防爆胎會吃輪胎

㈠ 防爆胎真的不會爆胎嗎防爆胎有哪些利弊

「防爆輪胎」的准確名稱其實叫做 泄氣保用輪胎 ，英文為RUN STABILITY CONTROL，簡稱RSC，這個 名稱中並沒有「防爆」的字眼，所以大家將其視作防爆輪胎其實是一種誤解，以訛傳訛罷了。

由於泄氣保用輪胎的爆胎幾率比普通輪胎要小很多，再加上某些商家的誤導宣傳， 所以大家也就將泄氣保用輪胎與「防爆」聯系了起來。

如果單從 外觀樣式來看的話，其實我們很難分辨得出 它是普通輪胎還是泄氣保用輪胎。

因為 泄氣 保用輪胎與普通輪胎完全是一個模樣 ，同樣有胎面花紋、尺寸參數、胎壓標准、檢驗標簽等輪胎必備元素。

不同品牌的泄氣保用輪胎都有各自的英文產品簡稱， 這個簡稱通常會標注在輪胎側面，作為從外觀辨認泄氣保用輪胎的標志。

普通輪胎遇上爆胎時，胎體會瞬間塌陷，無法支撐車輛繼續行駛，在輪轂的切割作用下，甚至會如紙片般撕裂； 泄氣保用輪胎則可以最大程度地保證胎體的完整性，避免車輛失控，並繼續支撐車輛行駛一段距離。

以寶馬配備的泄氣保用輪胎為例，在輪胎泄氣或爆胎的情況下， 車輛仍然能以80km/h的車速繼續行駛250公里，這個距離可以讓車輛支撐到維修店。

聽起來似乎安全性挺高的，但還是想強調一下， 雖然泄氣保用輪胎的爆胎幾率較小，但風險依然存在。

泄氣保用胎爆胎幾率小，但風險依然存在

如果輪胎受到的損傷程度較嚴重（如異物造成的創口過大、輪胎受到猛烈撞擊、輪胎被腐蝕等），泄氣保用輪胎的特性也會如浮雲一般，車輛同樣難逃失控的命運， 所以大家還是安全駕駛為妙。

雖然說了這么多的優點，但 其實 泄氣 保用輪胎也有著不可迴避的幾個小缺點。

一個是 使用泄氣保用輪胎需要匹配合適的懸掛系統，這都是拜其硬度高所賜。 輪胎硬度高，所帶來的直接影響就是令車輛舒適性打折扣，在實際駕乘過程中，這種感受會比較明顯。

另一個是 更換輪胎的困難度增加了 ，以目前國內輪胎店的設備和技術水平，拆裝一條泄氣保用輪胎並不是輕松的事情。

泄氣保用輪胎的重量也不容忽視——相同尺寸規格的產品，每條泄氣保用輪胎的重量要比普通輪胎多了約3kg。盡管更換輪胎時並不需要車主動手，但輪胎又硬又重，對於輪胎維修師傅來說的確夠嗆。

泄氣保用輪胎的安全系數要比普通輪胎高出不少，配備這種輪胎的車輛確實能讓人十分安心。

不過，泄氣保用輪胎的缺點同樣突出，那就是 犧牲了一部分的舒適性、對懸掛要求更高、價格更貴、難以修補等等。

況且，目前泄氣保用輪胎的工藝技術及產品規格並沒有完全成熟，這種輪胎還是屬於小眾層面消費的貴價貨， 普通車主沒有必要刻意追求或盲目跟風。

養成良好的用車習慣，注重輪胎的保養，比更換「防爆輪胎」更加管用。

—目前市面上許多豪華品牌都用上了防爆輪胎，一方面是這種輪胎比起普通輪胎來說安全系數相對較高，另一方面則是可以節省一定的後備箱空間。但是防爆輪胎就意味著不怕爆胎嗎？在使用防爆胎的情況下，真的不需要備胎了嗎？

防爆並非不會爆，真實作用要清楚

相信許多消費者都會被防爆胎的「防爆」二字所誤導，以為防爆胎就真的不會爆胎。實際上防爆胎的全名是泄氣保用輪胎，英文縮寫為RSC，一般如果車胎的胎壁上印有RSC標志的輪胎就是泄氣保用輪胎。

