防爆胎扎釘子可以跑高速么

1. 汽車輪胎扎了釘子還能跑高速嗎

這年頭真的是什麼事情都有，飛機么也會掉下來，火車有可能都會兩個撞在一起，現在越來越多的朋友，開始選擇把命運掌握在自己的手中，那就涉及到很大一個問題了，就是這補過的輪胎我到底還能不能上高速？

我們市區裡面這個刮刮蹭蹭，小釘子總是難免的，大家不可能為了扎一下，直接換一個輪胎。

但是上高速，這個風險系數就比較高，而且我還是帶著家裡人，放了很多的這種年貨，我這個時候不是省錢的時候，責任心和安全意識得有的。

什麼情況可以上高速？

我去查了查資料，也請教了一些老師傅，這個是要看情況，補過的輪胎有些它真的可以上高速的，那我說幾種。

傷口小於6毫米

一種就是說在我們輪胎和地面接觸的那個胎面上面，這個洞洞或者說破的地方是小於 6 毫米的，那修補完之後，基本上沒有什麼太大的問題，只要補胎比較專業就可以了。

採用內補或蘑菇釘補胎

那麼剛才說的是這個傷口的大小和位置，那補法其實也是很多種的，我說兩種，可以上高速的補胎方法。

第一種是內補，就是內貼片，把你這個輪胎扒下來，傷口東西拿掉，裡面貼一張像創口貼一樣的東西。

還有一種叫蘑菇釘補，蘑菇釘補的話，就像一個大大的圖畫釘一樣，從裡面這么頂到外面去，這個補法也是比較靠譜的。

兩種都要滿足

通過這兩種修補的方式，並且這個傷口是小於6毫米的話呢，基本上是可以上高速的，和正常輪胎沒什麼太大區別。

什麼情況不能上高速？

那我再來講講不能上高速的這個情況，同樣是在輪胎和地面的接觸面上。

傷口大於6毫米

如果洞洞或者傷口是大於6毫米的，或者你肉眼可見，就和小拇指這么大的一塊洞或者怎麼樣，你隨便你怎麼補都是不可以上高速的，風險是比較大。

輪胎側面受傷

還有一種，輪胎側面受傷的話，也是不可以上高速的。那側面的話，要麼是裂開了，要麼就是被什麼馬路牙子蹭掉一塊皮。

這種的話，你上高速的話，其實輪胎溫度、壓力，高速和平時城市裡面開是相差蠻多的，我建議各位朋友還是換個輪胎，再上路會比較好一點。

補了超過兩次

那麼我額外還要說的一個事情，就是哪怕你什麼傷口小於6毫米，然後是用靠譜的蘑菇釘，或者內貼片的方式來補過輪胎，但如果你這個輪胎補了超過兩次，這還是不建議你上高速。

你補了一個洞洞，那還好一點，你如果洞洞多了，它的風險是幾何倍數乘上去的，我們說得誇張一點，什麼叫漏洞百出，就是這個道理。

哪怕都是小洞，夠多，它就夠危險，兩次以上的輪胎，我們換掉再上高速。

怎麼知道能不能上高速？

看傷口大小

那說了這么一大堆，給大家稍微總結一下，和地面直接接觸的輪胎面這個部分，傷口小於6毫米，問題不大。

看補胎方式、次數和受傷位置

然後選擇內帖片或者是蘑菇釘的補胎方式，只補了一次的這些輪胎是可以上高速的，補兩次三次的不行；用什麼火補的，也不行；輪胎側面受傷的，也不行。

剛才說的這些，就是我給大家的一些建議，希望大家開高速的時候，能夠出行平安，也順心順意。

2. 輪胎扎釘子補好了能不能跑高速

輪胎扎釘子補好了能不能跑高速？

這年頭真的是什麼事情都有，飛機么也會掉下來，火車有可能都會兩個撞在一起，現在越來越多的朋友，開始選擇把命運掌握在自己的手中，那就涉及到很大一個問題了，就是這補過的輪胎我到底還能不能上高速?

