倍耐力p7防爆胎側壁厚度多少

❶ 倍耐力的新p7胎壁厚嗎

主打操控性的胎， 胎壁不會太厚， 若要胎壁厚， 可以選新P7防爆胎。是胎壁版加厚型的。希權望以上回答能幫助到您。----------------確保正品，確保低價--------------------------淘寶金佳銘輪胎客服

❷ 倍耐力新p7和老p7有什麼區別

以下是倍耐力新P7和老P7的具體區別：1、輪胎方面：老P7的胎側比新P7更厚更硬。新P7輪胎採用更為細膩的花紋設計使得輪胎即使在急轉彎時其操控性和指向性都很清晰。新P7無包邊設計輪彀容易磕碰可以讓輪胎具有很好的舒適性但同時輪胎的保護性也會受到一定的影響。2、性能方面：老P7的操控性比新P7好耐磨性也更好但是新P7相比老P7抓地力提升非常明顯靜音效果進步明顯方向輕快。

❸ 倍耐力天使輪胎是多少層的

倍耐力新P7採用了5層胎冠的內部結構，分別是2層鋼絲、2層聚酯纖維宜家1層聚醯胺（尼龍），而胎側則是有2層聚酯纖維。

倍耐力p7輪胎正面胎冠厚度在13mm左右(胎冠花紋深7mm、胎冠厚6mm），胎側厚度5mm越野車用輪胎胎冠厚度在20mm左右（胎冠花紋深14mm、胎冠厚6mm），胎側厚10mm。

增加胎冠橡膠厚度好處：1.降低扎胎率、2.輪胎強度增強、3.減振性能提升

增加胎冠橡膠厚度壞處：1.降低操控性、2.增加輪胎製造成本、3.增加整車重量增加油耗等。

❹ 倍耐力新P7如何

新P7是倍耐力首款為中高馬力汽車研發的高性能生態環保輪胎，是追求綠色環保的絕佳選擇。內
在操控性能、安全容性、駕駛樂趣和環保關注度上實現完美結合。
1 舒適的乘體驗
2 傑出的安全性和抗水漂能力
3 快速的轉向反應和精準的操控性
適配車型為：豪華跑車和高檔轎車
寶馬X1原配！寶馬新X3原配！國產寶馬5系原配！5系GT原配！
進口賓士E級原配！
進口奧迪A5原配！
3月28日下線的2012款國產奧迪新A6L也是原配新P7花紋的倍耐力輪胎。
看看所配套的車型您就心裡有數了，新P7有缺氣保用（防爆胎）和普通兩種系列，
規格涵蓋直徑從16寸到19寸，斷面寬從205到255，扁平比從60到40，而且充分
考慮國內的路況，國產新P7倍耐力輪胎的胎側均為雙層簾線，不易起包，能承受更大的沖擊。

❺ 倍耐力p1和p7區別

區別如下：

1、P7的抓地、操控性能方面要比P1出色。

2、P7採用的是非對稱花紋，胎面緊湊的中心花紋和強壯的胎面外側部分，能在有效的提高輪胎的控制性能，同時節距花紋設計也能減少滾動噪音。而P1採用的是對稱性花紋。

3、P7放棄了材質的耐磨性，P7的耐磨指數僅為260，牽引力指數為AA，耐高溫指數為A。而p1胎面的硬度為56HA，而胎側的硬度為51HA，更為耐磨。

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挑選輪胎的技巧

1、看輪胎的層級數

常見的組合有1+2，1+2+1，2+2+1，2+2+2這4種，代表構成輪胎的層級數不同。這幾個數字加起來越大，構成輪胎的層數越多，越厚實，其安全性和耐用性越好，也說明其成本相對也更高。

2、看輪胎的材質

如果數量相同的情況下，再對比材質，常見輪胎內部材質有，nylon(尼龍)，polyester(聚酯纖維)，polyamide(聚醯胺)，steel(鋼絲層材質)。

