬的輪胎胎壁支撐車輛正常行駛相當長的一段距離。