我們市區裡面這個刮刮蹭蹭，小釘子總是難免的，大家不可能為了扎一下，直接換一個輪胎。

看補胎方式、次數和受傷位置

然後選擇內帖片或者是蘑菇釘的補胎方式，只補了一次的這些輪胎是可以上高速的，補兩次三次的不行;用什麼火補的，也不行;輪胎側面受傷的，也不行。

剛才說的這些，就是我給大家的一些建議，希望大家開高速的時候，能夠出行平安，也順心順意。

3. 車輪扎釘子還可以跑高速嗎

如果扎釘子後沒有修補，不能上高速，應該去專業修理店修理後再行駛。輪胎卡在釘子里後的正確做法:打釘後檢查漏氣情況:車子被釘住後，輪胎很快就漏氣了。這表明釘子已經被刺穿了。這時候如果離相鄰的修理廠比較近，可以先用車載氣泵給它充氣，然後開車去修理廠。如果輪胎漏氣很快，就不要繼續行駛，否則輪胎損傷會比較大。你應該先換備胎，然後開車去修理廠。如果是防爆胎，可以以不超過80公里的時速行駛，然後開到附近的修理廠。打釘後不漏風:如果發現輪胎被釘子卡住，但輪胎沒有明顯漏氣，先不要自己拔釘子。可以用唾液檢查一下卡釘處是否漏氣。當釘子被刺穿時，輪胎起初不會立即漏氣。經過一段時間後，輪胎可能會逐漸漏氣，因此需要盡快處理。

4. 輪胎被扎釘子補好了，還能不能繼續跑高速新手不要被誤導

「常在路上走，哪能不扎胎」，相信車齡高的車主們都遇到過車子輪胎被扎的情況，車子被扎了，補胎是最劃算的方法了。然而在補好胎之後，不少車主會有這樣的疑問：補好胎之後，還能上高速嗎？補完之後性能會變差嗎？接下來就為大家詳細解答。

事實上，補過的輪胎能否上高速的問題不能一概而論，要具體情況具體分析。比如輪胎被釘子扎的是正面，也就是與地面直接接觸的那一面，這種情況是不嚴重的，補過胎之後可以繼續跑高速，而且使用壽命和正常輪胎差不多。但是如果扎到的是輪胎側面或者輪胎被釘子劃出一個大口子等情況，是不建議上高速的，最好還是要進行換胎。

1、輪胎側面被扎進行修補後是不建議上高速的，不管是怎麼進行修補，它的安全隱患還是很大的。因為輪胎側面很薄而且沒有鋼絲胎，只有兩層的簾布線和橡膠，側面被扎後上高速，由於高速行駛的時候輪胎受到的壓力很大，極易導致車輪爆胎。

2、補胎洞口超過6mm修補後，不建議跑高速；

3、同個輪胎多次扎破，修補的，超過2次的不建議跑高速。

膠條填充法（外補）

這個方法就是使用膠質的條形物對釘孔進行填充，膠條從輪胎外面擠入，把兩端留在外面一點，隨著車輛行駛，留在外面的部分膠條會覆蓋在釘孔周圍起到密封的作用。這個方法一般作為應急處理，不能長期有效。

冷貼補胎

這個方法是從輪胎內部把釘子周圍的地方稍微打磨一下，然後用膠片貼上，再用滾輪碾壓，讓貼片和輪胎緊緊粘住，其實就是類似於自行車的補胎。

熱貼補胎

熱貼補胎又叫冷補，這種補胎方式是把補胎貼片通過硫化機高溫後與輪胎緊緊貼合在一起，達到密封的作用。缺點是高溫會使輪胎橡膠老化失去彈性，在遇到一些猛烈沖擊的時候，輪胎很容易再次漏氣，甚至爆胎。