3、看胎側數量

輪胎胎側簾布層數量越多，胎側越堅韌，不容易鼓包或者爆胎，2層就最好了，1層就很普通了。

4、學會看輪胎的3T指數

通過看輪胎的3T指數來快速判斷輪胎的基礎性能，強調一下，是基礎性能!靜音性能和舒適性能這類主觀性的性能是看不出來的。3個T分別代表磨耗指數(Treadwear)，抓地力級別(Traction)，高溫指數(Temperature)。

❻ 倍耐力新P7和老P7有什麼區別，各有什麼特點

新P7和老P價格相差兩三百。老p7老花紋，新p7新花紋；

老p7的胎側比新p7厚，也比新p7硬；操控老p7好，但是老p7比較吵，新p7比較安靜；耐磨的話老p7好。

新P7相比老P7優點：

1、抓地力提升非常明顯；

2、舒適性提高很多；

3、靜音效果進步明顯；

4、方向輕快；

缺點：無包邊設計，輪彀容易磕碰

目前倍耐力在中國及歐洲市場都主推的零售及配套市場主打花紋質量方面的話，這樣說吧！這個花紋的很多規格目前都已成功配套BENZ和BMW項目。

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倍耐力輪胎具有以下幾個特點：

1、安全

輪胎溝槽花紋採用I.B.S. （交錯型細槽花紋）技術，改善了輪胎在干濕路面上的性能。在保證極端條件下安全性的同時也減少了制動距離。

2、節油

減少耗油量和二氧化碳排放量。綠色環保性能技術，最大可減少輪胎的20%滾動阻力，因此節油量最大可達4%。

3、環保

使用環保材料進行生產，所以在輪胎的生產階段和使用周期內，最大限度地減小對環境的影響。

❼ 倍耐力p7輪胎如何 據傳還有有節油功效輪胎側壁厚嗎

倍耐力的老P7 胎側比較後 有的還帶有胎側加強 老P7來說節油功效不明顯
新P7來說的話 胎側比較薄 相對老P7來說 花紋和配方都進行了改良 省油是他的一個賣點 相對老P7有很大提高
操控性 舒適性 靜音效果 都有很大提升 不錯

❽ 倍耐力防爆胎：PO，P7，P0，這3個胎有什麼區別

正確應該為倍耐力防爆胎P0、P7，通常沒有PO的說法，二者的主要區別如下：

一、定位不同

1、P0：P0定位是高端運動輪胎，適用於跑車、轎跑、運動轎車，適合走鋪裝路面。

2、P7：倍耐力P7的定位雖為運動型輪胎。

二、產品特點不同

1、P0：兼具堅固性和柔韌性，採用了特殊的芳基尼龍纖維和納米配方，可以防止超高速行駛時運動半徑增加，從而控制胎面的膨脹和變形，確保穩定安全的操控性能。

2、P7：它的產品介紹中除了操控外，還有不錯的靜音舒適性、耐磨和節油的性能。

三、花紋特點不同

1、P0：其花紋採用不對稱設計，在抓地力以及操縱性能方面都很優秀，尤其在濕地和乾地的路面上表現都很好。

2、P7：P7的花紋是著重於排水的，所以在濕滑地面上的表現非常好。

❾ 請問倍耐力17寸輪胎，有幾厘米的厚度今天發現扎了個大約1厘米的羅絲釘，拔出來了，但是沒有漏氣，請

估計在15mm左右,新胎的話:花紋溝深一般7~8mm,溝底膠2.5mm,鋼絲+簾線約4~5mm.。一般被釘子扎過之後,如果扎透,會出現慢漏氣,建議過幾天再檢測一下胎壓。

輪胎各主要部件的特性

（1）趾口

用來使外胎固定在輪輞上而又不 易伸張的剛性部分稱為趾口，趾口能使外胎牢固地固定在輪輞上，並在車輛運行時抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。為了使趾口穩定成形，並形成胎圈向胎側的剛性過渡，用來填充的三角膠具有較大的硬度，是不可硫化的，因此趾口是不可修補的。

