① 防爆輪胎可以換一個嗎
關於「防爆輪胎可以換一個嗎?」有以下相關內容介紹：
可以換，防爆輪胎可以換成相同規格型號的普通輪胎。防爆輪胎換成普通輪胎的優點：
1、降低使用成本，防爆輪胎價格基本上比普通輪胎高出30%-40%，更換普通輪胎相對便宜；
2、並不是說防爆胎就不會被扎，不會被刮破，並且防爆胎的修補具有更高的難度。一旦損壞，需要更換的幾率更大，這也無形之中增加了車主的使用成本；
3、提高舒適度，防爆胎由於需要在輪胎缺氣時繼續使用以及內部構造的差異，比普通輪胎硬，減震效果，靜音性能都要差一些；
4、降低簧下重量，防爆輪胎重量大於普通輪胎。
② 汽車防爆輪胎需要安裝幾個
原配是防爆胎的車輛需要安裝四條都是防爆胎。
原配不是防爆胎的車輛是不可以使用防爆胎的。零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。
防爆輪胎是「零氣壓續行的輪胎」。防爆輪胎採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。（如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為准）如果輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。
③ 防爆胎爆了一個，換個普通的，3個防爆胎，一個普通胎這樣行嗎
防爆胎爆了一個，換個普通的，3個防爆胎，一個普通胎這樣行嗎？還是4個必須都是普通或者4個都是防爆胎 這樣高速會不穩定吧，畢竟防爆胎和普通胎重量硬度操控都有區別的。至少兩個普通，兩個防爆還可以，橫向要一樣的。 @2019
④ 防爆輪胎，要換一對嗎又不想換
如果後輪磨損不是很嚴重，可以把後輪放在前面，換一條就行，放在後面，這條輪胎不能用了
⑤ 可以採用前兩輪用防爆胎、後兩輪用普通胎嗎
防爆輪胎准確的稱呼是【泄氣保護輪胎】，所以這種輪胎並不是真的不會爆胎，而是在爆胎後可以以80km/h的車速短距離行駛。能實現爆胎後繼續行駛的基礎為胎壁的不同，防爆胎相比普通輪胎有非常厚的胎壁，普通輪胎胎壁的厚度約為5mm、防爆輪胎則會超過1公分；在爆胎或漏氣後能繼續行駛，本質是由胎壁作為支撐保證了輪胎的形狀而已。
那麼原車沒有使用防爆輪胎，則後期不宜改裝，原因也在於胎壁過厚。
輪胎是 汽車 的第一級減震，普通子午線低壓胎的側壁非常薄，其目的是為了讓胎壁足夠柔軟，面對細碎的震動可以利用側壁有效的濾除。而防爆胎超厚的胎壁則無法有效濾震，換裝之後行車時噪音會加大、震感也會比較明顯，尤其是前輪會導致細微的震動悉數傳遞到方向盤；在震動傳遞的過程中對於減震器、傳動結構、轉向結構均會造成一定的損傷。
普通輪胎換裝防爆胎可以理解為直接開輪轂，體驗怎麼會好、車輛怎麼會不損傷呢？至於原車就是防爆胎的 汽車 則不存在這些問題，因從懸架系統的調教到結構材質用料都是針對性匹配的，這些問題在製造過程中已經解決了，所以也只有原車用防爆胎的車輛後期可以再次更換同類型輪胎。
如果是在低速城市路段駕駛時，前輪爆胎確實更危險，因爆胎輪胎的滾阻會迅速增大、車身重心也會往爆胎側偏移，結果則是造成車輛快速偏向爆胎一側。在 汽車 、非機動車、行人混用的路段，車輛快速的偏移可能造成碰撞，這是前輪爆胎更危險的場景；但如果反應迅速、會有方向盤修正車身的話，前輪爆胎的危險比後輪爆胎低的多。
