國產防爆胎測試

Ⅰ 寶馬5系防爆胎胎壓標準是什麼

寶馬5系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）使用的防爆胎胎壓在2.5bar左右就可以了。寶馬旗下很多汽車都在使用防爆胎。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型轎車，這款車已經被國產了，國產版車型一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

寶馬5系的低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1350到4250轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5200到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1450到4800轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。並且8at變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

寶馬5系的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

（圖/文/攝： 選車小哥） @2019

Ⅱ 防爆胎和普通輪胎的表現有不同，你會更認可哪一種輪胎

防爆輪胎不是真正的防爆，只是在車輛爆胎後可以繼續低速行駛一段距離，防爆輪胎的噪音和舒適度遠低於普通輪胎，價格遠高於普通輪胎，所以不建議更換防爆輪胎，只要通常在高速檢查車輛輪胎前，定期在服務區多次檢查，就不會有問題總的來說，這種輪胎確實很新穎，但我認為在涉水和玩沙子時會有一定的阻力。駕駛噪音確實不得而知。還有梅賽德斯-賓士防彈車使用防爆輪胎，內部增加了支撐結構。就我個人而言，我認為這種方法並不像胎壁增厚那麼簡單和直接。

防爆輪胎其實不防爆，防爆輪胎應該叫泄氣保用輪胎。它和普通輪胎的區別是胎壁設計的比普通輪胎厚，能夠在輪胎失壓的情況下支撐輪胎繼續以一定限速下行駛一定距離。可以免除換胎的麻煩。與普通輪胎相比，由於輪胎壁厚硬度大，防爆輪胎的輪胎雜訊大於普通輪胎。安裝防爆輪胎的輪輞是配套設計的。可安裝防爆輪胎的輪輞也可安裝普通輪胎。但是，安裝普通輪胎的輪輞可能無法安裝或不適合安裝防爆輪胎，應注意這一點。此外，防爆輪胎的價格比普通輪胎貴得多。如果您的原車是普通輪胎和備用輪胎，考慮到輪胎的舒適性、經濟性和設備問題，不建議更換防爆輪胎。

Ⅲ 兩年前出產的防爆胎怎麼樣

高速上發生爆胎的危害真的是太大了，最近一朋友就在高速上因為爆胎而翻車，索性人沒事，算是不幸中的大幸了。後來這位朋友咬牙買了輛寶馬，只因為寶馬的防爆胎。至於防爆胎的好處大家其實也都明白，即便是出現問題低速也是能跑到維修的地方的，既然防爆胎那麼好，還那麼安全，為什麼長城、吉利等國產車企不用？尤其是長城和吉利旗下都有自己的國產豪華品牌，為何也不採用防爆胎呢？和一些車評人閑聊中也總結了下，或許下面這4點才是主要原因吧。

第四個：日後費用高

其實還有一個原因就是防爆胎雖然好用，也比較耐用，但是如果出現問題，維修的幾率是非常小的。一方面是因為出現問題到開到維修站的過程中不斷加劇傷害，另一方面也是因為很多輪胎修補店都不願意維修防爆胎，至於原因可以用兩個字概況，那就是麻煩。另外就是修理好的防爆胎，實際上出現問題的幾率也是比較大的，所以車企也是在考慮這些問題。但是國產車企不嘗試防爆胎的真正原因，我覺得真的是因為錢。

Ⅳ 對比普通胎而言，防爆胎到底有什麼優勢呢

對比普通胎而言，防爆胎到底有什麼優勢呢?

近年來，高溫記錄一再設定，使得車胎輪胎可以說具有巨大的測試，特別是如果輪胎可能導致輪胎，則輪胎可能進一步提高車輛失控的風險輪胎壓力不足。因此，近年來，有一個葯房的在線爆炸。什麼是反穿刺？有什麼優缺點是什麼？讓我們探索很好。

淺談防爆輪胎的優缺點由於這種輪胎太好了，為什麼它在輪胎市場上不受歡迎？原因是價格更昂貴，因為輪胎更難，線路舒適性差，即使輪胎噪音缺點，甚至更受歐洲車身。然而，由於近年來的新配方的連續發展，上述思想可能需要改變，並且已經使用了由漿劃分的驅動防護裝置，並且胎兒側增強層通過獨特的納米公式精製。設計的輪胎發熱降低（影響熱膨脹並不容易），因此輪胎可能更薄，並且共識發生了變化，並且舒適性也大大提高。

