寶馬防爆胎和普通胎

Ⅰ 寶馬5系換輪胎換防爆胎還是普通胎

如果車主將寶馬防爆胎換成普通胎，因為寶馬沒有備胎，需要隨車帶一瓶補胎的補胎液，最好還配一個車載充氣泵，如果氣壓不足，馬上用隨車充氣泵補氣和補胎液補胎，盡快開到最近的維修廠補胎或更換輪胎。不過值得一提的是，如果是經常跑高速的話，還是得用防爆胎，而如果是長期跑市區的話，可以把防爆胎換成普通輪胎。

而且防爆胎檔次更高，更為高級，更能彰顯車主的氣質，以其優點加以修飾汽車特點，這也是寶馬用防爆胎的原因。另外，寶馬車型使用防爆胎，還有一部分原因是因為寶馬車沒有備胎，而不配備胎是未來的一大趨勢。去掉備胎，在一定程度上減少了車重，從而改善了油耗，因此，裝備防爆胎也將會是一個趨勢。

要知道防爆胎並不是不會爆胎，而是在汽車發生爆胎事故時，其更為厚實的胎壁能在輪胎漏氣時支撐汽車繼續行駛一段路程。如果普通胎爆胎，高速情況下是很危險的，而爆胎是汽車路邊拋錨最常見的原因之一，在一些偏遠地區發生爆胎，將會是很麻煩的一件事。

寶馬防爆胎可以換成普通胎在汽車廠商的片面宣傳下，有些車主認為防爆胎很高級、很安全，卻忽略了防爆胎的風險。由於汽車裝備防爆胎，去除了備胎，當爆胎破損的面積較大時，將會增大車主受困風險；而且，輪胎側壁較硬，還會出現較大的胎噪，從而降低汽車駕乘的舒適性。這些都是有些車主把寶馬防爆胎換成普通胎的理由。

如果車主將寶馬防爆胎換成普通，因為寶馬沒有備胎，需要隨車帶一瓶補胎的補胎液，最好還配一個車載充氣泵，如果提氣壓不足，馬上用隨車充氣泵補氣和補胎液補胎，盡快開到最近的維修廠補胎或更換輪胎。不過值得一提的是，如果是經常跑高速的話，還是得用防爆胎，而如果是長期跑市區的話，可以把防爆胎換成普通輪胎。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

Ⅱ 寶馬車把防爆胎換成普通輪胎行不行為什麼

引言：防爆胎是可以換成普通輪胎的，而且普通輪胎價格也比較便宜。而且防爆胎的維修價格不菲，只要受到稍微嚴重的損害，很大程度上需要徹底更換，這無疑增加了車主的使用成本。所以可以將寶馬的防爆胎換成平常大家所看見的普通輪胎，但是有一定弊端也是必須要考慮在內的。

值得一提的是，將防爆胎換成普通輪胎，日常駕駛沒有關系，但是持續使用防爆胎，對個人安全來說確實很好。要知道，高速行駛爆胎可能性很高，一旦爆胎，普通胎會甩出，容易造成傷亡很大的事故。若是持續使用防爆胎，就算車胎突然沒氣，輪胎也能擁有足夠的支撐，可以讓駕駛員以及乘客的安全受到良好的保證。總結來說，把防爆輪胎換成普通輪胎，對於駕駛員以及乘客的安全問題來說，是首要問題，需要慎重對待。

Ⅲ 寶馬車把防爆胎換成普通輪胎行不行

把寶馬的防暴胎更換成普通的輪胎是肯定沒問題的，防暴胎除了漏氣時能不把你拋棄在馬路邊以外就沒什麼好處，防暴胎並不是說能防止暴胎，其實與普通輪胎一樣的，只是漏氣沒氣了還可以用最高80公里的速度繼續行駛最多300公里，這300公里足夠把你帶到汽配輪胎店去修理。防暴胎的缺點可以說一大堆，第一：如果喜歡追求速度與激情的，我敢肯定你的四個輪圈用不了兩年十萬公里以上就得報廢，因為防暴胎的胎壁既硬又厚，所有的撞擊力全部由輪圈在承受，時間長了，輪圈是受不了的，肯定會破。第二：舒適性與靜音實在太差，由於防暴胎的特性，過個溝坎的撞擊力全都傳到屁股下面來了，時速上了100以後確實夠吵的。第三：使用壽命，防暴胎如果你開的溫柔也不會超過50000公里，追求速度與激情的也許三四萬公里輪胎就沒法用了，但是普通的輪胎溫柔一點120000公里以上隨便開，追求速度與激情的開個7到80000公里沒問題。第四就是價格了，普通輪胎的售價只有防暴胎的70%左右。另外強調一點：因為寶馬不配備胎，防暴胎換普通胎以後，要隨車帶一瓶補胎的補胎液，還要配一個車載充氣泵，如果提示你氣壓不足，馬上用隨車充氣泵補氣，盡快開到最近的修配廠修補輪胎。這里順帶說一下，本人的535開了一年半，四個輪圈全破了，果斷的換了四個與原廠同型號的合金鋼圈，四個與原廠同型號的米其林的普通輪胎，(如與原廠不同型號，你以後年檢是通不過的)更換以後舒適性與靜音天差地別。更換後到現在開了三年快十萬公里了，輪胎還沒換，鋼圈也好好的沒一點問題。

