普利司通防爆胎胎內裂縫

『壹』 汽車輪胎凹槽有裂縫，大家看看能不能用

胎面是輪胎比較厚的部位，裂縫不是很深車子不是經常跑高速，可以繼續使用。如果輪胎的橡膠已經出現了皸裂的現象，輪胎有很多細小的裂紋，說明輪胎橡膠已經老化了，此輪胎建議更換。

當輪胎排水槽有裂紋並且裂紋還比較深的情況下是會爆胎的，尤其是長途或高速行駛，會使得輪胎的溫度升高，導致輪胎內的胎壓升高，很容易導致爆胎；而如果輪胎排水槽裂紋比較輕微，那麼在市區跑跑還是可以的，但是建議有條件的話最好換掉。

輪胎氣壓：

輪胎氣壓一定要隨時檢查，這個跟自行車檢查輪胎是一樣的。汽車輪胎氣壓應該控制在2.3-2.5bar，如果氣壓過高，舒適性會降低，輪胎中間磨損會比較厲害，抓地力減弱，轉向過度，尤其夏天長時間行駛會有爆胎的危險。

如果氣壓過低，舒適性同樣降低，胎噪變大，輪胎兩邊磨損較大，抓地力減弱，轉向不足，而且輪胎的波浪變形會導致輪胎溫度快速升高，更容易發生爆胎。

『貳』 雅閣普利司通輪胎開裂車質網投訴多嗎

1、駕車購買2019年8月購買，疫情期間沒有外出，一般都在市內使用，駕駛環境很好，總行駛3000多公里，車輛前右側輪胎就出現裂縫、開裂，給行駛帶來極大的危險。2、到4S店檢查，維修師傅和本田廠家說是外力引起的。多次溝通未給解決。這個問題當前在車質網上面的反饋確實是非常的普遍的，既然是共性問題，那麼大家就可以直接去車質網維權反饋。

『叄』 普利司通防爆胎內壁為什麼容易破

我不知道你的來貨渠道，但是一般正規渠道的普利司通輪胎是不會出現這種問題的，1渠道有問題，可能是翻新胎2我不知道你的輪胎行駛了多少公里希望你們說的具體一點，不然我也沒辦法判斷，但一般來說，防爆胎胎測一般都較厚，缺氣是不易察覺的，如果長時間缺氣，過坑窪路段，輪胎受力太大也有可能造成這種現象，買輪胎一定不要圖便宜，一定要去正規的代理店面購買，希望採納，謝謝，祝您生活愉快！

『肆』 普利司通防爆胎怎麼樣

譽世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異的。普利司通相對硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優異。這主要是取決於樓主是要舒適還是耐用。樓主所說的防爆胎，其實是一種不規范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。RFT是指搭載可缺氣行駛技術的輪胎，由於採用了側壁增強橡膠技術，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時候，側壁增強橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時可以以80km/h以下的速度行駛到80km。 沒有用過，不知道是不是操作概念的，就像以前防爆炸手機一樣。 普利司通與倍耐力都是享譽世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異的。普利司通相對硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優異。這主要是取決於樓主是要舒適還是耐用。樓主所說的防爆胎，其實是一種不規范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。RFT是指搭載可缺氣行駛技術的輪胎，由於採用了側壁增強橡膠技術，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時候，側壁增強橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時可以以80km/h以下的速度行駛到80km。 據網友反映，好像是不咋地，問題比較多，舉一個例子參考一下。今天發現左前輪有個小鼓包，就立即去4s檢查，為了安全起見，要求換新胎，但當舊胎拆下來一看，我整個人都嚇傻了，兩條原裝跟車普利司通輪胎裡面嚴重爆裂，有一條幾乎360度一圈裂通，鋼絲斷開型成很多膠粉末碎屑，有一條稍好，裂開長度有十幾公分長。試問寶馬的安全、質量在哪，更可惡的是4s店推卸責任，說是因鼓包引起，這種解釋本人完全不同意，開了這么多年的車還是頭一次遇上這樣的輪胎，幾十萬的品牌車就配上這么垃圾的輪胎，開這樣的車，生命安全如何得到保障？？普利司通防爆胎，一個大品牌的產品，可是卻525系卻用上了這種劣質輪胎，真的讓人失望。網上搜，又嚇一跳，跟我一樣出現相同情況的很多，裂痕也一樣，這大家都會明白不是個人駕駛行為，而是純粹的質量問題。而我在4s店換的新胎也是同品牌同型號，鑒於此胎嚴重問題，我要求4s把新胎換掉，但不同意，於是我提出要求4s店及時向廠家反應問題，車我先開走，等有結果後我再付款或按鑒定結果處理，但4s要扣車不讓開走，4s店態度差 @2019