蘑菇釘補胎

這是現在最主流的一種補胎方式，蘑菇頭是貼片，釘子可以穿過扎的釘孔，把氣密層封住，無論是裡面還是外面都能很好的保護。所以，蘑菇釘是目前最好的補胎方式，上高速也沒有問題。

結語： 輪胎側壁被扎、破洞直徑超過6mm或者同一個輪胎補胎超過兩次的，最好都不要上高速。同時，使用蘑菇釘和冷補進行補胎的，可以完全放心地上高速，熱補不建議，外補膠條不太安全。最後提醒各位車主，如果輪胎受損嚴重，該換胎時務必要換胎，安全才是第一位，千萬別省這一點錢！

5. 防爆輪胎被扎，補胎時說是氣密層受損了。這樣的輪胎還可以跑高速嗎

不行的！氣密就是輪胎的收口處破損了。高速行車車胎受壓 受熱 胎內壓力更大 很不安全的！前胎突然沒氣會導致車輛失控。後胎沒氣會導致車輛受力不平衡方向跑偏

6. 寶馬防爆胎扎了釘子可以繼續開嗎

寶馬的防爆 輪胎 被釘上後還能開。

防止穿刺和釘子的正確方法:

千萬不要在穿刺後第一時間拔釘。尤其是已經壓進輪胎里的釘子，如果拔出來，輪胎會直接漏氣，無法使用。因為防爆輪胎可以在零胎壓下繼續行駛，但是你一定要注意低速行駛，否則防爆輪胎也會爆胎。

使用防爆輪胎的原因:

該防爆胎大大提高了高速爆胎的安全性，可以在零胎壓的情況下以80km/h的速度繼續行駛。爆胎時，胎壁被破壞，輪胎瞬間失去支撐力，汽車重心馬上改變，導致汽車失控。但是，汽車失去控制是致命的，特別是對於沒有經驗的司機，他們可能會做出錯誤的駕駛動作，這不僅會對汽車造成嚴重的傷害，也會對人造成嚴重的傷害。防爆輪胎的出現就是用來應對這種情況的，而防爆輪胎的價格較高，所以能配備防爆輪胎的車型也僅限於豪華品牌，幾乎都是在豪華品牌的高端車型上配備。如果用的是防爆胎，就不需要備胎了。車輛的減重有利於提高車輛的機動性。

7. 車胎扎了釘子還能繼續開嗎

當輪胎被扎釘子如果漏氣不嚴重的話可以繼續行駛一段路。

判斷輪胎漏氣的嚴重性的方法是首先車主找到釘子扎的部位，然後將帶有泡沫的皂水（身邊有類似皂類物品的情況下）塗抹在被扎的周圍，觀察是否有氣泡冒出，有的話那就證明有漏氣現象，並且留意冒水泡是否嚴重。如果身邊實在沒有肥皂水的，也可以用唾液來代替。

車胎被扎的處理方法

當汽車輪胎上紮上釘子，一般情況下沒有直接拔出來的話不會嚴重漏氣，除非是那種比較大個的輪胎扎的比較深的情況除外。所以在沒有嚴重漏氣的情況下是可以短途行駛一段路程的，起碼能維持到開到就近的維修店。

汽車輪胎被釘子扎是最常見的一種情況，當輪胎上被扎釘子後切記千萬不能拔掉！因為釘子已經扎入輪胎裡面，如果直接拔出來會讓胎壓直線降低，從而導致輪胎漏氣。本來不拔出來可能還不會漏氣，直接拔出來的話嚴重的還可能會直接爆胎，到時候就真的是想開都開不了了。

8. 車子輪胎扎過釘子但沒漏氣，能上高速嗎

漏氣可以在低速行駛時使用，但不能在高速公路上使用，會造成安全隱患。輪胎中的釘子可能看不出來，但如果在高速公路上快速行駛，可能會導致輪胎溫度升高，釘子位置異常，造成漏氣或輪胎爆炸。因此，為了安全起見，我們應該對輪胎進行全面檢查，必要時進行補胎，或者在城市低速行駛時，最好安裝胎壓監測設備，以便更好地管理輪胎。

