汽車防爆膜的分類有哪些

㈠ 汽車防爆膜的分類

1）吸抄熱膜是利用塗敷在透明聚酯膜上的紅外線吸收劑吸收紅外線，達到隔熱的目的。
2）反射隔熱膜則是在透明聚酯膜運用先進的磁控濺射生產工藝，濺鍍一層對太陽紅外輻射反射率極高的金屬材料來反射太陽的熱輻射來到達隔熱目的。
吸熱原理
吸熱膜的紅外線吸收劑在膠層中可以將太陽光譜中的紅外線吸收，但是吸收劑吸收熱量很容易達到飽和，當熱量飽和以後，吸收劑就會將吸收的熱量重新以遠紅外的方式輻射到車內，使人感覺更加燥熱，而反射隔熱膜將紅外線反射到車外，不存在二次輻射問題，進而從根本上解決了隔熱的問題。

㈡ 汽車防爆膜的分類

汽車防爆復膜分類可多了~制~染色膜就是最普通的膜它容易退色貼在車玻璃上也達不到什麼效果反而在太陽照射下對人體的肌膚也不好``開車視線也有巨大的駔耐``染色膜比金屬要差百分之80的區別金屬它貼在玻璃上有反射金屬光防曬防爆最大的引用就是安全..說的不大具體

㈢ 汽車防爆太陽膜的種類分4種，有幾種

貼在汽車玻璃內側的隔熱膜（或者叫太陽膜，汽車窗膜）
貼在汽車車身的漆面保護膜（或者叫版隱形車衣、透明膜權，犀牛皮、漆面盾甲）
貼在汽車玻璃外側的玻璃盾甲膜（防爆膜）
貼在汽車車身的改色膜
車窗玻璃膜（也就是太陽膜）主要有四種材質:1、染色紙
2、單層金屬反光膜
3、吸熱膜
4、智能光譜選擇性薄膜
前兩種已經淘汰了

㈣ 汽車膜的型號有多少分別是什麼

目前市面上的汽車膜的等級大致可分為四種：
第一種是「染色膜」，也就是一般所稱的普通膜，主要成分就是染色的帶粘膠的普通化學膜，這種隔熱膜用起來就好像是糊燈的玻璃紙，

既不隔熱，也不防紫外線、不防爆，同時其遮光性容易導致汽車司機駕駛時發生交通事故，時間一久就會慢慢退色，而且受熱後會散發異味氣

體，危害人體健康。
第二種是「半反光紙」，這種汽車膜通常是汽車經銷商贈送給用戶的那種，隔熱率大約為20%至30%，使用一二年後表面會起氧化反應而產

生變質。所以買新車時要特別注意贈送自己的膜是否屬於這一類。
第三種有金屬層塗布的反射紅外線的防爆隔熱膜，具有耐磨，半反光和防爆功能，超薄的金屬塗層能有選擇的將陽光中的紅外線反射回去

，從而具有隔熱的功能（紅外線是熱量來源），隔熱率能達到50%以上。這是目前高檔防爆隔熱膜的主要類型。
第四種，利用非金屬層進行隔熱的防爆隔熱膜，利用非金屬層進行隔熱防爆膜：目前最高科技的隔熱膜的類型，如3M的無限風光就是這種

，不使用金屬塗層反射紅外線，而是利用高分子材料作為隔熱層，好處是隔熱膜的透光性極高，而且對炫光的隔絕作用非常強，隔熱率也很好

，不容易造成前擋風玻璃的反光，這樣一來司機的駕駛安全性就提高了很多。

㈤ 汽車防爆膜有哪幾類

汽車防爆膜從大類上分,只有兩種:金屬膜和染色膜

㈥ 汽車膜有哪些種類

汽車膜分為三類，染色膜，半反光紙，還有金屬層塗布的反射紅外線的防爆隔離熱膜，具有耐磨功能。

㈦ 汽車貼膜的種類

分析如下：

第一種、汽車膜是塗布與復合工藝膜，主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，早期叫太陽紙，也叫茶紙。

第二種、汽車膜是染色膜，市場上所見的染色汽車膜多為深層染色工藝，以深層染色的手法加註吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果。因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。

第三種、汽車膜是真空熱蒸發膜，採用的是真空熱蒸發工藝，是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領域，具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，其另一大突出弱點是反光較高。

第四種、汽車膜是金屬磁控濺射膜。這是截至2018年玻璃膜的最高工藝，產生於20世紀90年代末期，經歷了多種技術革新。磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上。磁控濺射工藝的產品除具備很好的金屬質感、穩定的隔熱性能外，還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光及持久的色澤。

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選購指標

透光度和清晰性

這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能，建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在35%以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。

1、隔熱膜採用的基材足夠清晰，即使顏色比較深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、變形；

2、隔熱膜顏色的持久度，好的隔熱膜可以保持6年以上不會褪色，依舊如新，差的用兩年就會顏色暗淡、褪色。

隔熱性隔熱率

這是體現窗膜隔熱性能的重要指標。考慮到廣東地區夏季長、氣溫高、日照強的氣候因素，窗膜隔熱性能要高。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內的溫度就低得多，繼而會降低空調負荷，節省燃油。如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。

