倍耐力新p7245防爆胎測評

❶ 米其林ps4和倍耐力p7對比，哪個表現更好

米其林ps4是運動輪胎，靜音方面較倍耐力p7表現稍微差點，但其排水及濕地抓地力較倍耐力表現更為突出，兩款輪胎在操縱方面實力相當。
米其林ps4
米其林ps4定位是100%面向於街道的入門級運動高性能輪胎，其主要匹配的是運動級轎車及入門級跑車，它採用的是復合材料覆蓋層，可以使輪胎更好地傳遞扭矩、提升瞬態響應能力，最終使車輛的操縱性得到提高。以往這種材料只用於超高性能輪胎或賽事輪胎。

米其林ps4有著三大一小的縱向溝槽，可以讓車輛在經過積水路面時，輪胎可以迅速將水排出。不僅如此，ps4還採用了功能彈性體和硅混合配方，具有較好的濕地抓地力，使濕地操縱性得到提升。
輪胎的花紋借鑒的是電動方程式賽車花紋設計，使用大面積的橡膠塊設計，接地面積大，從而可以提升抓地力，這讓ps4具備較好的過彎性能以及高速穩定性。
倍耐力 P7
倍耐力p7是一款高性能、環保、舒適和安全的輪胎，同時是倍耐力首款「綠色環保性能」 的輪胎，採用最新材料和優化胎面設計製造。胎面緊湊中心的花紋塊和強勁的外部區域，在汽車急轉彎時能減小輪胎變形，提高彎道的控制性能；而其特殊的節距序列，能有效減少滾動噪音。
它的胎面有四條寬的縱向溝槽，提高排水性能，避免出現潛在水漂的情況，確保輪胎卓越的安全性和控制性。

倍耐力p7還採用創新和先進的聚合材料製造，胎面壓力均衡分布，胎面的磨損可以達到均勻，這個能讓輪胎有更長的使用壽命，同時保持高水平的性能和安全性。新P7也是具有「缺氣保用」功能的輪胎。

❷ 倍耐力p7輪胎怎麼樣

倍耐力P7是一款高性能、環保、舒適安全的輪胎。也是倍耐力的第一個「綠色性能」輪胎。它採用最新的材料和優化的胎面設計。中心緊湊的胎面花紋塊和堅固的外部區域可以減少輪胎變形，提高汽車急轉彎時的轉彎控制性能。並且其特殊的基音序列可以有效降低滾動雜訊。它的胎面有四個寬的縱向凹槽，以提高排水性能，避免潛在的水漂，並確保輪胎的出色安全性和可控性。新P7和P1採用環保材料，最大限度減少輪胎生產和使用周期全過程對環境的影響。

❸ 倍耐力新P7怎麼樣

倍耐力新P7精準定位是時尚運動 輪胎 ，其紋路側重於排水管道，因此 在泥濘不堪路面上的實際操作很好，轉彎抓地力優異，輪胎的材質非常硬，耐磨性能好，對機動車輛的支柱性好，但與此同時也促使其在胎噪層面的體現並不是很理想化。下邊咱們來了解一下其測評是怎樣的？

在靜態數據感受層面，由於倍耐力新P7精準定位為時尚運動輪胎，因此 其胎面紋路選用非對稱加密設計方案。但較為尤其的是，它紋路塊設計方案的橫向管溝較為大，而橫著管溝相對而言還要小許多，並且紋路塊稍大。在感觀體會上，輪胎的胚體和胎面也非常硬，針對汽車的支撐點特性全是出色的。

在動態性檢測層面，倍耐力新P7的做為一款自主運動輪胎，其在耗油量檢測和靜音模式舒服層面就沒有德國馬牌等適用家用小汽車的輪胎好，這也是很常規的事兒。可是新P7的胎冠強度做到68HA，胎側也是有54HA，過軟的胎側能提升 輪胎的緩存工作能力，進而保證有優良的舒適度。此外，融合尤其的輪胎秘方，能充分發揮輪胎在操縱和其它領域的較大特性。

