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朗逸plus防爆胎

發布時間:2022-12-13 05:51:07

⑴ 朗逸plus比雅閣好嗎它落地116598元貴嗎

朗逸plus比雅閣好嗎?它落地116598元貴嗎?

朗逸車系在過去的十年裡一共賣出了超過350萬台,是中國緊湊級家用轎車之王。在上個月,更換MQB平台的朗逸Plus上市,更大的尺寸和全新的配置讓很多消費者耳目一新。不過隨著換代升級,新朗逸Plus相比老款同配置等級差了6000元,下面我們就來看看哪款配置更值得購買。

而我們在更換輪胎的時候,要注意選擇正確的輪胎尺寸和適合的花紋,並且注意輪胎的生產日期。並且因為大部分的汽車輪胎配的都是橡膠氣門嘴,由於長時間的風吹日曬也會老化,開裂導致漏氣,橡膠氣門嘴建議每次更換輪胎的時候一同更換,也可更換為鋁合金材質的氣門嘴,不會老化,可以一直使用。在換好輪胎的時候最好做一次四輪定位,並且將胎壓控制在合理的范圍之內。在新輪胎工作的前150KM路程中,要盡量避免急剎車等操作。

⑵ 大眾朗逸plus2022防撞嗎

是的。
因為2022款朗逸全系標配主副+前排+前後側氣囊共6個安全氣囊,而老款低配的風尚版只有主副兩個氣囊、中配車型4個氣囊,只有高配有6個氣囊。還有舒適及以上的車型還增加了倒車影像功能,老款車型只能選裝。
所以新款朗逸的安全性提高了不少。

⑶ 朗逸plus能把備胎換成全尺寸嗎

可以。
備胎,是指轎車的備用輪胎,其規格與原汽車輪胎基本相同,方便車主在汽車爆胎時及時替換使用。其次小備胎、折疊備胎、零壓續行輪胎還起到節約車內儲物空間的作用。使用備胎時的最大速度較標准胎較低,且在到達目的地後宜及時更換成標准胎,通常會以醒目的多國語言標識這一點。
備胎種類:1、全尺寸備胎:全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同,可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。2、非全尺寸備胎:這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小,因此只能做為臨時代替使用,而且只能用於非驅動輪,並且最高時速不能超過80km/h。3、零壓輪胎:零壓輪胎又被稱為安全輪胎(run-flat tire),也就是我們俗稱的「防爆輪胎」,業界直譯為「缺氣保用輪胎」。與普通輪胎相比,零壓輪胎在遭到刺扎後,不會漏氣或者漏氣非常緩慢,能夠保持行駛輪廓,胎圈也能一直固定在輪輞上,從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。因此,裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎,從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。

⑷ 朗逸plus輪胎尺寸多大

朗逸PLUS新車將採用16英寸的鋁合金輪圈,朗逸plus將匹配了來自鄧普祿的SPSPORTMAXX050系列輪胎,型號為205/55R1691V。

朗逸輪胎尺寸為205/55 R16。

輪轂尺寸是低配是15寸,中配和高配是16寸的輪轂。朗逸輪胎沒有什麼特別的,還是韓泰OPTIMO K415系列產品,規格也是普通的205/55 R16。

輪胎是汽車的重要部件之一,汽車輪胎直接與路面接觸,和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊保證車輪和路面有良好的附著性,提高汽車的牽引性、制動性和通過性,保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性,承受著汽車的重量。

(4)朗逸plus防爆胎擴展閱讀:注意事項:

1、保持正確的輪胎氣壓:通常汽車的前輪、後輪、備胎的氣壓標准有可能是不一樣的,所以大家要嚴格遵循車輛使用手冊中提供的輪胎氣壓數據。而且,輪胎氣壓也會在車輛門柱等部位標出。

2、經常檢查輪胎狀況:時常檢查輪胎,及早發現輪胎是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘、氣門嘴橡膠老化和不正常的輪胎磨損等問題。特別應注意檢查輪胎胎面及輪胎邊緣的磨損,這有可能是由於定位不良或輪胎氣壓不正常行駛造成的。

3、如果輪胎磨損不均勻,比如輪胎胎肩磨損快於胎面其餘部分,或者車輛過度抖動的話,車輛可能定位不良或不平衡。出現這些情況不僅會縮短輪胎壽命,而且會影響車輛的操控性能,導致危險情況發生。如果發現輪胎不規則磨損或抖動應及時檢查定位和動平衡。

(圖/文/攝: 問答叫獸) 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

⑸ 朗逸plus自動風尚版用的是什麼輪胎

朗逸plus自動風尚版用的是瑪吉斯。延續瑪吉斯一貫的安全舒適特性,ME3+採用了超高強度的鋼絲環帶和高束縛力耐隆環帶,強化了胎面剛性、高速穩定性,有效提高產品安全性。另一方面,胎面部平整化則可減少彎曲變形,從而降低滾動阻力。

朗逸是由上海大眾生產一款轎車,2008年6月上市。在延續了A級車市「動感時尚」的設計語言的基礎上,LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA——「融合」。作為為中國消費者度身打造的一款新車,LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質,又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感,改寫了消費者對於A級車市場的傳統印象,從而滿足了消費者更為本土化的需求。

2018款全新朗逸PLUS新車將採用了16英寸的鋁合金輪圈,圖片上看將匹配了來自鄧普祿的SP SPORT MAXX 050系列輪胎,型號為205/55 R16 91V,價格約750元一條。多幅樣式的輪圈在造型上也和車身非常的搭配,尺寸合適,要是有17英寸的會更好一樣,實拍的這輛車車型也是相同的配置。