中高速駕駛中後輪爆胎更危險，因前輪可以通過方向盤修正行駛軌跡，但後輪不能轉向結果會嚴重的多；後輪一側爆胎同樣存在重心偏移和滾阻加大的問題，這兩種力會轉化為橫向作用力，一旦超過ESP主動控制車身姿態的范圍，車輛必然會側滑、高速時甚至會連滾翻。在高速公路因爆胎導致嚴重後顧的事故，數據顯示超過7成為後輪導致。
所以即使可以升級防爆輪胎，僅升級前輪也是沒有意義的；要升級就要全輪升級，只是升級後體驗會變得比較糟糕，是否更換自己斟酌吧。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平台內歡迎轉發。）
就跟回答建造師考試一樣，首先，不建議。
可能大家都知道前輪對於我們 汽車 的重要性，告訴爆胎的話會造成嚴重後果，轉向無法控制，並且極大可能造成翻車等事故。我想lz會有這個想法一定是出於這個目的吧。
任何一個輪胎的磨損不均勻都有可能導致剎車性能的降低，輪胎的花紋對於剎車性能、排水等都至關重要的作用，所以我們選擇論壇花紋的時候技能選擇同一花紋的輪胎，不同品牌的輪胎可能花紋會相近，但耐磨度不一定會一樣。比如米其林的輪胎注重的操控和靜音效果，一般跑5萬公里左右可能就得換胎，但比如像鄧祿普的輪胎噪音較大但耐磨性能較好，目前我的鄧祿普輪胎已經行駛了7萬公里，但達到換台的安全槽還有一段時間。
防爆輪胎的耐磨程度，胎壁厚度都要優於其他輪胎，所以如LZ選擇前輪和後輪不一樣的輪胎會造成以下問題：
1.胎噪
2.磨損程度不一致會造成換胎時間不統一
3.雨天行車輪胎的排水性能不一致，易造成安全隱患
4.舒適性可能降低
5.剎車性能可能會降低
輪胎選擇的很重要，建議LZ更換輪胎一定要去正規授權點更換，定期對角對調前後輪，使輪胎磨損一直。
⑥ 因為後輪要換輪胎，防爆和不防爆價格沒差多少，可不可以後輪兩個換成防爆輪胎，前輪不是防爆輪胎，求解答
不要這樣換 應該保證四條輪胎都是一種類型的輪胎 如果原車是普通胎的話不可以換成防爆的 如果原車是防爆胎的話可以換成普通的 因為防爆胎的底盤調教和普通的不一樣 切不可混用
⑦ 24000公里倍耐力防爆胎壞了一個,是不是需要2個一起換
壞掉一個輪胎，為了更好地確保安全性，最好是2個輪胎一起換。由於要確保2個輪胎的知名品牌、規格型號、紋路、構造等保持一致。
但是，並並不一定的汽車換輪胎時都需要換2個，出現這些狀況可以考慮換一個或一對：
1.新汽車，駕駛的距離不是很多，那可以考慮更換發生情況的那一個輪胎就可以了，由於同一軸的輪胎損壞實際上是相似的；
2.輪胎跑過幾萬元千米，但還不用更換，僅僅這其中一個輪胎發生難題，那_假如只更換一個輪胎得話，車子會發生一高一低，進而造成 晃動的狀況，或是車速較快會發生方向跑偏難題。這類情形下最好換一對輪胎；
3.檢修店_有與此車同一知名品牌或是型號規格的輪胎，短期內行車更換一對，長期行車則必須 更換倆對。
假如汽車只換一個輪胎，那盡可能將更換的新胎提議裝在主動輪上。換句話說，假如汽車是前輪驅動的，那_新胎安_於前胎，同樣，前置後驅則新胎放後輪。
⑧ 寶馬防爆胎換胎可以換一個嗎
您好，如果您的輪胎都比較新而且里程不算太多可以更換一條的，前提是必須要和你車上這三條輪胎一模一樣品牌一樣輪胎花紋一樣尺寸一樣，
⑨ 車輛的輪胎多久換是四條一起換還是兩條的換
在車輛的保養中，輪胎可能是很容易被我們忽視的地方，畢竟輪胎沒有規定的保養周期，我們做的最多可能就是換胎了。不少網友對此也有了疑問——車胎究竟多久換？是四條一起換還是兩條、兩條的換呢？