寶馬車把防爆胎換成普通輪胎，簡直是太行了。這點我是深有體會，前期總共忍受了10萬公里的防爆胎，自己實在是頂不住了。還要每一次對坐我車的人解釋，這是防爆胎的噪音。

我的車原車標配的防爆胎是倍耐力P7，在跑了6萬公里後讓我換了，其實胎紋還很深，再跑個兩三萬公里是輕輕鬆鬆的，只是噪音實在受不了，再加上輪胎吃胎，我又進行了四輪換位，那個噪音簡直了，跑120時速就像輪轂要散架了一樣。

第二次因為內心的忐忑，還是換了防爆胎。自我安慰的心裡想著換個品牌應該會好一點，所以換了普利司通。在跑了四萬公里後開始出現噪音，主要是輪胎吃胎，所以又是動平衡又是四輪定位一通折騰下來，沒有用。輪胎店的師傅說，寶馬大馬力後驅比較容易吃胎，那沒有辦法了，再調胎換位。剛剛開始不錯，直到後輪輪轂被防爆胎顛變形了，我才下定決心換普通胎。

換了普通胎，全世界都安靜了，開車帶人的時候也不 用再解釋，這個是輪胎噪音了。這個讓人心情很爽。有人會說爆胎怎麼辦，因為沒有放備胎的工具，所以我到網上買了補胎應急工具，就是扎膠條那種，然後再買了一個小型充氣泵，搞定。現在開了兩萬公里了，什麼問題都沒有。

寶馬車從1繫到7系列幾乎都是匹配了防爆胎，防爆胎主要是為了防止在駕駛中突然發生爆胎導致車輛失控，而發生不必要的交通事故，如果發生爆胎後可以保持每小時80公里的時速繼續行駛，對於安全性來說還是非常有保障的。

那麼防爆胎的缺點也是比較明顯，由於防爆胎的胎壁比較厚，硬度比普通輪胎高，在行駛中舒適性不好，胎噪比較明顯一點，還有一個是防爆胎費用比普通輪胎貴很多，一台輪胎都在幾千元不等，如果爆胎或被扎了以後只能更換，於是很多人就想換上普通輪胎，當然也是沒有問題的。

但是由於寶馬車都是採用防爆胎，後備箱沒有可以放置備胎的位置，如果在使用過程中出行了爆胎就只能等待救援了，使用起來不太便利，如果經常在城區使用沒有備胎關系並不大，但如果在長途出遊換上了普通輪胎後，最後配備一台備用輪胎，以備不時之需。

總結:寶馬車型配備防爆胎對於安全性來說還是值得肯定的，寶馬車型本身就是注重操控性的品牌，使用防爆胎對於安全性還是更好的，最好還是不更換為好。

怎麼說呢，寶馬品牌的定位就是操控和運動，就算是7系也比同級別其它品牌車型運動性要突出。操控性和舒適性本來就是兩種訴求點。

關於你的問題，如果作為代步車，完全在市區里行駛，因為現在保險公司的應急救援挺方便的所以理論上可行，但是依然不建議這么做，現在不少不設計備胎的車型，為了成本考慮而偷偷不使用缺氣保用輪胎，並不能說明他們的做法沒問題，只是相關法規在這個問題上沒有強制要求而已。

就像我們買保險的道理一樣，不怕一萬就怕萬一，安全問題上不能有一點僥幸的，如果真的覺得缺氣保用胎胎噪大不舒適，反正車也開不了一輩子，下次換車時重點考慮一下輪胎舒適性和整車靜音效果吧。