Ⅳ 防爆胎怎麼選 四款225/55 R17輪胎體驗

3、佳通Comfort 229

4、瑪吉斯M36+

總結

因為四款輪胎都是缺氣保用輪胎（防爆胎），所以其實觸感上胎冠胎側硬度都不低，數據上佳通229最軟，但也比普通的非防爆胎要硬一些，因為胎側使用了加強材料。而瑪吉斯M36+是四款輪胎中綜合硬度最高的，有利於增強支撐性，但是可能舒適性會弱一些。而韓泰K117B和德國馬牌CPC2在四款輪胎中硬度屬於中等。重量方面韓泰K117B和德國馬牌CPC2最輕，對操控以及燃油經濟性有優勢，而胎體層數方面，四款輪胎均是胎冠5層胎側2層。至於這四款輪胎的實際體驗如何，我們稍後將會為大家呈現詳盡的動態測試，敬請期待。（圖/文： 杜慶煒 張景森 攝：蘇煒祺 ）

展開餘下全文（1/5） 2 靜態對比：韓泰K117B/德國馬牌CPC2 回頂部

靜態對比

1、韓泰 萬途仕Ventus S1 evo2 K117B

2、德國馬牌ContiPremiumContact 2

3 靜態對比：佳通229/瑪吉斯M36+ 回頂部

3、佳通Comfort 229

4、瑪吉斯M36+

總結

因為四款輪胎都是缺氣保用輪胎（防爆胎），所以其實觸感上胎冠胎側硬度都不低，數據上佳通229最軟，但也比普通的非防爆胎要硬一些，因為胎側使用了加強材料。而瑪吉斯M36+是四款輪胎中綜合硬度最高的，有利於增強支撐性，但是可能舒適性會弱一些。而韓泰K117B和德國馬牌CPC2在四款輪胎中硬度屬於中等。重量方面韓泰K117B和德國馬牌CPC2最輕，對操控以及燃油經濟性有優勢，而胎體層數方面，四款輪胎均是胎冠5層胎側2層。至於這四款輪胎的實際體驗如何，我們稍後將會為大家呈現詳盡的動態測試，敬請期待。（圖/文： 杜慶煒 張景森 攝：蘇煒祺 ）

4 動態測試：車內/外噪音測試 回頂部

【輪胎頻道】 這期的225/55 R17的“防爆輪胎”相信大家都非常期待動態測試效果，畢竟這個尺寸也是很多入門級豪華車所使用。同時這次測試有韓泰、瑪吉斯、佳通、德國馬牌，這也讓我對測試非常期待，似乎是一場頂尖“防爆輪胎”的對抗比賽。有興趣就繼續看下去...

動態測試介紹

車內噪音測試

車外噪音測試

5 動態測試：加速/制動/滑行/繞樁 回頂部

0-100km/h乾地加速

100-5km/h乾地制動

乾地空擋滑行

極限繞樁

總結

這次“防爆輪胎”缺氣保用輪胎的動態測試給到我們不少的意外驚喜。德國馬牌CPC2在缺氣保用輪胎領域的佼佼者，性能上表現當然是出色。可是另外三款輪胎表現也不俗，性能上幾乎媲美德國馬牌CPC2，甚至瑪吉斯M36+在部分項目上還超越其表現。同時韓泰K117B也有不錯的性能表現，接近標桿的性能表現。至於佳通229的性能還有待提升。當然四款輪胎在支撐性上的表現都較好，同時舒適性上也不會丟分太多。相信面對輪胎缺氣行駛也能夠提供不錯的操縱穩定性。看到這里相信你們也知道該怎麼選。（ 杜慶煒 賴達聰 @青山三劍客 ）

@2019

Ⅵ 防爆胎是馬牌好，還是倍耐力好

倍耐力和馬牌輪胎各有所長，看你自己喜好了。

倍耐力輪胎更結實一些，抓版地力和操控權性是倍耐力更有優勢。而馬牌輪胎舒適性更好，相對來說噪音更小一些。

倍耐力輪胎是高性能的代名詞，以抓地力和穩定性強而聞名，在輪胎品牌的檔次中屬 於中等偏上，但由於它是屬於偏向於運動款，所以在普通的車子上是看不到的。

Ⅶ 佳通輪胎容易爆胎嗎，佳通輪胎有防爆胎嗎

佳通輪胎正常使用是不會爆胎的。佳通輪胎有防爆胎，型號是229缺氣保用輪胎與佳通其他駕控系列普通輪胎相當。然而缺氣保用輪胎在爆胎時的安全性是極為可靠的，普通輪胎在爆胎的瞬間，會因破裂突然失去空氣而癟掉，這時所有的負重都會集中在爆胎側，導致汽車短暫失控甚至翻車的後果。
佳通缺氣保用輪胎採用的是自撐RFT技術，關鍵工藝在於對胎壁內側增加特殊工藝的補強橡膠，從而達到爆胎時的支撐作用。低生熱的控制和零氣壓下增加韌性和支撐性，是其與同類競品的最為突出的兩大特點。
作為一款代表了其研發技術里程碑式突破的產品，佳通在缺氣保用輪胎的支撐膠設計優化方面下了十足功夫，通過建立2D、3D模型，使用計算機進行零氣壓接地時的輪胎剛性分析和零氣壓應力應變溫度分析，最終經過大數據的反復實驗和測試之後，得出最優化的支撐膠形狀和位置。
而為了確保輪胎在零氣壓時行駛的可靠性和耐久性，佳通的缺氣保用輪胎採用了高強度的胎圈設計，寬胎圈防止在零氣壓時輪圈脫落，低生熱的三角膠可以在零氣壓下增加耐久性。