先來說說車胎多久換這個問題，一般來說輪胎的花紋中間會有一個凸起的小點，這就是磨損點，如果花紋和這個小點持平了那就說明要換了，不管你開了多久，只要花紋到這里了就必須換胎。還有一個朋友開車比較猛，剎車踩得很厲害，甚至會把輪胎的鋼絲線給磨出來，這個是後也是要換胎了。
當然有些車主開車比較溫柔，或者很少開車，車開了好幾年花紋沒什麼磨損，是不是就可以一直開下去呢？其實也不是這樣，輪胎是橡膠做的，橡膠容易老化，如果你的輪胎出現了開裂、鼓包等情況也是要換胎的，這一定要注意。另外考慮到橡膠老化的問題，基本上四到五年的車無論輪胎情況如何也建議換胎，說不定輪胎裡面有什麼內傷呢。
接下來說說換胎的問題，老司機會建議大家兩條、兩條的換，要麼都換前胎、要麼都換後胎，或者採用什麼對角線換胎，說是可以讓輪胎更加均勻，但是大家想過沒有，這樣反而會加大的你的換胎頻次，換了兩條沒過一段時間又要去換兩條，而且還要經常做動平衡和四輪定位，非常麻煩。
之所以有這樣的"老黃歷"關鍵還是以前車輛的平衡問題，才讓大家有這樣的誤解，現如今我們的車平衡性已經非常不錯了，建議大家如果換胎的話，一次性全部換掉，動平衡和四輪定位一起做掉，不要經常調整，這樣讓車輛能夠保持更好的抓地力，從而提升我們的駕駛安全。
朋友們。更換輪胎。無非有兩種情況。第一輪胎磨損嚴重。第二輪胎超過了它的使用壽命。
1.輪胎的磨損是不以時間為標準的。我們要養成每天駕駛之前，請目視每一個輪胎。如發現有一個輪胎比其他輪胎低，請用氣壓計檢查。檢查是不是有破損，檢查輪胎側壁或胎面兒是否凸起。若發現輪胎側壁上有任何切口，裂口或裂縫，如果有，需要換輪胎。如果看到絲織物或絨線，請更換輪胎。胎面磨損過度。磨損過度，磨損指示槽，比輪胎上其他部位淺1.6mm左右。如果胎面磨損，露出磨損指示槽請更換輪胎。因為在濕滑的路面上，胎面磨損嚴重的輪胎。牽引力將變得很差，操縱性和穩定性下降。輪胎的充氣嘴周圍有裂紋或損壞嚴重的也應該更換輪胎。
2.輪胎是橡膠製品，各個品牌的廠家，由於技術工藝的不同，使用壽命稍有不同，一般在五年左右。使用壽命取決於許多因素，包括駕駛習慣、路面條件、車輛負荷、充氣壓力、定期保養、以及使用的環境狀況。即使沒有使用過的備胎，在製造出廠十年後，也需要更換。
輪胎的使用壽命已經達到了五年，請盡快更換輪胎。 換輪胎時要使用原廠車輛上使用的輪胎信息標簽相同的尺寸和類型。
更換輪胎時，最好更換全車四個輪胎，如果條件不允許，請成對更換前胎或者後胎。請盡早，更換另外一對兒輪胎。
對於家用車來說，輪胎的使用壽命在4-5年或者5-6萬公里，實際更換還需要結合輪胎全面自檢的結果最終確定周期長短。鑒於前後輪磨損程度不同，原則上是先更換前輪後更換後輪。
汽車 輪胎在出廠時，都會設計多個提醒標記，一種是在輪胎正面的凹槽內1.6mm高度，設置幾個凸起點，一種是側面的三角箭頭，兩種都是以輪胎磨損與凸起或者三角 齊平時為更換標准。以上是基於輪胎正常使用，沒有任何外傷的前提下的評判方法。
如果輪胎磨損很輕微，但是出現破損、鼓包等問題，那麼就必須檢查損壞程度，是否需要修補，無法修補的則必須提前更換輪胎，比如多於兩個扎釘子修補的情況，側面鼓包或者裂縫嚴重的情況，正面或側面出現龜裂面積較大的情況等等，都是不建議繼續使用了。
關於是一次性更換四條輪胎還是兩條輪胎，關鍵看前後輪磨損是否一致。絕大部分車型都是前輪驅動，前輪肩負著拉動車輛起步、加速、轉向等等責任，他與地面都是主動產生摩擦，而後輪就是從動輪，磨損明顯低於前輪，正常使用前輪會早於後輪到達更換標准，後驅與四驅的車也是結合檢查最終確定是否需要一次性更換四條還是更換驅動輪。