倍耐力新P7的不足之處是它的無包邊條輪胎設計方案。那樣的設計方案的確是還可以使輪胎的舒適度提升 ，但與此同時輪胎的保護也會得到一定的危害。假如輪胎產生磕磕碰碰得話，是有一定機率損害到構造的。特別是在一些實時路況不太好的的地方時，輪胎損害的機率就更變大。

下邊是車主應用倍耐力P7的意見反饋：

車主A：功能強大，抓地力耐磨損都非常好，有一個弊端便是輪胎相對性硬一些，胎噪大些。

車主B：確實耐磨損，我的7萬余了，還能夠跑1萬，15年去跑過西藏自治區的爛路，嘿嘿，缺陷便是硬和吵！

車主C：剛換不久，開1000多少公里，胎噪確實大，別的都非常好

車主D：我就用了4條全新升級倍耐力新p7，以前用米其林輪胎，新p7的特點便是操縱好，抓地力強，尤其是下雨天轉彎時，比米其林輪胎強許多。還有一個覺得較為結實，也非常容易卡碎石子。缺陷便是胎噪大並且輪胎較為硬。

❹ 倍耐力新P1和新P7評測，倍耐力新P1與新P7哪個好

倍耐力新P1著重與舒適性能，具有低噪音、低油耗的特點，而新P7著重於運動性能，具有高操控性及強抓地力，如果車主注重舒適性的話，倍耐力新P1更好，如果車主追求運動性能的話，那麼新P7更好。下面讓我們看看兩款的評測結果如何？

倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎，採用高性能混合材料以及的不對稱花紋設計，不僅提高輪胎的耐磨性和抓地性能，而且對輪胎的排水能力也有一定的幫助。其次，倍耐力新P1採用了5層胎冠的內部結構，分別是2層鋼絲、2層聚酯纖維宜家1層聚醯胺(尼龍)，而胎側則是有2層聚酯纖維，從而可以很好地防止輪胎出現鼓包，防止出現嚴重磨損的情況。

而倍耐力新P7則是一款主打操控舒適的高性能胎，採用更為細膩的花紋設計，即使在急轉彎的時候，輪胎的操控性和指向性都是非常清晰的，可以給你一個足夠的駕駛信心，而且輪胎的降噪效果也有明顯的提升，從而提供舒適的駕乘感受。其次還利用倍耐力專門研發的PNCS降噪系統，再配合非對稱的胎紋設計，使得整車的舒適程度上升了一個檔次。
倍耐力P7的缺點是它的無包邊輪胎設計。這樣的設計確實是可以使輪胎的舒適性提高，但同時輪胎的保護性也會受到一定的影響。如果輪胎發生磕碰的話，是有一定機率損傷到內部結構的。特別是在一些路況不好的地方時，輪胎損傷的機率就更大了。

❺ 倍耐力新p7 225 50R17 98W這個型號的輪胎是不是有普通胎跟防爆胎之分啊

倍耐力新p7 225 50R17 98W這個型號的輪胎是有普通胎跟防爆胎之分。

倍耐力新P7 225/50R17 98W XL 是普通胎，價格大約在800-850元左右。

225/50R17 94W R-F帶*號，是防爆胎，*號是寶馬原配的標志，原配是寶馬X1、3系，價格大約1200-1300左右。

(5)倍耐力新p7245防爆胎測評擴展閱讀：

汽車防爆胎與普通胎的區別：

普通輪胎；也就是普通轎車上常見或使用的輪胎，專業一點就是叫子午線輪胎。

防爆輪胎；也叫可缺氣承載輪胎或是我們經常以一種通俗的話將就是零氣壓輪胎，叫法可能各不相同。

這兩種輪胎的構造；普通輪胎大部分都是有天然橡膠和可再生能源膠子午線這三種原料構造而成的。

普通輪胎按照其配套的車型不同其各項指標也不同如；其舒適度 經濟性 耐磨性 抓地力 安全性等都不同；然而到現在還沒有一款輪胎一下子都具備其各項指標及其優點的因為這幾種指標性是不可能兼得的。