雖然很多人習慣性地把泄氣保用輪胎稱為防爆胎，但是這並不意味著防爆胎就完全不會爆胎。對於這點，首先得明確一下泄氣保用輪胎的作用，那就是保證車輛在輪胎漏氣或者缺氣的情況下，依靠厚實的胎壁和內部的結構支撐仍然可以以較低速度行駛一段距離。簡單來說，防爆胎並不防爆，只是因為胎壁經過處理，防爆幾率較小，在出現漏氣、缺氣或者鼓包的情況下，仍然需要及時更換輪胎。

如何選擇是關鍵，安全意識不能少

既然防爆胎並不能防爆，那麼消費者還有必要選擇防爆胎嗎？要想解答這個問題，首先來看一組數據。當車輛行駛速度超過160公里/小時，且是前輪爆胎的狀況下，死亡率能達到100%。而高速公路上的事故，46%都是由於輪胎故障引發，這其中，而爆胎占總量的70%。也就是說，雖然仍舊存在一定的爆胎幾率，但是比起普通輪胎，防爆胎可以在一定程度上提高行駛的安全性。

同時，使用防爆胎以後節約的備胎可以讓車身的前後重量比得到進一步優化，同時提升儲物空間。因此不少豪華品牌讓防爆胎成為標配也就不難理解。既然說了防爆胎這么多好處，車輛就應該一味追求標配防爆胎嗎？這倒也不是，過度迷信防爆胎並不可取。消費者應該養成定期檢查輪胎的好習慣，注意輪胎的使用壽命和情況，養成良好的安全意識才是重點。

成本偏高不舒適，傳統輪胎也實用

此外，防爆胎也不全是優點。特別是較厚的胎壁使得車胎偏硬，不利於後期補胎，其次就是受制於成本，許多防爆胎的價格並不便宜。因此目前也只有不少豪華品牌才會標配，入門級家用車還都只配備普通輪胎。

同時，防爆輪胎的使用對於 汽車 懸掛的調教同樣有一定的要求，較厚的胎壁比起傳統輪胎來說抗震性更差，舒適性降低，同時路面帶來的一些硬沖擊都會由懸掛直接承受。如果普通家用車想要更換防爆胎，那麼懸掛必須經過重新調整才能確保安全。

總結：作為消費者而言，其實並不應該過度迷信防爆胎的作用。原廠配備什麼類型的輪胎就用什麼類型的輪胎就可以了，注意定期檢查和具備一定的 汽車 知識才是出行安全的最佳保證。

先說明一點，防爆胎也會爆胎，只是在形式上和普通輪胎有所區別。在民用輪胎領域，實心輪胎太重，油耗和雜訊、成本價格都是不能接受的，還做不到真正意義上的防爆胎。在軍用領域，像6 6、8 6等越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，保持繼續前進，是真正意義上的防爆胎。

據統計在高速公路上發生的交通事故有60%以上是由爆胎引起的，在高速公路上120km/h速度下前輪發生爆胎，生還及幾率不到30%，如果將速度提高到160km/h，生還的幾率不足5%。因此作為安全性配置之一的防爆胎，越來越受到廠家和消費者的重視。

普通輪胎爆胎之後，胎壓瞬間為0，輪胎干癟，車輛重心發生變化，對FF型車輛來說，極易失控，造成比較危險的事故發生。

防爆胎的學名叫缺氣保用輪胎，簡稱RFT輪胎。在發生爆胎，胎壓為0的情況下，防爆胎因其胎壁上高強度的支撐膠，胎側變形較小，輪胎高度不會大幅度的降低。這樣結構的設計，會使車輛在爆胎後不會發生較大的側傾，因此會防止車輛失控，保證穩定行駛。據了解，在發生爆胎後，裝備有防爆胎的車輛還可以以最高80km/h的速度行駛近兩百多公里，以便於將車開到就近的維修店進行處理。足以把車開到附近的維修店換胎了。

但防爆胎因其獨特的結構，行駛中會產生較大的震動和雜訊，因此在NVH的控制和懸架設計等方面，需要有針對性的進行設計匹配。像寶馬的3.5.7系標配防爆胎，就是進行了專門的懸架設計。普通車型不建議安裝防爆胎，會影響到車輛的動力性、經濟性、操控性和舒適性。