購車前一定要想清楚自己的需求「車沒有好壞之分，只有適合與否」，選車不能只聽別人說好壞，不然就會出現：喜歡操控的買了台開起來坐起來像船一樣軟的車；喜歡舒適的買了台坑坑到屁股的硬貨……滿足自己需求的，才是好車！

安全防護最重要，防爆胎還是有保障的，沒必要省兩個錢去賭生命。

那天開高速，時速120-130，突然爆胎（之前補胎的地方炸了），車身非常輕微晃了一下，要不是胎壓提醒有問題，我都不知道爆了，車停下來看才發現應該是一點氣都沒了，有點癟。

普通輪胎這個速度爆胎我不知道什麼後果，我也不想知道，只想說安全第一。

如果你已經開慣了使用防爆胎的車子，那麼突然換成普通的輪胎會感覺不太適應，防爆胎也是寶馬的一大特點了，也可以增加車輛的操控性。防爆胎的價格會貴一些，但並不代表就比普通的輪胎更好，其實日常使用的話，防爆胎反而存在很多明顯的缺點。

防爆胎的主要作用並不是防止輪胎爆胎，而是在輪胎爆胎之後，還可以繼續使用一段時間，所以不需要馬上更換輪胎，可以把車子開到修理店更換輪胎，相對來說比較方便一些，而且在爆胎的時候，車輛的安全性也會更好一些。

防爆胎除了價格貴的缺點之外，由於輪胎自重較大，而且胎壁較硬，所以舒適性比較差，行駛過程中產生的噪音也比較大。

其實如果經常跑高速的話，那麼防爆胎還是比較好用的，畢竟高速情況下爆胎比較危險，而且在高速上爆胎也比較麻煩，如果主要是在市區開車，那麼使用普通的輪胎其實會比防爆胎更好一些。

寶馬車是沒有預留備胎的，所以如果要把防爆胎換成普通的輪胎，那麼就需要准備好一個備胎，或者准備一瓶補胎液。

大家好！寶馬車把防爆胎換成普通胎是不行的！也不安全！

原因有以下幾個方面。

原因一，防爆胎，在輪胎扎破漏氣的情況下，可以在每小時60公里速度以下，繼續開50公里。輪胎不會損傷。直到幫助你找到輪胎修補店。

原因二，寶馬車沒有備用輪胎。如果換成普通輪胎。遇到扎破缺氣，又沒有備胎。普通胎堅持不了5公里，就會扎破損壞。完全沒有修補的可能。

原因三，普通輪胎硬度和摩擦力，不如防爆胎。如果長途在體息區，修理廠買不到同一型的防爆胎，暫且臨時代用一下，是可以的。如果長期使用，建議還是換成防爆胎，這樣安全系數大一些。

謝謝分享！

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大家好，我是橙子優車。

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關於樓主的提問，首先可以可能的回答，防爆輪胎換成普通輪胎是可以的，但是無形的給安全性降低了保障！

防爆輪胎又名漏氣保護胎！顧名思義就是，當車輛高速行駛或者正常行駛的時候，如果輪胎出現破裂或者爆胎的情況，那麼漏氣保護胎將會發揮它的作用，還能以每小時80公里的速度繼續行駛1小時。這個時間足夠下高速去修理廠更換輪胎。也就是說只要不是斷軸，一般防爆胎輪胎破裂或者扎釘，不會導致車輛失控等情況。這大大為駕駛人員及乘客安全提供了保障。

但是如果是普通輪胎，在高速駕駛的時候，一旦遇到這種情況（破裂或者扎釘），就比較危險，如果駕駛經驗淺的朋友，很可能會發生較大的意外傷亡。但是大家也不必驚慌，絕大都數 汽車 都使用的普通輪胎，一般開五六萬公里問題不大，平常都注意，保養的時候讓給檢測檢測。一般胎壁不出現裂縫，問題不大。

為什麼這么說！

其實應該是很多開車朋友心中的疑慮，當然更多的應該是寶馬車主，因為說實話防爆輪胎，一條就得幾千塊，基本上是普通輪胎的2-3倍的樣子！所以如果同時更換，那麼得確成本不小。當然能開上寶馬車的，基本上也不會在乎那麼一點成本。但是國人或多或少有這樣的習慣，也就是這個事情應該不會發生在我身上，雖然說防爆輪胎給行駛安全提供了一份保障，但是呢，絕大多數情況下是用不到的，所以有不少用戶就會認為，那我安裝普通輪胎好了。因為那麼多車在用普通輪胎，開的不也是很安全嘛！

