Ⅰ 寶馬的原廠防爆輪胎更換成普通輪胎後,開起來有什麼區別
我用我的親身經歷說下吧。去年從成都去青海玩,在德瑪高速久治段遇到高速有坑,防爆胎直接爆掉,我還以為是普通事故繼續行駛了500米才停車檢查,下來看了下發現輪轂都變形了。首先對防爆胎需要做一個說明,寶馬所配置的防爆胎全稱為缺氣保用輪胎,主要是通過加強輪胎側面簾布層使得輪胎在漏氣的時候不會出現較大的變形,以獲得繼續行駛的能力,但是也需要在一定距離內盡快處理漏氣問題。
換成普通輪胎的好處多的是了:舒適性絕對要比防爆胎好很多,油耗也會有點降的只是不明顯,輪轂也不容易壞了,整個車開起來輕多了,噪音相對來說也會下降的,防爆胎太硬了即使是米其林.馬牌也一樣,噪音都很大。
Ⅱ 防爆胎油耗能增加多少
油耗不會增加。
通常情況下,大部分的防爆胎可以在失壓後以80km/h的速度繼續行駛300公里左右。防爆胎的胎壁比普通輪胎硬且厚,所以在輪胎沒氣的時候,仍然可以給車身提供一部分支撐力,在這種情況下行駛,是和普通車型換上非全尺寸備胎的行駛效果是類似的。
防爆胎注意事項
車內必須准備滅火器,因為滅火的時候只有滅火器才能達到最好的效果,因為我們跑貨運的長期在外,而且車的物品裝載也比較多,為了自己的安全當然也要保證貨物的安全情況下才能提高利潤。
輪胎定期做保養和更換。經常對半掛車進行保養可有效延長半掛車的使用壽命對於安全行車有著很必要的作用。按要求對半掛車進行保養,不僅是對半掛車負責任,也是對自己的人安全負責任。
Ⅲ 汽車防爆胎和普通胎的區別
車輛防爆胎和一般胎的差異是胎壁更厚,不易被戳破 輪胎 爆胎,並且可以在輪胎爆胎之後再次低速檔行駛一段路途;而一般胎在輪胎爆胎之後或是缺氣的情形下再次行駛,會使胎壁溫度上升而導致胎面不可避免的毀壞,比較嚴重時也會毀壞輪圈。換句話說,防爆胎的安全系數要比一般輪胎高,這也是二者最實質的差別。
防爆胎的胎側一般會出現防爆標志,而一般輪胎是沒有的,每個輪胎知名品牌的防爆標志會出現一些不一樣。如:普利司通輪胎的防爆標志是RFT,倍耐力的防爆標志是R-F,德國馬牌的防爆標志是SSR,米其林輪胎的防爆標志是 ZP,鄧祿普是ROF。但是,這不是肯定的,有一些知名品牌還會繼續用RSC表明。
防爆胎與一般胎對比,優勢有:
1、具有零輪胎氣壓再次行駛能力。即輪胎標准氣壓耗盡後,或是遭受損壞,造成 標准氣壓泄露,還能以80上下的車速行駛80~250公里,進而還可以讓買車人尋找檢修店開展檢修。
2、胎壁具備更強的牢固性。防爆胎的外壁比一般胎結實,能夠確保輪胎、輪圈不容易形變,車輛的重心點不容易偏位,更能確保行駛的安全性。
3、耐磨性能更強。由於胎壁偏厚,並且輪胎原材料使用的是延展性更佳的原材料,因此耐磨性更強,與此同時也增加了使用期限。
可是,防爆胎和一般胎對比,缺陷也一樣突顯。以下:
1、價錢昂貴,中後期維護保養成本增加。防爆胎的補胎價錢要比一般輪胎貴,並且一旦換輪胎,必須 2個輪胎一起換。
2、對機動車輛的規定高。防爆胎針對汽車的減震系統軟體及其窗框剛度規定要比一般胎高。
3、舒適度不佳。防爆胎由於胎側要比一般輪胎硬,因此抗震等級能力較弱,搭乘舒適度不如一般輪胎。
4、耗油量大。防爆胎的總重量要比一般輪胎重,更重的輪胎代表著耗油量就更高。
Ⅳ 用防爆輪胎會增加油耗嗎
油耗不會增加,胎噪的話要看輪胎花紋決定的,如果輪胎是靜音的防爆輪胎,那胎噪肯定很輕。因為防爆輪胎的胎壁薄,所以舒適性肯定會下降。
Ⅳ 什麼是防爆輪胎汽車防爆胎的優缺點分析
防爆輪胎又叫漏氣保用輪胎,輪胎胎壁上會有RSC的標識。防爆輪胎跟普通輪胎在結構上並沒有特別大的差別,只是在輪胎胎壁上做有加固設計,這使得輪胎在漏氣或突然失壓的情況下,能夠憑借著這堅固的胎壁繼續支撐汽車行駛,它是安全、高端輪胎的代言詞。Ⅵ 普通車能換寶馬那種防爆輪胎嗎性能上有什麼影響
防爆胎並沒有想像中的那麼好,顧名思義,防爆胎學名泄氣保用輪胎,只要是在發生爆胎的情況下,還能繼續行駛以80km/h的車速行駛80公里左右,也就是不會像普通的輪胎一樣,會讓車輪瞬間失去支撐力,這也是多數車主為了消除潛在的安全隱患,都選擇將普通輪胎更換成防爆胎。
防爆胎不是想換就能換的,汽車本身支不支持,對輪轂和懸掛的結構要求也是相當地大,就算連輪轂一起換,懸掛對車輪反饋的支撐力也會不匹配。
上面說防爆胎對減震和懸掛都有要求,那些配備了防爆胎的車輛都是經過特殊的調校之後才行的,很多寶馬的車主都想要把防爆胎換成普通輪胎,因為裝備防爆胎的車輛本身懸掛太硬,舒適方面完全沒有舒適可言。