防爆性能

這也是涉及安全的又一重要性能。優質防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人，並且其抗沖擊性能很強。而劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。

紫外線阻隔率

高質量的膜，這個指標一般不低於98%，高的可達100%。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內音響不會被曬壞。而劣質膜很多沒有這項指標，或者遠遠低於98%的標准。

顏色

可根據車身顏色和個人的愛好來搭配顏色。通常用較淺的綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等對眼睛較舒服的顏色。但不同的膜，顏色的形成是有區別的：染色膜通過在膠里添加色素，原色膜是使用不同顏色的原色基材，而磁控濺射膜的自然色是沒有任何色素，通過沉積金屬或化合物本身的顏色而形成。這樣不同膜顏色的穩定時間也就不同，一般的染色膜在半年到1年就會發生較大的變化，而質量較好的原色膜會在3-5年內保證顏色一定的穩定，而自然色的磁控濺射膜的顏色穩定最高可長達10年以上。

㈧ 汽車隔熱防爆膜，都有哪些材質的

現在一般就是金屬膜、 陶瓷膜、 防磁聚酯膜、 還有染色膜等。我自己的車用的是陶瓷隔熱膜。陶瓷膜。陶瓷膜以納米技術為依託，以氮化鈦為材料，通過對原膜進行高精度鍍膜加工，提升其在中後期使用時的耐用度和隔熱效果，除此之外，陶瓷膜還具備一定的防磁場抗干擾能力。

貼膜後可以減小危險的眩光眩光的來源有:太陽光、雪或其他汽車的前照燈等，眩光會使人不自覺地眨眼睛，影響駕車安全。這里強調的是，前風窗玻璃貼膜一定要選透射比為70%以上的防爆隔熱膜，這樣才能保證駕車的安全。要選擇品牌防爆隔熱膜，因為品牌隔熱膜的透射比數據的可靠性更大。

㈨ 防爆隔熱膜分為哪幾種

隔熱膜分為染色膜、夾層膜、原色膜、磁控膜、陶瓷膜等，比如磁控膜，磁控膜是通過磁控濺射技術，在由PET噴射鎳、銀、鈦等金屬，能夠阻擋99%的紫外線和60%以上的紅外線。膜的好壞鑒別如下：

一看顏色和構成。磁控濺射膜均為金屬膜，因此有金屬的反光，原色膜揭開耐磨層後沒有顏料層，有顏料層的為夾層膜，而劣質染色膜揭開離形層拿著在地上輕輕擦拭，就會出現掉色，因為是膠染膜，這種膜的價格很低。

二聞味道。劣質膜的苯含量高，有刺鼻的氣味，影響身體健康。而好膜在出廠前經過處理，異味較小。

三看指標。既然是隔熱膜，必須具有隔熱、防爆、防紫外線功效。一般好膜隔紫外線都在95%以上，前檔透光度高、清晰度高、隔熱高，側擋除透光率沒有要求外在隔熱、清晰度、隔紫外線方面與前檔類似，建築膜要求與側擋相似，在選擇時，可以詳細地向銷售人員咨詢相關情況，從而判別質量的真假和好壞。

四摸手感。膜表面由於經過硬化處理，一般不會劃傷表面。用指甲不會劃傷，若留下劃痕則耐磨度較低在3H一下。因此應選擇耐磨層較好的膜才能耐用

一是膜的透光率。膜的透光率應在百分之二十至百分之九十之間，前擋膜透光率一般應在百分之六十以上，側擋與後擋用戶可根據自己的需求選取相應的透光率的膜。

二是隔熱性能。防爆膜的隔熱率一般在百分之五十以上，高透光、高隔熱，可提高舒適性，大幅降低空調負荷、節省燃油。考慮到北方地區冬季氣溫低、風沙大的氣候因素，窗膜隔熱性能要高。

三是防爆性能。優質防爆隔熱膜由特殊的聚酯膜作基材，由七層材質組成，玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人，並且有較強的抗沖擊性能。

四是紫外線阻隔率。高質量的防爆隔熱膜指標一般不低於百分之九十八，高的可達百分之九十九。

一般情況下，優質高檔的膜表面都有一層耐磨防劃傷層，在正常使用下能保護膜面不易被劃傷。一般正規廠家生產的膜都有較長的質量保證期，通常是5年。

為了杜絕購買到假貨，消費者首先要注意選擇特約施工中心，因為貼膜的技術及軟硬條件都要求很高。比如無塵的環境、專用設備、規范的操作流程以及熟練的技術等等，所以必須在封閉車間進行操作。