（2）胎側

貼在胎體側壁部位，用來防止胎體受機械損傷和其它外界作用（如泥、水等）的橡膠覆蓋層稱為胎側。胎側與胎面的不同是不承受大的應力，不與地面接觸，因而不受磨損，胎側主要是在屈撓狀態下工作，因此胎側的厚度可以稍薄。

但它必須承受較大的機械變形，同時在臭氧作用下很容易產生龜裂。所以，胎側應具有較低的定伸強度和優良的耐疲勞、耐臭氧性能。胎側是最容易出現拉鏈爆胎的部位。

主要原因：①氣壓不夠。子午線輪胎在輪胎安裝好之後的使用，必須保證標准氣壓，如果虧氣會對胎側的鋼絲造成過度屈繞，對鋼絲結構造成鬆散，再次沖氣時耐壓力降低，就會出現拉鏈爆胎。②超載。

（3）胎肩

胎肩位於胎冠與胎側之間，是輪胎構造中最厚的一部分。也是車輛行使中輪胎溫度最高的部分，易造成橡膠開裂。這樣的傷口應及時檢查修補，以免滲水造成內部鋼絲生銹。

（4）胎冠

輪胎的胎冠要直接和路面接觸。因此，它的耐磨性要好，滾動阻力和雜訊要小，同時還要具備極好的耐熱性和耐刺性能。此外，胎冠的承受負荷也很大，特別是在較差的路面上更為明顯，所以還要具有良好的彈性耐疲勞性和較高的耐老化性能。

以上內容參考：網路-輪胎

❿ 倍耐力新p7 225 50R17 98W這個型號的輪胎是不是有普通胎跟防爆胎之分啊

倍耐力新p7 225 50R17 98W這個型號的輪胎是有普通胎跟防爆胎之分。

倍耐力新P7 225/50R17 98W XL 是普通胎，價格大約在800-850元左右。

225/50R17 94W R-F帶*號，是防爆胎，*號是寶馬原配的標志，原配是寶馬X1、3系，價格大約1200-1300左右。

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汽車防爆胎與普通胎的區別：

普通輪胎；也就是普通轎車上常見或使用的輪胎，專業一點就是叫子午線輪胎。

防爆輪胎；也叫可缺氣承載輪胎或是我們經常以一種通俗的話將就是零氣壓輪胎，叫法可能各不相同。

這兩種輪胎的構造；普通輪胎大部分都是有天然橡膠和可再生能源膠子午線這三種原料構造而成的。

普通輪胎按照其配套的車型不同其各項指標也不同如；其舒適度 經濟性 耐磨性 抓地力 安全性等都不同；然而到現在還沒有一款輪胎一下子都具備其各項指標及其優點的因為這幾種指標性是不可能兼得的。

防爆輪胎；其主要特點就是在其輪胎的側壁上加了一層厚厚防固的採用納米技術的可再生的天然膠大大加強了其堅固性；

防爆輪胎；主要是根據在日常高速行駛時經常出現爆胎導致車禍交通事故的不斷發生而發明的。可以在高速行駛的時候如果發上撞擊或是輪胎過熱發上爆炸時仍然可以正常行駛一段距離，而不是當場爆炸。

同時也是在扎胎漏氣之後可以繼續低速行駛到維修站的；然而普通輪胎不可以因為他在缺氣之後如果我們繼續行駛會使輪胎側壁溫度升高而碾壞輪胎；

防爆輪胎確實安全系數很高，但是切記不可把原車的普通輪胎也換成防爆的，因為防爆輪胎對其車輛的減震器要求度很高。如果盲目更換會對其車輛的舒適性以及地盤中的零部件磨損加劇的。在更換防爆輪胎的時候必須資訊專業維修人士的建議，切不可盲目操作以免造成不必要的安全隱患。