除防爆膜發熱絲

A. 汽車後檔玻璃上的電熱絲是什麼

1、主要作用就是給後擋風玻璃除霜的，基本原理就是玻璃夾層那個電熱絲加熱玻璃，使玻璃的溫度升高從而蒸發表面的霧氣和水珠。

(1)除防爆膜發熱絲擴展閱讀：

1、汽車貼膜（Auto film）就是在車輛前後擋風玻璃，側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做隔熱膜。

2、它作用主要是阻擋紫外線，阻隔部分熱量以及防止玻璃飛濺導致的傷人，防眩光等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。

3、此外，它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，通過物理反光，降低車內溫度，減少汽車空調的使用，從而降低油耗，節省一部分開支。

參考鏈接：汽車貼膜_網路

B. 汽車貼上劣質膜後,去除後擋風玻璃上的膜後,電熱絲會損壞嗎

只要是專業人士操作是不會損壞的，具體介紹如下：

凡是出現電熱絲損壞的情況，都是因為技術人員不專業，並且暴力的行為所導致！因為電熱絲表層有釉質，撕膜時如果操作不當，即使沒有弄斷電熱絲，也有可能損傷釉質。雖然不影響使用，但它日後會變色影響美觀度。

如果真的想撕掉，最好還是到專業的貼膜店，技師會先把膜烤軟，噴水泡著，慢慢地在不損傷後擋玻璃的前提下把舊膜揭掉。而前提是，貼膜的質量也需要保證，否則也會出現電熱絲算壞的情況。

(2)除防爆膜發熱絲擴展閱讀：

如何選購優質汽車膜：

1、手感，這需要摸過不同的車膜才可以體驗得出來，優質的車膜製作工序比較繁多，表面還會經過硬化處理，因此手感會更加平滑，具有良好的耐磨性能，就算經過長時間的表面也不會留下劃痕。

2、透視性能，車膜的顏色深淺有很多種，這需要根據車主的愛好或者需要進行個性選擇，但無論是深色多深，都要有適當的視野清晰度，否則會形成安全隱患。因此，優質的車膜必須擁有較清晰的透視性能。

3、氣味，優質的車膜製作工序先進復雜，技術含量較高，並通過了健康安全檢測才流入市場，經過太陽的暴曬也不會散發出對人體有害的揮發性氣體；而劣質膜採用較為落後簡單的製作方法，所用材料成本更是低廉，一般會散發出甲醛、苯等有害物質，長期使用會對人的身體造成嚴重的危害。

C. 汽車後擋風玻璃加熱絲貼膜時刮斷了能修復嗎

可以的。很多的車和你的情況一樣,一般你換過膜,裝飾師傅在你不知道的情況下用刀片清理廢膜的時候,就已經完全破壞了,有錢就換塊新的。

我個人認為沒有那個必要換,因為貼了膜,那個加熱絲效果就已經不怎麼樣了。

玻璃修復

概述

玻璃內的空氣抽真空並隨之將特種樹脂填充進裂縫和破損處，再利用紫外線燈將樹脂進行固化進行修補。實踐證明，通過使用擋風玻璃修補系列，85%由石頭撞擊而造成的損傷可以修補。

可修補的范圍

1．破損星形、破損牛眼形、破損裂縫。

2．裂痕：可以完全修補不到15厘米的裂痕，大於15厘米的長度須經專家鑒定 是否能修補。

可修補的時機

1．修補的時限

破損後立即修補效果更好，一般在兩周內修補，超過時間後，破損有所擴大，灰塵進入破裂部分，可能導致修補後有細微的痕跡。

2．修補所需時間

修補一處破損只需20分鍾左右，修補的程序總共9個步驟。

修復注意事項

1、換裝玻璃兩天內，不可以洗車並盡量行駛在平坦的路面。

2、在汽車玻璃修復前，將汽車玻璃的污垢徹底清除。慎選清潔劑及相關清潔商品都是不錯的選擇。

3、除霧加熱開啟5-10分後需關閉，否則易造成後擋風玻璃暴裂。

4、修補於不超過二十公分的裂痕，因為修復後的安全系數沒有原來的高。

以上內容參考：網路-擋風玻璃

D. 前擋風玻璃有必要貼膜嗎

關於前檔玻璃到底需不需要貼膜的問題一直爭論不休，各方都有各自的道理，至今沒有個了斷。那麼，今天這篇文章的目的就是想把這件事說清楚，從而前檔需不需要貼膜相信各位自己心裡也就有數了。