其次在貼膜後要索取質量保證卡，廠家的質保卡通常包含質保項目、年限、賠付方式，以及真實可尋的製造商名稱、地址和電話。同時要看清楚產品的外包裝及資料是否有原生產廠家詳細的產品型號、地址、電話、網址、條形碼。一些品牌還可通過膜特有的產品編號上網查詢產品的真偽，正規品牌的防爆膜背面還印有防偽標志。

另外還可以根據一些直觀的觀察辨別真偽。優質膜摸上去有厚實平滑感，劣質膜則很軟很薄，缺乏足夠的韌性，而且易起皺。劣質膜通常採用壓敏膠，這種膠含有大量苯甲醛分子，在陽光照射下會揮發產生異味，而專用的汽車膜安裝膠幾乎沒有味道。優質防爆膜的清晰度很高，而且無論顏色深淺，透視性能均良好，而劣質膜顏色不均勻。可以用酒精、汽油、瀝青清潔劑等化學試劑擦。因為劣質膜僅是由膠層染色，或僅在膠層塗了隔紫外線劑，所以去除膜的保護層後擦拭膠層，即可見褪色現象。優質膜在正常升降車窗時，膜的表面不會被劃傷、發蒙，而劣質汽車膜在這方面則有明顯的缺陷。

最後要注意的是，要求店家貼前、後風擋最好不要開刀，要整張貼，否則會失去防爆性，而且影響美觀。

㈩ 汽車防爆膜分多少種，分別是什麼價

目前市場上大體上可分為一下幾大類：
1、多層金屬濺射膜
性能：可見光透過率>70%時，紅外線阻隔率仍可達50%~90%。
特點：高隔熱且持久、高透視、耐磨、防爆性能好；晶瑩透亮，色澤豐富，歷久常新；手感厚實，彈性好；耐日曬，質量保證期8-15年。
缺點：輕度氧化。
材料：PET高分子安全基材；黃金、鉑金、鈦等貴金屬濺鍍。
工藝：工藝簡單，技術含量高，成本比普通金屬膜高3-5倍。
2、化學葯水處理膜
性能：可見光透過率>70%時，紅外線阻隔率仍可達50%~90%
特點：無氧化；高隔熱、高透視、耐磨、防爆性能好；手感柔韌；保質期6-8年。
材料：PET安全基材；化學高分子隔熱材料。
缺點：色澤單調，無深顏色，隱蔽性差。
工藝：工藝簡單，技術含量高，研發成本高，成本比普通金屬膜高2-3倍。
3、普通金屬塗層膜
性能：可見光透過率達60%時，紅外線阻隔率在30%~50%左右。
特點：隔熱且持久、透視、耐磨、防爆好、色澤豐富、不易褪色、手感厚實、彈性好、質量保證期5年左右。
缺點：輕度氧化。
材料：PET安全基材，銅、鋁等普通金屬塗層。
工藝：工藝復雜，技術含量低。成本高。
4、材料原色膜
性能：可見光透過率達70%時，紅外線阻隔率仍可達30%~50%左右。
特點：隔熱、透視、耐磨、防爆好、色澤豐富、無氧化、手感厚實、彈性較差、質量保證期5年左右。
缺點：有少許褪色，清晰度差。
材料：PET安全基材；帶顏色隔熱材料
工藝：工藝復雜，技術含量較低。成本高。
5、夾層染色膜
性能：可見光透過率達60%時，紅外線阻隔率在30%~50%左右，可見光透過率>70%時，紅外線阻隔率為20%左右（相當於隔熱失效，因為玻璃本身的隔熱率就有15%左右）
特點：無氧化、色澤多、用酒精、汽油、化油器清洗劑等清洗不會掉色，但用利刀可把粘面的顏料層刮下來，剩下一層白色透明的膜手感軟綿彈性差保質期1年到2年。
缺點：透視差、無光澤、防爆差、模糊不清，日曬6個月後隔熱性能趨漸失效，1年後開始褪色，2年左右褪色嚴重。
材料：PET；顏色塗料。
工藝：工藝簡單，技術含量低，成本為普通金屬膜的1/3左右。
注意：慎防有些商家用納米，陶瓷等專業術語來蒙騙消費者，冒充高擋膜。
6、表層染色膜
性能：可見光透過率達60%時，紅外線阻隔率在30%~50%左右，可見光透過率>70%時，紅外線阻隔率為20%左右（相當於隔熱失效）。
特點：無氧化、色彩多、用酒精、汽油、化油器清洗劑等清洗不會掉色；手感軟綿，彈性差；保質期6月。
缺點：透視差、無光澤、防爆差、模糊不清，日曬6個月後隔熱性能趨漸失效，1年後開始褪色。
材料：PET；顏色塗料。
工藝：工藝簡單，技術含量低，成本低，約為普通金屬膜1/5左右。
7、普通膜（俗稱茶紙）
性能：可見光透過率達40%時，隔熱差。
特點：色彩多、手感軟綿、無彈性；保質期6個月到1年。
缺點：透視差、無光澤、易磨損，顏色深且模糊，日曬6個月後嚴重褪色。