抓地力好的防爆胎

A. 倍耐力防爆胎：PO，P7，P0，這3個胎有什麼區別

正確應該為倍耐力防爆胎P0、P7，通常沒有PO的說法，二者的主要區別如下：

一、定位不同

1、P0：P0定位是高端運動輪胎，適用於跑車、轎跑、運動轎車，適合走鋪裝路面。

2、P7：倍耐力P7的定位雖為運動型輪胎。

二、產品特點不同

1、P0：兼具堅固性和柔韌性，採用了特殊的芳基尼龍纖維和納米配方，可以防止超高速行駛時運動半徑增加，從而控制胎面的膨脹和變形，確保穩定安全的操控性能。

2、P7：它的產品介紹中除了操控外，還有不錯的靜音舒適性、耐磨和節油的性能。

三、花紋特點不同

1、P0：其花紋採用不對稱設計，在抓地力以及操縱性能方面都很優秀，尤其在濕地和乾地的路面上表現都很好。

2、P7：P7的花紋是著重於排水的，所以在濕滑地面上的表現非常好。

B. 防爆胎哪個牌子質量好

防爆胎哪個牌子質量好防爆胎哪個牌子質量好 我家那台3系的原廠胎就是韓泰的k127B防爆胎，防爆胎對我來說還是很有必要的，有時候要開車進工地，十次必定有一次中招，這個防爆胎真的幫了很大的忙，至少每次去修理店我都能自己開車去而不是找拖車拉去的。我也沒有想過換別的牌子，韓泰就挺不錯了。 米其林這個牌子的防爆輪胎比較好：1、就米其林輪胎而言，防爆輪胎是「米其林零氣壓續行的輪胎」（ZP=zeropressure）；2、ZP輪胎採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里 @2019

C. 請問馬牌、米其林和倍耐力哪個品牌的防爆胎好一般大約得多少錢

目前復馬牌，米其林，倍耐力制，普利司通等都不在中國生產防爆輪胎。
全部是進口品。
對於防爆輪胎而言，盡量還是選擇原配的比較好，其實都差不多。現在的輪胎都是ssr型。胎側做得特別厚，當輪胎沒氣的時候靠胎側來支撐輪胎正常行駛。
在產品性能類似的情況下，找個好一點的服務商，如果出了問題，願意給你解答或者處理，這才是最主要的。別買完輪胎，出了問題，沒人管，那才是最郁悶的。

D. 不容易爆胎的輪胎品牌，哪種品牌輪胎爆胎率低

爆胎會對行車造成不良的影響，尤其是在高速行駛，甚至會對人身造成危險。輪胎的爆胎率與品牌是沒有直接關系的，防止輪胎爆胎的關鍵在於車主要懂得如何檢查和保養輪胎。當然，如果只是單純想要選擇一款不容易爆胎的輪胎，可以選擇防爆胎，這種輪胎的胎壁厚且硬，爆胎後不影響正常行駛，可以有效應對失控風險，從而大幅提升行車安全性。很多的品牌都具有防爆胎，其中口碑較好的防爆胎有米其林、普利司通、固特異、馬牌等一線品牌。
米其林的防爆胎可以說是目前輪胎品牌中最好的。米其林ZP輪胎採用了強化胎側技術，可以讓輪胎即使在零氣壓的時候，仍然可以使車輛以80公里/小時行駛高達80公里，從而達到防爆的目的。米其林輪胎主要是為中國路況而特別設計，具有安全、堅韌和長里程，安靜舒適的特點，其所採用的「高彈性胎面橡膠」可以增強輪胎的抓地力，縮短剎車距離，而且其骨架採用的是高強度簾子線，使輪胎的強度得到增強，減少了突然損壞的可能。
馬牌的防爆胎也是非常好的，它是防爆胎的發明者，其第一代防爆胎裝備在了
寶馬7系
上，是馬牌的缺氣保用輪胎SSR輪胎，也是全世界第一個用於原配的SSR輪胎。該防爆胎加固的胎側讓輪胎的舒適性大大降低，甚至會影響到操控性能，而經過多年的研發，馬牌目前的防爆胎技術已經是很成熟的了，其所具有的出色的安全性能也被消費者所接受。
防爆輪胎雖然可以在關鍵時刻保命，但也存在著修補難度大、舒適性較差和價格偏貴(多數在1200-1800元之間)等缺點。而且值得注意的是，如果需更換防爆胎，務必前往專業維修機構，切勿私自加裝，以免造成不必要的配件磨損。

E. 什麼牌子的防爆胎好

你換成米其林的鋼絲胎

F. 朝陽225/55/17RP76防爆胎和朝陽1號防爆胎哪個好

朝陽1號防爆胎不錯。
朝陽1號則是朝陽輪胎新款旗艦，國產輪胎天花板標桿，超混合動力橡膠技術優化白炭黑分散，輪胎抓地力UP。
對比同類型輪胎來說，舒適性優勢明顯，目前價格有一定下浮，競爭力不錯，但運動性能不適合極端激烈駕駛，偏高端商務風格，運動舒適自由切換，但不適合練手。
轎車、SUV、防爆胎各規格及胎型基本都涵蓋，也代表了朝陽對此產品有著充分地重視和信心。