其實，開了這么多年車，大家也都發現了，給前擋風玻璃貼膜的還是屬於少數的，但是，他們卻認為給前擋風玻璃貼膜還是很有必要的。原因如下：

1.能隔熱、隔離紫外線。

他們認為 汽車 膜能有效的隔熱，從而降低車內的熱量，不但人會感到舒適，必要時開空調也會降低空調的負擔，還能省油。另外，車膜還能阻擋一部分紫外線，以減少其對人體的傷害。

2.前擋風破碎之後玻璃不飛濺。

如果出現交通事故導致前擋風破碎，如果有車膜的存在，可以防止玻璃碎片飛濺以對人造成傷害。

認為貼膜有必要的主要就是基於以上兩點原因，但是他們卻忽略了一個問題，現在很多車型的前檔玻璃本身就是隔熱和防紫外線的。而且也僅僅是前檔玻璃，兩側的玻璃和後檔玻璃基本上沒有這個功能。如果不信的話，你可以拿個驗鈔燈試試，看看是不是真的防紫外線。拿100塊的大洋，隔著車玻璃照射，看能否照出那個隱形的100，如果能照出就說明車玻璃不防紫外線，反之，就防紫外線。

另外，前擋玻璃中間有一層夾膠層，這就是用來防爆的。原來，在前擋玻璃設計之初，設計師早把玻璃碎片飛濺的情況想到了，所以，你的擔心只不過是多餘的。

另外，根據國家標准， 汽車 前擋玻璃透光率不得低於70%。普通 汽車 前擋玻璃自身透光率為75%上下，因此前擋貼膜必須達到最低90%的透光率，才可能使前擋貼膜後的透光率依然超過70%，才能符合國家規定。

但是，目前市場上的前擋膜通過率極少有能夠達到90%的，即便達到，由於貼膜時膜和玻璃之間無法做到真空無隙，加上膜背膠的痕跡，這樣就很難保證能完全控制好透光率了，弄不好還會影響行車視線造成安全隱患。

最後，再給大家做一下科普，事實上不是車膜顏色越深隔熱效果越好。

有的車主認為膜顏色越深隔熱性能越好，實際上，膜的隔熱性能取決於紅外線阻擋率和透光率兩個參數，因為太陽光中的熱能來自可見光和紅外線。所以對於紅外線阻擋率相同的薄膜來說，自然是顏色越深越隔熱。

但薄膜的紅外線阻擋能力，則跟顏色沒有關系，而是取決於金屬或氧化物噴濺層的反射效果。當前薄膜中最出色的反射技術，一種是氧化銦銀濺射層，另一種是氧化銦鋅塗層，兩者都能達到90%以上的紅外線阻擋率。

現在國人買車上完牌之後第一件事兒就是給愛車貼膜，貼膜是有諸多好處的：

1、私密性。有很多車主不願意讓外面的人看到車里的情況，所以選擇貼膜，好一些的膜透光度非常好，在車里可以清晰地看到車外，但是車外看不清車內。千萬不要選擇劣質貼膜，不然在晚上會影響駕駛員視線。

2、防紫外線、防炫目。可以隔絕部分熱量，以及阻隔大部分陽光的紫外線，避免車內乘客曬傷，還能夠使車內的塑料及橡膠部件延緩老化。在陽光或者燈光較強的地方，可以防止強光刺激駕駛員的眼睛，減小行車安全隱患。

3、安全。玻璃膜大多為聚酯材料，而且中間加膠，抗拉伸抗擊穿能力強，可以增強風擋玻璃的強度。如果說發生意外，比如路上大車掉下來一塊石頭砸中風擋玻璃，有膜的玻璃就可以防止玻璃破碎對車內乘客造成傷害。

4、隔熱節能。尤其是在夏天，陽光暴曬後，車內溫度非常高，可以達到60-70度左右，貼膜可以有效降低車內溫度，還可以使空調製冷更迅速，從而能夠達到一定程度的節能效果。

