㈠ 倍耐力PZERO和P7對比，倍耐力PZERO評測感受如何
倍耐力PZERO和P7對比，倍耐力PZERO更注重操控性能，P7追求的是舒適的駕乘感受。PZERO定位是高端運動輪胎，適用於跑車、轎跑、運動轎車，適合走鋪裝路面；而倍耐力P7的定位雖為運動型輪胎，但它的產品介紹中除了操控外，還有不錯的靜音舒適性、耐磨和節油的性能，P7的花紋是著重於排水的，所以在濕滑地面上的表現非常好。
倍耐力PZERO評測感受是在低速時轉動方向盤，阻力會略大於平時，過減速帶時的感覺也比較硬。收油之後，可滑行的距離變短，轉彎時可放心踩油門，輪胎傳來的感覺平穩，而且，倍耐力PZERO在降噪方面很出色，在80KM/h速度下胎噪更為安靜。
倍耐力PZERO是一個專注於輪胎性能的系列，畢竟這么多年來，可以說是融合了很多F1賽事的經驗技術，例如有著「賽道之王」之稱的PZEROcorsasystem。倍耐力PZERO採用了全新的胎面配方(高分子聚合材料)以及F1胎圈技術，即使輪胎在高負荷狀態下，也能維持很好的輪胎抓地性能和轉向指向性，從而提升駕駛員的駕車樂趣。
而倍耐力p7則是一款主打操控舒適的高性能胎，算是一個較為均衡的輪胎。採用更為細膩的花紋設計，即使在急轉彎的時候，輪胎的操控性和指向性都是非常清晰的，可以給你一個足夠的駕駛信心，而且輪胎的降噪效果也有明顯的提升，從而提供舒適的駕乘感受。其次還利用倍耐力專門研發的PNCS降噪系統，再配合非對稱的胎紋設計，使得整車的舒適程度上升了一個檔次。
㈡ 倍耐力輪胎p1與p7區別、p1好還是p7好
P7是一款綜合性能非常出色的輪胎，相對P1而言，它的操控性能更強，舒適性和安全性卻不比P1差，綜合來說，p7的定位和各方面表現都是要高於p1的。
倍耐力P7也是一款注重環保節能的輪胎，也是倍耐力首款「綠色環保性能」 的輪胎，比起P1來P7的性能方面更加出色，可以說是倍耐力實惠產品中的高性能者。P7也採用的是非對稱花紋，胎面緊湊的中心花紋和強壯的胎面外側部分，能在有效的提高輪胎的控制性能，同時節距花紋設計也能減少滾動噪音。
倍耐力P7輪胎主要適用車型包括沃爾沃S80、帕薩特領馭、奧迪A6L、寶馬X3等中大型轎車。P7由於抓地、操控性能方面要比P1出色，不可避免的就放棄了材質的耐磨性，P7的耐磨指數僅為260，牽引力指數為AA，耐高溫指數為A。與P1一樣，P7也有不少缺氣保用的輪胎產品。
㈢ 倍耐力新P7如何
新P7是倍耐力首款為中高馬力汽車研發的高性能生態環保輪胎，是追求綠色環保的絕佳選擇。內
在操控性能、安全容性、駕駛樂趣和環保關注度上實現完美結合。
1 舒適的乘體驗
2 傑出的安全性和抗水漂能力
3 快速的轉向反應和精準的操控性
適配車型為：豪華跑車和高檔轎車
寶馬X1原配！寶馬新X3原配！國產寶馬5系原配！5系GT原配！
進口賓士E級原配！
進口奧迪A5原配！
3月28日下線的2012款國產奧迪新A6L也是原配新P7花紋的倍耐力輪胎。
看看所配套的車型您就心裡有數了，新P7有缺氣保用（防爆胎）和普通兩種系列，
規格涵蓋直徑從16寸到19寸，斷面寬從205到255，扁平比從60到40，而且充分
考慮國內的路況，國產新P7倍耐力輪胎的胎側均為雙層簾線，不易起包，能承受更大的沖擊。