G. 馬牌CSC5防爆胎評測

馬牌CSC5採用了BlackChilli復合材料配方，可以很好地縮短剎車距離，提高其制動性；其胎面上的花紋設計，像是把胎面被鏢射過的斷續溝紋接上的，且其胎側硬度很低，使得 輪胎 的舒適性提高，馬牌CSC5表現出的抓地力、穩定性及支撐力是極佳的，
馬牌CSC5防爆胎評測
馬牌CSC5採用了BlackChilli復合材質秘方，能夠非常好地減少剎車距離，提升其剎車性；其胎上面的紋路設計方案，好像把胎面被鏢射過的時斷時續溝紋接好的，且其胎側強度很低，促使車胎的舒適度提升 ，馬牌CSC5主要表現出的抓地力、可靠性及承受力是非常好的，假如買車人追求完美的是性能得話，那麼這款車胎值得購買。

與上一代商品CSC3對比，CSC5採用了「BlackChilli(黑朝天椒) 日系車用0w40機油真的毀車嗎

車輛的機油一直被我們稱之為車輛的血夜，是車輛發動機一切正常運作的確保。諸多車友對應當給自己的愛車加上哪些規格的車用汽油這個問題，一直是我們談天說地的談論話題。

在中國日系車的擁有量或是非常大的，那麼日系車用0W40的機油確實會毀車嗎，會導致發動機損害嗎。實際上並沒有大家的那樣比較嚴重，日系車加上0W40或別的不符該發動機規定的機油型號規格並不會把發動機摧毀。僅僅會產生耗油量提高、發動機沒有之前強有力、冷啟發動機損壞大一些的難題，並沒有我們想的那樣比較嚴重。

日本的汽車產業發展趨勢比在我國要早幾十年，在技術性累積層面早已十分深厚。除此之外，日本工業生產的加工精度是僅次法國。

日本的車輛發動機的生產工藝流程是十分專業的，對發動機的潤滑層面的需求並沒有很高。許多日系車用的機油全是應用0W20的型號規格，由於日系車的發動機汽缸表面打磨拋光得十分順滑，大幅度降低了摩擦阻力，並不一定厚厚的的浮油包囊，就能實現不錯的絲滑情況。

0W20和0W40有什麼不同呢？他們的差別是0W20的粘度沒有0W40的高。粘度越高，機油在汽缸表面遮蓋的時間就越長，薄厚也越厚，當活塞桿在汽缸內運行的情況下，能帶來不錯的潤滑實際效果。但粘度越高，它的流通性就越差。當在超低溫自然環境時，機油流通性差，發動機在高速運行時，機油供貨不夠，造成 潤滑欠佳，導致汽缸損壞提升。

當想機油粘度規定較低的發動機誤加了粘度高的機油，並不會對發動機導致很大危害。誤加了粘度高的機油，會使發動機的油耗有所增加，在給油的情況下發動機的回應減緩，在啟動時機油不可以立即潤滑，導致損壞增加。因此 ，為了更好地保護自己的自己的愛車，理應加上對應的機油。 馬牌CSC5防爆胎評測 @2019

H. 昆石防爆胎和倍耐力哪個好

倍耐力。
倍耐力輪胎更結實一些，抓地力和操控性是倍耐力更有優勢。而昆石防爆胎輪胎舒適性更好，相對來說噪音更小一些。
倍耐力輪胎是高性能的代名詞，以抓地力和穩定性強而聞名，在輪胎品牌的檔次中屬於中等偏上，但由於它是屬於偏向於運動款，所以在普通的車子上是看不到的。

I. 馬牌CSC5防爆胎評測，馬牌CSC5怎麼樣值得買嗎

馬牌CSC5採用了BlackChilli復合材料配方，可以很好地縮短剎車距離，提高其制動性；其胎面上的花紋設計，像是把胎面被鏢射過的斷續溝紋接上的，且其胎側硬度很低，使得輪胎的舒適性提高，馬牌CSC5表現出的抓地力、穩定性及支撐力是極佳的，如果車主追求的是性能的話，那麼這款輪胎值得買。

與上一代產品CSC3相比，CSC5採用了「BlackChilli(黑辣椒)"復合材料配方，這是一種神奇的納米物質，可以與輪胎橡膠、硅膠材料中的短鏈聚合物作用，當輪胎遇到剎車狀況時，材料分子可以迅速適應縮短的諧振頻率波長，從而達到高效吸收摩擦能量轉為熱能，並縮短剎車距離的效果。
但是在正常行駛的狀況下「黑辣椒」可以不與輪胎材料中的長鏈聚合物發生作用，還可以降低分子之間諧振摩擦的阻力，從而達到降低滾動阻力、節省油耗、提升耐用性的效果。

CSC5的胎紋設計是非對稱的，即在胎面靠外側部分加註「MacroBlock(胎塊最大化)』設計的方式，使得在車輛過彎時，胎面與胎肩依然保持著最大的接地面積來保證抓地力。此外，CSC5的結構被分成4大區塊，其中包括採用第三代橡膠材料的胎塊，接地構型最適化的簾布結構層，強調吸震彈性的胎側結構，以及注重高強度的胎唇與內部鋼絲結構。

用硬度計測量CSC5各部位時，居然發現其胎側硬度很低，但是在動態測試中，其表現出的支撐力和穩定性卻很好，抓地力也很均勻。重點要強調一下它的剎車效率尤其高，可以一下就降到安全進彎的車速，這充分證明了CSC5在制動力方面確實很厲害。