關於輪胎更換還有一種比較省錢的方法，就是檢查驅動輪磨損不算很嚴重的時候，我們主動把後輪調換到前輪，前輪調換到後輪繼續使用，通過一段時間後前後輪基本上可以達到磨損程度的均衡，那時候直接一次性更換四條輪胎就可以了。希望我的回答對你有所幫助。
好，我來回答這個問題。
你說車輛的輪胎多久換？是四條一起換還是兩條換？我們先來說說車輛輪胎多久換？要說多久換，也沒有嚴格的時間規定，主要看你輪胎行駛路程的多少與輪胎磨損程度。
如果正常使用，一般輪胎在3，4年後橡膠就會慢慢老化。而且輪胎上也有磨損極限指示標記，當胎花磨損的與標記齊平時這時就應該更換輪胎，即使不跑氣也要換。因為這時輪胎的抓地力就差了，給行車安全造成隱患。會影響剎車性能，也容易使車輛側滑。所以為了我們的行車安全，輪胎磨損到極限時必須換。
假如車胎被扎傷，如果在正面，輕微扎傷可以修補使用。若扎傷嚴重也建議更換輪胎。如果扎傷部位在胎肚也建議更換，因為胎肚是輪胎最薄弱部位。我的車的輪胎是車輛使用了7年後換的。當時能跑3萬多公里，胎花還厚著呢，但為什麼換呢？雖然不跑氣，但我觀察輪胎橡膠已老化，輪胎上能看到細小的龜裂的細紋，所以便換了。
至於你說是四條一起換還是兩條換。一般的人為了省錢，是兩條換。把兩條新胎換在兩前輪，因為一般小車都是前輪驅動，所以前輪胎磨損比後輪胎快些。再是假若爆胎，前輪爆胎的危險性比後輪爆胎大得多。如在高速上一旦前輪爆胎，車輛方向就會失控，後果不堪設想。所以新胎一般都換在前輪。不過我是一次換了4條胎，因為我覺得輪胎時間長了。都換掉在高速上跑更放心。願我的回答對你有所幫助。
我是 @親近自然馮老師 ，謝謝大家點贊關注，留言評論！
（圖片源於網路，侵刪）
輪胎的使用壽命一般是3年或5萬公里，沒有特殊情況，多跑出幾千公里關系也不大。而且，輪胎本身都有指示標記，只要沒有達到所指示的程度就可以載正常使用一段時間。
但是，為了保證安全，一旦有以下情況出現，你就的去更換輪胎了：
其一，是輪胎鼓包變形。這種情況因為車輛並不會拋錨，所以最容易被忽視，很多車主都不以為然，認為沒有影響，無需更換輪胎。但實際上，輪胎鼓包存在的風險很高，一旦有這種情況發生，必須第一時間進行更換，否則後果不堪設想。
鼓包是因為輪胎的簾線斷裂造成的。輪胎側面是簾布層，一根一根的尼龍線支撐著，不讓裡面的氣體往外鼓，相當於輪胎的骨架。當有幾根線同時斷了之後，該地方就只剩下橡膠在支撐，強度就會很差，從而引起鼓包。鼓包直接的危害就是爆胎，爆胎直接導致車輛失控，如果速度超過一定限度，極可能造成車毀人亡。
其二、被尖銳物品扎穿的輪胎，雖然部分維修店可以進行補胎（一般認為不傷到內壁且為3個釘子以下的情況無需更換），但考慮到高速行駛的安全性，還是強烈建議車主立刻更換新的輪胎。
其三，輪胎花紋磨損導致磨損指示標志出現，一般轎車輪胎的磨損標志高度是1.6mm，當超過這個磨損程度時輪胎就必須更換。
輪胎可以只更換一條，但是要保證與同軸輪胎在型號、規格參數等各方面完全一致，花紋溝槽深度非常接近，否則對 汽車 會造成較大的損傷。
輪胎也可只同時更換兩條，也需要保證輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，即同一車軸上應裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎。而且，新胎建議安裝在後輪。