對於輪胎釘子這件事，幾乎每個車主都有過多少次類似的經歷。而Tigo有一個朋友是磁器人，昨晚他在Moments上發了一條信息，哭訴自己的輪胎今年第十次被釘。顯然，微信時刻里的9張照片肯定是不夠的，因為據我所知，這樣的照片還不止幾張。輪胎被扎了釘子沒漏氣，補了還能上高速嗎？當然，開車時輪胎經常被扎釘，並不是最可怕的事情。他已經進化到不開車也能行了。今年疫情剛過，有一天他來找我，開玩笑說，陪家人去4s店看車時，不開車也能做到。

小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

9. 輪胎扎釘子補好了能不能跑高速

這年頭真的是什麼事情都有，飛機么也會掉下來，火車有可能都會兩個撞在一起，現在越來越多的朋友，開始選擇把命運掌握在自己的手中，那就涉及到很大一個問題了， 就是這補過的輪胎我到底還能不能上高速？

我們市區裡面這個刮刮蹭蹭，小釘子總是難免的，大家不可能為了扎一下，直接換一個輪胎。

但是上高速，這個風險系數就比較高，而且我還是帶著家裡人，放了很多的這種年貨，我這個時候不是省錢的時候，責任心和安全意識得有的。

什麼情況可以上高速？

我去查了查資料，也請教了一些老師傅，這個是要看情況，補過的輪胎有些它真的可以上高速的，那我說幾種。

傷口小於6毫米

一種就是說在我們輪胎和地面接觸的那個胎面上面，這個洞洞或者說破的地方是小於 6 毫米的，那修補完之後，基本上沒有什麼太大的問題，只要補胎比較專業就可以了。

採用內補或蘑菇釘補胎

那麼剛才說的是這個傷口的大小和位置，那補法其實也是很多種的，我說兩種，可以上高速的補胎方法。

第一種是內補，就是內貼片，把你這個輪胎扒下來，傷口東西拿掉，裡面貼一張像創口貼一樣的東西。

還有一種叫蘑菇釘補，蘑菇釘補的話，就像一個大大的圖畫釘一樣，從裡面這么頂到外面去，這個補法也是比較靠譜的。

兩種都要滿足

通過這兩種修補的方式，並且這個傷口是小於6毫米的話呢，基本上是可以上高速的，和正常輪胎沒什麼太大區別。

什麼情況不能上高速？

那我再來講講不能上高速的這個情況，同樣是在輪胎和地面的接觸面上。

傷口大於6毫米

如果洞洞或者傷口是大於6毫米的，或者你肉眼可見，就和小拇指這么大的一塊洞或者怎麼樣，你隨便你怎麼補都是不可以上高速的，風險是比較大。

輪胎側面受傷

還有一種，輪胎側面受傷的話，也是不可以上高速的。那側面的話，要麼是裂開了，要麼就是被什麼馬路牙子蹭掉一塊皮。

這種的話，你上高速的話，其實輪胎溫度、壓力，高速和平時城市裡面開是相差蠻多的，我建議各位朋友還是換個輪胎，再上路會比較好一點。

補了超過兩次

那麼我額外還要說的一個事情，就是哪怕你什麼傷口小於6毫米，然後是用靠譜的蘑菇釘，或者內貼片的方式來補過輪胎，但如果你這個輪胎補了超過兩次，這還是不建議你上高速。

你補了一個洞洞，那還好一點，你如果洞洞多了，它的風險是幾何倍數乘上去的，我們說得誇張一點，什麼叫漏洞百出，就是這個道理。

哪怕都是小洞，夠多，它就夠危險，兩次以上的輪胎，我們換掉再上高速。

怎麼知道能不能上高速？

看傷口大小

那說了這么一大堆，給大家稍微總結一下，和地面直接接觸的輪胎面這個部分，傷口小於6毫米，問題不大。