由此可見，貼膜還是很有必要的，但是因人而異，主要還是看自己的意願

前擋玻璃不是不能貼膜，而是不能貼質量不好的膜。

網路上如今確實有流傳著所謂「前擋不能貼膜」的謠言，並例舉出如下理由：

1.使你從事故車內逃脫的機會減少。

2.對光線都有一定的遮擋功能。

3. 汽車 裝潢老闆的推薦的是騙人的。

----------這些個言論都是「拍腦袋」的結論，屬於無根據的詭辯。

首先，前擋玻璃的膜和車窗玻璃的膜不是一種膜。

車窗膜只能叫做「防暴膜」，前擋玻璃的叫做『防爆膜』，「防暴膜」主要材料就是聚對苯二甲酸類塑料（PET）鍍鋁之後的0.05MM的復合膜，這種厚度，最多就是延遲敲碎玻璃的時間，是肯定沒有抗爆的功能。

那麼問題來了，所謂的「使你從事故車內逃脫的機會減少」是怎麼減少的？前擋容易逃生還是車窗容易逃生？如果當時事故嚴重到車窗、車門變形導致無法逃生的時候，估計已經昏迷了吧？

所謂的前擋膜影響光線的遮擋更是無稽之談了。

前文提到，前檔膜是防爆膜，且厚度達到了0.3MM。很多人就覺得這個厚度是有問題的，對視線不好。

但實際上，正規廠商出廠的防爆膜都有性能指標，其中最主要的就有可見光透過率和可見光反射率兩項，其次優質膜透光度可高達90%，夜間清晰度能達到6米之外。

我並不知道所謂的遮擋光線這個結論是怎麼來的，反而如果不貼膜，在逆光，反光的情況下，你的駕駛危險度更大好么？

當然，非得說什麼影響視線，要麼你買的就是劣質膜，要麼你就是個近視眼---------說道近視眼，額，墨鏡厚還是防爆膜厚？

這點不算辟謠，算推薦，加入世界窗膜協會有六家：

3M膜和龍膜是在 汽車 窗膜用的最多的。碰到仿品概率也很多，談幾個鑒別方向：

3M膜上有字，字距是28~30CM。同時可以要求看整圈膜，3M膜的圈心軸是紅色的且有相對應的型號。也可以拿著邊角料去3M門店去對比，多對比幾家，一目瞭然。

跟3M膜一樣，在軸心有對應的批號。其次，龍膜的金屬質感較強，抖動聲清脆。最後最穩的辦法也是去正品門店對比。

以上，就是對一些拍腦門結論的反駁了，至於貼膜的好處這里就不說了，去4S店的時候銷售或多或少會提的。

前擋風玻璃是否該貼膜取決於車主，不過大部分車主在貼膜的時候都會要求將前擋也貼上膜；實際上車身膜與前擋膜完全是兩碼事，請不要談什麼透光率，專用於前擋風玻璃的膜透光率、清晰度都夠用，所以談再透光率完全是多餘；估計寫到這很多朋友會有一定的疑惑，既然 汽車 前擋風玻璃嵌入了夾膠層，所以本身具備防爆功能，那麼貼上透明的前擋膜又有什麼實際的意義？重點就在這，即便前擋膜是透明的，但同樣能隔熱，既然能隔熱，那麼就是具有實際的作用（甭管阻隔了多少，但確實是能隔離一部分熱量），既然存在實際作用，那麼就有存在的必要性，所以貼前擋膜是有實際意義的。。。

即便是透明的膜，同樣也可以隔熱。。。
在陽光照射過程中所傳遞出的熱量主要由可見光、紅外線、紫外線組成，不過可見光、紅外線蘊含了大部分熱量，而紫外線所帶來的熱量微乎其微（存在），不過紫外線對人體的危害最大（皮糙肉厚的不算），所以前擋風玻璃貼膜主要是阻隔紫外線、紅外線，而可見光帶來的熱是無法阻隔的。。。
標準的車身膜（偽劣產品不算）都是具有阻隔紫外線、紅外線、可見光的功效，實際上那深深的顏色無法阻隔紫外線、紅外線，深色僅僅是可以阻隔可見光。。。所以即便是透明的前擋膜，同樣有阻擋紫外線、紅外線的作用；原理在於利用氧化銦銀塗層來反射紅外線，再利用Uv阻隔劑（針對紫外線波長而阻隔），通常會給前擋玻璃膜增加Uv阻隔劑塗層，這樣一來前擋玻璃膜同時具備了氧化銦銀、Uv阻隔劑兩個圖層，這樣一來就可以阻隔掉陽光中的紫外線、紅外線，但可見光不可阻隔，因為前擋風玻璃膜是透明的，而上述兩組塗層並不會改變前擋膜的透明狀態。。。所以只要是專門用於前擋玻璃的膜就不用考慮什麼透光率，因為都是特殊設計的透明膜；帶色的車身膜讓人家給您貼前擋，人家也不敢，真出事了攤上的責任超大。。。