㈣ 倍耐力新P1和新P7評測，倍耐力新P1與新P7哪個好
倍耐力新P1著重與舒適性能，具有低噪音、低油耗的特點，而新P7著重於運動性能，具有高操控性及強抓地力，如果車主注重舒適性的話，倍耐力新P1更好，如果車主追求運動性能的話，那麼新P7更好。下面讓我們看看兩款的評測結果如何？
倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎，採用高性能混合材料以及的不對稱花紋設計，不僅提高輪胎的耐磨性和抓地性能，而且對輪胎的排水能力也有一定的幫助。其次，倍耐力新P1採用了5層胎冠的內部結構，分別是2層鋼絲、2層聚酯纖維宜家1層聚醯胺(尼龍)，而胎側則是有2層聚酯纖維，從而可以很好地防止輪胎出現鼓包，防止出現嚴重磨損的情況。
而倍耐力新P7則是一款主打操控舒適的高性能胎，採用更為細膩的花紋設計，即使在急轉彎的時候，輪胎的操控性和指向性都是非常清晰的，可以給你一個足夠的駕駛信心，而且輪胎的降噪效果也有明顯的提升，從而提供舒適的駕乘感受。其次還利用倍耐力專門研發的PNCS降噪系統，再配合非對稱的胎紋設計，使得整車的舒適程度上升了一個檔次。
倍耐力P7的缺點是它的無包邊輪胎設計。這樣的設計確實是可以使輪胎的舒適性提高，但同時輪胎的保護性也會受到一定的影響。如果輪胎發生磕碰的話，是有一定機率損傷到內部結構的。特別是在一些路況不好的地方時，輪胎損傷的機率就更大了。
㈤ 倍耐力新P7與P7ks區別，新P7帶ks和無ks差別在哪
倍耐力新P7與P7ks的區別在於倍耐力新P7 KS是新P7的升級版，新P7帶ks和無ks差別在於花紋上，P7ks花紋要比新P7更細一點，花紋更細，說明具有更好的舒適性和制動性能;更強的操控性能和制動性能;高效的抗水漂能力和過彎能力。
首先是輪胎抓地性和舒適性的提升，由於倍耐力新p7ks採用更加細小化的花紋設計，增加輪胎的接地面積，不管是對輪胎的操控穩定性還是抓地性能，都是有一定提升的。再配合更為精細的胎塊設計以及胎肩的剛性結構，即使在急轉彎的時候也能給你一個足夠的駕駛信心。還有就是全新的高科技化合物材料和變節距設計，使輪胎的濾震和降噪效果有明顯的提升，從而提供舒適的駕乘感受。
新P7帶ks和無ks相比較，毫無疑問肯定是帶ks更好了，畢竟是全新一代的P Zero穿品，不管是輪胎的性能還是舒適性，都有一定的提升，所以如果大家預算足夠的話，肯定是上倍耐力新p7ks了。但要注意的是，最好到正規的門店進行購買安裝，畢竟市面上的劣質輪胎還是有很多的，稍微不注意可能就上當受騙了。而這種輪胎往往都沒有很好的耐磨性，甚至還存在一定的安全隱患，所以大家在選購的時候一定得留點心了。
㈥ 倍耐力p7輪胎怎麼樣
倍耐力P7是一款高性能、環保、舒適安全的輪胎。也是倍耐力的第一個「綠色性能」輪胎。它採用最新的材料和優化的胎面設計。中心緊湊的胎面花紋塊和堅固的外部區域可以減少輪胎變形，提高汽車急轉彎時的轉彎控制性能。並且其特殊的基音序列可以有效降低滾動雜訊。它的胎面有四個寬的縱向凹槽，以提高排水性能，避免潛在的水漂，並確保輪胎的出色安全性和可控性。新P7和P1採用環保材料，最大限度減少輪胎生產和使用周期全過程對環境的影響。