GLC防爆胎硬

減震器主要是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊，用來抗衡曲軸的扭轉振動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

減震器的故障檢驗具體如下：

1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱時，則說明減震器的內部無阻力，減震器不工作。此時可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油。否則說明減震器失效。

2、用力按下保險杠，然後松開，如汽車有2~3次的跳躍，則說明減震器工作良好。

3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，則說明減震器有問題。

4、拆下減震器並將其直立，及把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，則可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換新的零部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網黎彩英）

3. 賓士glc防爆胎胎壓多少正常

賓士glc防爆 輪胎 的胎壓在2.2~2.9bar是正常的，胎壓嚴格來說是指輪胎內部空氣體的壓力。輪胎壓力過高的危害:輪胎的摩擦力和附著力會下降，影響制動效果；導致 方向盤 震動跑偏，降低駕駛舒適性；加速輪胎中心胎面花
賓士glc防爆胎胎壓多少正常？
賓士glc防爆輪胎的胎壓在2.2~2.9bar是正常的，胎壓嚴格來說是指輪胎內部空氣體的壓力。

輪胎壓力過高的危害:

輪胎的摩擦力和附著力會下降，影響制動效果；導致方向盤震動跑偏，降低駕駛舒適性；加速輪胎中心胎面花紋的局部磨損，降低輪胎壽命；車身振動變大，會間接影響其他部件的壽命。滾動阻力降低。在路面上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎進輪胎，撞擊會引起內部開裂爆炸，導致爆胎。

輪胎氣壓低的危害:

與路面的摩擦系數會增加，油耗也會增加。導致方向盤沉重、易跑偏等不利行車安全因素；增加輪胎各部位的運動量，過度滾動會造成輪胎異常發熱；簾線和橡膠的功能降低，導致斷裂的簾線和輪輞之間分層或過度摩擦，導致胎圈損壞和異常磨損。

賓士glc發動機聲音大正常嗎(賓士glb發動機聲音大)

賓士gla發動機聲音大有兩個原因:1。發動機內積碳過多。2.機油或污油使用不當。如果我們的機油粘度與發動機的不匹配，很容易發生積碳，從而導致發動機的噪音。如果機油粘度過低，會造成潤滑不充分，磨損的發動機零部件會產生異常噪音。如果機油粘度過高，發動機負載也會過高，也會產生噪音。處理:使用車輛說明書上的機油標簽，不要混用不同品牌的機油。

發動機缺缸主要是指發動機的一個或多個氣缸工作不正常，一般表現為:從車內流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管抖動嚴重，使發動機能清晰地聽到「突突」或撲通的聲音。處理:需要檢查每個點火線圈和氣缸火花塞的工作情況。汽車冷啟動時，發動機潤滑效果差，機油流動性差，粘性大，因此會有機械磨損的異常噪音，冷啟動、冷卻液溫度低、混合氣過濃、燃燒不充分都會引起發動機抖動並發出聲音。治療:這一般是正常現象，熱駕後會好轉。

正時齒輪異響:齒輪長期使用後，加上齒輪間隙調整不當、齒輪帶硬化等原因，會出現過度磨損。嚴重時，連齒輪的齒都會磨禿，齒輪之間的嚙合會松動，機器運轉時會發出「當啷」聲。處理:調整正時皮帶松緊，或更換磨損嚴重的正時齒輪。