哈哈，不過總的來說，一般普通小 汽車 也不需要裝防爆輪胎。只要更換符合國標的輪胎，就可以。日常使用多注意維護即可。

好了，今天先聊這么多，歡迎大家留言評論交流。

沒問題，自從買車後就把防爆胎換下來了，很正常，跑高速或者市內都沒問題，而且很安靜！

我的也是防爆的 打算到達周期時換成普通胎 咱這么想 大道上這么多車 都是普通胎 咋的了？我之前的車跑好幾萬賣的時候備胎都沒用過 也跑了不少高速 還沒有胎壓監測 要擔心這些那車就別開了 反正我到時候要換 換米其林靜音的

Ⅳ 寶馬可以用普通輪胎代替防爆輪胎嗎

用普通輪胎代替寶馬的防暴輪胎沒問題。防暴輪胎除了漏氣的時候不能把你拋棄在路邊換輪胎，沒有其他好處。防暴輪胎並不意味著可以防止爆胎。其實和普通輪胎一樣，但是漏氣的時候可以以最高80公里的速度繼續行駛300公里，足以帶你去汽配輪胎店修理。防暴輪胎有很多缺點。

開車過快四個輪圈兩年內不到10萬公里就會報廢，因為防暴輪胎的胎壁又硬又厚，所有的沖擊力都是由輪圈承受的。時間長了，輪圈受不了，肯定會破。舒適性和靜音性太差。因為防暴輪胎的特點，過溝的沖擊力都傳到屁股下面，時速上100後太吵了。使用壽命，遇到溝坎沖擊容易鼓包，輪胎紋容易磨損，比普通輪胎快一半。如果你開一個700公里到600公里的溫柔輪胎沒問題。如果你開一個74000公里的車速度和1000公里的溫柔輪胎沒問題。

大多數使用普通輪胎的汽車都與備用輪胎一起使用，要麼放在後備箱蓋下，要麼掛在後面。一旦輪胎出現問題，您可以更換備用輪胎並繼續使用。由於寶馬使用了防爆輪胎，它沒有配備輪胎，也沒有地方密封備用輪胎的後備箱蓋。如果普通輪胎輪胎出現問題，沒有備用輪胎，不能繼續打開，將陷入困境，增加處理難度。

Ⅳ 寶馬用防爆胎好還是普通胎好

寶馬用防爆 輪胎 比較好一些。防爆輪胎和普通輪胎的最大區別在於防爆輪胎在爆胎和漏氣的情況下，能保證車輛繼續行駛一段距離：

1、防爆輪胎又叫缺氣保用胎，主要是因為我們在日常高速行駛時經常出現爆胎導致車禍交通事故的不斷發生而發明的。這種缺氣保用輪胎除了可以在輪胎爆胎和漏氣的情況下提高車輛的安全性外，最大的作用就是保證車輛能繼續低速行駛一段距離；

2、普通輪胎在缺氣之後，如果我們繼續行駛會使輪胎側壁溫度升高而碾壞輪胎；

3、防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里\/小時的車速行駛80公里；如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗（大多數人都沒有），可能會做到錯誤的駕駛動作（例如急剎車），這將導致車輛無法挽救的失控；

4、爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。

Ⅵ 寶馬為什麼都用防爆胎寶馬防爆胎換普通胎可以嗎

有很多豪華品牌汽車都會採用防爆胎，寶馬也不例外。從寶馬7系開始，就裝備第一款RSC防爆輪胎，到如今，已然成為寶馬全系車型的標配。寶馬用防爆胎，看中的是它的安全可靠以及方便，能夠更好地保障車主出行安全，按寶馬用戶手冊中的說明，輪胎爆胎後可以以80公里以下時速，繼續行駛80公里左右。
而且防爆胎檔次更高，更為高級，更能彰顯車主的氣質，以其優點加以修飾汽車特點，這也是寶馬用防爆胎的原因。另外，寶馬車型使用防爆胎，還有一部分原因是因為寶馬車沒有備胎，而不配備胎是未來的一大趨勢。去掉備胎，在一定程度上減少了車重，從而改善了油耗，因此，裝備防爆胎也將會是一個趨勢。

如果車主將寶馬防爆胎換成普通，因為寶馬沒有備胎，需要隨車帶一瓶補胎的補胎液，最好還配一個車載充氣泵，如果提氣壓不足，馬上用隨車充氣泵補氣和補胎液補胎，盡快開到最近的維修廠補胎或更換輪胎。不過值得一提的是，如果是經常跑高速的話，還是得用防爆胎，而如果是長期跑市區的話，可以把防爆胎換成普通輪胎。