看補胎方式、次數和受傷位置

然後選擇內帖片或者是蘑菇釘的補胎方式，只補了一次的這些輪胎是可以上高速的，補兩次三次的不行；用什麼火補的，也不行；輪胎側面受傷的，也不行。

剛才說的這些，就是我給大家的一些建議，希望大家開高速的時候，能夠出行平安，也順心順意。

你這個輪胎扎的釘子應該沒有事。當然我是外行人理論講解不明白，但是我前一段時間在快速公路上扎一螺栓，我自己換上備胎第二天上午去一家修輪胎的店進行修理。有一位年輕修理工看後將一位技術好的師傳找來進行了評估，經過查看認為雖然扎的比較嚴重，但能及時的換下沒有繼續損傷，憑他多年修車經驗可以繼續使用。我也擔心安全問題，他告訴我本店是一所幾十年的老店，有一定的技術力量讓我放心使用，而且明確告訴我修好以後可以跑高速公路。
經過這位師傅精心修理，好象打了一個磨菇丁，充氣以後我一直在高速和快速公路上行駛。沒有發現任何問題，而且這位師傅在我走時還告訴我放心使用，如果有問題到店裡找他。
其實行車扎輪胎的事故發生是很正常的事情，關鏈要選擇正規的修理店進行檢查修理。駕駛員在開車時時刻注意胎壓的變化，開車前觀察四個輪胎氣壓是否正常，停車後及時檢查輪胎的表面情況，發現輪胎上有石子等要及時的處理。（圖片是當時被扎的輪胎，第二圖是比照螺栓的長度。）

只要補好了自然是可以跑高速的，我光這么說可能還是有部分車主不太容易理解，那麼我就自己的用車經驗細說一下。

大部分車主可能都知道，如果輪胎被扎的是正面，因為其厚度教大，而且平面比較平整，在補了胎之後能夠保持較好的行駛安全性，多半是不會有什麼問題的。

那麼如果是側面被扎了呢？這個我也遇到過，我之前所在的小區沒有固定車位，因此有次可能佔了別人常停的車位後被人把左前和右後輪胎側面各用細小的物品扎了針眼（我都會在車上留號碼，結果還是被扎，心疼），開車時才發現胎壓報警，好不容易才找到漏氣的地方，當時補胎店也是建議我更換。

但其實這么小的側面孔，在補好之後通常是不會有問題的，為什麼輪胎店建議更換，一方面為了業務需求，一方面避免補好之後出現問題糾紛，因為前面也說了輪胎的側面不太平整，容易受擠壓導致縫補塊脫落，就我而言，如此小的孔就算脫落輪胎氣壓也無法一次性快速漏完，因此在這種小風險和高額的更換輪胎費用中間，我自然選擇了前者。

如果說你也遇到了和我一樣的問題，那麼也不用太過擔心，但如果側面被扎的孔比較大了，那麼你就要注意了，特別是有的輪胎側面因為受損過大補過之後還有鼓包現象的，別說上高速了，平常在路上開都有風險，建議還是盡快更換輪胎。

如果縫補過的輪胎擔心高速的安全，那麼我建議可以將車輪更換到後部，因為後部輪胎出現問題的影響比前輪出現問題的影響要小。另外我建議補胎盡量不要選擇使用外補膠，雖然價格可能便宜，但是不太牢靠。

輪胎扎釘子是多麼正常的事情，找個地方花個20-30塊錢就能搞定，補好以後又是活蹦亂跳。那麼能否上高速呢？答案肯定是能啦，要不然扎個釘子就換輪胎擱誰也養不起。

因為輪胎並不是氣球一紮就廢了，它內部有很多錯綜復雜的尼龍線和鋼絲，這是輪胎的骨架，它們決定著輪胎的強度。

扎釘子後只是刺穿了輪胎的橡膠導致漏氣，並沒有對輪胎骨架造成大面積破壞，所以說扎釘子主要的影響就是破壞了輪胎的密封性，導致輪胎不能正常保持壓力進而影響駕駛，幾乎不影響輪胎性能。