據米其林輪胎工程師介紹說，如果四條輪胎磨損情況差不多，條件允許的情況下，建議最好是四條同時更換。
最後，大耳哥建議選擇原廠輪胎最為穩妥。並且，在更換完輪胎以後，必須在專業的維修店做好四輪定位，防止跑偏和偏磨情況的出現，即便是更換其他品牌或者類型的輪胎，也應該遵循原廠尺寸的輪胎大小。
輪胎是個消耗件，同時也是安全的重要保證件，輪胎性能的好壞關系著車輛的行駛安全。每位車主都會面臨著換輪胎的問題，至於輪胎怎麼換，什麼時候換，注意以下幾個方面。
一，磨損的更換，這類輪胎已經磨損到極限了，如果這時還不換，會造成車輪打滑，嚴重影響行駛安全和車輛的平穩性。檢測輪胎磨損極限的方法。
1,觀察法檢測，每個輪胎都有磨損觀察點（輪胎排水槽內有個凸起來的台），當胎面與觀測點持平，就說明輪胎磨損到了極限，
2,輪胎花紋深度檢測儀，通常情況下，輪胎的花紋深度不能低於1.6mm。低於會輪胎的水滑；排水；抓地力等性能。
這種磨損建議四個輪胎同時更換。
二，不正常的磨損（局部磨損也叫吃胎），輪胎在使用的過程中，由於使用和維護不當造成不正常的磨損，這種磨損將造成輪胎爆胎，行駛不穩定等故障現象。不正常磨損產生的原因。
1，輪胎只磨內測或外側，這種不正常的磨損，是由於車輛的懸架出現問題，而造成車輪傾角發生變化，而造成的故障，
2，輪胎氣壓太高造成的不正常的磨損，這類磨損胎面的中間部位，，只需要放氣到標准值就可以解決。
3，輪胎氣壓太低，造成輪胎兩側磨損，，補氣到標准值。
如果車輛的公里數不是很大，解決不正常磨損後，可以單個更換。
三，輪胎的損壞，輪胎扎釘子，胎面可以補胎，側面不可補。不正確的駕駛造成胎側鼓包，破損等等，這類損壞必須更換輪胎！
如果公里數不大，可以單個更換
四，輪胎的老化，輪胎是橡膠製品，時間一長橡膠就會老化，老化的輪胎，很容易造成爆胎現象的出現，尤其是夏天！
建議四個同時更換。
輪胎用五六年跑十萬公里沒大問題，前提是側壁不能受大傷，車身自重大平時載重大氣壓太低或者太高會加速磨損，理論上說驅動輪磨損更快，以輪胎側壁橡膠老化程度和花紋磨損程度決定換胎時間，資金充足不差錢四條同時換，想省錢就換兩條，但是同軸的兩個輪胎花紋必須保持一致
我因為怕麻煩從來不做四輪換位，所以都是換兩個前輪，之後等後輪到警戒線了再把前輪上的換到後輪上，前輪再換倆新的
輪胎一般在5年/5萬公里時就可以更換了（哪個先到、就以哪個為標准）；至於輪胎一次換兩條、還是4條，就需要根據實際情況來決定了！如果4個輪胎都達到更換標准、那為什麼不一次換4條輪胎呢？在這種情況下選擇換兩條輪胎、更多是因為一時間腰包里的銀子不足，換兩條胎時、應該把新輪胎放到前輪上，理由就是後輪爆胎造成的後果、比前輪爆胎輕得多！
當然對於 汽車 上的輪胎而言、大部分其實挺不到壽終正寢的時候，實際上在使用過程中會因各種原因導致生命周期縮短，比如產生鼓包、外皮破裂等等，大多數輪胎恰恰是因為這些原因而被提前換掉，那麼在輪胎生命周期之內，如果某一個輪胎損壞、該如何進行更換？其實最多換倆輪胎就足以解決問題了！
當然4個輪胎一起換絕對是最完美、大氣的解決方案，不過成本太高；所以咱們普通車友在車子某個輪胎損壞後，換同驅動橋上的兩個輪胎即可；更換輪胎的要領在於，前後驅動軸存在高低問題不大、也很難被實際感受出來，不過左右存在高低則不行、會影響駕駛感受，甚至是轉向系統；所以前橋某個輪胎損壞、那麼換前橋兩顆輪胎！當然如果使用里程很低、比如5000公里內的輪胎出現損壞，只換1個即可（損壞的）！