防爆胎的缺點主要有以下幾點：1.胎壁偏硬造成胎噪偏大，舒適性不好；2.輪胎壽命普遍不高，使用里程低於普通同級非防爆車胎；3.配套不完善帶來的修補不便，防爆胎被扎了之後一般都會被直接更換，養車成本增大。

防爆胎又叫缺氣保用輪胎，名字叫防爆胎很多人就認為輪胎不會爆，其實是大家理解錯了，防爆胎也會爆，只是爆胎以後輪胎並不會像普通輪胎那樣立即就失去對車輛的支撐力，防爆輪胎的胎壁都比較厚，就算是沒氣了輪胎也可以提供一定的支撐力，這樣車輛就不會出現爆胎以後失控的問題。

而且缺氣保用輪胎沒有氣也可以以80公里以下的速度行駛最多100公里的距離，這樣可以讓你在這個范圍內找到修理輪胎的店來補胎。缺氣保用輪胎最大的缺點就是貴和硬，車輛使用防爆輪胎以後會感覺減震效果不好。

其實防爆胎並不是不會爆胎，而是在 汽車 爆胎後仍然能夠支撐起 汽車 的重量並能以相當的速度行駛，它的學名叫「泄氣保用輪胎」。所謂的「防爆輪胎」其實是一個俗稱，正規的 汽車 廠家是不敢如此宣傳的，否則會受到廣告法的懲罰。

防爆輪胎和普通輪胎在結構上有所不同。普通輪胎的胎壁是很軟的，也是輪胎上最薄弱的部位，爆胎後輪胎就塌陷了；而防爆輪胎在胎壁上加了一層厚厚的天然膠，大大加強了胎壁的強度和剛性，輪胎爆胎後也能支撐起 汽車 的重量，輪胎基本不會變形，所以 汽車 就不會失控，這樣就大大提高了 汽車 的安全性。

防爆輪胎的主要優點是輪胎爆胎後 汽車 仍然可以控制，並可以繼續行駛一段距離，輪胎比較耐用，使用壽命較長；它的主要缺點是輪胎是舒適性較差，對懸架系統要求較高，並且修補困難，價格較高。

但是有一點大家一定要注意，那就是防爆輪胎雖然可以在爆胎後繼續行駛一段距離，但並不表示它不會壞。有很多人就有這樣的誤區，以為防爆胎爆胎後也不會壞，因此行駛了很長的距離才去修補，結果輪胎店直接要求他換輪胎，他還不同意，跟人家吵起來了。但事實勝於雄辯，壞了就是壞了。所以，防爆胎爆胎也要及時修補，長距離行駛也會導致輪胎損壞的。

防爆胎在爆胎後，靠輪胎側壁支撐，看起來輪胎也不癟，但是也有支撐極限的，方便爆胎後的車可以即使開去修理廠的，比原地等待救援要省事很多。

防爆胎其實是沒有明確的界限的，胎壁厚到一定程度，在漏完氣之後仍舊能夠支撐車輛正常行駛一段距離的，就可以認為是防爆胎，有一些越野胎或者公路越野兩用胎，比如我自己車上的倍耐力蠍子，完全沒氣狀態高速行駛一百多公里（沒有降速行駛，因為根本沒發現），這就比一些轎車上稱之為缺氣保用胎的還要強悍，但廠家並未宣稱缺氣保用的屬性！但是要注意的是，缺氣保用胎會犧牲噪音、舒適性、油耗，這個就需要自己的需求來選擇了

㈡ 「防爆輪胎」真的不會爆胎嗎

這種輪胎的功能其實並不是保證絕不爆胎，而是可以在輪胎被扎之後，依靠自己更加厚實、強壯的側壁支撐輪胎，從而確保可以讓車輛繼續行駛幾十公里的距離。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。
優點：
1、防爆胎比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性，所以在它突然泄氣或者發生爆胎的時候可以讓輪轂和輪胎相互結合支撐車輛而不至於太危險。
2、由於防爆胎本身輪胎的輪胎構造不一樣，所以爆胎時，防爆胎不會立即泄完氣，所以它能幫助你在漏氣的情況下繼續行駛一段距離。即使是在零胎壓的情況下，幫你找到一家維修店。
3、防爆輪胎是增強胎壁的，所以無形中也就增強了輪胎的使用性，讓它比普通輪胎更耐用