(圖/文/攝: 問答叫獸) 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

⑹ 大眾朗逸plus1.5l自動舒適版換馬牌輪胎怎麼樣

比較不錯
馬牌輪胎的優點是安全性、靠譜和噪音較低,在輪胎的表面有與眾不同的紋路設計方案,可以提高車子的操縱性能。馬牌輪胎的不足之處是耐磨性和抓地力一般,不太合適大家國家的實時路況。

⑺ 2021款朗逸plus用的什麼輪胎

【太平洋汽車網】2021款朗逸plus用瑪吉斯ME3+輪胎。ME3+的升級配方使用奈米科技技術(N.S.T)的膠料配方,藉由N.S.T高分子橡膠的高分散性末端反應端點與白煙粒子產生緊密連結,最終得到優異的高濕地抓地性及低滾動阻力。

距離上汽大眾第一款自主設計研發的大眾量產車朗逸上市已過去整整十年時間了,自2008年在北京車展上市,朗逸開啟了傳奇征程,截至今年2月份,該車在中國累計銷售突破350萬台。十年磨一劍,今年5月,大眾又推出了全新一代朗逸——朗逸Plus,新款車型從外觀到內飾均發生了翻天覆地的變化。毫無懸念,新一代朗逸一經推出便引發行業內外關注,熱度居高不下,有人預測:銷量不會差,也有人感嘆性價比不足,售價偏高。無論如何,朗逸已經創造了國民神話,相信新一代車型銷量未來可期。

盡管受到的評價褒貶不一,朗逸Plus對於原配輪胎的選擇可謂眼光獨到,主打高性能、綠色環保的瑪吉斯ME3+與其安全舒適的定位相得益彰,接下來就讓我們來好好聊一聊這款輪胎。

據中國輪胎商務網獲悉,瑪吉斯ME3+由歐洲市場專用ME3經過配方升級演化而來,目前以主機廠原裝胎配套為主,如2017年上市的上汽榮威I6便配備了該產品。

在花紋設計方面,NE3+更是匠心獨運,刀槽表面的凸點及溝底的曲度設計,可快速排水,濕地性能得到大大增加,胎肩的橫溝架橋則讓輪胎操控性得到進一步強化。

延續瑪吉斯一貫的安全舒適特性,ME3+採用了超高強度的鋼絲環帶和高束縛力耐隆環帶,強化了胎面剛性、高速穩定性,有效提高產品安全性。另一方面,胎面部平整化則可減少彎曲變形,從而降低滾動阻力。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

⑻ 朗逸plus換什麼輪胎

【太平洋汽車網】朗逸plus換瑪吉斯輪胎ME3+,規格為205/55R16。大眾朗逸13-15款的原裝輪胎採用韓泰品牌輪胎,規格為205/50R16。17款朗逸採用的是韓泰OPTIMOk415的品牌輪胎。

2018款朗逸1.5升目動舒適版,配的是瑪吉斯輪胎,後來聽身邊朋友說應該是配韓泰輪胎。

朗逸輪胎有多個品牌可換。綜合車主建議推薦米其林、固特異或者馬牌。各有優缺點。至於尺寸,原車標配205-55-R16-91V尺寸輪胎,速度級別為240KMH。可以更換215-55-R16-93W邁騰的輪胎,速度級別為270KMH。

輪胎總直徑尺寸比原車增加11mm,輪胎寬度增加10MM,提高安全性,提高載重量,提高高速時的抓地力。加上保養良好的車況,極速可達到220KMH以上。

原車設計最高時速為197KMH.對於是經常跑高速,建議米其林的PRIMACYLC博悅輪胎,噪音低,舒適,一般不換輪轂應該不可以用其他尺寸,米其林PRIMACYLC博悅採用的是靜音筋技術,整圈輪胎胎面中央靜音筋的橫截面溝槽寬度總是固定不變從而使輪胎進入接地面時橡膠的剛性趨於一致,振動幅度趨於均衡,噪音波趨於平穩,改善了噪音。

便宜一點的可以考慮馬牌,由於輪胎緊密外胎肩和較少數量的胎面花紋塊確保了最優的道路接觸和卓越的轉彎穩定性。胎面中央的環向肋條的雙排結構確保了較高的輪胎周向胎面硬度,這可以提高駕駛穩定性和制動性能。開放式內側胎肩具有連續單側溝槽和更多數量的胎面花紋塊,可以降低滾動噪音並高效地排水,提供舒適的駕駛體驗和卓越的防滑水性能。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

⑼ 逸動plus是防爆胎嗎

1、大眾朗逸13-15款的原裝輪胎採用韓泰品牌輪胎,規格為205/50 R16。

2、而目前在售的17款朗逸採用的是韓泰OPTIMO k415的品牌輪胎。

3、2018款的輪胎將使用鄧祿普SPORT MAXX 050輪胎,尺寸為225/45 R17。



(9)朗逸plus防爆胎擴展閱讀:

韓泰輪胎產品介紹

缺氣保用輪胎產品

缺氣保用輪胎能夠在輪胎零壓狀態下,車輛輪胎仍然能獨立自我支撐、以80km/h的速度行駛至少80km,實現零壓續行。早在1998年,韓泰輪胎就開始了缺氣保用輪胎的研發,已擁有HRS(Hankook Runflat System)體系及獨有的SMH(S: Shake absorption; M: Maintenance continuity; H: Heat resistance)技術。

該技術增強了輪胎胎側支撐力,具有強吸震、零壓續行、耐高溫三大優勢,徹底降低了發生事故時的危險性。截止2013年韓泰輪胎萬圖仕系列的多款缺氣保用產品已經被引入中國銷售。韓泰缺氣保用輪胎已經廣泛應用在寶馬1系、3系、5系、X5車型上。

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