賓士glc防爆胎胎壓多少正常？ @2019

4. GLC避震還是太硬了車友們有什麼解決方法

新車開了幾個月過減速帶和城市公路小坑窪反饋到***動真的不能忍，請問車友們都有什麼辦法能改善這個情況？把防爆胎換成普通的可以嗎？ 車子行駛的時間長了，不知道有沒有做減震器的更換，減震器每天都在承受巨大的壓力，尤其是在顛簸路段、減速帶、爬坡過坎的時候承載較大，使用壽命不是很長，很容易產生減震器異響或漏油、損壞。有可能是因為車子使用的時間太長了，固定用的螺絲松動了，或者是齒輪磨損較大，再或者是因為缺油或漏油，所以如果是還沒有那就趁著這次有異響，就去做一下檢修看是否需要更換。 不用說凱美瑞，就是同檔次的豐田雷克薩斯和現代捷恩斯也沒法與賓士比機械功底和整車素質！機械素質我只認賓士 全時四驅、可比轉向比、軟硬可調、行車質感、做工用料等等，GLC甩凱美瑞十條街。不是一個檔次的東西，拿來比，唉。。。。你就是買ML系列，你也覺得硬 原廠防爆胎換成普通胎加補胎液，像43配置那樣。小坑窪會改善挺多，不過大坑一樣的angang的會叫人心碎。所以沒辦法原廠底盤調教就這樣了… 防爆胎換成普通胎，肯定會提升一些舒適度的，而且胎噪也能低些，因為防爆胎胎壁比普通胎厚一些，也要硬一些，不妨一試 汽車減震器汽車減震的的主要作用便是快速衰減車身和車架的震動，改善汽車行駛當中的舒適性。汽車懸掛根據汽車導向機構不同可分為獨立懸架、非獨立懸架，其中獨立懸架對於汽車減震無疑是最好的。輪胎輪胎的類型和減震也有關系，軟的輪胎減震就好，可是不耐磨，耐磨的輪胎一般較硬，但舒適性都不好。座椅機械減震座椅和氣囊減震座椅都能帶來減震效果，提高駕駛的舒適性。END怎麼解決減震太硬的問題我們知道了哪些部分和減震有關系就可以著手解決減震太硬的問題了，比如將減震器換成較軟一些的，選擇獨立懸掛系統的汽車，選擇質地較軟的輪胎和具有減震功能的座椅。 @2019

5. GLC2019年3月車輛是不是防爆胎

GLC2019年3月車輛是防爆胎。由於防爆輪胎採用了加強型胎側結構，其耐久性必然優於普通輪胎，普通輪胎通常由幾層簾布組成，胎壁較薄，但是，我們開車的時候，不能只打開站台的路面，有時我們不得不跑進坑窪或台階。

防爆胎的好處

防爆輪胎加強了輪胎壁，因此無形中增強了輪胎的可用性，使其比普通輪胎更耐用，一般輪胎放氣的時候，不能指望它幫你多跑幾公里找地方換輪胎，這不像爆胎那麼容易討論，爆胎不會馬上放氣，因為自身輪胎的輪胎結構不同，在爆胎的情況下可以幫助你繼續行駛一定的距離。

其實只是讓你在爆胎的時候不那麼危險，因為爆胎後瞬間重心的轉移很可能會讓車輛失控，而且因為爆胎比普通胎壁更有支撐性和韌性，所以會突然放氣或者爆胎發生，但普通輪胎遇到突然爆胎或放氣，只能依靠輪轂與地面接觸，沒有輪胎的支撐，因為普通輪胎在沒有胎壓時會離開輪轂。

6. 賓士glc輪胎是不是防爆

賓士glc輪胎是防爆的，防爆輪胎並非指輪胎不會爆炸，防爆輪胎的關鍵特點是輪胎的側壁做好了加厚，並且防爆輪胎使用的是納米技術。防爆輪胎的側壁在失去氣壓時也能支撐車輛的重量。輪輞上的凸峰可以防止輪胎在壓力突然下降後分離。

賓士GLC作為一款中型SUV，憑借大氣的外觀俘獲了很多消費者的心，北京賓士GLC全系都是防爆輪胎，沒有配置備胎。

爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里；如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗（大多數人都沒有），可能會做到錯誤的駕駛動作（例如急剎車），這將導致車輛無法挽救的失控。

一般賓士GLC防爆輪胎每4到5萬公里或6年更換一次。防爆輪胎放氣後仍能以每小時80公里的速度行駛。防爆輪胎的側壁在失去氣壓時也能支撐車輛的重量。輪輞上的凸峰可以防止輪胎在壓力突然下降後分離。賓士GLC提供4擋四驅模式，輸出功率分別為135kW、155kW、180kW。賓士GLC的集成控制系統配備了觸控面板和動態駕駛選擇器，並有三種不同的動力調節，提升了其涉水能力和通過性能。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