車身膜與前擋膜的差異
車身膜（貼車門玻璃的）：同時具有阻隔可見光、紅外線、紫外線的功效，但透光率以及清晰度差（正是用低透光率來阻隔可見光）；

前擋風玻璃膜：具有阻隔紅外線、紫外線的功效，透光率、清晰度高，但正是由於透光率高導致其無法阻隔可見光。。。

寫到這各位朋友就能明白，前擋膜是可以貼所有玻璃的，但車身膜則不能用於前擋，但用於後擋問題不大（很多都這么操作）；只不過拿前擋膜貼所有玻璃價格貴，再一點就是高透光率導致無法阻隔可見光，所以隔熱功能差，其次就是太清晰導致沒有私密感，所以很少有人會用前擋膜貼所有玻璃的。。。

前擋膜的功效（偽劣產品不算）鄙人已經給您介紹清楚了，雖然並不像想的那麼神奇，但前擋膜確實有實際的作用而並非擺設（至於防爆不防爆的那些陳詞濫調就不提了，前擋玻璃有夾層無論有沒有膜都防爆），所以如果是4S店白送，那麼建議您貼，不貼白不貼對吧？如果是自費貼那麼根據您自身的經濟情況來定，其實不差前擋那一塊膜，砍砍價就好；太深的話鄙人不敢說，但提示列位朋友，即便是美國強生、3M這類的名膜，每卷的價格也低到你們無法想像，所以自費貼膜的朋友完全可以適當的重刀，能擠出不少水分。。。

前檔不貼膜車照樣用，沒有什麼安全危險之分。前擋玻璃本身就是夾層玻璃，即使破碎也不會像側擋玻璃一樣呈粉碎的顆粒。

前檔要是貼上膜，會很舒服，再也不怕太陽曬。

前擋風玻璃的貼膜是全車玻璃貼膜中價格最高的。這幾年雖說價格下來了，但是合格的前檔膜也得大幾百一千多，高檔的甚至好幾千。這東西的成本咱不知道，不瞎說，但是技術含量一定比側擋玻璃膜高。

前擋膜技術主要體現在透光率、隔熱率和畸變上。透光率和隔熱率這個不用解釋，我們貼前擋膜就是要保證合格透光的前提下擁有最大的隔熱率。

畸變就是透過貼膜後，看到的東西會發生變形。這是個很重要的問題，一方面畸變由膜本身的質量決定，另一方面貼膜的工藝也會有很大影響。有些質量差的前擋膜本身的密度不均勻，材質差，就會出現景物畸變的問題，這樣的膜你開車時就一個感覺，暈，開一會暈，開完下車更暈。而如果是一張好膜，遇上個手滑的師傅，也能給你貼出畸變的效果。

（誇張效果 非實際情況）

所以選擇前擋貼膜，保證正品的前提下，盡量選擇能接受價格最高的產品。這個不光是為你的皮膚負責，更是為你的安全負責。

不說理論，只說實際感受。

我前後三輛車都貼了前檔膜，也一直這么用著，但現在這輛車用了三年，我就很想撕掉前檔膜了，無它，就是因為可能洗車時擦車內前檔，但因其為材質很容易被毛巾上的小細砂弄得膜出現很多像蜘蛛絲一樣的細小劃痕，幾乎是遍布整個前檔，晚上開車外面有強光的時候，就會很明顯，說不上有多影響視線，就是鬧心。

如果說因為這樣又特意去撕掉，後續的除膠又太麻煩，也就算了。

所以我的朋友買車，我也建議他最好別貼前後檔，反正前檔都是夾膠玻璃，夠安全的了，別用了幾年又要思量撕膜。後檔主要是除霧發熱絲，容易起泡，或劃傷後不敢撕，會把發熱絲也粘斷掉。