輪胎扎破後橡膠層失去密封性能導致漏氣，這時候用砂輪或者磨頭把輪胎內部漏氣處磨毛露出新鮮橡膠，然後塗上冷補膠水，這是一種低溫硫化劑，等膠水乾燥後貼上冷補片並用力按壓，在硫化劑的作用下輪胎橡膠與冷補片橡膠發生交聯作用，基本上是分子級的拉手了，兩者合為一體，完成對破口的密封，輪胎氣密性再次恢復，而輪胎的骨架並無大礙，所以完全可以正常使用。

所以說輪胎扎釘子後只要合理修補根本不用擔心其性能受到影響，正常使用就行了。現在有些輪胎店更專業，修補完還要做動平衡，算是很到位的服務了，但是價格也比一般補胎要貴。

這個問題可以通過三個方面來回答：

第一：我們開車出門時，有時車被扎了釘子，這是很正常的事情，特別是不好的道路，有的路上有玻璃渣子、釘子、還有機械廠里拖垃圾時丟的滿地碎鐵渣，不小心扎在車胎上真是讓人頭疼，在半道上前不見村後不見店的，如果遇到晚上黑燈瞎火的，讓你束手無策，沒有辦法的情況下，只能找拖車的給拖到能補胎的地方進行修補。

第二：如果車胎扎的釘子比較細，漏氣比較慢，這樣的車胎進行修補，一般情況下上高速是沒有問題的，該怎麼跑就怎麼跑，不用擔心。如果扎的口子比較大，這樣補起來，是不能上高速的，一上高速速度比較快，摩擦加大，產生的熱量也大，原來的傷口容易開，一旦開了口會出現爆胎、側翻非常危險的。

第三：修補車胎的時候最好使用火補，或者冷補，不要去使用膠補，膠補不太結實，特別是夏天，天氣一熱了就容易開口，還有車胎補好了，不要拉太重的東西，都是有危險的。我的車胎扎了我都是不補，直接換新胎，這是最安全的，也不用擔心跑在高速上爆胎。

輪胎扎釘子補好了肯定是可以上高速。

我的車子四個胎先後都補過，已經在高速跑了4萬多公里，一切安好。

輪胎扎了釘子一般採用冷補、火補、膠條等方式，家用轎車多採用冷補方式，快速、經濟，效果也很好。

這里要提醒一下：

1、如果是剛補完胎非不得已請不要上高速，最好觀察一兩天，檢查是否有漏氣等問題。

2。若外側壁被扎就需要注意了，如果過重是需要更換輪胎的，尤其是高速行駛時，安全隱患很大。個人建議不要為了省幾百塊始終把自己處於危險中。

3。如果輪胎多次修補，就要注意動平衡是否被破壞，必要時需要做動平衡處理。

這個不好說，得看你扎的釘子多大，補了幾次。輪胎事關行車安全的問題，還是慎重為好。先看看輪胎廠家是怎麼說的吧！

以前看過一篇文章，說不同的廠商對補胎次數有不同的要求，大體規定是這樣的：

上面這些品牌輪胎補胎次數如果超過廠家規定了，你還補廠家就不質保了，出事後不管。

怎麼補廠家也是有要求的。

總之，如果輪胎破一個洞，補一下還是可以繼續用的，上高速應該沒問題，如果扎兩次以上了，還是對照對照品牌嚴格按廠家規定來吧，畢竟輪胎是行車安全的重大因素，在這事上還是不要心疼錢了。另外輪胎如果補過了，最好還是換到非驅動軸上，以免發生危險。