Ⅷ 倍耐力輪胎防爆胎怎麼區分

有以下幾種方法：

1、看胎側標識，缺氣保用輪胎的英文是run on flat，例如固特異輪胎的標識即為英文縮寫ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文標識，例如米其林ZP，是zero pressure的縮寫，其他的還有馬牌SSR，韓泰HRS等。

2、遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

四、做動平衡

汽車更換輪胎，在裝車前一定要經過動平衡測試，如果發現輪胎不平衡，絕對不允許裝車使用。另外，在安裝輪胎的過程中，也要注意輪胎的動平衡，輪胎的氣門嘴要避開制動鼓上的檢視孔，並錯開90度，後輪雙胎安裝時，氣門嘴應錯開180度，以利於平衡和補氣。

Ⅸ 寶馬1系的防爆胎更換韓泰K117普通胎體驗

測試前輪胎胎壓為2.6pa，經過剎車，繞樁，加速測試後。由於輪胎發熱，胎壓升高到2.8pa，屬正常情況。

總結：第一次用韓泰的這款運動型輪胎，K117輪胎很好，讓我改變了對韓泰輪胎的印象，對於40扁平比的輪胎來說這個輪胎胎噪已經很小了，舒適度也不錯。之前用的普利司通搏天族缺氣保用胎換了這個輪胎感覺完全像換了一輛車。總而言之，韓泰萬途仕K117輪胎，在225/40R18這個規格中性價比非常高，而且綜合性能也不錯。由於天氣原因，沒機會體驗濕地的表現，以後有空了再更新吧。

Ⅹ 防爆胎爆胎了還能開嗎；防爆輪胎原理

防爆胎爆胎了還能開嗎 防爆胎其實並不防爆，如果防爆胎沒氣了，那是可以依靠堅硬胎壁的支撐讓汽車繼續行駛一段距離的。輪胎是汽車上一個重要的部件，輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，這個部件關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性。

輪胎是橡膠製品，橡膠製品長時間使用會出現老化現象，所以輪胎是需要定期更換的。

正常情況下，輪胎安裝在汽車上是可以使用四年的，所以建議大家每隔四年更換一次輪胎。

並且，在購買新的輪胎時一定要看清楚生產日期，因為輪胎也是有保質期的。

正常情況下，輪胎放著不用的保質期是三年，如果出廠超過三年了，那就不要購買了。

在安裝好新的輪胎後，一定要重新給每個車輪做一下動平衡測試，否則在高速行駛時車輪可能會出現異常抖動現象。

如果在高速行駛時車輪出現了異常抖動現象，會影響汽車的操控性和行駛穩定性，並且也會影響汽車的乘坐舒適性。

在平時用車時，也要經常檢查一下輪胎的氣壓，氣壓對於輪胎來說是很重要的。

輪胎的氣壓不能過高也不能過低。
防爆輪胎原理
防爆輪胎的原理主要是通過加厚胎壁，使其漏氣後還有能力承載汽車的重量，可以使汽車繼續行駛一段距離。

關於防爆輪胎：

防爆輪胎的學名叫做泄氣保用輪胎，英文縮寫為R SC 。防爆輪胎其實並不能防爆，只是因為其胎壁比較厚，所以在汽車漏氣後還可能支撐汽車以小於80km/h的速度行駛100公里左右，在一定程度上提高了汽車在爆胎後的安全性。

由於防爆輪胎較厚，重量也會比普通輪胎大一些。所以，使用防爆輪胎的汽車在駕乘舒適性方面要比普通汽車略低一些，並且在一定程度上會增加汽車的油耗。

防爆輪胎的缺點：

1、製造成本比普通輪胎高，所以價格比普通輪胎高，在維修保養方面也會高一些。

2、舒適性方面差一些，汽車經過顛簸路段時顛簸感嚴重。

3、安裝和拆卸時不如普通輪胎方便。

4、在一定程度上會增加汽車的油耗。

關於輪胎的注意事項：

1、定期更換汽車四個輪胎的位置，從而達到平衡輪胎磨損的目的。

2、按時檢查輪胎氣壓，一般以2.5bar為宜。

3、定期做輪胎動平衡。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019