如果新車，我個人還是別貼吧，貼了實際意義不會太明顯，說隔那一點點熱，如果夏季都要暴曬的情況下，不貼膜是40度和貼了膜38度，在這種情況下少那那兩度有什麼意義嗎，還不是照樣要先通風散熱，著車開空調。比起幾年時間又要思量撕膜，那倒不如不貼了。

反正我的想法是這樣。

壹車熱評，100%原創，謝絕搬運！
買新車後貼膜，這已經是很多車主購車後的標准流程，而且現在市面上也到處都是各種各樣的 汽車 貼膜商品。這些品目繁多的貼膜產品大多都被宣傳成擁有抗紫外線、耐熱性好、私密性高、透光率高等優點。

那麼前擋風玻璃可不可以貼膜？當然可以，但需要注意非常重要的一點，那就是透光率，其他所有的宣傳口號都應在保證足夠透光率的前提下完成。

可能很少會有人在貼膜前去仔細研究國家的相關規定，在這里壹車熱評就稍微介紹下關於透光率的規定：像前擋風玻璃、用於觀察後視鏡的車窗部位等這類關繫到駕駛員行車觀察視線區域的貼膜，它們的可見光透光率必須大於或等於70%，並且所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。

透光率過低的貼膜會讓駕駛員產生眼部疲勞、視覺眩暈甚至是視覺盲區，從而干擾駕駛員的操作，影響正常的行車安全。而且如果後擋風玻璃的透光率過低的話，還會讓後車無法通過前車的車窗去觀察可能出現的行人或車輛，無法做到危險預判。

所以，我們在選車窗貼膜的時候，無論商家如何宣傳，我們考慮的第一要素應該——透光率。如果透光率不達標，不管產品吹噓的多厲害，那都是垃圾。

另外壹車熱評再簡單說下商家經常宣傳的一些貼膜認知誤區：
1、 隔熱：

對車輛進行隔熱最有效的方式是熱量反射，但很顯然，薄薄的貼膜基本是做不到這點的。深色的貼膜只是起到阻止陽光直接照射車內的作用，它能降低熱量傳遞到車內的速度，但它最終還是無法阻擋熱量向車內的傳遞。而且車內空間畢竟狹小，熱量聚集在車內無法流動的話，時間一久，車內溫度一樣會很高；
2、 抗紫外線：

這個作用也是很有限的，貼膜的主要功能是改變光的折射率和投射率，我們 汽車 都是鋼化玻璃，它本身就具有較好的防紫外線功能。而且紫外線自身的穿透性其實並不高，它是一種低能量的電磁輻射，太陽的紫外線波長范圍為240～280nm，而我們的普通玻璃就已經能阻擋90%以上且波長小於300nm的紫外線。

我們平時也可以觀察到，夏天出門只要穿件衣服，哪怕是很薄的一件，被遮住的皮膚也不會變得和為遮住的皮膚一樣黑。由此可見就算我們不貼車膜，那些害怕在車里會被曬黑的人真的是有點無病呻吟了。

不過貼膜最大的優勢還是在於它的私密性，以及車輛發生碰撞時防止車窗碎片飛濺，畢竟這些都涉及到個人隱私和生命安全。最後再次強調的一點是，同學們在選擇貼膜的時候首先要看的應該是——透光率。

很多車主買了新車後，會在糾結前擋風玻璃要不要貼膜，其實還是很有必要的，首先太陽光線中人眼可見的光線。太過於強烈的可見光，容易使駕駛者產生眩光，影響駕駛安全。國家規定， 汽車 前擋貼膜的可見光透過率要大於70%，這是為了保證視野，以免光線太暗造成安全隱患。

其次大陽光中有一半以上是我們不可見的紅外線，它是熱量的主要來源。雖然我們看不到它，但是我們可以感覺到它的溫度。

最後雖然在太陽光中只佔有3%的比例，但它對於車和人的傷害是最嚴重的。紫外線很容易造成車內飾的老化，同時也容易讓人們皮膚變色、起皺，甚至損害皮膚 健康 。

質量好的車膜無論是透光率、隔熱率、紫外線阻擋率都是非常不錯的，當然了4S店送的車膜那就「呵呵」了！一般來說 汽車 玻璃的透光率為75%，而玻璃膜的透光率必須要在93%以上，這樣才能達到國家標准，也能利於安全行車！（鹿萌）