一條輪胎都能換、換兩條輪胎就更不會有問題了，不過值得注意的就是盡可能的讓新換的兩條輪胎保持在前輪上，還是那句話前輪爆胎後果比後輪爆胎嚴重；其次無論前驅形式、四驅形式、後驅形式，車子的前輪磨損都比後輪嚴重，所以前後輪交替、對於後驅車而言要注意；鄙人37 Q50後輪一直有個鼓包，因為防爆胎（缺氣保用）、所以一直挺著沒換！
今年初實在挺不住了、鼓包位置漏氣了，換了兩條新胎、新胎換到了前驅動橋，前輪的舊胎換到了後輪，因為前輪磨損更嚴重、所以現在打滑嚴重，恰逢今年雨天特別多，在雨天、只要油門給大一點，後輪就打滑，所以提示那些開大馬力後驅車的朋友、換輪胎時需要謹慎一些，如果已經到輪胎的使用後期、且包里銀子充足，不妨把4個輪胎都給換掉！
輪胎本身就是橡膠製品、存在不可逆的老化過程，簡單點說一個輪胎只要從生產線上下來、就已經開始老化（這就是庫存胎不能用的原因），國際上的一些橡膠協會提供的壽命參考是5年、也就是說橡膠製品在5年後老化進程加劇，也就是說在5年後、輪胎的性能衰退會更快，所以很多輪胎廠、橡膠研究機構都是建議5年左右更換輪胎，實際上這種更換標准也是有跡可循的！
而以實際磨損情況作為輪胎更換標准時，要注意一些細節；如上圖所示、輪胎的磨損警戒線（上圖紅圈處），當胎冠距離提示位置高度不足1.6毫米時，這個輪胎就應該及時進行更換；因為此時如果不進行更換、輪胎的排水能力大幅度下降，在雨天行車時、很容易打滑！而超過使用壽命過久的輪胎會變硬失去彈性，抓地能力下降、尤其是在冬季低溫時，很容易導致車輛失控！
鼓包的輪胎一定要及時更換，因為輪胎一旦鼓包、就證明輪胎內部的簾子層被擊穿，簾子布層就好比輪胎的骨架子，輪胎表層橡膠受損或許還能勉強對付用、但簾子層一旦被損壞，等於輪胎內部結構受損；爆胎的風險就大幅度的提高，所以只要輪胎鼓包、就應該及時進行更換，這錢不能省、畢竟生命更加重要；總而言之輪胎不是非得4條輪胎一起換，關鍵看磨損程度！如果是使用里程很短時（5000公里內），那麼只換一條輪胎也沒啥問題！
判斷一輛 汽車 是否需要更換輪胎，要定期查看車輛的輪胎磨損標記基線，當輪胎外面的胎花磨損程度達到該更換的基線時，說明輪胎需要更換。如果沒有及時更換，在急加速時車子有點左右搖擺，行駛得不太穩定，嚴重時會出現抓地能力和轉向能力下降，引起起步打滑和方向跑偏的現象，使 汽車 在高速行駛時遇到險情。
總的來說，當輪胎面或邊緣有不均勻磨損時，或輪胎側面有鼓包現象時，都要及時更換輪胎。而且在對 汽車 的保養過程中，不少車主認為車子開了4萬~5萬公里就應該更換輪胎了。其實，輪胎的更換與車輛行駛的公里數有一定關系，但關系不是很大。一般輪胎跑5萬公里之後就不是安全期了，理論上講應該更換輪胎，但現在私家車很少這么早更換，一是車主愛惜車，二是車輛跑的路況都比較好。只要車主不是經常提速、飆車、甩尾、急剎車等，輪胎用7萬 8萬公里，問題都不大。但是對於某些愛自駕游的車主來說，他們常常選擇到山區 旅遊 ，山區高高低低的石子路面對車子輪胎損傷比較大，特別是當胎側被尖銳物劃出口子時，即使在胎花磨損不嚴重的情況下，也要及時更換輪胎，保證行駛的安全性。
如果經常上高速開的比較快，那建議3年6W公里左右，這是為自己安全考慮，多花個幾千也值得。如果就在市裡開，那就開吧，開到磨過了線，再換
⑩ 賓士C260一個裝防爆胎另外三個不是會影響嗎
是的，如果您需要更換防爆胎的話，最好是同時更換前輪或者後輪，或者四個同時更換，因為就算是同型號不同品牌的輪胎也會有一定影響
望採納