7. 賓士glc300的防爆胎是哪個

【太平洋汽車網】賓士glc300的防爆胎在輪胎胎側的規格後面會帶這個特殊符號的，有就是防爆，沒有就是普通的。另最簡單的方法，輪胎平放人站在上面，胎邊硬的是防爆，軟的手一摁就軟的是普通。

賓士GLC作為一款中型SUV，憑借大氣的外觀俘獲了很多消費者的心，北京賓士GLC全系都是防爆輪胎，沒有配置備胎。

爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里；如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗（大多數人都沒有），可能會做到錯誤的駕駛動作（例如急剎車），這將導致車輛無法挽救的失控。防爆輪胎學名叫泄氣保用輪胎，英文縮寫RSC。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常肥厚。防爆輪胎之所以泄氣後不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

8. 賓士glc260輪胎是防爆胎嗎

賓士glc260輪胎是防爆胎嗎？賓士glc260輪胎是防爆胎嗎？ 所有glc系統都是防爆輪胎。賓士GLC260L輪胎更換周期為60-12萬公里。如果輪胎使用年限超過6年，即使不經常使用或從未使用過，也應該到專業的維修機構進行檢查。賓士GLC260L採用普利司通和倍耐力輪胎品牌，輪胎尺寸根據配置不同分為235/60R18和235/55R19。賓士GLC260L輪胎更換周期為60-12萬公里。如果輪胎使用年限超過6年，即使不經常使用或從未使用過，也應該到專業的維修機構進行檢查。賓士GLC260L採用普利司通和倍耐力輪胎品牌，輪胎尺寸根據配置不同分為235/60R18和235/55R19。賓士GLC260L輪胎參數示例:225/55R1895Y賓士GLC260L輪胎更換教程1。首先將車輛停在水平道路上。如果路上出了問題，需要在車尾放置安全警示裝置。用工具拆下輪胎的螺母，拆螺母時要對角松開，否則會造成輪轂受力不均。2.將千斤頂放在支撐點正下方，然後慢慢升起車輛，達到一定高度後，即可拆卸輪胎。有時候輪胎直接緊貼輪轂，踢兩腳就能把輪胎松開。3.裝回新輪胎，手動固定螺母後放下車輛。擰螺母時不要用力過猛，以免打滑。只有在車輛放下輪胎接觸地面時，才能擰動螺母。 @2019

9. 2020款賓士glc260是防爆胎嗎

【太平洋汽車網】2020款賓士glc260是防爆胎。GLC260所搭載的是2.0T低功率發動機，最大功率為197馬力，與之匹配九速手自一體變速箱。從動力輸出表現來看，實測8.4秒破百的成績。

動力表現中規中矩，行駛質感優點缺點皆有。GLC260所搭載的是2.0T低功率發動機，最大功率為197馬力，與之匹配九速手自一體變速箱。從動力輸出表現來看，實測8.4秒破百的成績並不會帶來太大的驚喜。實際開起來的話沒有小馬拉大車的感覺。

這一偏肉甚至無力的感覺，隨著車速的升高開始慢慢消失，只要捨得給油，超車以及加速都能滿足日常需求。只不過和目前跌至36萬左右的Q5L高功率版本對比，兩者還是有著很大的差距。雖然Q5L所匹配的是七速雙離合變速箱，但論起平順性以及換擋邏輯的話，真要比起這款賓士GLC的九速手自一體變速箱要好得很多。

低速行駛以及降擋的時候，頓挫感還是比較明顯的。如果來給寶馬X3，奧迪Q5L以及賓士GLC這三者的平順性打分的話，賓士GLC僅僅算是墊底的選手。其實不光在這款GLC身上，即使小號S級之稱的E級也存在同樣的問題。再者就是減震過濾性方面，缺少這類車型該有的舒適感，減震偏硬，坐到後排能夠感受到明顯的顛簸感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）