個人之見，不當之處，敬請指正。

我使用的車輛有 個後胎，補了5次，照樣跑京哈高速三個來回，確定。

但是，輪胎過舊，補丁過大，還是換胎為好。

朋友您好，這個問題其實不能直接簡單回答能於不能。因為首先要看你論壇扎的部位，如果是輪胎正面這種情況只要補好了問題不大。但是如如果是輪胎側面出現了問題，就不要上高速了。因為高速上車速過快，輪胎承受的壓力值比較大。而輪胎側面本身胎壁不是很厚就很容易把你側面修補的地方重新撕開，極易發生爆胎現象，還是很危險的。

第二點還要看被扎的地方破損有多大。一般來說如果橫切面要是大於六毫米的時候開高速車速過快，就不是很有保障了。

第三點還要看你的輪胎扎了幾次了，如果第一次扎，空洞又不大，基本上沒問題。但是如果你這條胎已經反復扎了幾次，你就要小心了。這個時候上高速也是有風險的！

第四點、建議把被扎過的輪胎盡量調整到車輛後輪。這樣的情況相對安全一些，就算因意外輪胎出了問題，後輪爆胎和前輪爆胎的危險性不可同日耳語，所以就算不上高速平時也可以把相對差一些的輪胎調整到後輪。

基本上以上幾點注意到了就沒什麼問題了。在這里稍微延伸一下。有朋友說，輪胎也挺貴的，不能扎個釘子就換吧，那得多少錢。這個說法只能說有一定道理，但是還要看被扎的具體程度。因為輪胎對安全來說太重要了，如果真的不太好了，或者年頭到了還真得及時更換，畢竟安全最重要！

我是宋於木！

1、 輪胎補好了是否有檢查 。有沒有灑水上去呢，看看有沒有氣泡出現，有說明還未補好，隨時都會漏氣爆胎危險。

2、輪胎補好後，還需把四個 輪胎氣壓重新調整成一樣 ，不然一高一低，會出現胎壓報警燈亮。

3、 輪胎側面受傷進行修補的不建議上高速 ，不管是火補還是冷補即使現在不漏氣也比較危險。為什麼呢？因為輪胎側面沒有鋼絲胎側很薄，只有兩層的簾布線和橡膠。冷補打磨要很小心，萬一磨掉線容易起包，即使很小心了，氣壓比較低時會把貼片撐開而漏氣爆胎。火補雖然可以靠拉力撐著，但是路上走氣壓比較低一跑就是容易把火補貼片壓開來而漏氣爆胎。本身走高速輪胎氣壓就比普通路面高不少，火補胎要安全點氣壓也必須往高點，這樣溫度氣壓達到一定程度也有可能會爆胎。

4、有的車主為了省10元或者師傅為省麻煩而選擇用 膠條方式修補 ，速度是很快，但是漏氣爆胎隨時會發生。走高速，溫度高，時間長了膠條易老化、粘度不夠等而漏氣爆胎。這種情況碰到不少，輪胎漏氣一查是膠條那。

其他正常情況可以放心踩油門上高速。

10. 車輪扎釘子還可以跑高速嗎

如果扎釘子後沒有修補，不能上高速，應該去專業修理店修理後再行駛。汽車輪胎扎進釘子後正確做法：查看扎釘子後漏氣情況：汽車扎了釘子後，輪胎漏氣很快。表明扎釘子處已扎透，這時如果離著鄰近修理廠對比較近，能夠先用車載打氣泵充氣，然後開到修理廠，假如輪胎漏氣十分快，不要繼續駕駛，不然對輪胎損壞對比較大，應該先換上備胎再開到修理廠，假如是防爆胎漏氣，能夠以不高於80公里每小時的速度駕駛，然後開到附近的修理廠。扎釘子後無漏氣情況：發現輪胎扎了釘子，而輪胎沒有顯著漏氣的狀況，先不要自行拔掉釘子，能夠先用唾液查看查看扎釘子處是不是有漏氣。輪胎扎了釘子剛開始不會立刻漏氣，一段時間後，輪胎又可能漸漸漏氣，所以發現後需盡早處理。