Ⅶ 寶馬換防爆胎好還是一般輪胎好

肯定是防爆輪胎好啦：1、防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下車輛仍然可以80公里\/小時的車速行駛80公里；如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗（大多數人都沒有）可能會做到錯誤的駕駛動作（例如急剎車）這將導致車輛無法挽救的失控；2、爆胎是非常嚴重的安全事故特別是在高速公路爆胎。據統計國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%；3、給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車它們的輪胎里設計了專門的金屬條即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍但其「防爆」原理是基本一樣的。

Ⅷ 寶馬防爆胎建不建議換普通胎

這個得看車主的喜好以及用車場景。

如果是駕駛的道路比較崎嶇，並且追求性能，那麼不建議更換成普通輪胎。但如果只是在市區行駛，並且追求舒適，那麼可以更換成普通輪胎。

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」。

「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。

普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。

Ⅸ 寶馬防爆胎可以換成普通胎嗎

寶馬防爆 輪胎 可以換成普通輪胎。但一定要看好輪轂的規格等信息，換上與原車匹配的輪胎，以免行駛軌跡出現偏差。

更換普通輪胎，最好是四個輪胎全部更換。如果和防爆輪胎混在一起，對操控性影響很大。輪胎的尺寸、額定載荷和額定速度不得低於原裝輪胎。平日謹慎駕駛，多做檢查，及時清理輪胎上的沙子和雜物，或者買個拆了的輪胎放後備箱應急。

防爆胎也叫漏氣保用輪胎，是即使漏氣也能正常使用的輪胎。與普通輪胎最大的不同是，防爆胎的胎側非常厚，由外胎、普通內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器等組成。輪胎胎側的規格後面會有特殊符號，普通輪胎沒有特殊符號。防爆輪胎最大的好處是，即使輪胎內空氣壓完全喪失，仍能以80 km/h的速度行駛，無需立即更換輪胎。

Ⅹ 防爆胎和普通的輪胎有什麼區別

防爆輪胎和普通輪胎的區別主要有輪胎側壁的厚薄程度不同、懸架不同、舒適性和維修成本不同、材質不同、耐磨性不同、安全性不同、噪音不同。

1、輪胎側壁的厚薄程度不同

普通輪胎的側壁非常薄，當輪胎沒有氣壓時，輪胎就會完全的塌下去；而防爆輪胎的側壁上加了一層橡膠，使側壁的剛性大大加強，當輪胎沒有氣壓時，這個橡膠層仍然能夠支撐起汽車，並使汽車以一定的速度行駛。

2、懸架不同

配備防爆胎和普通輪胎的懸架不一樣。配備了防爆胎的車型懸架都通過特殊調教，普通的汽車改裝防爆胎，舒適性會極差，減振器很快就會損壞，汽車的操控性也會隨之改變，並不是所有的車型都可以改裝防爆胎。

3、舒適性和維修成本不同

防爆胎雖然可以防止汽車在爆胎時失控，但是它也是有很多缺點，比如舒適性差、價格昂貴、修補困難等等，特別需要注意的是，防爆胎雖然可以在缺氣狀態下支撐汽車行駛一定的距離，但是對輪胎依然是有很大傷害。

4、材質不同

防爆輪胎主要是在其輪胎的側壁上加了一層厚厚的起防固作用並採用納米可再生技術的天然橡膠，普通輪胎是由天然橡膠和可再生能源膠等原料構造而成。

5、耐磨性不同

當輪胎發生了爆胎現象，防爆輪胎可以正常行駛一段距離，普通輪胎在缺氣後不能正常行駛。

6、安全性不同

比較這兩種輪胎的安全系數，防爆胎肯定高於普通胎。防爆胎給予汽車對其車輛的減震系統要求非常的高，所以在使用防爆胎時，對其汽車減震系統的要求更加嚴格。

7、噪音不同

防爆輪胎的胎噪要比普通輪胎胎噪要大。

防爆輪胎原理：

通過加厚胎壁，使其漏氣後還有能力承載汽車的重量，可以使汽車繼續行駛一段距離。防爆輪胎的學名叫做泄氣保用輪胎，英文縮寫為RSC，防爆輪胎其實並不能防爆，只是因為其胎壁比較厚，所以在汽車漏氣後還可能支撐汽車以小於每小時80km的速度行駛100公里左右。由於防爆輪胎較厚，重量也會比普通輪胎大一些，所以使用防爆輪胎的汽車在駕乘舒適性方面要比普通汽車略低一些，並且在一定程度上會增加汽車的油耗。