㈢ 小車前輪吃胎怎麼辦

• 1.如果是在短途運行的話，不需要更換輪胎，做個四輪定位。一般情況下是沒有什麼問題的。
  2.吃胎後的輪胎要注意不要跑太快，車速上不要超過80公里，避免緊急剎車等對輪胎壓力過大的習慣。
  如果定位好了以後，因為輪胎已經吃胎了，平時要注意時間長了要平輪，就是用小鐵塊來平衡兩側的輪胎，使輪胎達到平衡狀態,防止再出現吃胎的現象。

  3.如果經常跑比較長的路，尤其是跑高速，那就需要更換輪胎了，如果磨得不是多嚴重，可以先把輪胎前後調換，一般車都是前輪磨得厲害，後輪磨得輕，這樣定位後換過來，影響就不大了。
  4.注意防爆胎，吃胎後，很容易因為一個小釘子等的尖銳東西就會爆胎或者出現漏氣等現象，駐車啟動時先檢查輪胎，路上盡量避開難走的路段。
  

㈣ 防爆胎能補輪胎嗎

防爆胎能補輪胎，防爆輪胎學名叫泄氣保用輪胎，之所以泄氣之後不會垮下主要是因為其輪胎側壁非常「肥厚」，即使失去氣壓，輪胎側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，車輛也能夠繼續行駛一段距離。防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器（或儲氣腔）、壓力感測器和控制單元組成。其設計原理是是在裡面安裝一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內側支撐輪胎，從而使輪胎不至於被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。

㈤ 防爆胎能夠防止車輛爆胎嗎 防爆胎的優點有哪些

很多車友買車的時候會很關注車輛配置，有些車友可能注意一些車輛輪胎安裝的是防爆胎，很多車友想知道真的可以防爆嗎，防爆胎能在輪胎失壓後，憑借較厚的胎壁，支持車輛進行行駛。具體下面文章了解一下吧！

防爆胎能夠防止車輛爆胎嗎

防爆胎能在輪胎失壓後，憑借較厚的胎壁，支持車輛進行行駛。防止爆胎的原因導致的方向盤失控，所以它的安全性要高於普通輪胎，但是並不是不會爆的輪胎。

所以防爆胎不是不會爆，它是說輪胎在你缺氣、漏氣甚至是扎胎的時候還能保持讓車輛繼續行駛，讓你可以從容地找到一個補胎的維修店進行補胎。

防爆胎的優點有哪些

防爆胎固然好，但是它的優點和缺點也都是很明顯的，它的優點只有一個，那就是在你車輛缺氣的時候還能繼續行駛。

優點:

首先是安全，這個優勢普通輪胎比不了，高速爆胎車輛不會失控，漏氣了還能繼續行駛很長一段距離。

再一個是比較耐用抗造，因為它的輪胎胎壁設計的更厚。

最後是配有防爆胎的汽車沒有備胎能節省後備箱一部分空間。

防爆胎的缺點有哪些

它的缺點呢，第一，它的價格比較昂貴。第二，它的胎壁比較厚，然後也比較硬，輪胎的胎噪就會比較大。普通輪胎由於它的胎壁比較軟，那麼它在劇烈的擠壓的時候，它可以伸縮自如。但是防爆胎由於胎壁比較厚比較硬，它在受到擠壓的時候有可能擠了一下之後它就彈出不開了，那麼就會形成一個鼓包，也就是說防爆胎是比較容易起鼓包的，輪胎有鼓包基本上也就廢了。

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RSC輪胎的泄氣保用原理

輪胎是支撐車身的第一個環節，也是整車減震的第一個環節。實現有效的濾震是依靠輪胎在行駛中被輕易的壓縮變形，實現變形是因為空氣和輪胎側壁被輕易的壓縮。為了實現輪胎理想減震的效果，輪胎的側壁往往會被設計的非常薄，厚度一般在5~7mm之間；薄薄的橡膠層無法在車身的重壓下撐起圓形形狀，所以需要為車輪內沖突高壓空氣，使其強度達到既可以被起伏路面壓縮，同時又可以在平整平面維持輪胎的性狀作為「支撐物」。