汽車 前檔玻璃沒有必要貼膜，原因是前檔玻璃本身有太陽膜的幾乎所有作用，其次後市場的太陽膜品質良莠不齊很難選擇到「無危害」類型。

汽車 玻璃太陽膜的作用主要是防爆、防曬、保護隱私三點，我們從這三點分析一下玻璃和太陽膜是否沖突：

按規定看所有的客車前檔玻璃本就有防爆功能，即使在破碎也是網狀不會造成二次傷害，那麼在加上一層高韌性的太陽膜有意義嗎？如果在特殊情況下需要破窗逃生，貼膜的玻璃是否成為了障礙呢？

註：客車包括全部小微型乘用車（私家車），規定沒有提及價格範圍所以即使是最廉價的代步車也會是這種玻璃，如果發現是單層玻璃的話質檢總局投訴就賺大了，車企不會冒大不諱的。

使用甲醛測試儀測試過的新老車膜，老車貼膜從1~3年的車型全部超標，車齡在3年左右使用的某名牌車膜甲醛平均超過3~5倍，新車貼膜超標最高數十倍。這種看不到的危害是非常大的，後市場銷售的車膜有多少能夠保證危害物達標？如果用專業測試儀逐一檢測的話估計9成都是不合格的產品，能保證無危害的高端太陽膜價格比一套玻璃還貴，對於普通中低端車型有什麼意義呢？這種車膜除非貼在玻璃外面否則是明顯弊大於利的。

但難得歸難得事實是已經不合格，在亮窗行動從麵包車擴展到全部小微型客車之後這些不合格的貼膜都會被去除。即使不作要求，這種很低的透光率也會是夜間行車安全的障礙，而且保護隱私也是自欺欺人，打開普通手機的閃光燈近距離照射觀察什麼都看得清楚。

汽車 貼膜的意義幾乎沒有，普通家用車前檔是雙層玻璃、周圍是鋼化玻璃，安全不是問題；其他方面是否有意義就看對 健康 是否重視了， 汽車 本就是個代步工具沒有必要過於在意。個人建議、僅供參考。

經濟條件可以的話，要貼，而且要貼質量更好的膜。

先說下，這個 汽車 的前擋風玻璃不同於其它車窗玻璃，它是夾層玻璃。

夾層玻璃最直觀的區別就是，夾層玻璃最砸後，不會碎掉，只是出現裂紋，而左右車窗玻璃，一砸就碎一地，但是也不傷人。

前擋風玻璃被砸的效果如下：

有的朋友說，那既然這樣，那就不貼就好了。其實這個前擋風膜還有其它作用的。

1.隔熱性。

尤其是夏季，降低車內的溫度升高，同時減輕空調的負荷，進而對油耗有點影響。

2.隱私性。

貼膜以後，單向可看，從外面看不到車內情況。如果盜竊者偷東西，有可能視線不清楚，就做罷了。

3.事故時候，防止玻璃碎落。

發生事故時，有助於固定破損玻璃的碎片，抓住玻璃防止意外傷害， 汽車 膜達到的作用是不讓破碎玻璃飛起來，造成意外，夾膠玻璃做不到。

為什麼說要買好一點的前擋風玻璃膜呢？

主要是年檢對玻璃的透光性有要求，不能低於70%的透光率。

另外，劣質的擋風玻璃容易老化，起泡，影響行車視線。

所以這也是4S店買車時候，送你膜，只是左右車窗和後擋風玻璃的膜，前擋風玻璃膜很少送。

因為，貴！

你的前擋風玻璃貼膜了嗎？花了多少錢？

E. 撕後擋膜電熱絲的釉撕掉了是什麼原因

【太平洋汽車網】一般是由於車膜質量不好造成的，由於汽車貼膜種類繁多，產品也良莠不齊，貼膜質量高低只能通過時間來考驗。當貼膜粘膠老化速度太快，黏貼力不足，這時如果用外力去撕扯，貼在玻璃上的電熱絲就會被後擋膜一起撕下來，造成電熱絲損壞。