而且防爆胎沒有普通輪胎的濾震性能,胎噪也大,而且後期的油耗和耗費也隨之增加。對於常在市區行駛的車主而言,安全性能沒體會,反倒降低了駕乘舒適性和維護成本。
Ⅶ 寶馬523裝防爆輪胎省油還是普通輪胎省油
普通輪胎省錢。
輪胎質量的增加對於油耗肯定有影響的。防爆輪胎的彈性沒有普通輪胎的彈性好,故行駛時有較大的噪音,同時也會降低乘坐舒適性。
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身,緩沖外界沖擊,實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用,因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時,還要求具備高耐磨性和耐屈撓性,以及低的滾動阻力與生熱性。
Ⅷ 汽車防爆胎和普通胎的區別,輪胎防爆標志怎麼看
汽車防爆胎和普通胎的區別是胎壁更厚,不容易被扎破爆胎,而且能夠在爆胎以後繼續低速行駛一段路程;而普通胎在爆胎以後或者缺氣的情況下繼續行駛,會使胎壁溫度升高而造成胎面不可逆轉的損壞,嚴重時還會損壞輪輞。也就是說,防爆胎的安全性要比普通輪胎高,這是兩者最本質的區別。Ⅸ 防爆胎和普通的輪胎有什麼區別
防爆輪胎和普通輪胎的區別主要有輪胎側壁的厚薄程度不同、懸架不同、舒適性和維修成本不同、材質不同、耐磨性不同、安全性不同、噪音不同。
1、輪胎側壁的厚薄程度不同
普通輪胎的側壁非常薄,當輪胎沒有氣壓時,輪胎就會完全的塌下去;而防爆輪胎的側壁上加了一層橡膠,使側壁的剛性大大加強,當輪胎沒有氣壓時,這個橡膠層仍然能夠支撐起汽車,並使汽車以一定的速度行駛。
2、懸架不同
配備防爆胎和普通輪胎的懸架不一樣。配備了防爆胎的車型懸架都通過特殊調教,普通的汽車改裝防爆胎,舒適性會極差,減振器很快就會損壞,汽車的操控性也會隨之改變,並不是所有的車型都可以改裝防爆胎。
3、舒適性和維修成本不同
防爆胎雖然可以防止汽車在爆胎時失控,但是它也是有很多缺點,比如舒適性差、價格昂貴、修補困難等等,特別需要注意的是,防爆胎雖然可以在缺氣狀態下支撐汽車行駛一定的距離,但是對輪胎依然是有很大傷害。
4、材質不同
防爆輪胎主要是在其輪胎的側壁上加了一層厚厚的起防固作用並採用納米可再生技術的天然橡膠,普通輪胎是由天然橡膠和可再生能源膠等原料構造而成。
5、耐磨性不同
當輪胎發生了爆胎現象,防爆輪胎可以正常行駛一段距離,普通輪胎在缺氣後不能正常行駛。
6、安全性不同
比較這兩種輪胎的安全系數,防爆胎肯定高於普通胎。防爆胎給予汽車對其車輛的減震系統要求非常的高,所以在使用防爆胎時,對其汽車減震系統的要求更加嚴格。
7、噪音不同
防爆輪胎的胎噪要比普通輪胎胎噪要大。
防爆輪胎原理:
通過加厚胎壁,使其漏氣後還有能力承載汽車的重量,可以使汽車繼續行駛一段距離。防爆輪胎的學名叫做泄氣保用輪胎,英文縮寫為RSC,防爆輪胎其實並不能防爆,只是因為其胎壁比較厚,所以在汽車漏氣後還可能支撐汽車以小於每小時80km的速度行駛100公里左右。由於防爆輪胎較厚,重量也會比普通輪胎大一些,所以使用防爆輪胎的汽車在駕乘舒適性方面要比普通汽車略低一些,並且在一定程度上會增加汽車的油耗。
Ⅹ 防爆輪胎和普通輪胎的區別
防爆輪胎和普通輪胎的區別有:材質不同、耐磨性不同、結構不同、舒適性不同、噪音不同和安全性不同。
1、材質不同:防爆輪胎主要是在其輪胎的側壁上加了一層厚厚的起防爆作用並採用納米可再生技術的天然橡膠,普通輪胎是由天然橡膠和可再生能源膠等原料構造而成。
防爆輪胎的優缺點分析
優點
和普通輪胎相比,防爆輪胎的胎面設計更厚、更堅固,胎壁抗形變的能力強。
在漏氣或突然失壓的情況下,車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛250公里(具體可查閱車輛說明書),堅固的胎壁可以保證輪胎、輪轂不會變形,汽車重心不會偏移,更能保證行駛的安全。
缺點
因為防爆輪胎的胎壁設計,使得輪胎整體比普通的要硬很多,因此抗震能力更差,噪音更大,駕駛舒適感會有所下降。
而且,其輪胎特性對車輛懸掛的要求更高,輪胎吸收不了震動,會直接傳遞到減震器和懸架等部位,可能縮短懸架系統的壽命,要性能更好的懸掛系統才能更好的承受。
此外,防爆胎還有缺點是它的價格要比普通輪胎高很多,而且一旦換胎,要兩個輪胎一起換,後期維護成本高。並且,防爆胎要比普通輪胎重,更重的輪胎意味著油耗更大。