防爆輪胎；其主要特點就是在其輪胎的側壁上加了一層厚厚防固的採用納米技術的可再生的天然膠大大加強了其堅固性；

防爆輪胎；主要是根據在日常高速行駛時經常出現爆胎導致車禍交通事故的不斷發生而發明的。可以在高速行駛的時候如果發上撞擊或是輪胎過熱發上爆炸時仍然可以正常行駛一段距離，而不是當場爆炸。

同時也是在扎胎漏氣之後可以繼續低速行駛到維修站的；然而普通輪胎不可以因為他在缺氣之後如果我們繼續行駛會使輪胎側壁溫度升高而碾壞輪胎；

防爆輪胎確實安全系數很高，但是切記不可把原車的普通輪胎也換成防爆的，因為防爆輪胎對其車輛的減震器要求度很高。如果盲目更換會對其車輛的舒適性以及地盤中的零部件磨損加劇的。在更換防爆輪胎的時候必須資訊專業維修人士的建議，切不可盲目操作以免造成不必要的安全隱患。

❻ 倍耐力 P7 輪胎怎麼樣 比錦湖會強點不

1、p7:是花紋。專門為最新一代高性能轎車開發的，目的是應對大馬力輸出的同時又不犧牲雅緻與駕駛舒適性。採用STEP技術和倍耐力專利的ELRR系統。STEP是一個平台，它使輪胎中各種化合物之間的交互反應更加和諧。同時，ELRR系統著重在鋼絲帶和側壁。

2、倍力耐輪胎肯定比錦湖輪胎強，看同規格兩者的價格差異就知道了。都是品牌廠家，一分錢一分貨呀！

❼ 倍耐力新P7如何

新P7是倍耐力首款為中高馬力汽車研發的高性能生態環保輪胎，是追求綠色環保的絕佳選擇。內
在操控性能、安全容性、駕駛樂趣和環保關注度上實現完美結合。
1 舒適的乘體驗
2 傑出的安全性和抗水漂能力
3 快速的轉向反應和精準的操控性
適配車型為：豪華跑車和高檔轎車
寶馬X1原配！寶馬新X3原配！國產寶馬5系原配！5系GT原配！
進口賓士E級原配！
進口奧迪A5原配！
3月28日下線的2012款國產奧迪新A6L也是原配新P7花紋的倍耐力輪胎。
看看所配套的車型您就心裡有數了，新P7有缺氣保用（防爆胎）和普通兩種系列，
規格涵蓋直徑從16寸到19寸，斷面寬從205到255，扁平比從60到40，而且充分
考慮國內的路況，國產新P7倍耐力輪胎的胎側均為雙層簾線，不易起包，能承受更大的沖擊。

❽ 倍耐力p7輪胎怎麼樣

倍耐力 P7 入門級運動輪胎 輪胎花紋簡介

倍耐力P7作為20世紀70年代賽車運動中「性能」的代名詞，可見其在各方面的建樹非同尋常。它不但在濕地性能、精準轉彎、剎車性能上有車色的表現，更保持了壽命長久的性能。胎面採用了運動型輪胎不對稱花紋設計，傾斜溝槽在駕駛時提供了所需要駕乘舒適感，出色地抓地力和操控性能，體現了一款高性能輪胎的本色。

倍耐力 P7cint 新P7 輪胎花紋簡介

作為一款P7的替代產品，是首款為中高等汽車研發的高性能輪胎。強調低噪音、低油耗和更長壽命的綠色輪胎，四道寬闊的縱向溝槽，在雨水路面行駛時有效的加大了排水性能，舒適的駕乘體驗，堅實的中央胎塊設計，在轉彎時發揮了極佳的安全性。

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