『伍』 4000公里的普利司通輪胎裂開是不是質量問題

沒有碰撞過東西，過了紅綠燈就顯示胎壓不足.沒有碰撞過東西，過了紅綠燈就顯示胎壓不足. 這胎廢了。從你拍攝的輪胎輪轂磨損情況來看，你的車子是否可以繼續放心行駛，還要看具體的受損情況。1、如果車子輪胎的胎壁收到刮擦的位置正好是比較厚的地方，而且胎壁只是輕微的擦傷，那就沒有什麼問題，主要就是做一下火補比較放心就好了。2、如果是輪胎的胎壁已經出現裂紋或被割裂的情況，那這條輪胎就已經廢掉了，即便是補胎或修理後可以在市區行駛，那也千萬不要在高速行駛，畢竟生命安全更重要。3、車子的輪轂這里只是需要做一下輪轂的修復就可以了，做一下打磨的工藝，再把這個地方用玻璃膠等東西做一下封閉避免以後會生銹。 外力造成的和質量無關輪胎更換原則：1、建議5-6年左右就要換新胎了。2、按行駛公里數的話就是8萬公里左右。輪胎出現下面這些情況，必須及時更換！1、輪胎磨損到了磨損極限的標志。必須要換了（胎面花紋深度低於1.6毫米）。2、輪胎老化了也要換（意思說這個花紋上面，有這種無數的小裂縫）3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，沒氣開車，會造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎不能用。4、鼓包的輪胎不能用。 @2019

『陸』 輪胎有條裂縫，必須更換嗎

造成輪胎出現裂紋有很多原因：使用時長、不良操縱駕駛習慣、路面原因（擦破、刮蹭）、輪胎的自然老化或龜裂、輪胎自身質量等。是否需要更換輪胎需視實際情況而定。

那麼，出現哪些情況的裂紋說明輪胎需要更換了？

一、胎面損耗接近磨損標記

任何品牌的輪胎都在胎面溝槽底部設置一個磨損標記，又稱「警戒線」。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米（法定輪胎最小溝槽深度），載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。

二、輪胎出現裂縫或鼓包等受損情況

日常駕駛中，車主在不經意間就會碾過路上的小鐵片，玻璃碴子，鐵釘等金屬異物，愛車難免會遇到輪胎被扎的情況。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失，胎側磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。尤其是鼓包，輪胎隨時都會有爆裂的危險。只要發現輪胎出現這些受損情況，車主就要盡早到專業的輪胎店檢查愛車的輪胎，及時更換。

三、輪胎年限時長

輪胎的使用年限通常在5年左右，超過年限，就會開始老化，主要表現是表面硬化，繼而出現龜裂紋，失去應有彈性，繼續使用的話會導致胎面變形，存在爆胎風險。建議此種情況及時更換輪胎。

四、友情提示

大家可以參考以上情況，出行前到4S店做一下免費檢測，及時排除隱患，為您和您的家人平安出行加持保障！

希望對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！

『柒』 普利司通防爆胎開裂

1、 普利司通的防爆標志是RFT，倍耐力的防爆標志是R-F ，馬牌的防專爆標志是SSR ， 米其林的防爆標志是 ZP ，鄧祿普屬是ROF ，在輪胎胎側的規格後面會帶這個特殊符號的 有就是防爆 沒有就是普通胎。 2、簡單的識別方法:輪胎平放，人站在上面， 胎邊硬的是防爆。 胎邊手一摁就軟的是普通胎。

『捌』 輪胎胎壁這種裂縫需要更換輪胎嗎！

你好，這種情況必須得更換輪胎了，裂縫在胎壁上別，車再重一點就能給壓爛的，還有再繼續行駛輪胎會發熱也會導致破裂，會非常危險的，還是趕緊更換吧。

『玖』 一年多的英菲尼迪新車普利司通輪胎鼓包是質量問題嗎

普利抄司通輪胎就是易爆胎！生產襲工藝及技術指標都需要國家質監部門嚴查！我們剛剛購買的寶馬X1汽車配置的就是普利司通的防爆胎，一個多月的新車，正常行駛3000公里時就發現輪胎鼓包，行駛到7000公里時2隻輪胎就爆胎了，隨後第3隻輪胎又發現鼓包，真是令人氣憤！自己更換輪胎，普利司通輪胎商家稱不是他們的質量問題，不予賠償，投訴無門，太無商業道德了！是啊，生產出偽劣輪胎欺騙中國消費者，輪胎壞的越快，廠家銷售的數量就會越多，這就是普利司通輪胎商家的丑惡伎倆，所以他們賴著不予索賠，倒霉的是所有使用普利司通輪胎的客戶啊！中國就允許這樣的外商來禍害中國的消費者嗎？聯合起來抵制偽劣的普利司通輪胎在中國欺騙消費者！中國的質量技術監督部門應該嚴查普利司通輪胎的質量問題，好好幫助消費者維權才對！！近兩年來普利司通輪胎開裂問題投訴佔比超80%以上，是消費者主要反映的問題。

『拾』 普利司通防爆胎外側完好無損 內側爆裂怎麼回事

你好，可能是你輪胎內測碰到什麼了，把輪胎劃破了。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】