㈥ 防爆胎傷輪轂嗎普通10萬家用轎車能直接裝防爆胎嗎

防爆胎又叫泄氣保用輪胎，但是防爆胎並不是真的不會爆胎，而且相對來說成本較內普容通胎較貴，如果輪胎鼓包後期更換成本也會增加，樓主說的10萬多的車換防爆胎，我建議是不要換，每輛車的底盤調教是不一樣的，所以防爆胎不適用於所有車，所以如果一般不走爛路就用普通輪胎就可以了，而且裝上防爆胎後路感會很清晰胎噪也會相對變大，希望對你有幫助

㈦ 討論下，防爆輪胎，絕對的不會爆胎嗎

防爆輪胎學名叫"泄氣保用輪胎"，RSC是它的英文縮寫。防爆輪胎不是指可以防止爆胎或者版漏氣，它的"神奇"之處在權於輪胎堅硬的胎壁上。當輪胎沒有氣壓的時候，車輛會馬上失去平衡，輪胎頓時癱軟脫離輪轂，這時就只能依靠輪轂來維持平衡。而防爆輪胎最大優點是，在輪胎泄露的情況下，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，也不必立即更換輪胎，仍可以以80公里/小時的車速繼續行駛，讓你有時間支撐行駛安全到達最近的汽車維修點。所以防爆輪胎不是指不會爆胎，而是輪胎沒氣了之後還可以繼續行駛。

㈧ 寶馬3系320im運動型前輪胎防爆胎才行駛了不到40000公里就吃胎什麼情況

你好！這個和車輪懸架及定位有關。可以檢查一下底盤，並更換有缺陷的零件，然後做四輪定位，看能不能解決問題？供參考。

㈨ 防爆胎真的不會爆胎嗎防爆胎有哪些利弊

現在許多車輛都配備了防爆胎，這些輪胎可讓您在輪胎爆胎或爆胎後繼續行駛近 100 英里。這樣的輪胎讓您有更多時間到達安全、方便的位置進行拖車或輪胎更換。泄氣保用輪胎的功能通常與普通輪胎一樣，但有一些顯著差異，以下是這些輪胎的優缺點。

防爆胎有這些優點，它具有更高的穩定性，防爆胎讓您在完全失氣的情況下保持更好的控制。你自己無需備胎，通過使用泄氣保用輪胎，您無需擔心攜帶備胎或在可能不安全的地方立即更換損壞的輪胎。它還具有額外的加固，漏氣保用輪胎具有額外的胎側加固，從而使行駛更加穩固。

大多數泄氣保用輪胎能夠以 50 英里/小時的速度行駛 50 英里，並且沒有空氣。 這足以回家而無需更換輪胎。 泄氣保用輪胎具有更硬的側壁，旨在在您駕駛時將車輪保持在地面上，即使在放氣時也是如此。然而，在漏氣保用的堅硬側壁上滾動會導致它們反復彎曲，並且它們只能彎曲幾次才能完全失效。你開得越快，他們能走的里程就越少，以 50 英里/小時的速度在車內滿載行駛 50 英里是標記為漏氣保用輪胎的最低標准。一旦您將汽車送回家或到維修店，更換輪胎或在完成工作時等待拖車會更容易、更安全，即使您必須等待幾天才能更換輪胎。

㈩ 防爆胎那麼好，為何很少有車使用

價格高、舒適度低，傷車。

目前汽車行業競爭力非常激烈，很多廠家把價錢壓得非常低，大多數的消費者根本不認防爆胎，更不會因為某一款車配備了防爆胎而選擇它，這就導致了防爆胎無法推廣。而且很多人考慮車的方面都是舒適度和性價比，放棄防爆胎之後結餘下來的錢可以很好地改善車子的舒適度，所以目前很少有廠商配置防爆胎，加上消費者如果出廠購置的車不是防爆胎的話也很少更換，普通的輪胎不壓到尖銳的物體基本也不會爆胎，這也就是防爆胎很少有人使用的原因了。